Скутерде клапан саңылауларын қалай реттеуге болады?

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17:44

Көптеген төрт тактілі скутер иелері клапан саңылауларын реттеу қажет екенін біледі. Бірақ тәжірибесіздік пен білімсіздіктің салдарынан бұл процедураға қажетті мән бермейді. Бекер. Қозғалтқышыңыздағы клапандарды реттей отырып, сіз оның тұрақтылығын жақсартып қана қоймай, оның қызмет ету мерзімін ұзартасыз. Миллиметрдің бірнеше бөлігі скутердің жұмысына онша әсер етпейтін сияқты көрінуі мүмкін.

Алайда, тәжірибе көрсеткендей, тым кішкентай немесе тым үлкен клапан саңылаулары қозғалтқыш бөліктерінің тозуын бірнеше есе тездетеді, бұл оның жұмыс уақытын бірнеше есе қысқартуға көмектеседі. Неліктен бұл болып жатыр деген сұраққа жауап берейік.

Скутерлерге арналған қалыпты клапан саңылаулары (қозғалтқыш өлшемі 50-100 см3) шамамен 0,05 мм құрайды. Бұл мән шығару және қабылдау клапандары үшін бірдей. Алайда, егер ол жоғарыласа, қозғалтқыш қағыла бастайды. Бос тұрған құлаққа қозғалтқыштың жұмысы тігін машинасының гуіліндей естіледі.

Бірақ мәселе бұл емес. Артқан клапан саңылаулары фазаларды ауыстырадыгаз тарату. Сондықтан қозғалтқыштың айналу жиілігін қосқанда, скутердің тарту күші төмендейді, отын шығыны және клапан механизмінің тозуы артады.

Клапанның саңылаулары қажеттен үлкен болса, қозғалтқыш одан да аянышты күйде болады. Ақыр соңында, саңылаулар қызып, клапандарды аздап ашқан кезде одан да кішірейетіндіктен қысылу жоғалады. Газдардың серпілісі және қуат жоғалуы бар. Клапан немесе оның орны да жанып кетуі мүмкін.

Осы қиындықтан кейін скутер әдетте жақсы қозғалуды тоқтатады. Ол күшін жоғалтады және шырақтар күйеден қарайып кетеді. Сондықтан клапандарды немесе тіпті басын толығымен ауыстырудан басқа ештеңе қалмады.

Скутерде клапан саңылауларын жаңа бөлшектерді сатып алғанша, мың шақырым сайын бір рет реттеген дұрыс. Мұны істеу үшін (мысалы, Alpha және Delta үшін) келесі құралдар қажет:

- пернелер жинағы;

- зондтар жинағы;

- тістеуік.

Бірақ вентильдер қозғалтқыш суық кезде реттелетінін ұмытпаңыз (ауа температурасы нөлден төмен болғанда, ол аздап қызады). Жұмыс процесі келесі операцияларға қысқартылды:

- Шамды бұрау.

- Поршеньді TDC-ге орнату (сығу жүрісінің соңы), осылайша клапандарды босату. Мұны бақылау үшін картер қақпағындағы тығынды бұрап алу керек және иінді білікті айналдыра отырып, «Т» белгісі люктің дәл ортасында болуын қамтамасыз ету керек. Кілтті пайдаланып, ашаны бұрап,бұранданы рокер қолына бұра отырып, біз реттеуді жасаймыз. Бұл операция көбінесе пластиктен жасалған бұранданы зақымдамау үшін мұқият орындалуы керек. Саңылау 0,04 мм қалыңдықта еркін өтуі керек, ал 0,06-ға мүлдем көтерілмеуі керек болатын сезгіш өлшегішпен өлшенеді. 0,05 мм зондты енгізу қиын болуы керек.

- Барлық ашалар мен шамдарды қайтадан орнына бұрау.

Болды. Көріп отырғаныңыздай, мұнда ерекше құпиялар жоқ. Енді қозғалтқышты іске қосып, жылытуға болады. Дұрыс реттеу арқылы скутердің қаншалықты тыныш болғанын және жүру қаншалықты жағымды екенін құлақ арқылы бірден анықтайсыз.