ВАЗ-2115-тегі температура сенсоры: жұмыс принципі, дизайн және тексеру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қозғалтқыштың жылу режимін сақтау оның ұзақ жұмыс істеуінің маңызды шарттарының бірі болып табылады. ВАЗ-2115-тегі температураны бақылау үшін, кез келген басқа көліктегідей, көрсеткіш пен сәйкес сенсор бар. Олардың біреуінің істен шығуы, сайып келгенде, қуат блогының қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Қозғалтқыштың ақаусыз жұмыс істеуі үшін ВАЗ-2115-тегі температура сенсорының маңыздылығын ескере отырып, оның құрылымын, орналасуын және тексеру процедурасын білу артық болмайды.

Дизайн

VAZ-2115 температура сенсоры теріс температура коэффициенті бар термистор болып табылады. Бұл қозғалтқыш қызған сайын оның кедергісі төмендейтінін білдіреді. Бұл өте ыңғайлы, өйткені сіз сәйкесінше калибрленген амперметрді серияға қосып, ең қарапайым температура индикаторынсыз алуға болады.қосымша түрлендірулер.

Бұл дәл он бесінші үлгіде қолданылған схема. Сонымен қатар, ВАЗ-2115-тегі сұйықтық температурасының сенсоры электронды басқару блогына (ECU) қосылған. Осылайша, компьютер қозғалтқыштың жылу режимі туралы ақпаратты алады және жұмыс қоспасының құрамына түзетулер енгізеді. Бірақ бұл бәрі емес. Инъекциялық қозғалтқышы бар кез келген көліктегідей «тегте» желдеткішті қосудың бөлек сенсоры жоқ. Ол DTOZH-дан алынған деректерге сәйкес ECU сигналында басталады.

DT қайда орналасқан

Бәлкім, бұл көптеген адамдар үшін аян болар, бірақ ВАЗ-2115-те екі температура сенсоры бар. Олардың бірі термостатқа орнатылған және борттық компьютермен толық ынтымақтастықта жұмыс істейді. Екіншісі температураны көрсететін көрсеткіш құрылғыны басқаруға арналған. Ол цилиндр басының соңында орналасқан, оған көлденеңінен бұрандалы. Датчиктер жұмыс принципі бойынша ұқсас, бірақ дизайн бойынша ерекшеленеді. Термостатқа орнатылғанның қосылымға арналған екі контактісі бар. Құралдар кластерінің сенсоры үшін екінші қосқыш көліктің жерге тұйықталуы болып табылады.

Ақаулық белгілері

Біріншіден, төменде келтірілген зақым негізінен инъекциялық қозғалтқышқа тән екенін атап өткен жөн, мұнда индикаторлық тізбектерден басқа ВАЗ-2115-тегі температура сенсорлары да қуат блогына кіреді. бақылау жүйесі. Сонымен, контроллердің ақаулығын келесі белгілер арқылы анықтауға болады:

1. Индикаторда көрсеткіш жоқтемпература немесе олардың шындыққа сәйкес келмеуі.
2. Желдеткіш қажетті уақытта қосылмайды немесе мүлде жұмыс істемейді.
3. Дөрекі бос жүріс. Көптеген себептердің арасында ВАЗ-2115-тегі температура сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі болуы мүмкін.
4. Төмен температурада қозғалтқышты іске қосу қиын.
5. Салқындатқыш сұйықтық сенсор корпусының астынан ағып жатыр.

Көптеген белгілер үшін, ең айқындарын қоспағанда, температура реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуін біржақты диагностикалау мүмкін емес. Кез келген жағдайда қосымша растау қажет болады.

