Плита моторы: жөндеу, ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Плита қозғалтқышының мақсаты - салондағы жылыту және ауа айналымының тиімділігін арттыру. Жылыту сапасы бұзылған кезде айтарлықтай төмендейді. Сондай-ақ жүргізушіні тітіркендіретін және назарын аударатын бөгде шудың пайда болуы мүмкін. Жағдайдан шығудың жолы - ауыстыру немесе жөндеу, және пештің моторын алу қиын емес болғандықтан, сіз автосервиске барып, барлық жұмысты өзіңіз жасай алмайсыз.

Неге назар аудару керек

Себепті табу - жұмыстың алғашқы қадамы. Көлікті іске қосып, құрылғыны әртүрлі жылдамдық режимдеріне ауыстырған кезде пайда болатын дыбыстарды тыңдау керек. Егер пеш қозғалтқышы жұмыс істемесе, оны қосқаннан кейін дыбыстардың және кез келген әрекеттердің болмауы арқылы анықтау оңай. Коммутатордағы резистор желдеткішті тек 3 жылдамдықпен іске қосуға да себеп болуы мүмкін.

Мүмкінмәселелер

Қызғыштың істен шығуына әкелетін тағы бірнеше ақаулар бар:

• Орнату блогындағы сапасыз қосылым. Бұл мәселе шығарылған елге қарамастан көптеген көліктерде кездеседі, бірақ оның контактіні тарту немесе контактілер тобын алып тастау түрінде оңай шешімі бар.
• Сақтандырғыш сынған. Жеткізу құрылғысының тұтастығы бұзылуы мүмкін, ал қысқа тұйықталу бүкіл құрылымның дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі. Сонымен қатар, айналарды жылыту және қолғап бөлімін жарықтандыру желдеткіш сияқты бірдей балқытылатын байланыс арқылы жұмыс істейтінін есте ұстаған жөн. Тиісінше, басқа элементтерді де тексеру қажет.
• Үлдеткіш тек үшінші жұмыс режимінде қосылады. Дизайнды түсінгеннен кейін, сәтсіздіктің себебін түсіну оңай. Алғашқы екі жылдамдықта қосымша қарсылық қосылады. Тікелей ауысу үшінші позицияда жүзеге асырылады. Яғни, резисторды ауыстырсаңыз, мәселе шешіледі.
• Кейбір жағдайларда тұтану релесі жабысып қалуы мүмкін. Бұл ретте пеш қозғалтқышы қозғалтқыш толығымен қызғаннан кейін ғана жұмыс істей бастайды. Егер мұндай қасиет байқалса, басқару құрылғысының дұрыс жұмыс істемеуін тексеріп, қажет болған жағдайда оны жаңасымен ауыстырған жөн.
• Желдеткіш ақаулығы. Егер ол қосуға жауап бермесе және коммутатордағы кернеу ағуды жалғастырса, «минус» бойынша сапасыз қосылым туралы айтуға болады.

Ауыстыру сәтсіздігі

Ауыстырудың өзі жиі ақаулық тудырады. Сағатдәнекерленген сымдары бар стандартты шамды пайдаланып, сіз бұл құрылғыны тексере аласыз. Оған еркін қол жеткізуді қамтамасыз ету үшін консольдің негізгі бөлігі өшірілген. Қозғалтқыш қосулы кезде, бір сым «минусқа» орнатылады, екіншісі барлық жылдамдықтарға бөлек тиеді. Әрбір элементте шам іске қосылғанда, қосқыш жұмыс істейтініне күмән жоқ. Егер реакция болмаса, сым «плюс» қойылады. Шам жануы керек, егер бұл орын алмаса, сақтандырғыш сынған болуы мүмкін немесе пеш қозғалтқышының тізбектерінде ашық болуы мүмкін.

Жүйе қалай жұмыс істейді

Алдымен жүйенің принципін түсінген жөн. Температураны қажетті деңгейге орнату қыздыру элементінің клапанын жабу және ашу арқылы жүзеге асырылады. Бұл кезде радиаторға жылу көзі - қыздырылған салқындатқыш түседі, оның температурасы қозғалтқыш жылы болған кезде 95 градусқа жетеді.

Жүгіру жылдамдығы жылдамдық режимін ауыстыру арқылы орнатылады. Бұл көлік салонына түсетін суық немесе ыстық ауаның мөлшеріне тікелей әсер етеді. Осыдан кейін панельдік амортизаторлармен ауа беру әртүрлі болады, олар сондай-ақ бағытты реттейді, мысалы, жолаушылар салонына немесе алдыңғы шыныға қарай.

Плита қозғалтқышын ауыстыру

Желдеткіш жұмыс істемесе немесе шу мен сықырлау байқалса, оны өзгерту керек. Бастау үшін құралды дайындаңыз: ысырма тұтқасы, Phillips бұрағышы және розетка.

Бұрандалар босаған,алдыңғы әйнегінің жанындағы пластик төсемді бекіту үшін пайдаланылады, содан кейін ол жойылады. Ол жұмысқа, сондай-ақ сорғыш тығыздағышына кедергі жасайды.

Пеш моторын жасыратын қорғаныш корпусы шығарылады және оны машина корпусына бекітетін болттар бұрап шығарылады.

Жүргізуші кабинасынан оң мәнге ие желдеткіш сымын тауып, оны жылжыту керек. Оның жанында теріс сым бар, оның бекітпесі қолайлы өлшемдегі басы немесе ысырмасы бар тұтқаны пайдаланып жойылады. Стрессті жеңілдетудің басқа нұсқалары жоқ, өйткені құрылғы сымдарды дәнекерлеудің тікелей әдісімен ерекшеленеді. Пештің қозғалтқышын ауыстырмас бұрын, процесті жеңілдету үшін оны бұрау керек. Білім мен уақыт болса, оны жөндеуге болады. Әйтпесе, жаңа құрылғы орнатылып, барлық элементтер кері ретпен қайтарылады.

Плита моторы: жөндеу

Біріншіден, құбырдағы бөгде заттардың бар-жоғын тексерген жөн, өйткені олар жұмыс дөңгелегімен жанасқанда шуыл тудыруы мүмкін. Егер олар жоқ болса, электр қозғалтқышын бөлшектеуге тура келеді. Бөлшектеу процесінде құрылғылардың әртүрлі түрлері үшін ұқсас принцип бар.

Анкерді тартып алу керек, ол үшін щетка жинағына кіру желдеткіш қақпағын алу арқылы қамтамасыз етіледі. Қақпақ пен корпуста орналасқан төлкелер тазаланады және майланады.

Подшипниктерді керосинмен жақсылап жуады, алдымен олардан резеңкеден жасалған антерлерді алып тастайды жәнелитолмен майланған. Мұндай алгоритм көбінесе мойынтіректердің қайта жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.

Қажет болса, оларды жаңасымен ауыстыруға болады. Бұл ретте білікке шығару алдында орындар белгіленеді. Алу үшін бұрауышты немесе өзекті пайдалануға болады, бірақ арнайы тартқыш - ең жақсы нұсқа.

Жаңа элемент балғамен немесе ағашпен басылған, сабаққа машина майын жаққан жөн.

Пештің қозғалтқышын жинамас бұрын коллекторды ықтимал тотықтырғыш құбылыстардан тазартқан жөн. Осының арқасында щеткалармен электр өткізгіштігі жақсарады. Желдеткішті литолмен майлау пластикалық шыныаяққа оңай орнатуды қамтамасыз етеді.