«Фольксваген Поло Седан»: автокөліктің артықшылықтары мен кемшіліктері туралы иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

"Фольксваген Поло Седан" - Ресей нарығы үшін арнайы жасалған автокөлік. Бұл машина ұзақ уақыт бойы, 2010 жылдан бері шығарылды. Ресейде мұндай көліктер өте көп. Volkswagen Polo - бюджеттік B класындағы ең танымал седандардың бірі. Бұл машина арзан бағаға байланысты танымал болды. Бірақ Volkswagen Polo Sedan шынымен сенімді ме? Модельдің иелері мен мүмкіндіктері туралы пікірлер әрі қарай қарастырылады.

Сыртқы келбеті және шанақ

Көліктің дизайны хэтчбекпен дерлік бірдей. Сонымен, автомобильде галогендік оптикасы бар бірдей жеңілдетілген бампер бар. Иелерінің айтуынша, көліктің әрі қатаң әрі қысқа дизайны бар.

Бірақ Volkswagen Polo седанында қандай проблемалар бар? Пікірлериелері көліктің сапасыз бояуы бар екенін айтады. 30 мың шақырымнан кейін денеге чиптер шашылады. Дегенмен, мырышталған қорғаныстың арқасында корпус металы шірімейді. Егер терең чип пайда болса, оның астындағы тот көрінбейді. Volkswagen Polo седанының (2017) басқа мәселелерінің арасында иесінің пікірлері сапасыз сыпырғыш пышақтарды атап өтеді. Олар тез тозады және жұмыс кезінде қатты шу шығара бастайды.

Өлшемдері, бос орын

Бұған дейін айтқанымыздай, бұл көлік B сегментіне жатады, сондықтан өлшемдері өте ықшам. Автокөліктің жалпы ұзындығы – 4,39 метр, ені – 1,7, биіктігі – 1,47. Бірақ ең бастысы – клиренс. Немістер машинаны ресейлік жағдайға бейімдеп, оны 17 сантиметрге дейін ұлғайтты. Бұл өте жақсы, бірақ толық жүктелген кезде бұл саңылау 4-5 сантиметрге дейін төмендейтінін ұмытпаңыз. Сондай-ақ, иелеріне қозғалтқыш табасының металл қорғанысын орнату ұсынылады.

Салон

Интерьер дизайны өте қарапайым. Мұнда ешқандай қызық жоқ: барлығы Фольксвагеннің корпоративтік стилінде. Үш жақты руль, реттелетін. Құралдар тақтасы екі көрсеткі дискінен тұрады. Қалқанның оқылуына қатысты пікірлер шағымданбайды. Климат жүйесі мен радиобасқару элементтері қолға ыңғайлы қашықтықта орналасқан.

Орындар қатты толтырылған және реттеудің кең ауқымы бар. Сондай-ақ жүргізуші орындығына арналған микролифт бар. Дегенмен, кемшіліктер де бар. Иә, в«Полода» бүйірлік және белдік тірек жоқ. Ал көбіктің өзі уақыт өте келе ыдырап қалады, өйткені ол орындықтың металл жақтауына үйкеледі.

Салондағы түймелер мен қолғап бөлімі өте әлсіз жарықтандырылған. Сондай-ақ, көптеген автомобильдерде жабдықтың ең төменгі деңгейі бар - механикалық терезелер, аудио дайындау және қарапайым пеш, кондиционерсіз. Көптеген көшірмелер такси үшін сатып алынғанын түсіну керек, сондықтан олар қосымша жабдықсыз ең аз конфигурацияға ие.

Volkswagen Polo седанының басқа кемшіліктерінің қатарында, иесінің пікірлері аспаптар панелінің пластикалық әйнегі тез сызаттармен жабылатынын және оларды жою мүмкін еместігін атап өтеді. Жылытылмаған көлікте 10 градустан төмен температурада пеш желдеткіші «айқайлайды». Мұның себебі - металл-графитті подшипникте майлаудың болмауы.

Магистраль

Фольксвагендегі багаж бөлімі 460 литрге арналған. Оған қоса, артқы диванның артқы жағын бүктеуге болады.

Алайда бұл әрекетті орындау үшін алдымен бас тіректерді алып тастау керек. Магистральдың кемшіліктерінің арасында шолулар оңай ластанған матаның қаптамасын атап өтеді. Бірақ қақпақ жабылған кезде жағымды күңгірт дыбыс шығады.

