Автоматты тұрақ жүйесі: ол қалай жұмыс істейді

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Тұрақ – заманауи автокөлік жүргізушісі меңгеруі тиіс негізгі әдістердің бірі. Орындау техникасы тұрғысынан бұл маневр қиын емес, бірақ ол шоғырлануды, дәлдікті және, әрине, біраз уақытты қажет етеді. Жолдардағы өмірдің заманауи ырғағында бұл шарттарды орындау қиын болуы мүмкін болғандықтан, мамандар бұл тапсырманы жеңілдету жолдарын үнемі ойлап отырады. Нәтижесінде автокөлік жұмысының тиімділігі мен қауіпсіздігін арттыратын әртүрлі автоматты тұрақ жүйелері (EPS) пайда болды.

SAP негізгі түрлері

Тұрақ қою процедурасын екі тұрғыдан қарастыруға болады - әкімшілік-құқықтық және таза техникалық. Тікелей көлікті уақытша тұрғылықты жеріне, жалпыға ортақ автотұрақтарға қоюға кіріспес бұрынжүргізуші лицензиясы болуы керек. Бұл ретте біз ақы төлеу туралы емес, процесті технологиялық ұйымдастыру туралы айтып отырмыз. Автотұрақтарды басқаруды ұйымдастырудың классикалық жүйесінде адам объектіге жетекшілік етеді - контроллер, күзетші, оператор және т.б.

Ол бос орындарды бөлу конфигурациясын қадағалайды, кіру және шығудың оңтайлы жолдарын ойлайды, көліктерді тікелей тіркейді, кедергілер мен бағдаршамдарды басқарады. Автоматты тұрақ жүйесінің бөлігі ретінде жоғарыда аталған функциялардың барлығы атқарушы органдардың барлық топтарын және автотұрақ жұмысын ұйымдастыратын механизмдерді басқаратын бағдарламалық-аппараттық кешенге беріледі.

SAP-тің екінші түрі, жоғарыда айтылғандай, маневрдің техникалық бөлігіне жатады. Бұл жағдайда біз, мысалы, барлық ұйымдастыру мәселелері артта қалғанда, жүргізушіге көлікті тікелей қоюға көмектесетін электронды көлік көмекшісі туралы айтып отырмыз.

Автоматты тұрақ жүйесі тұрақта қалай жұмыс істейді?

Бағдарламалық-аппараттық кешеннің инфрақұрылымы көлік құралының тұрақта тұруын, кіру және шығуын есепке алу, төлем сомасын есептеу және т.б. процестерін автоматтандыруды қамтамасыз етуге бағытталған. бұл тапсырмалар жиынтығы адамның қатысуынсыз шешілді ме? Мамандандырылған электронды модульдер автотұрақтың периметрі бойынша таратылады, олардың әрқайсысы өз функцияларын орындайды. Атап айтқанда, бұл құрылғылар мыналарды қамтиды:

• Жұмысты реттейтін механикатосқауыл және сигналдық жабдық.
• Тұрақ күйінің визуализация жүйесі, атап айтқанда, бос және бос орындарды көрсететін диаграмманы көрсетеді.
• Автоматты тұрақ жүйелерінің өзара әрекетін реттейтін микроконтроллер, өйткені модульдердің көпшілігі логикалық түрде бір-біріне тәуелді.
• Көлік нөмірін анықтау құралдары.
• Зияткерлік бейнебақылау камералары бар қауіпсіздік жүйелері.

Кешенде аталған техникалық және электронды құралдар автономды тұрақтардың толық жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, бірақ бұл нысанның өнімділігін сақтау үшін көмекші байланыс жүйесі жоқ негізгі функцияларға ғана қатысты.

SAP инфрақұрылымындағы кассалық машиналар

Сарапшылардың әртүрлі бағалауы бойынша, SAP шеңберіндегі қызметтерді тіркеу мен төлеуді аяқтау уақыты ағын режимінде 10-15 секунд болуы керек. Бұл ең қарапайым және бір типті операцияларға келгенде орындалатын тапсырма, ол үшін контактісіз карталармен жұмыс істейтін ең қарапайым кассалық аппаратты орнату жеткілікті.

Бір операциялық схеманы сериялық орындаудың ұқсас принципіне негізделген, таңбалауыштардағы автоматты тұрақ жүйесі жұмыс істейді, бірақ жалпы дамыған инфрақұрылымның өзінде бұл тәсіл жүргізушінің қызметтерді пайдалану мүмкіндігін шектейді.

Көп мақсатты касса жабдығы

Неғұрлым заманауи және перспективалы шешім - бұл бірден байланыстырылатын көп функциялы кассалық жабдықты пайдалануSAP бірнеше функционалдық бірліктері. Біріншіден, модульдің өзі базалық деңгейде бірнеше түрлі операцияларды жүзеге асырады, олардың арасында қызмет пен артықшылықты рұқсаттарды қадағалау, динамикалық жол жүру ақысын есепке алу, штрих-кодты сканерлеу, VIP орындарды брондау, әртүрлі тұтынушылар топтарының дерекқорын жүргізу және т.б. жатады.

Екіншіден, есеп айырысу-кассалық модульден ақпарат тікелей автотұрақ жүйесінің орталық контроллеріне жіберіледі, одан ақпараттың бір бөлігі ақпараттық таблоға жіберіледі. Атап айтқанда, ол тегін тұрақ орындары, олардың құны, мүмкін болатын тұрақ уақыты, т.б. деректер көрсетеді.

