Карбюратор "Solex 21083". «Solex 21083»: құрылғы, реттеу, бағасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

ВАЗ-21083 автомобильдеріндегі ең танымал карбюратор үлгісі - "Solex". 8-ші және 9-шы отбасылардың автомобильдерінің көпшілігі карбюраторлы бүрку жүйесі бар қозғалтқыштармен шығарылды. 2000 жылдардың басында инъекциялық инъекция алғаш рет қолданыла бастады. Бұл модельдің карбюраторларын реттеу өте оңай, нақты баптау іс жүзінде жоқ, дизайн күрделі компоненттер мен механизмдерді қамтымайды. Мақалада Solex 21083 карбюраторының барлық нәзіктіктерін қарастырамыз.

Карбюратор дизайны

DAAZ-2108 карбюраторлары сексенінші жылдардың ортасында ВАЗ автомобильдерінде қолданыла бастады. Олардың ең бірінші орнатылған көлігі ВАЗ-2108 моделі болды. Олар 1,1 және 1,3 литрлік қозғалтқыштармен жұмыс істеді. Қозғалтқыштары 1,5 литр болатын автомобильдердің өндірісі іске қосылғаннан кейін Solex 21083 карбюраторлары пайда болды. Сандық белгі соны көрсетедіқұрылғы көлемі бір жарым литр болатын ВАЗ-21083 қозғалтқыштарына орнатылған.

Карбюратордың негізгі мақсаты - жүк пен жылдамдыққа қарамастан қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ететін бензин мен ауаның жанғыш қоспасын дайындау.

Құрылымдық жағынан карбюратор бірнеше элементтерден тұрады:

1. Эконайзер, XX жүйесі, негізгі диспенсер, әртүрлі диффузорлар, үдеткіш сорғы орналасқан негізгі корпус.
2. Қамында қалтқылар, бос клапан, стартер, дроссель бар қақпақ.

Карбюратор - екі камералы типті құрылғы, ағындар негізгі мөлшерлеу жүйесінде орналасқан. Олар ортадағы камераларға, корпустың ішіне орнатылады. Жоғарғы бөлігінде мөлшерлеу жүйесінің ауа ағындары орнатылды. Дизайн отын қоспасын қыздыратын шағын блоктың болуын қарастырады. Ол салқындату жүйесінің құбырларынан келетін шлангтарға қосылады. Корпустың төменгі жағында кезекпен ашылатын екі дроссель клапаны бар. Амортизаторлар рычагтардың көмегімен кезекпен ашылады. Қақпақта екі құбыр бар, олар бензинді беруге және резервуарға артық суды төгуге арналған.

Solex карбюраторы үшін ағындарды таңдау

Жөндеу жинақтары бар. Олар қосалқы және бастапқы камералардың ауа және отын ағындарынан тұрады. Әртүрлі қозғалтқыштармен жұмыс істей алатын жөндеу жинақтарының бірнеше түрі бар. Мұның бәрі не нәрсеге байланыстыдиффузор бөлімі. Кейбір жағдайларда VAZ карбюраторын сатып алу әлдеқайда жақсы болады. Жаңасының бағасы шамамен 4000 рубльді құрайды.

Карбюратордың бұл түрін басқа автомобильдердің қозғалтқыштарына орнатуға болатындықтан, стандартты ағындарды пайдаланған кезде олардың қимасы жеткіліксіз. Қозғалтқыштың отын-ауа қоспасына бір талабы бар, ал карбюратор оны мүлдем басқа пропорциямен орындайды. Жеделдету мен динамикасын жақсарту үшін қимасы үлкен ағындарды орнатуға болады.

Бірақ сонымен бірге бензинді тұтыну айтарлықтай өседі. Сондай-ақ, мұндай ағындарды орнату 100% оң нәтижеге кепілдік бермейтінін білуіңіз керек. Тәжірибе жасамасаңыз, дұрыс әрекет етесіз, тек осы қозғалтқышқа арналған жинақты карбюраторға орнатыңыз.

Қозғалтқыш қуаты жеткіліксіз: себептері

Егер карбюратор ВАЗ-21083 қозғалтқышына орнатылған болса, онда ол үшін арнайы жасалған ағындарды қолданған дұрыс. Тіпті үлкен диаметрлі ағындарды орнатқан кезде де машинаның үдеуі әлсіз болса, оның бірнеше себептері болуы мүмкін:

1. Қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысу деңгейі жеткіліксіз.
2. От алу уақыты тым ерте немесе тым кеш.
3. Сапасыз оталдыру шамдары немесе олардың істен шығуы.
4. Жоғары вольтты сымдардың зақымдануы.
5. Оталдыру дистрибьюторының ақауы.

Қозғалтқыш қажетті қуатты дамытпауының көптеген себептері бар. Оларды анықтау үшін сізге автокөлікті мұқият тексеру және барлығын диагностикалау қажет боладытүйіндер.