Сенсор жұмыс істеп тұрғанын қалай тексеруге болады

Ең алдымен аспаптар кластеріндегі температура көрсеткіші жұмыс істемей тұрғанда опцияны қарастырыңыз. Еске салайық, бұл үшін цилиндр басына бұралған бір контактілі сенсор жауапты. Тексеру тәртібі келесідей:

1. Көмекшіні шақырыңыз. Одан шеберлік талап етілмейді, оның жалғыз міндеті - аспаптар кластеріне қарау.
2. Көліктің капотын ашыңыз және барлық қауіпсіздік талаптарын сақтай отырып, сенсор контактісіне орнатылатын қосқыштың орнында екеніне көз жеткізіңіз.
3. Егер бәрі жақсы болса, көмекшіден отты қосуды сұраңыз.
4. Қосқышты контактіден шығарып, жерге қысқа уақытқа жабыңыз.
5. Егер осы уақытта құрылғының көрсеткісі оңға бұрылса, бұл VAZ-2115 салқындату сұйықтығының температурасы сенсорының ақаулы екенін білдіреді.
6. Меңзер құрылғысынан реакция болмаса, сенсор жұмыс істейді. Бұл жағдайда комбинацияны сынау керекқұрылғылар мен сымдарды тексеріңіз.

Егер сенсордың ақауы анықталса, оны жаңасына ауыстыру арқылы ғана жоюға болады, DTOZH жөндеу мүмкін емес.

Екі контактілі сенсор сынағы

Контроллерге жүктелген жауапкершілік оны бұрынғыдай оңай тексеруге мүмкіндік бермейді. Өйткені, қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі оған тікелей байланысты. Оның көмегімен жұмыс қоспасының оңтайлы сапасы таңдалады және желдеткіш қосылады және бұл белгілі бір, алдын ала белгіленген температурада орын алады. Оның параметрлерін өзгерту қосымша шығындарға ғана емес, сонымен қатар жанама болса да қуат блогының істен шығуына әкелуі мүмкін.

ВАЗ-2115 қозғалтқышының екі контактілі температура сенсорын тексеру қиынырақ және көп уақытты қажет етеді. Ол келесі ретпен шығарылады:

1. Алдымен цилиндр басы мен термостат арасындағы құбырда орналасқан сенсорды табу керек.
2. Ыңғайлылық пен қауіпсіздікті арттыру үшін ауа сүзгісін бөлшектеу және батареядан терминалдарды алу қажет.
3. Салқындатқыш сұйықтықты сәйкес ыдысқа төгіңіз.
4. Қосқышты сенсордан ажыратыңыз.
5. Сенсорды орындықтан 19 кілтпен бұрап алыңыз.
6. Сұйық термометрді, мультиметрді және суды жылытуға арналған кез келген құрылғыны алыңыз.
7. Біз диаметрі мен ұзындығы сәйкес келетін сымдарды сенсор контактілеріне бекітеміз. Біз олардың басқа ұштарын мультиметрдің зондтарына бекітеміз.
8. Ауыстыруды пайдаланып, құрылғыдағы шектеуді 20-ға орнатыңызcom.
9. Сенсорды суға түсіреміз, контактілер құрғақ болуы керек. Біз сұйықтықты қыздырып, термометр мен мультиметрдің көрсеткіштерін бақылаймыз. Олар кестеде берілгендерге сәйкес келуі керек.

Температура (град.)	20	40	60	80	100
Қарсылық (Ом)	3520	1460	667	332	177

Өлшеу кезінде термометрдің инерциясы температура сенсорынан аз екенін есте ұстаған жөн, сондықтан келесі бақылау нүктесіне жеткенде, қыздыруды бірнеше секундқа тоқтатып, күткен дұрыс. тұрақты мультиметр көрсеткіштері. Сонымен қатар, температура мәндері үлкен дәлдікпен берілген, бірақ іс жүзінде бұл болмайды, 20-30 Ом таралу әбден қолайлы.

Қорытынды

Температура сенсорын тексеру қиын емес екеніне қарамастан, оны оның дұрыс жұмыс істемеуін көрсететін айқын белгілер болған жағдайда ғана жүргізген жөн. Қозғалтқыштың кез келген ақаулары үшін, ең алдымен, DTOZH-ға "күдікті" тудыратын ең ықтимал себептерді жоққа шығару керек.