Тұрақтарды басқару жүйесіндегі BRT кемшіліктері

Тұрақтарды автоматтандыру жүйелері ұсынатын көптеген артықшылықтармен қатар, мұндай инфрақұрылымды енгізудегі бірқатар қиындықтарды атап өткен жөн. Автономияға негізгі атқарушы және көмекші элементтердің тұтас массиві арқылы қол жеткізілетіндіктен, қуат көздерінен тиісті қолдау қажет.

Сонымен қатар, автоматты автотұрақ жүйесін орнатудың өзі орнатуды ғана емес, сонымен қатар байланыс жолдарын төсеуге байланысты құрылыс жұмыстарын да қамтамасыз етеді. Тіпті сымсыз инфрақұрылымның өзінде орталық трансформаторларға және негізгі жабдық істен шыққан жағдайда автотұрақты энергия ресурстарымен қамтамасыз ететін резервтік қуат көздеріне қосылмай жұмыс істеу мүмкін емес.

Smart SAP дегеніміз не?

Бұл құрылғылар кешені, оның қызметі тұраққа қою кезінде жүргізушіге көмектесуге бағытталған. Маневр жасау процесінде параллель немесе перпендикуляр тұрақ кезінде әрекеттерді ішінара үйлестіретін және түзететін бақылау және атқарушы операциялар тобы жүзеге асырылады.

Атап айтқанда, интеллектуалды автоматты тұрақ жүйесінің бұл түрі руль дөңгелегін үйлесімді түрде бұру кезінде көлік жылдамдығын және бұрыштың орнын бақылайды. Автотұрақ процесі туралы ақпаратты алуға айтарлықтай көмек бампер аймағында орналасқан сенсорлармен қамтамасыз етіледі. Әдетте, олар ең жақын нысанға дейінгі қашықтықты бекітетін ультрадыбыстық детекторлармен ұсынылған. Критикалық қашықтықты еңсеру жағдайында олар тиісті сигнал береді.

Kia Optima көліктеріндегі SAP

Алдыңғы жағдайда қарастырылған электрондық валеттің кеңейтілген нұсқасы, оның функциялары кеңірек. Біз классикалық тұрақ сенсорларынан бірқатар негізгі айырмашылықтары бар SPAS жүйесі туралы айтып отырмыз:

• Сенсорлардың кеңірек қамтуы: диапазон - шамамен 5 м.
• Көліктің барлық дерлік белсенді қауіпсіздік мүмкіндіктерімен өзара әрекеттесу.
• Биліктермен өзара тығыз байланыс.

Жоғарыда көрсетілген айырмашылықтар автоматты автотұрақ жүйесі көбірек әрекет еркіндігін алғанын және адамға тәуелділігі азайғанын көрсетеді. SPAS маневр жасау процесінде тежеу жүйесінің элементтерін бақылауға алатындығын айтсақ жеткілікті,дроссель клапаны, беріліс қорабы, қозғалтқышты басқару блогы, орнықтылықты басқару, рульдік басқару рульі, т.б.

SPAS жүйесінің кезеңдері

Тұраққа қою туралы шешім қабылданған сәттен бастап сенсорлардың қызметі іске қосылады, олар енді қауіпті тәсілдің индикаторы ретінде емес, айналадағы кеңістікті жан-жақты сканерлейтін құрылғылар ретінде әрекет етеді. Дәл осы функция дұрыс тұрақ орнын таңдауға, содан кейін маневр жасауға мүмкіндік береді. Екінші кезеңде SPAS интеллектуалды автоматты тұрақ жүйесі жақындап келе жатқан нысандар туралы нақты ақпарат алуға бағытталған сенсорларды басқа жұмыс режиміне ауыстырады.

Қозғалыс процесіне тікелей әсер ететін іске қосқыштар мен жинақтар да қосылады. Айтпақшы, тұраққа көмек тек сенсорлар мен жұмыс механикасымен шектелмейді. Процесс барысында көліктің артқы жағынан әртүрлі бұрыштардан «сурет» беретін бейне бақылау құрылғыларын да пайдалануға болады.

Қорытынды

Бүгінгі таңда жалпы жол-көлік жүйесінің дамуына мүдделі ірі автогиганттар мен корпорациялар жұмыс істеп жатқан негізгі мәселе бірнеше инфрақұрылымды коммуникациялық желіге біріктіру болып табылады. Атап айтқанда, «Kia Optima» интеллектуалды автоматты тұрақ жүйесі мен «ақылды» тұрақ бөлек жоғары технологиялық оңтайландырылған платформаларды білдіреді. Дегенмен, принциптерді дамыту бағытында одан әрі ілгерілеуЫңғайлы маневр тек осы жүйелер жұптастырылған кезде ғана мүмкін болады.

Ал бұл мәселе анағұрлым озық коммуникациялық технологиялармен, сонымен қатар GPS/GLONASS спутниктік навигация құралдарын қосу арқылы шешіледі. Қазірдің өзінде жаңа инфрақызыл және магнитоэлектрлік сенсорларды, RFID тегтерін және радарларды пайдаланатын жол төсемінің тұжырымдамалары әзірленуде. Бұл инфрақұрылым болашақта тиісті оңтайландыру арқылы автокөлік қозғалысын басқарудың толық автоматтандырылған процестерін ұйымдастыруға мүмкіндік береді, ал тұрақ ең қиын маневрлердің бірі ретінде осыған байланысты енгізудің әртүрлі операциялық нюанстарын сынау үшін сынақ алаңы бола алады. интеллектуалды жол көлігі жүйесі.