2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Қозғалтқыштың жоғары температурасы әрбір көлік иесі үшін үлкен мәселе. Әсіресе, жазда «қайнаған» моторлы жол жиегінде тұрған «Жигули» мен «ГАЗельді» әрқайсымыз көрген шығармыз. Жалпы алғанда, қозғалтқыштың жұмыс температурасы 90 градус Цельсийден аспауы керек. Температура индикаторы қызыл шкалаға түссе, бұл ішкі жану қозғалтқышының барлық бөліктері мен компоненттерінің толық істен шығуына дейін тозуының жоғарылауына қауіп төндіреді. Қозғалтқышты қызып кетуден ең жақсы қорғау, әрине, алдын алу болып табылады. Сондықтан мұндай оқиғалардан кейін жаңа бөлшектерді қайта сатып алмау үшін төменде қозғалтқыштың жұмыс температурасы әрқашан қалыпты диапазонда сақталуын қамтамасыз ететін негізгі ережелерді береміз.
Радиаторды салқындату
Әсер ететін осы элементқозғалтқышты жылыту немесе салқындату үшін. Қозғалтқыштың жұмыс температурасы сонымен қатар салқындату қаншалықты қарқынды болатынына байланысты болады. VAZ 2112, көптеген басқа автомобильдер сияқты, қыста жиі радиатор торының астына орналастырылған арнайы перделермен жабдықталған (бюджеттік нұсқада картон бөліктері алынады). Олар суық ауа ағынын азайтады, сондықтан қозғалтқыштың жұмыс температурасы айтарлықтай артады. Қыстан айырмашылығы, мұндай құрылғылар жазда бөлшектеледі, ал радиаторлар кейде үлкенірек ауыстырылады. Мысалы, GAZelists стандартты 2 секциялы емес, 3 секциялы радиаторларды орнатады. Суық ауаның ену аймағы 1,5 есе артады, сондықтан қызып кету қаупі айтарлықтай төмендейді. Ұқсас әрекеттерді кез келген басқа машинамен, тіпті «ондықпен» де жасауға болады. Сонда VAZ 2110 қозғалтқышының жұмыс температурасы әрқашан қалыпты болады.
Ағуға төзімді
Іштен жанатын қозғалтқыштың түбі әрқашан жабық немесе кем дегенде жартысы жабылған болуы керек. Ыстық асфальттың астынан кіретін ауа неғұрлым аз болса, қозғалтқыштың жұмыс температурасы соғұрлым төмен болады. Қауіпсіздік құлпы іске қосылғанша сорғышты сәл ашқан жөн. Көбінесе «Жигули» мен «ГАЗель» иелері пластикалық бөтелкені осы ұяшыққа орналастырады, сонда ауаны көбірек алады. Бірақ мұны қозғалтқыштың жұмыс температурасы 95 градус немесе одан жоғары (немесе қызыл шкаладан бір миллиметр) жеткенде ғана жасаған жөн.
Термостат
Бұл бөлік радиатордағы антифриздің температурасы мен күйіне тікелей әсер етеді. Ішкі жану қозғалтқышы жазда «қайнап кетпеуі» үшін сіз бұл бөлікті автомобильден алып тастай аласыз. Бірақ сонымен бірге кішкене салқындату шеңберін суға батыру керек, әйтпесе мұндай әрекеттерден ешқандай мағына болмайды. Кейде 90 градус термостаты бар драйверлер тиімдірек салқындату үшін 80 және 70 градус бөліктерін орнатады.
Тағы бір нәрсе: антифриз қозғалтқышты тиімді салқындату үшін оны уақытында ауыстыру керек. Антифриз шамамен үш айда бір рет төгіледі.
Қорытынды
Егер осы ережелерді сақтасаңыз, көлігіңіздің қозғалтқышының жұмыс температурасы әрқашан жасыл шкалада болады.
Ұсынылған:
Қозғалтқыштың су балғасы: себептері мен салдары. Қозғалтқыштың су балғасынан қалай аулақ болуға болады
Іштен жану қозғалтқышы - көліктің жүрегі. Құрылғының қызмет ету мерзімі оны пайдалану шарттарына байланысты. Бірақ қозғалтқыштың қазіргі күйіне ешқандай қатысы жоқ бұзылулар бар. Бұл мақалада қозғалтқыштың су балғасы дегеніміз не, неліктен ол орын алады және мұндай бұзылудан қалай аулақ болу керектігі талқыланады. Бірақ бірінші нәрсе
Круиз-бақылау: ол қалай жұмыс істейді, қалай пайдалануға болады
Круиз-бақылау – белгілі бір аумақта қозғалыс жылдамдығын қолдауға арналған бағдарламалық-аппараттық кешен. Бұл жағдайда жүргізушінің қатысуы талап етілмейді - ұзақ сапарда демалуға болады
Автокөлік: ол қалай жұмыс істейді, жұмыс принципі, сипаттамалары және схемалары. Автокөлік сөндіргіш қалай жұмыс істейді?
Жүз жылдан астам уақыт бұрын болған алғашқы бензинмен жүретін көлік жасалғаннан бері оның негізгі бөліктерінде ештеңе өзгерген жоқ. Дизайн жаңартылды және жетілдірілді. Дегенмен, көлік қалай реттелген болса, сол күйінде қалды. Оның жалпы дизайнын және кейбір жеке компоненттер мен жинақтардың орналасуын қарастырыңыз
Артқы доңғалақтың подшипнигі дегеніміз не, ол қалай жұмыс істейді және оны қалай ауыстыруға болады?
Жұмыс істейтін жүйе көптеген функцияларды орындайды, олардың негізгісі көлікті басқару мүмкіндігін қамтамасыз ету. Машинаны маневрлі және қауіпсіз ету үшін ол арнайы рульдік түйінмен және осьтер арасындағы түйінмен жабдықталған. Олардың мүмкіндігінше сенімді болуы үшін олардың әрқайсысында екі мойынтірек бар. Екі бөліктің өлшемі мен құны бойынша әртүрлі болуы мүмкін, бірақ олардың дизайны өзгеріссіз қалады
Зарядтау кезінде батарея қайнайды: қалыпты және қалыпты емес
Аккумулятор кез келген көліктің маңызды бөлігі болып табылады. Ол барлық борттық электроника үшін қуат көзі болып қана қоймайды, сонымен қатар генераторды босатады және қозғалтқышты іске қосуға көмектеседі. Батареяны дұрыс күту және уақтылы зарядтау оның табысты және ұзақ мерзімді жұмысының кепілі болып табылады. Дегенмен, драйверді ескертуі мүмкін кейбір нюанстар бар. Мысалы - зарядтау кезінде аккумулятор неге қайнатылады?
