2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:46
Әрине, майлау қозғалтқыш пен оның бөлшектерінің қалыпты жұмыс істеуі үшін қажет. Бір қызығы, жану камерасына майдың өзі түсуі бүкіл ішкі жану қозғалтқышының күрделі жөндеуіне әкелуі мүмкін. Бірақ оның таратқыш білігінің қабырғаларында болуы бүкіл автомобильдің тегіс және үзіліссіз жұмыс істеуіне ықпал етеді. Сондықтан, клапандар қозғалған кезде, май арнайы қорғаныс элементтері - клапан діңінің тығыздағыштары арқылы өзектен алынады. Олар туралы бүгін сөйлесеміз.
Олар не үшін?
Бұл бөліктің негізгі қызметі клапанды жабу болып табылады, бұл майдың ішіне ену мүмкіндігін болдырмайды. Клапан бағанының тығыздағыштары әрқашан клапан бетіне тығыз орналасады, бірақ олар арқылы бірнеше миллилитр жағармай өтеді. Бұл қалыпты жағдай, өйткені бөлік кеуіп қалмауы керек. Бірақ майдың шамадан тыс мөлшері клапанның жұмысына кері әсер етеді.
Клапан бағаналы тығыздағыштар неден жасалған?
Бұл бөлік дизайны бойыншақатты болат негізі бар резеңке төлке. Яғни, клапанның тығыздағыштарының негізгі құрамдас бөлігі резеңке болып табылады, өйткені бүкіл механизмнің жарамдылығы мен қызмет ету мерзімі оның тозу дәрежесіне байланысты. Болат негізі мәңгілікке созылуы мүмкін, сондықтан оның екінші құрамдас бөлігі сияқты маңызды емес. Резеңкенің өзіне келетін болсақ, мұнда да кейбір нюанстар бар. Егер қақпақ акрилаттан немесе қайта өңделген резеңкеден жасалған болса, мұндай бөлік өте ұзақ уақытқа созылатынына сенімді бола аласыз. Егер резеңкеде басқа компоненттер болса, олардың қызмет ету мерзімі өте қысқа болуы мүмкін. Сондықтан мұндай бөлшектерді сатып алмаған дұрыс.
Айтпақшы, аз адамдар біледі, бірақ бүгінгі клапан діңінің тығыздағыштары олардың «ата-бабаларынан» айтарлықтай ерекшеленеді. Алғашқы механизмдердің құрамында тек резеңке болды. Негіздің болмауына байланысты бұл бөліктер икемділік пен беріктіктен тез айырылды.
Клапан діңінің тығыздағыштары қашан ауыстырылады?
VAZ 2109, барлық басқа отандық көліктер сияқты, осы бөліктің ағып кетуі кезінде ұқсас белгілерге ие. Резеңке қасиеттерін жоғалтудың негізгі белгісі мұнай тұтынудың жоғарылауы болады. Сондай-ақ, шығатын түтіктен көк немесе көкшіл түтінді байқауға болады (бірақ бұл ішкі жану қозғалтқышының күрделі жөндеуін де көрсетуі мүмкін). Дегенмен, мұндай белгілерді байқамасаңыз, қақпақтардың жағдайы идеалды деп ойламаңыз. Әдетте, өндірушілер бұл бөлікті әр 20 мың шақырым сайын өзгертуді ұсынады. Сондықтан, сізде отын шығыны жоғарылаған жоқ болса даосы жүгіріске жеткенде, бұл механизмді ауыстыруды ұмытпаңыз. Бұл жұмыс сервис орталығынан көмек сұрайтындай күрделі емес. Барлығын өз қолдарыңызбен жасауға болады. Сонымен қатар, қызмет көрсету станциясында клапан бағаналы тығыздағыштарды ауыстыру құны 5 мың рубльді құрайды.
Соңғы кеңес. Ауыстыруды өзіңіз жасасаңыз, жаңа қақпақтардан басқа клапан крекер тартқышын сатып алыңыз. Оны кез келген автокөлік дүкенінен табуға болады.
Ұсынылған:
Гененератор белдіктері қалай жұмыс істейді және олар не үшін қажет?
Айнымалы белдіктер – іштен жанатын қозғалтқыштың айналуын оның қосалқы блоктарына беру үшін қолданылатын құрылғылар. Кейбір құрылғылар бірден бірнеше механизмді басқаруға қабілетті. Бұл бөлік сорғыға, гидравликалық рульдік рульдік сорғыға, әртүрлі компрессорларға және тіпті генераторға әсер етуі мүмкін. Жоғарыда аталған механизмдердің барлығы біркелкі және біркелкі жұмыс істеуі үшін бөлікті уақытында ауыстырып, қажет болған жағдайда оның керілуін реттеу қажет
Орталық дифференциал дегеніміз не және ол қалай жұмыс істейді?
Орталық дифференциал кез келген көліктің флотациясын арттырудың ең тиімді жолы болып табылады. Қазіргі уақытта барлық дерлік жол талғамайтын көліктер, соның ішінде кейбір кроссоверлер осы элементпен жабдықталған. Барлық басқа техникалық механизмдер сияқты орталық дифференциалдың да оң және теріс жақтары бар. Бұл мақалада біз бұл элементтің қаншалықты тиімді қолданылатынын, сондай-ақ оның жұмыс принципі қандай екенін білуге тырысамыз
Рульдік білік айқасы дегеніміз не және ол қалай жұмыс істейді?
Руль білігінің көлденең бөлігі - әрбір автомобильдің жетек білігінің негізгі құрамдас бөліктерінің бірі. Бұл механизм айналу кезінде үнемі өзгеретін бұрышта қораптан жетек осіне (әдетте артқы) айналдыру моментін беру функциясын орындайды. Бүгін біз руль білігінің кресті қалай орналасқанын, ол неден жасалғанын және қалай жұмыс істейтінін қарастырамыз
Автокөлік: ол қалай жұмыс істейді, жұмыс принципі, сипаттамалары және схемалары. Автокөлік сөндіргіш қалай жұмыс істейді?
Жүз жылдан астам уақыт бұрын болған алғашқы бензинмен жүретін көлік жасалғаннан бері оның негізгі бөліктерінде ештеңе өзгерген жоқ. Дизайн жаңартылды және жетілдірілді. Дегенмен, көлік қалай реттелген болса, сол күйінде қалды. Оның жалпы дизайнын және кейбір жеке компоненттер мен жинақтардың орналасуын қарастырыңыз
Артқы доңғалақтың подшипнигі дегеніміз не, ол қалай жұмыс істейді және оны қалай ауыстыруға болады?
Жұмыс істейтін жүйе көптеген функцияларды орындайды, олардың негізгісі көлікті басқару мүмкіндігін қамтамасыз ету. Машинаны маневрлі және қауіпсіз ету үшін ол арнайы рульдік түйінмен және осьтер арасындағы түйінмен жабдықталған. Олардың мүмкіндігінше сенімді болуы үшін олардың әрқайсысында екі мойынтірек бар. Екі бөліктің өлшемі мен құны бойынша әртүрлі болуы мүмкін, бірақ олардың дизайны өзгеріссіз қалады