«Nissan Pathfinder»: автокөлік туралы иелерінің пікірлері. Автокөліктің артықшылықтары мен кемшіліктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

1985 жылы жапондық Nissan автоөндіруші орта өлшемді жол талғамайтын Pathfinder шығарды. Содан бері төрт ұрпақ өтті.

Pathfinder жол талғамайтын көлігі шынымен жақсы ма? Иелердің пікірлері - бұл сұраққа жауап табуға көмектесетін нәрсе. Сондықтан қазір көліктің сипаттамалары емес, оны бір жылдан астам басқарған адамдардың пікірлері зерттелетін болады. Олардың негізінде көлік туралы дұрыс, объективті пікір қалыптастыруға болады.

2000 басылым: 3,3 л автоматты беріліс

Концерн 33 жыл бойы көптеген модельдер шығарғандықтан, біз автокөлік жүргізушілері арасында ең танымал көліктерге тоқталамыз.

Міне, иелердің пікірінен білуге болатын бірінші нюанс: екінші буынның «Паthfinder», әрине, жақсы жағдайда табу оңай емес, өйткені бұл жол талғамайтын көлік объективті түрде ескі болып саналады. Бірақ оған арналған қосалқы бөлшектер мен шығын материалдарын оңай және қолайлы бағамен табуға болады, бұл плюс.

Бұл көліктің басқа да артықшылықтары:

• Көлік ескі болса да, тұрақты артқы жетекті және алдыңғы жетекті (60 км/сағ жылдамдықта) бар толыққанды SUF жол талғамайтын көлік.
• Төбешіктердің көпшілігі суспензияға «жұтылады». Екінші бөлігі - жоғары шиналар. Осылайша жол талғамайтын көлік бірқалыпты жүреді.
• Автомобильдің жақтауы біріктірілген және осының арқасында бұрыштардағы орамдар басқа көліктерге қарағанда әлдеқайда аз.
• 170 ат күші V-тәрізді «алтылық» сенімділігі мен ептілігімен қуантады. Нашар бензин ұнамайды, бірақ қабылдайды.
• Бақылау пункті автоматты машина болғанымен, сапасымен таң қалдырады.

Шығын ше? Пікірлерде иелері мынаны айтады: Осы қозғалтқышы бар 2-ші буын Pathfinder 100 «қала» километріне 15 литр 92-ші бензинді тұтынады. Қыста тұтыну 18 литрге дейін артады.

2007 басылым: 4,0 л автоматты беріліс

Бұл үшінші буын үлгісі. Nissan Pathfinder (4 литр) иелерінің шолуларында келесі артықшылықтар атап өтілді:

• 269 ат күші қозғалтқышы бар бұл ауыр жол талғамайтын машина танк сияқты жүреді. Соққы мен үдеу жоқ.
• Басқару өте оңай. Руль дөңгелегін кем дегенде бір саусақпен бұруға болады.
• Өте үлкен айналар, тамаша көріну, сапалы камера. Ал жүргізуші "R" түймесін қосқанда, оң жақ айна сәл еңкейеді, бұл ыңғайлы.
• Ол мүлде бұрыштарда айналмайды - бұл тәуелсіз суспензияның арқасында.
• Интерьер өте кең, әсіресе ұзындығы. Ең бастысы, мүмкінтүрлендіру. Орындар қолдың бір қозғалысымен тегіс еденге ашылады.

Бірақ бұл машинаның кемшіліктері де бар. Атап айтқанда:

• Тұтыну: қалада 16-20 литр, тас жолда кемінде 12 литр.
• Бояу жабыны әлсіз.
• Кабинадағы пластик эстетикалық емес. Автоматты беріліс қорабы тұтқасының туннелі соққылар мен соққыларда дірілдейді.
• Егер сіз тас жолдың бойымен 130 км/сағ-тан асатын жылдамдықпен жүрсеңіз, көлік «бұзыла» бастайды.

Сондай-ақ, жүгіріспен Nissan Pathfinder иелерінің шолуларында сіз жиі көлікте бір нәрсені «аяқтау» керек деген нюансқа назар аударылады. Бірақ онсыз ештеңе. Жаңа көліктерге техникалық қызмет көрсету қажет, ал "ересектерге" одан да көп.

