Пневматикалық аспаны өз қолыңызбен орнату

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Бүгінгі таңда автокөлік өндірушілер суспензияның бірнеше түрін пайдаланады. Ең танымал, әрине, көктем. Дегенмен, көптеген премиум және коммерциялық көліктер көптеген жылдар бойы пневматикалық жүйелермен жабдықталған. Бұл қымбатырақ, бірақ жоғары жүруді қамтамасыз етеді және қажет болған жағдайда клиренсті өзгертуге мүмкіндік береді. Көбінесе төменгі сыныптағы автокөліктердің иелері мұндай жүйені орнату туралы ойлайды. Өз қолыңызбен ауа суспензиясын орнату мүмкін бе? Тәжірибе көрсеткендей, бұл операцияны дербес орындауға болады. Бұл жүйенің ерекшеліктері қандай және пневматикалық суспензияны өз қолыңызбен қалай орнатуға болады? Осы мақаладағы орнату әдістерін қарастырыңыз.

Сипаттамасы

Сонымен пневматикалық суспензия дегеніміз не? Бұл автомобиль өнеркәсібінде 70 жылдан астам қолданылып келе жатқан автокөлік суспензияларының бір түрі. Ол бастапқыда үшін әзірленгенжартылай тіркемелер мен жүк көліктері. Дегенмен, 90-шы жылдары пневматикалық суспензия автомобильдер мен премиум жол талғамайтын көліктерге орнатыла бастады. Оны үлкен автобустарда да кездестіруге болады. Бұл суспензияның басты ерекшелігі - клиренсті реттеу мүмкіндігі, сондықтан ол тюнинг әуесқойлары арасында сұранысқа ие.

Егер отандық автокөліктер туралы айтатын болсақ, бұл жүйе көбінесе алдыңғы доңғалақты ВАЗ-ға орнатылады. Ұқсас суспензияны УАЗ көліктерінде де табуға болады, бірақ қосалқы ретінде.

Сонымен қатар, пневматикалық суспензия жолдағы барлық соққыларды біркелкі сіңіріп, ыңғайлы жүруді қамтамасыз етеді. Серпімді элемент ретінде мұнда қысымды ауа толтырылған пневмоцилиндр қолданылады. Ол көптеген машиналарды жобалауда қолданылатын стандартты серіппе немесе серіппе ретінде әрекет етеді. Біз сондай-ақ зауыттық пневматикалық суспензия жүйелері демпферлік қаттылықты реттей алатынын ескереміз. Сонымен, үш режим бар: жайлылық, спорттық және қалыпты.

Пісіру құрамдастары

Пневматикалық суспензияны Тойотаға немесе кез келген басқа көлікке өз қолымызбен орнату үшін алдымен осы жүйенің барлық компоненттерін дайындау керек. Ең алдымен, дұрыс қауіпсіздік жастықшаларын таңдау керек. Ауа элементінің суспензияның жұмысына кедергі келтірмеуі, тежегіш шлангтарға және шассидің басқа маңызды компоненттеріне тиіп кетпеуі маңызды. Сондай-ақ, қазір белгілі бір маркалы автокөлікке арналған дайын жинақтар сатылып жатқанын атап өтеміз. Бұл шетелдік және отандық көліктерге де қатысты. Көліктер. Мысалы, Priora үшін дайын төрт тізбекті суспензия жиынтығы шамамен 80 мың рубльді құрайды. Алдыңғы цилиндрлер тірекпен жиналады.

Соленоидты клапандар жүйе қажет кезде ауаны ұстап тұруы және ағызуы үшін тізбекте қолданылады. Олар 12 вольтпен жұмыс істейді. Әдетте олардың ағынының ауданы 15 миллиметр. 0,5 дюймдік бұрандалы фитингтермен жалғаңыз.

Компрессорды да дайындау керек. Сіз отандық (мысалы, Berkut R20) ала аласыз. Ол өз жұмысын өте жақсы атқарады. Ауа соратын жер болуы үшін қабылдағышты дайындау керек. Оның көлемі кем дегенде 10 литр болуы керек. Сіз бюджеттік опцияны пайдалана аласыз - оған U-тәрізді тіректерді дәнекерлеу арқылы 20 литрлік КамАЗ қабылдағышын сатып алыңыз. Оның ауа бүркуге және конденсатты төгуге арналған саңылаулары әлдеқашан бар.

Тағы не керек?

Сонымен қатар, оны сатып алуға болады:

• Ти.
• Соленоидты клапандар.
• Емшек ұшы.
• Шлангілер.
• Фитингтер.
• Манометр.
• Ылғалдандырғыш.
• Бекіткіштер.

Сатып алу жинағы пневматикалық суспензияны өз қолыңызбен орнатуға арналған барлық қажетті компоненттерді қамтиды.

Алдыңғы бекітпе

Бұл орнату схемасы әмбебап екенін ескеріңіз. Элементтердің тізбегі келесідей болады:

1. Жастықтар.
2. Манометр.
3. Ауа кірісі мен шығысына арналған электромагниттік клапандар.
4. Алушы.
5. керіклапан.
6. Компрессор.

Мұндай жүйе әдетте қалыптан тыс орнатылған көліктердің көпшілігінде классикалық MacPherson тіреуіш аспасы бар. Мұндай схема бойынша дайын пневматикалық тіректер қазірдің өзінде сатылуда, оларды серіппелілердің орнына алдыңғы шассидің әдеттегі орындарына орнату керек. Жұмыс істеу үшін сізге қажет:

• Резетка мен қорап кілттерінің жинағы.
• Штанганың тартқышы.
• Алтыбұрыш.
• Балға және тістеуік.