Электрлік

Фольксваген Поло седанында қандай электрлік кемшіліктер бар? Иелерінің пікірлері жүргізушінің есігіндегі электр терезесі осы көлікте тұрып қалғанын айтады. Магистраль қақпағының құлпы да істен шығады. Артқы көрініс айналарын бекіту механизмі де істен шығады. Жаңа Volkswagen Polo седанындағы басқа мәселелердің қатарындаПікірлер иесі электрлік рульдің дұрыс жұмыс істемеуін атап өтеді. Осыған байланысты төмен жылдамдықта руль дөңгелегі 15 градусқа бұрылады.

Фараларда ақаулар бар. Сонымен, бас оптикада жалпы шамдар тез жанып кетеді. Артқы шамдардың кемшіліктері бар. Олар жарықтармен жабылған және ішінен.

Спецификациялар

Көлікке қозғалтқыштың екі түрі орнатылған. Ең танымал - CFNA сериясының 1,6 литрлік бензинді сорғыш қозғалтқышы. Оның максималды қуаты - 105 ат күші. Ол жапондық Aisin өндірушісінің алты сатылы автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Бұл қорапта «Спорт» функциясы бар, мұнда тек бес беріліс бар. Машинадағы Volkswagen Polo седаны туралы иелері не дейді? Қорап жеткілікті сенімді және пайдалану оңай. Ауыстыру кезінде автоматты беріліс қорабы «теппейді». Техникалық қызмет көрсету тұрғысынан ол тек мерзімді майды ауыстыруды қажет етеді. Сонымен қатар, Volkswagen Polo да механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Ол сондай-ақ өте күшті және төзімді. Оның проблемасы жоқ.

Volkswagen Polo-ның жүздегенге дейін үдеуі қорапқа байланысты 10,5-тен 12 секундқа дейін созылады. Бұл моторда қандай проблемалар бар? Қиындықтардың арасында клапан қақпағының тығыздағышының тез тозғанын атап өткен жөн. Қыста газ айналымы клапаны істен шығады.

Сондай-ақ, иелері «суықта» гидравликалық көтергіштердің қағуын атап өтеді. СағатКөбінесе бұл мәселе қозғалтқыш қызған сайын жойылады. Бірақ кейде гидравликалық көтергіштер қозғалтқыш қызып тұрса да соғуды жалғастырады.

Volkswagen Polo сонымен қатар TSI сериясының турбоқозғалтқышымен жабдықталуы мүмкін. Бұл көлемі 1,4 литр болатын төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы. Турбинаның арқасында ол 125 ат күшін дамытады, бұл атмосфералық 1,6 литрден әлдеқайда көп. Volkswagen Polo седанының (1,4 л) иесінің пікірлері туралы олар не дейді? Бұл қозғалтқыш май тұтынудың жоғарылауымен сипатталады (бірақ осы серияның барлық қозғалтқыштары сияқты). Деңгейді өлшеуішпен үнемі бақылап, қажет болса май қосу керек.

Сонымен қатар қыста қозғалтқышты іске қосу қиын болуы мүмкін. Бұл стартердің арқасында. Төмен температурада майлау материалы қатып қалады және стартер қалыпты түрде айнала алмайды. Бұл турбоқозғалтқыш тек жоғары октанды 98-ші бензинге арналғанын ескеріңіз (бірақ кейбір адамдар 95-ші айдайды).

Қорытынды

Сонымен біз «Фольксваген Поло Седанының» не екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл машинада кемшіліктер жоқ. Ең алдымен, бұл әрлеу материалдарының төмен сапасы және нашар дыбыс оқшаулауы. Дегенмен, қуат блоктары тұрғысынан бұл машина жеткілікті сенімді. Volkswagen Polo Sedan 500 немесе одан да көп мың шақырымды бағындырған көптеген мысалдар бар. Қозғалтқыштар мен беріліс қораптарының сенімділігіне байланысты бұл көлік такси қызметінде жиі кездеседі. Бірақ қайталама нарықта Volkswagen Polo сатып алғанда, көптеген көшірмелер апатқа ұшырағанын есте ұстаған жөн.және жосықсыз сатушылар бұрмалайтын маңызды жүгіріске ие. Сондықтан көлікті таңдауға өте мұқият қарау керек.