2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Әрбір жүргізуші өз көлігіндегі муфтаны қалай реттеу керектігін білуі керек. Бұл процедураны диск пен ілініс себеті ауыстырылғанда, сондай-ақ бұл элементтер шамадан тыс тозған кезде орындау керек. Автомобильдің тас жолда қозғалысы әрдайым дерлік тұрақты жылдамдықпен жүреді, берілістерді ауыстыру өте сирек кездеседі.
Бірақ қаланы айналып жүргенде үнемі тоқтап, баяулатып немесе жылдамдықты арттыруға тура келеді, кейде ілініс педалі бір минут ішінде бірнеше ондаған рет қысылып қалады. Бұл жағдайда жетек механизмінде де, ілініс элементтерінде де айтарлықтай тозу орын алады.
Гидравликалы жетек
Жолаушылар көліктерінде кең тараған жетектердің екі түрі бар. Біріншісі - гидравликалық, ол жұмыс және негізгі цилиндрлерді қамтиды. Олар икемді түтік арқылы қосылған, оның ішінде тежегіш сұйықтығы бар. Драйвер жүйеде педальмен, негізгі цилиндр поршенімен қысым жасайдысабақтың әсерінен ішке қарай қозғалады.
Жұмыс цилиндрінде штанга бір уақытта сыртқа шығып, ілініс шанышқысына әсер етеді. Бұл жағдайда диск ілініс себетінің жұмыс бетінен ажыратылады, нәтижесінде беріліс қорабы қозғалтқыштан ажыратылады. Мұндай жетек конструкциялары классикалық сериядағы VAZ автомобильдерінде кеңінен қолданылды - 2101-2107 үлгілері. Оның дизайны өте күрделі, бұзылу ықтималдығы кабельдікіне қарағанда әлдеқайда жоғары.
Кабельдік жетек
Муфта механизмінің кабельдік жетек жүйесі дизайны бойынша өте қарапайым, оны бұзуға ештеңе жоқ. Негізде ілінісу шанышқысы мен педальды байланыстыратын икемді кабель бар. Ол максималды қозғалғыштық үшін сыртынан силиконмен қапталған.
2108 моделінен бастап барлық ВАЗ көліктерінде кеңінен қолданылады. ВАЗ-дағы ілінісуді реттемес бұрын, көлікте қандай жетек орнатылғанын білу керек. Ол үшін көлігіңіздің үлгісін білу жеткілікті.
Гидравликалық педальды реттеу
Педалдың орнын түзету үшін келесі әрекеттерді орындау керек:
- Педаль мен негізгі цилиндр өзегінің түйіскен жерінде реттегіш гайка бар. Педалдың орнын түзету үшін оны босату керек.
- Ілінісу педальының бос ойнауын азайту үшін гайканы бұраңыз.
- Себебі ілініс педальын әлі де реттеуге боладыжұмыс цилиндріндегі штанганың орнын реттеу арқылы мұны да жасаған жөн.
- Бекіткіш гайканы босатыңыз, содан кейін ең аз бос ойнауға қол жеткізіп, реттегіш гайканы бұраңыз. Рұқсат етілген мән 160 мм-ден аз.
Барлық баптау эмпирикалық түрде орындалады - еркін ойнауды азайту үшін жасалуы қажет айналымдар саны әртүрлі болуы мүмкін, бәрі көлік пен оның жүйелеріне байланысты.
Кеңейту цистернасы жаңа тежегіш сұйықтықпен және деңгейі бойынша анық толтырылуы керек екенін ескеріңіз. Әйтпесе, жетек механизмі жұмыс істемейді.
Кабельдік іліністі реттеу
Бұл жетек алдыңғы жетекті көліктерде қолданылады. Бұл «тоғыздар», «ондықтар» және жаңа «Гранттар» мен «Приорлар». Ұқсас жетекі бар автомобильдерде ілінісуді қалай дұрыс реттеу керектігі туралы шағын нұсқаулық:
- Редукторда орналасқан кронштейндегі кабельдің бекітілуін екі пернені "17" арқылы босатыңыз.
- Кабельдің жалпы ұзындығын ұлғайту үшін сыртқы гайканы бұрап алу керек.
- Қайтадан баптау эмпирикалық түрде орындалады. Біз бірнеше бұрылыс жасадық - орынды екінші гайкамен бекітіп, педальдың бос ойнауын тексердік.
- Егер еркін ойнату азаймаса, реттеу процедурасын қайталау керек.
- Барлық жұмыстың соңында ішкі гайканы жақсы қатайту керек, оны орнына қою керек.резеңке етік.