Алдыңғы тіректер сирек бөлшектелетіндіктен, пневматикалық суспензияны өз қолыңызбен орнатпас бұрын, барлық болттарды VD-40 сұйықтығымен «сулау» керек. Барлық қосылыстардың тотықсыздануы үшін бес минут күту жеткілікті. Қажет болса, алдымен болттардан кірді сым щеткасымен тазалау керек. Резеңке етікке зақым келтірмеуге тырысыңыз (мысалы, рульдік ұштарда).

Бастау

Сонымен, көлікті домкратқа қойып, доңғалақты алыңыз. Біз тежегіш шлангтарды кілттермен бұрап, оларды ұстағыш кронштейннен шығарамыз. Әрі қарай, тістеуіктерді қолданып, біз руль ұшының саусағындағы түйреуішті босатып, гайканы бұрап шығарамыз (әдетте 17 кілтпен). Содан кейін біз ұштық тартқышты алып, оны орындықтан шығарамыз. Біз тіректерді бұрап, руль түйінінің гайкаларын бұрап шығарамыз. Қажет болса, болттарды балғамен мұқият қағып алуға болады.

Тіректі бөлшектеген кезде эксцентрлік болтқа ерекше назар аударыңыз. Ол теңестіруге жауапты. Оны жоғалтпау маңызды.

Барлық сипатталған манипуляциялардан кейінсорғыш астындағы бекіту гайкасын бұрап алыңыз (тірек тіреуіш мойынтірегі орналасқан жерде). Әдетте бұл гайкалар 13 кілтпен бұрап шығарылады. Осыдан кейін серіппелі тартпаны қауіпсіз шығарып алуға болады.

Алдағы не?

Одан кейін жаңа пневматикалық суспензияны орнатыңыз. Кері тәртіпте бекіту керек - алдымен үстіңгі жағы, содан кейін төменгі жағы. Тежегіш түтіктері де сол тірекке бекітілген. Ауа тірегін орнатқаннан кейін оған ауа түтіктерін қосыңыз. Біз оларды схемаға сәйкес электромагниттік клапандарға әкелеміз. Клапандары бар компрессор әдетте магистральда орналасқандықтан, шлангты бүкіл дене арқылы өткізуге тура келеді. Шлангтарды жанармайдың жанында, пластик қысқыштарда бекітуге болады. Олардың тозбауы маңызды, ал ұзындығының өзі қалыпты бұрылыс үшін жеткілікті. Дәл осындай әрекетті суспензияның басқа бөлігімен орындаймыз.

Бұл алдыңғы жағындағы жұмысты аяқтайды. Сол схема бойынша пневматикалық суспензияны өз қолыңызбен Mercedes-ке орнатуға болады.

Артқы осьті бекіту

Бұл жерде процесс біршама басқаша. Көбінесе зауыт пневматикалық суспензияны қамтамасыз етпейтін автомобильдерде серіппелі жартылай тәуелді пучок бар. Ол оған орнатылады. Бірақ бұл жерде бұлақтардың орны бөлек. Артқы жағындағы автомобильдің дизайнында алдыңғы сияқты тартпа жоқ. Серіппелер мен амортизаторлар бөлек сатылады.

Өз қолыңызбен пневматикалық суспензияны орнату келесідей. Көлік домкратқа көтеріліп, дөңгелегі шешілді. Әрі қарай, сіз бөлшектеуіңіз кереккөктемнің өзі. Егер ол қоршауларға мықтап отырса, арнайы скрабты пайдалану ұсынылады. Серіппені тартып, орнына жастық қойыңыз. Орнату әдетте белгілі бір сәуленің параметрлеріне сай болу үшін кесілген арнайы пластиналар арқылы жүзеге асырылады.

Алдын ала орнату жинақтарында барлық қажетті тақталар бар. Біз оларды бекіту үшін тесіктерді бұрғылап, платформаны болттармен бекітіп, жастықты орнына қоюымыз керек. Біз амортизаторға әсер етпейміз (сирек жағдайларда жастықты орнату немесе серіппені алу үшін көбірек сәуленің жүруін қамтамасыз ету үшін оны төменгі жағынан бұрап алу керек). Осыдан кейін түтіктер цилиндрлерге қосылады. Біз оларды бірдей етіп бекітеміз - пластикалық қысқыштарға (жақсырақ кең).

Пневматикалық суспензияны өз қолыңызбен орнатудың соңғы кезеңі

Осыдан кейін біз барлық шлангтарды электромагниттік клапандарға әкелеміз, содан кейін компрессорды қосамыз. Соңғысы 12 вольттан қуат алуы керек. Біз оң электродты аккумулятордан береміз, ал минус «массаға» (яғни денеге) қолданылуы мүмкін. Ресивер туралы ұмытпаңыз.

Одан әрі кабинада басқару блогы орналасқан. Басқару блоктары дизайны бойынша ерекшеленеді, сондықтан нақты электр схемасы әр пневматикалық суспензия жинағының нұсқауларында берілген.

Болды. Назар аударыңыз, егер сіз пневматикалық суспензияны өз қолыңызбен орнатсаңыз (Мерседес немесе Priora - бұл маңызды емес), сіз міндетті түрде доңғалақтарды туралауға баруыңыз керек. Кейде орнатудан кейін орнату бұрыштары ауыстырыладыдөңгелектер. Егер сіз газельге пневматикалық суспензияны өз қолыңызбен қойсаңыз, онда дөңгелектерді туралауға барудың қажеті жоқ, өйткені ол қосалқы элемент рөлін атқарады, ал орнату кезінде рульдік штангалар өзгеріссіз қалады.

Жөндеу

Пневматикалық суспензияны өз қолыңызбен жөндеуге бола ма? Өкінішке орай, бұл жүйенің элементтерін жөндеу мүмкін емес. Қажет болса, пневматикалық суспензия толығымен ауыстырылады.