MAZ-4370: техникалық сипаттамалар, иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

MAZ-4307 «Зубренок» - бұл кабоверлі орналасуы, үлкен тиеу платформасы және оның негізінде әзірленген және шығарылған көптеген түрлі модификациялары бар бірінші беларусьтік орташа жүк көлігі.

Жүк көлігі өндірісі

MAZ-4370 немесе Зубренокты белорус MAZ компаниясы шығарады. Кәсіпорынның тарихы азат етілген Минскіде автокөліктерді қалпына келтіру және жөндеу шеберханасы құрылған 1944 жылдан басталады. Кәсіпорын бірте-бірте автокөлік жинақтарынан жүк көліктерін құрастыруға көшті. 1945 жылы ауыр автомобильдер шығаратын зауыттың өндірістік цехтарының құрылысы басталды. Кәсіпорын 1947 жылы алғашқы МАЗ-205 жүк көліктерін құрастырды, ал екі жылдан кейін автомобильдердің конвейерлік өндірісі жолға қойылды. Зауыттың қалыптасуының маңызды сәті кабоверлі жүк көліктерін жасау және шығару болды. Болашақта компания өзінің әзірлемелерінің арқасында автомобильдер ассортиментін кеңейтіп қана қоймай, өндірісті айтарлықтай ұлғайтты.

Қазіргі таңда «МАЗ» бірлестігі әртүрлі мақсаттағы жүк көліктерінің 80-нен астам модификациясын шығарады, сонымен қатар автобустар, троллейбустар, тіркемелер жәнежартылай тіркемелер.

Жүк көлігінің тарихы

МАЗ-4370-тің пайда болуы 20 ғасырдың аяғындағы орташа салмақты көліктерге сұраныстың артуына, сондай-ақ МАЗ компаниясының жүк көліктерінің өндіріс желісін кеңейтуге ұмтылуымен байланысты. жаңа модель. Мұндай ықшам көлікті қалалық жерлерде және әртүрлі жүктердің шағын партияларын тасымалдау үшін қала маңындағы қысқа сапарларда тиімді пайдалануға болады.

Кәсіпорында тез дамып, өндірісті бастау үшін тәжірибелік үлгі ретінде сол кластағы MAN-L-2000 жүк көлігі таңдалды, бірақ бұл модельдің жүк көтергіштігі небәрі 2,5 тонна болды. МАЗ. төмен өткізу қабілетін проблема деп санаған жоқ. Жаңа жүк көлігінің, раманың, аспаның, көпірлердің әзірленген негізгі элементтеріне байланысты ол жүк көлігін қысқа мерзімде жобалап қана қоймай, сонымен қатар барлық қажетті сынақ және сертификаттау жұмыстарын жүргізді. Бұл 1999 жылы МАЗ-4370 Зубренок моделін шығаруды бастауға мүмкіндік берді.

Үлгі дизайны

Өндірілетін ресейлік орташа тонналық көліктерден айырмашылығы, беларусь жаңалығы MAZ үшін дәстүрлі кабовер макетін алды. Бұл автомобильдің борттық алаңының көлемін айтарлықтай ұлғайтты және осы көрсеткіш бойынша 2007 жылы шығарылған КАМАЗ-4308 ғана МАЗ-4370-мен (ТМД жүк көліктері арасында) бәсекелесе алады.

Зубреноктың келесі ерекшелігі 3 адамға арналған жоғары жайлы кабина болды. Аэродинамиканы жақсарту үшін ол үшеуімен жабдықталғанспойлерлер мен фитинг.

Автомобильдің конструкциясы арна түріндегі екі штангалары бар, сондай-ақ дөңгелек құбырлы және U-тәрізді секцияны алған көлденең жолақтары бар тұтас баспалдақ тәрізді рамаға негізделген. 17,5 дюймдік доңғалақтармен біріктірілген жартылай эллиптикалық серіппелердегі алдыңғы және артқы суспензияның тәуелді түрінің арқасында жүк көлігі MAZ-4370 иелерінің пікірлері бойынша өте ыңғайлы болатын платформаның төмен орналасуына ие болды. тиеу және түсіру операцияларын орындау.

Өндірістің бастапқы кезеңінде автомобиль қуаттылығы 135 күш пен бес сатылы механикалық беріліс қорабы бар MMZ D-245.9-540 қозғалтқышымен жабдықталған. Кейіннен MAZ-4370-дегі қуат блоктарының саны артты.

Техникалық параметрлер

МАЗ-4370 негізгі техникалық сипаттамалары келесідей:

• қозғалтқыш үлгісі - MMZ D-245.9.540;
• түрі - турбокомпрессорлы дизельдік;
• көлемі - 4, 75 л;
• цилиндрлер саны/орналасуы - 4/L-жол;
• қуаты - 136,0 л. б.;
• орындау - Еуро 2;
• доңғалақты жетек - артқы;
• дөңгелектің формуласы - 4×2;
• KP түрі - бес жылдамдықты механикалық;
• максималды жылдамдық 90,0 км/сағ;
• отын шығыны (біріктірілген) - 18,1 л/100 км;
• доңғалақ базасы - 3,0 м;
• ұзындығы - 6, 20 м;
• биіктігі - 0,54 м;
• ені – 2,49 м;
• платформаны орындау - борттық, тент орнату мүмкіндігімен;
• сыйымдылығы - 4,95 тонна;
• брутто салмағы - 10, 10 тонна;
• алдыңғы оське жүктеме –3,65Т;
• артқы оське жүктеме – 6,40 т;
• шиналар өлшемі - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• отын багының сыйымдылығы - 130 л;
• борттық желінің кернеуі - 24 В.