Кабельді дер кезінде ауыстырған жөн, себебі ол ең сәтсіз сәтте үзілуі мүмкін. Тарту кезінде сыртқы гайканы айналдыруға болмайды - оның көмегімен кабельдің ұзындығы реттеледі.
Диск кабелін ауыстыру
Тозған жетек кабелімен іліністі реттеу мүмкін емес болғандықтан, жаңа элементті орнатқан жөн. Дүкендерде оның құны шамамен 250 рубльді құрайды. Бірақ ауыстырудан кейін тіпті ескі «тоғыз» да кез келген бюджеттік шетелдік автокөлікке ешқандай жолмен бере алмайды. Ілініс педалі өте жеңіл болады, бұл көлікті басқаруды жақсартады.
Кабельді ауыстыру үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:
- Жылдамдықты беріліс қорабында орнатыңыз және артқы доңғалақтардың астына доңғалақ ұстағыштарын орнатыңыз.
- Кабельді ілінісу шанышқысынан алыңыз.
- Кабельді кронштейннен босату үшін екі гайканы алыңыз.
- Кабельді кронштейннен ажыратыңыз. Оны енді ұстап тұрған ештеңе жоқ.
- Кабельдің екінші ұшын педальдан ажыратыңыз. Мұны істеу үшін құлыпты шайбаны алыңыз.
Осыдан кейін ілініс жетегін толығымен алып тастауға және оның орнына жаңасын кері ретпен орнатуға болады. Орнатқаннан кейін педальдың еркін ойнауын реттеу қажет. Бұл көлікті басқаруды жақсартады.
Ұсынылған:
Скутерде клапан саңылауларын қалай реттеуге болады?
Көптеген төрт тактілі скутер иелері клапан саңылауларын реттеу қажет екенін біледі. Бірақ тәжірибесіздік пен білімсіздіктің салдарынан бұл процедураға қажетті мән бермейді. Скутерде клапанның саңылауларын қалай реттеуге болады, сіз осы мақалада берілген ұсыныстарды оқу арқылы білесіз
Дөңгелектің туралануын реттеу. Дөңгелекті туралауды өзіңіз қалай реттеуге болады. Дөңгелекті туралау тірегі
Бүгінде кез келген қызмет көрсету станциясы дөңгелектерді туралауды реттеуді ұсынады. Дегенмен, автокөлік иелері бұл процедураны өз бетімен жүзеге асыра алады. Осылайша олар өз көлігін жақсы түсінуге және сезінуге үйренеді. Автомеханиктер бірауыздан дөңгелектерді теңестіруді өз бетімен орнату өте қиын екенін айтады. Негізі олай емес
Әртүрлі өндірушілердің синтетикасы мен синтетикасын араластыра аламын ба? Синтетиканы әртүрлі өндірушілердің синтетикасымен араластыруға болады ма?
Сапалы майлау қозғалтқыштың сенімді және ұзақ жұмысының кілті болып табылады. Көлік иелері көбінесе көлігіндегі майды қаншалықты жиі ауыстыратыны туралы мақтанады. Бірақ бүгін біз ауыстыру туралы емес, толықтыру туралы сөйлесетін боламыз. Егер бірінші жағдайда сұрақтар болмаса (ағып кеткен, толтырылған және кетіп қалған), екінші жағдайда автокөлік жүргізушілерінің пікірлері әртүрлі. Әртүрлі өндірушілердің синтетикасы мен синтетикасын араластыруға болады ма? Кейбіреулер бұл мүмкін дейді. Басқалары бұған қатаң тыйым салынғанын айтады. Ендеше мұны анықтауға тырысайық
Әртүрлі үлгідегі автомобильдердегі қозғалтқыштың сипаттамасы
Барлық қозғалатын техникалық құрылғылар, автомобильдер, құрылыс жабдықтары, су көлігі және т.б. т.б., әртүрлі сипаттамалардағы электр станцияларымен жабдықталған. Көп жағдайда бұл өте қуатты және тиімді іштен жанатын қозғалтқыштар, олар механизмдердің мотор функцияларын қамтамасыз етудің сенімді құралы ретінде бұрыннан қалыптасқан
ВАЗ 2110 автокөлігіндегі муфтаны қалай ауыстыруға болады
VAZ 2110 автокөлігінде ілініс, басқа модельдердің көпшілігі сияқты, бір дискі бар, майсыз. Бұл механизмнің қызмет ету мерзімі айтарлықтай ұзақ болғанына қарамастан, проблемалар әлі де мезгіл-мезгіл басталуы мүмкін. Қозғалтқыштың иінді білігі мен негізгі қорапты ашу мүмкін емес, өйткені ілініс механизмі дұрыс жұмыс істемейді немесе мүлдем істен шыққан