2010 басылым: рестайлинг, 2,5 л, автоматты беріліс

Назар аударуға тұрарлық тағы бір модель. Nissan Pathfinder (2.5, дизель) иелерінің пікірлерінде келесі артықшылықтар берілген:

• Сыртқы келбеті үйлесімді.
• Ақпараттық жылытылатын бүйірлік айналар.
• Соқыр жерлер жоқ.
• Автоматты түрде күңгірттенетін ішкі артқы көрініс айнасы.
• Сапалы дыбыс (8 динамик + сабвуфер).
• Жақсы жабдық: AUX және USB ұялары, жарықтандырылған айна, 3 аймақтық климаттық бақылау, 12 вольтты розетка, т.б.
• Қозғалтқыш 190 а.к бар., өте күшті және динамикалық. Көлік 180 км/сағ жылдамдыққа жетеді.
• Шығын қолайлы. Аралас режимде 100 км-ге 13 литрден сәл көп уақыт кетеді.

Бірақ, көптеген дизельді көліктер сияқты, бұлмодельде кемшілік бар. Қыста ол өте қатты қызады. Бос тұрғанда ол қызбайды емес, керісінше салқындайды. Мәселе мынада. Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздыру үшін кемінде 20 минут қатты жүру керек.

2012 жылғы басылым: 3,0 л автоматты беріліс

3 литрлік модель де танымал. Оны иеленетін адамдар мұндай артықшылықтарға назар аударады:

• Бірқалыпты жұмыс істейтін 3 литрлік жылдам қозғалтқыш.
• Тамаша бұрылыс.
• Тас жолда ыңғайлы жүру.
• Жұмыстары жеделдету динамикасына әсер етпейтін жақсы климаттық бақылау. Басқаша айтқанда: біреуді басып озу үшін кондиционерді өшірудің қажеті жоқ.
• Орташа тұтыну - аралас циклде 100 км-ге 11-12 литр дизель отыны.
• Автоматты беріліс қорабын механикаға ауыстыруға болады. Спорт режимі бар.
• Жазда да, күндіз де іште ыңғайлы, кең және кең интерьер.

Жалпы алғанда, 2012 жылғы модель өз иелеріне жағымды әсер қалдырады. Барлығы Pathfinder-ді сатып алып, өздері қалаған жол талғамайтын көлікке ие болды деп сендіреді.

Гибрид

2015 жылы шыққан көлікті айтпай кету мүмкін емес. Көптеген адамдар 3 жыл ішінде Nissan Pathfinder гибридінің иесі болды. Пікірлерде иелері келесі мүмкіндіктерді байқайды:

• Өте әдемі интерьер. Дәл премиум Infiniti QX60 сияқты.
• 230 ат күші бар жаңа Xtronic CVT қозғалтқышы бұл гибридті таңқаларлықтай күшті етеді.
• Жолды да қауіпсіз ұстайдыақпаратты рульді қуантады.
• 18,2 см аралықпен суспензия әсерлі қуат қорына ие. Жалпы, көлік жүргізушілері оны жұмсақ әрі өтпейтін деп сипаттайды.
• Орташа отын шығыны 8,7 литр және бұл көптеген адамдардың бұл модельді сатып алуының басты себептерінің бірі.
• Рейд өте әсерлі. Сондай-ақ, гибридтің ерекше жұмысына көпшілік риза. Кабина керемет тыныш.

Жалпы, автокөлік жүргізушілерінің пікірінше, барлық қолжетімді гибридтердің ішінде Pathfinder моделі ең лайықты нұсқалардың бірі болып табылады.

2016 басылым: 3.5 CVT

Енді сіз 4-ші буын Pathfinder иелерінің пікірін қарастыра аласыз. Жүргізушілерге ұнайтын мүмкіндіктер:

• Салонда бәрі өте эргономикалық. Әрбір түйме мен тұтқаның орны бір қарағанда есте сақталады.
• Қысқы пакет (жылытылатын орындықтар мен руль) және жазғы пакет (орындықтарды желдету).
• Алдыңғы орындықтар электрлі, екі жүргізушіге арналған жады бар.
• Интерьер ұзақ сапарда барлығына ыңғайлы болатындай етіп жасалған.
• Бесінші қуат есігі.
• Жүктеу қабатында ұйымдастырушы бар.
• Менеджмент өте ыңғайлы. Жол талғамайтын көлік болжамды түрде әрекет етеді.
• Кез келген соққыларды қауіпсіз жүргізуге болады.
• Жақсы шуды оқшаулау.
• Төмен түсуге көмектесу жүйесі бар.
• ESP өшіруге болады.
• Жауапты тежегіштер, дұрыс ABS реакциясы.

Жаңа Pathfinder туралы қалған барлық иелердің пікірлеріне сүйене отырып, бұл әсерлі әлеуеті бар ыңғайлы көлік деп қорытынды жасауға болады. Ол ұзақ қашықтықтарда, соның ішінде жол талғамайтын және тау жолдарында сенімді және тыныш қозғалыс үшін қолайлы.

