Hyundai H200: фотосурет, шолу, техникалық сипаттамалар және иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Оңтүстік Корея көліктері Ресейде өте танымал. Бірақ қандай да бір себептермен көпшілігі кореялық автоөнеркәсіпті тек Solaris және Kia Rio компанияларымен байланыстырады. Басқа да көптеген қызықты модельдер бар болса да. Солардың бірі - Hyundai N200. Көлік көп уақыт бұрын шығарылды. Бірақ соған қарамастан, оған сұраныс төмендемейді. Сондықтан Hyundai H200 техникалық сипаттамалары мен мүмкіндіктерін қарастырайық.

Сыртқы түрі

Көлік Mercedes Vito және Volkswagen Transporter микроавтобустарына бәсекелес ретінде жасалған. Ал неміс микроавтобустары жүк көліктері сияқты көрінсе, кореялық Hyundai жеңіл көлікке ұқсайды. Қатаң, бұрыштық сызықтар жоқ. Барлық дене пішіндері тегіс және реттелген. Алдында - дөңгелек тұманға қарсы шамдары мен сопақ басы оптикасы бар ұқыпты жылтыр бампер. Сорғышта ауа кіретін тесік бар.

Иелері «Hyundai N200» көлігінің шанағы туралы не дейді? Қалайшолулар бұл машинадағы металдың тез шіріп кетпейтінін ескертеді. Иә, пайдалану жылдарында біраз тот пайда болады, бірақ бұл көлікте коррозиядан өте сирек кездеседі.

"Hyundai H200": көрме залы

Интерьер дизайны сол жылдарға тән - корейлер әдеттегі бұрыштық сызықтардан алшақтап үлгерді. Сыртқы көріністегідей, мұнда тегіс пішіндер мен сызықтар басым. Интерьер өте қарапайым аяқталды - түймелері жоқ руль дөңгелегі, көрсеткі панелі және қарапайым орталық консоль. Hyundai H1 H200-дегі орындықтар матадан жасалған, бірақ өте ыңғайлы. «Корей» салоны сегіз адамға арналған. Егер «фургонның» нұсқасын ескерсек, онда ол 5,7 текше метрге дейін жүк көтере алады.

Бұл көліктің негізгі артықшылықтарының бірі шолуларда эргономиканы атап өтеді. Барлық басқару элементтері орнында және пайдалану интуитивті. Көліктегі бүйірлік айналар айтарлықтай үлкен. Бірақ олар қолмен реттеледі. Айтпақшы, сөреге қонуға ыңғайлы болу үшін қосымша тұтқа қарастырылған. Жүргізу орнының өзі айтарлықтай жоғары. Көрінуге қатысты шағымдар жоқ. Негізгі конфигурацияда Hyundai H200 (көліктің фотосы біздің мақалада) электр терезелерімен, бір қауіпсіздік жастықшасымен және ауа айналымы жүйесімен жабдықталған. Руль дөңгелегі өте жеңіл - гидравликалық күшейткіш бар. Сондай-ақ, Hyundai Starex H200 кондиционерімен бірге келуі сирек емес.

Спецификациялар

Бұл көлік үшін әртүрлі қозғалтқыштар қарастырылған, бірақ Ресейде тек екеуі ғана ең танымал. олбензин және дизель қондырғысы. Біріншіден бастайық. Бұл 16 клапан басы бар 2,4 литрлік төрт цилиндрлі атмосфералық қозғалтқыш. Қозғалтқыш 110 ат күшін дамытады. Айналу моменті - 181 Нм. Біраз уақыттан кейін бұл мотор аяқталды. Осылайша, дәл осындай көлемде ол 135 ат күшін дамыта бастады, ал айналу моменті 10 Нм артты.

Келесі тізімде 2,5 литрлік турбодизельді қондырғы. Оның ерекшелігі - оны Mitsubishi компаниясы жасаған және жоғары сенімділік. Қозғалтқыштың күші күштеу дәрежесіне байланысты 80-ден 170 ат күшіне дейін болды. Ең қуатты қозғалтқыштарда айнымалы геометриялық турбиналар, сондай-ақ Common Rail тікелей айдау болды. Олар Hyundai H200 шолуларында дизельдік қозғалтқыштар туралы не айтады? Қозғалтқыштар жанармай сапасына қатысты таңдаулы. Осыны ескере отырып, қыздыру шамдарының іске қосылуы мен істен шығуына қатысты мәселелер туындауы мүмкін.