Зубренка қозғалтқыштары

MMZ D-245.9.540 дизельдік қозғалтқышынан басқа, MAZ-4370 жүк көлігі келесі қуат блоктарымен жабдықталған:

1. Үлгі - D-245.30E2

• түрі - дизельді зарядталған;
• салқындату - сұйық;
• цилиндрлер саны – 4;
• цилиндрдің орналасуы - желідегі (L);
• көлемі – 4, 75 л;
• қуат - 156, 4 л. б.;
• сығу коэффициенті - 17, 0;
• салмағы – 0,50 т;
• жасыл өнімділік - Еуро 2.

2. Үлгі - D-245.30E3

• түрі - дизельді зарядталған;
• салқындату - сұйық;
• цилиндрлер саны – 4;
• цилиндрдің орналасуы - желідегі (L);
• көлемі – 4, 75 л;
• қуат - 156, 4 л. б.;
• сығу коэффициенті - 17, 0;
• салмағы – 0,45 т;
• жасыл өнімділік - еуро 3.

3. Үлгі - DEUTZ BF4M 1013FC

• түрі - дизель;
• салқындату - сұйық;
• цилиндрлер саны – 4;
• цилиндрдің орналасуы - желідегі (L);
• жұмыс көлемі - 4, 80 л;
• қуат - 170, 0 л. б.;
• сығу коэффициенті - 16, 1;
• салмағы – 0,56 т;
• жасыл өнімділік - еуро 3.

Бес жылдамдықты DEUTZ қозғалтқышымен жұптастырылғанZF S5-42 қорабы.

Көлік модификациялары

Әртүрлі қуат берілістеріне қосымша, автомобильде ұзындығы бойынша бірнеше доңғалақ базасы бар:

• 3, 30 мин;
• 3, 35 мин;
• 3, 70м;
• 4, 20 м.

Опциялардың бұл саны жүк көлігі үшін қосымша танымалдылық ретінде қызмет етеді. Стандартты кабинаға қосымша екі ұйықтайтын кабина бар.

MAZ әртүрлі қозғалтқыштармен және әртүрлі доңғалақ базасымен үйлесімде келесі модификацияларды шығарады:

• бортта;
• бүйірлік перде;
• самосвал;
• фургон;
• изотермиялық фургон;
• шасси;
• эвактор;
• CMU бар борттық.

Көптеген модификациялар, доңғалақ базасы опциялары және кабина дизайны MAZ-4307 қолдану аясын айтарлықтай кеңейтті.

Қызмет көрсету және ақауларды жою

Кез келген көліктің жақсы күйін және жоғары сапалы жұмыс параметрлерін, соның ішінде МАЗ-4370 сипаттамаларын сақтау үшін өндірушінің ережелеріне сәйкес техникалық қызмет көрсету қажет. Zubrenok жүк көлігіне қажетті техникалық қызмет көрсетудің келесі түрлері орнатылған:

• күнделікті - жұмыс алдында және кейін;
• бұзу - 1,0 мың жүгіруден кейін орындалады;
• TO-1 – 5,0 мың км;
• TO-2 - 20,0 мың км;
• маусымдық - жұмыс маусымы өзгергенде.

Жүк машинасының жұмыс жағдайына байланысты бірінші және екінші қызмет арасындағы жүгіріс болуы мүмкіназайтылды.

Мүмкін проблемалардың арасында, әсіресе автомобильді пайдаланудың бастапқы кезеңінде мынаны атап өткен жөн:

• ілінісу нашар реттелуіне байланысты ауыр ауысым;
• тіркеу берілістерінің дұрыс реттелмеуіне, сондай-ақ картердегі шамадан тыс майға байланысты артқы осьтің қызуының жоғарылауы;
• ауаның болуына байланысты рульдің біркелкі емес күші;
• серіппелі баспалдақтардың босап кетуіне байланысты түзу сызықта қозғалу кезінде машинаның жылжуы;
• ағып кетуге байланысты төмен тежегіш қысымы;
• алтернатордың кергіш белбеуінің сырғуы.

Автомобильдің артықшылықтары мен кемшіліктері

Иелері MAZ-4370 туралы пікірлерінде жүк көлігінің келесі негізгі артықшылықтарын атап көрсетеді:

• қолжетімді баға;
• ыңғайлы кабина;
• қозғалтқыштардың тарту параметрлері;
• үнемді операция;
• төмен жүктеу биіктігі;
• үлкен платформа аумағы;
• ықшам өлшем.

Жиі атап өтілетін кемшіліктердің ішінде:

• жылытқыштың қуаты төмен;
• артқы осьтің беріліс қорабының жиі бұзылуы;
• беріліс қорабының ақаулары;
• ілінісу дискінің тез тозуы;
• серіппелердің үзілуі.

Кемшіліктердің болуына қарамастан, әсіресе өндірістің бастапқы кезеңінде, оның жүк көтергіштігімен, құнымен және әртүрлі модификациялардың көп болуымен, орташа жүк көлігіМАЗ-4370 тұрақты сұранысқа ие. Жүргізілген жақсартулар мен жаңартулар Зубренокқа өз сегментіндегі ең сұранысқа ие жүк көлігі болып қалуға мүмкіндік береді.