2014 жылғы басылым: 2.5 автоматты беріліс

Бұл да соңғы буын үлгісі, бірақ бұл Pathfinder дизельді отын тұтынады. Иелерінің шолуларында сіз жол талғамайтын көлік туралы келесі пікірлерді таба аласыз:

• Жолда өзін жеңіл көлік сияқты ұстайды. 190 ат күші бар дизельді қозғалтқыш маржамен басып озу үшін жеткілікті.
• 180 км/сағ жылдамдықпен теңселмейді және «секірмейді» - қаласа, жүргізуші жылдамдата береді.
• Көлікте бір тәулікке жуық тоқтаусыз жүре аласыз, сонымен бірге шаршағаныңызды және арқаңызда ыңғайсыздықты сезінбейсіз.
• Компьютердің орташа жылдамдықтағы тұтынуы қанағаттанарлық - 100 км-ге 10,6 литр (аралас режим). Динамикалық қозғалыс аз болса, тұтыну 9,5 литрге дейін төмендейді.
• Көліктің тамаша круиздік бақылауы бар, бұл әсіресе түнде тегін тас жолда пайдалы.
• 4WD жүйесі тамаша. Құлыптар бөлінген және көлік жол талғамайтын жолмен баяу, бірақ сенімді қозғалады.

Дизельдік модельдің сізге үйрену керек жалғыз ерекшелігі - қозғалтқыштың жұмысы. Бір қарағанда, күш жетпей тұрғандай көрінуі мүмкін. Бірақ содан кейін үйреніп, көлік жүргізушілері газды қалай және қашан басуды және мәселені түсінедіжоғалады.

Соңғы буынның жалпы кемшіліктері

Жаңа Nissan Pathfinder иелерінің пікірлерін зерттей отырып, біз бұл жол талғамайтын көліктің келесі кемшіліктерін ажырата аламыз:

• Фаралардың орны анық емес: жарық диоды - артқы және галоген - алдыңғы.
• Әлсіз навигатор, HDMI кірісі және карта жаңартулары жоқ.
• Шылым тұтқышының розеткалары тым терең.
• Кілемшелер тым кішкентай.
• Жылдам және динамикалық көлік жүргізгенде, тұтыну өте жоғары.
• Орташа сапалы пластик тері.
• Асфальтпен плюс жүру жол талғамайтын жерде минусқа айналады, өйткені тротуар нашар тротуарда әлдеқайда сенімдірек жүреді. Суспензия мазасыз дыбыстар шығара бастайды.
• Дизельдік модельдер жылытқышты қажет етеді.
• Қол нұсқаларында ілініс дөңгелегі өте әлсіз және педаль ақаулығы бар.
• Бұрылу радиусы үлкен, қалада тұрақ кезінде ыңғайсыз.

Тағы бір табиғи кемшілік – көбісі көлікті 100 000 километрден кейін күтіп ұстау қымбатқа түседі деген пікір айтады. Сондықтан, мүмкін болса, жаңасын немесе жүгірісі аз сатып алған дұрыс.

Жалпы қасиеттер

Тақырыпты Pathfinder жол талғамайтын көліктерінің көпшілігіне тән жалпы артықшылықтарды тізімдеу арқылы аяқтаған жөн. Фотосуреттері бар иелердің пікірлерінде келесі артықшылықтар жиі айтылады:

• Көлік кең және ыңғайлы. Саяхатшылар немесе көп балалы отбасы үшін өте қолайлы.
• Қарамастаноның әсерлі өлшемдері, жол талғамайтын көлікті жүргізу өте оңай.
• Саңылау үлкен. Мұндай машинамен сіз тіпті қозғалыс жасай аласыз.
• Сыртқы көрініс қатыгездікпен ұнатады.
• Көптеген қозғалтқыштар күші, қуаты және үнемділігімен ерекшеленеді.
• Барлық қажетті жүйелер мен опциялар бастапқы пакетте қамтылған.
• Автомобильдің агрегаттары мен бөлшектері сенімді, олар өте ұзақ уақытқа жетеді. Бөлшектер арзан және табу оңай.

Барлық Pathfinder иелері атап өткен ең маңызды нәрсе - бұл көлікті бақылау керек, MOT уақытында жасалуы керек және ақаулар орын алса, дереу түзетілуі керек. Сонда жол талғамайтын көлік иесін тағы да көп жылдар бойы қуантады.