Solex карбюраторын басқа қозғалтқыштарға орнатуға бола ма?

Solex 21083 карбюраторын басқа автомобиль үлгілеріне орнатудың орындылығы өте күмәнді, өйткені үнемдеу аз. Содан кейін жүргізуші абайлап жүріп, күрт жылдамдамаған жағдайда ғана. Осы себепті, ол мүмкіндігінше тамаша жұмыс істейтін қозғалтқышқа карбюраторды орнатқан дұрыс. Сондай-ақ, ағындарды өндіруші ұсынғандардан таңдау керек. Solex 21083 карбюраторында реттеу оңай, бірақ көлемі үлкен қозғалтқыштарда мінсіз жұмыс істеу қиын.

Сатып алу алдында жөндеу жинағын өндірушіге назар аударыңыз. Сапасы бойынша ерекшеленбейтін қытайлық арзан өнімдерді жиі кездестіруге болады. Ағындардың көлденең қимасының диаметрі жарияланған мәннен өзгеше болуы мүмкін, сондықтан карбюратордың жұмысы дұрыс емес болады. Solex 21083 карбюраторының жөндеу жинақтарына кіретін ағындарды тек өзін жақсы жағынан дәлелдеген сенімді өндірушіден сатып алыңыз.

Қалай реттеу керек

Solex 21083 карбюраторларында тек үш рет реттеуге болады:

1. Қалқымалы камерадағы жанармай деңгейін қажетті мәнге орнатыңыз.
2. Бос жүріс жылдамдығын орнатыңыз.
3. Сапа бұрандасы арқылы ауа-отын қоспасының құрамын өзгертіңіз.

Соңғы реттеу өте қарапайым, оны кез келген адам өзі жасай алады. Ол үшін қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қызады, ал қоспа мөлшерінің бұрандасын пайдаланып, иінді біліктің айналу жылдамдығы 800 айн/мин орнатылады. Қосымша әрекеттер:

1. Сапа бұрандасы иінді біліктің айналу саны айтарлықтай төмендей бастағанша бұралады. Қозғалтқыш үзіліссіз жұмыс істейді.
2. Сосын қозғалтқышты қалыпты түрде іске қосу үшін бұранда бір айналым босатады. Бұл бұранданы тым көп бұрап алсаңыз, бензин шығыны күрт артады.

Әйтпесе, қозғалтқыштың жұмысын сандық бұрандамен тұрақтандыру қажет.

Бос жүйенің ақаулары

Реттеу мақалада талқыланатын Solex 21083 карбюраторында кейде бір мәселе болады. Бұл қоспаның сапалы бұрандасымен бос жүріс жылдамдығын реттеу мүмкін еместігі. Бұл әрекеттің себептері:

1. Соленоид клапанында ағын бітеліп қалды.
2. Бос жұмыс істейтін арналар арқылы бензин ағып жатқан жоқ.
3. Соленоид клапанында ақау бар.

Электр клапанының жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін бірқатар әрекеттерді орындау керек:

1. Қозғалтқышты тоқтатыңыз және сымды клапандағы контактіден алыңыз.
2. Электр клапанын бұрап алыңыз.
3. Ағынды алып тастаңыз, қажет болса қысқышты пайдаланыңыз.
4. Отты қосыңыз.
5. Сымды клапандағы контактіге, оның корпусына қосыңызмассаға бекітіңіз.

Сырт еткен дыбыс шықса және клапанның өзегі шөгіп, ағындағы саңылауларды босатып алса, құрылғыда ақау жоқ. Әйтпесе, жаңа электромагниттік клапан орнатылуы керек. Кішкентай дақтар жиі түседі, сондықтан ағынды үрлеу керек. Бос тұрған ауа электромагниттік клапанының жұмысын қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сымды ұшынан алу арқылы тексеруге болады. Қозғалтқыш бірден тоқтап қалуы керек, бұл механизм жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді.

Қалқымалы камерадағы бензин деңгейін орнату

Жанармай жүйесімен бензинді қабылдау және тұтыну теңгерімде болуы үшін қалтқы деңгейін орнату қажет. Ол үшін:

1. Карбюратордың жоғарғы бөлігін бөлшектеңіз, сүзгі корпусын алыңыз, кабельдерді ажыратыңыз.
2. Жанармай жүйесінің түтіктерін алыңыз.
3. Қақпақты негізгі корпусқа бекітетін бұрандаларды алу үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз.
4. Қалтқы мен қақпақтың көлденеңінің арасында 1-1,5 мм-ден аспайтын саңылау болуы керек. Әйтпесе, тақталарды бүгу арқылы түзетулер енгізу керек.

Реттеу кезінде қалтқылардың бір деңгейде болуы керек екенін ескеру қажет. Барлық жұмыс салыстырмалы түрде қарапайым орындалады, ағындарды «Solex 21083» күйіне ауыстырыңыз және реттеуді орындаңыз - бұл бүрку жүйесіне техникалық қызмет көрсету.