Hyundai H200 қуат блоктарының әлсіз жақтары жоқ екені анық. Және бұл бензинге де, дизельдік қондырғыларға да қатысты. Тәжірибе көрсеткендей, бұл қозғалтқыштардың ресурсы 500 мың километрге жетуі мүмкін.

Беріліс қорабы

Көлікке бес жылдамдықты механикалық немесе төрт жылдамдықты автоматты орнатылған. Негізінде Hyundai H200 механикаға кетті. Тәжірибе көрсеткендей, қолмен беріліс әлдеқайда төзімді. Бірақ оқиғаларсыз емес. Осылайша, жылдар бойы жылдамдық сенсоры істен шығады. Hyundai H200-дегі қораптардың тағы бір проблемасы - күрт іске қосу кезінде соққылар. Оның үстіне, бұл мүлдем қызмет көрсететін беріліс қорабында да орын алады.

Жалғыз шағым – қолмен беріліс қорабының тұтқасы. Тозуға байланысты редукторлар нашар қосыла бастайды. Муфтаның ресурсы өте үлкен - шамамен 150 мың шақырым. Муфтаның өзі гидравликалық жетек. Егер сіз дискіні ауыстырсаңыз, онда мойынтірекпен бірге. Сондай-ақ, 200 мыңға қарай ілініс цилиндрі жарамсыз болады. Ол ағып жатыр.

Шасси

Көлікте классикалық аспа схемасы бар. Алдыңғы жағында екі тілегі бар тәуелсіз дизайн бар. Кейінгі нұсқаларда MacPherson тірек суспензиясы болды. Ал бұл машина артқы жетекті болғандықтан, артқы жағында үздіксіз ось орнатылған. Ол бойлық серіппелерде ілулі тұрады. Бірақ мұндай схема тек Hyundai N200 жүк нұсқаларында болғанын атап өткен жөн. Жолаушылар фургондарына келетін болсақ, артқы жағында серіппелері бар жартылай тәуелсіз суспензия болды. Шолулардағы суспензияның қатерлерінің арасында жүргізушілер жапырақты серіппелер мен бұталардың бұзылуын атап өтеді.

Бұл көлік қалай жүреді? Көлік орташа қатты және жолаушылар көлігі сияқты ұстайды. Сіз сағатына 160 шақырымға қауіпсіз жылдамдата аласыз, дегенмен ауырлық орталығының жоғары болуына байланысты жылдамдықпен машина бір жағынан екінші жаққа лақтыра бастайды. Сондықтан, бірдей "Vito" немесе "Transporter" сияқты оны жылдам жүргізе алмайсыз.

Рульдік басқару, тежегіштер

Рульдік басқару - қуат тірегі. Бұл түйін өте сенімді, дейді шолулар. Күшті руль ұзақ қызмет ету мерзімінен кейін де ағып кетпейді. Рейка да жарияламайдыбіздің жолдарымызды қағады.

Енді тежегіштер туралы. Алдыңғы жағында дискілі механизмдер, артқы жағында барабандар орнатылған. Кейінгі нұсқаларда әрбір осьте «құймақ» орналастырылды. Сондай-ақ тежеу жүйесі ABS жүйесімен жабдықталған. Уақыт өте келе сенсорлар істен шықпайды. Жастықшалар шамамен 40 мың шақырымнан кейін тозады. Иелерде бұл көліктегі қол тежегішінде ешқандай проблема жоқ.

Қорытынды

Сонымен біз корейлік «Hyundai H200» микроавтобусының не екенін білдік. Бұл сенімді және қарапайым көлік, ол шағын бизнес үшін тамаша көмекші болады (егер жүк нұсқасын қарастырсақ), немесе теңізге, орманға және т.б. саяхаттар үшін жақсы отбасылық көлік. Машина өте төзімді және дұрыс техникалық қызмет көрсету тек шығын материалдарын ауыстыруды қажет етеді. Бұл күрделірек және техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін қымбат неміс микроавтобустарына тамаша балама.