2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Амортизаторлардың тіректері әрбір автокөліктің ілуінде маңызды рөл атқарады, өйткені соққыларды басу және доңғалақтарды жолда сенімді ұстауды қамтамасыз ету олардың «иығына» түседі. Сондықтан, әрбір өзін-өзі құрметтейтін автоөндіруші амортизаторларға ерекше назар аударады және өз машиналарын жоғары сапалы тіректермен қамтамасыз етуге тырысады. Оның үстіне, оларды әзірлеуді автокөліктерді шығаратын концерннің өзі емес, жеке компания жүзеге асырады. Мысалы, жапондық автомобильдердің көпшілігі конвейерге ресми түрде жеткізілетін Каяба сөрелерімен жабдықталған. Бүгін біз A тіректері қандай функцияларды орындайтынын және олардың не екенін егжей-тегжейлі қарастырамыз.
Баратын жер
Алдыңғы сөрелер мен олардың функциялары артқы жақтағылардан түбегейлі ерекшеленбейді. Сондықтан, орналасқан жеріне қарамастан, олар келесі функцияларды орындайды:
- Көлік соқтығысу кезінде діріл мен күштерді сөндіруді қамтамасыз етеді.
- Көлік қауіпсіздігінде маңызды рөл ойнаңыз - сенімді кепілдікдөңгелектердің жолға тікелей жанасуы. Өйткені, егер артқы немесе алдыңғы тіректер ақаулы болса, шұңқырға соғылған кезде диск жай ғана бастапқы орнына оралмайды. Осылайша, соқтығысқан кезде доңғалақ денеге қатысты аздап «қысылады» және кері оралмайды, осылайша басқару мен маневр қабілетін жоғалтады.
- Басқа аспа бөліктеріндегі кернеуді азайтыңыз. Сіз амортизаторларды ауыстыруға немқұрайлы қарасаңыз, бұл сізге жайлылық тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар автомобильге, дәлірек айтқанда оның бөліктеріне де зиян тигізетінін естіген шығарсыз. Бұл жағдайда тірек қалыпты соққыны тоқтатуды қамтамасыз етпейді және олардың тепе-теңдігі басқа аспа құрылғыларына түседі.
Осылайша, тірек жұмысының негізгі мәні тербелістерді әлсірету, яғни тербеліс энергиясын жылу энергиясына айналдыру болып табылады. Ал амортизатор қанша энергияны сіңіретіні көліктің массасына, жылдамдығына және, әрине, жол жағдайына байланысты.
Сұрттар
Қазіргі уақытта көлік сөрелерінің бірнеше түрі бар:
- Майланған.
- Газ және газ-мұнай (көбінесе бір санатқа жатады).
Бірінші түрі ең көп таралған және сәйкесінше нарықта қолжетімді. Майлы алдыңғы тіректер автомобильдердің басым көпшілігімен жабдықталған. Бұл жеңіл автокөлік (бірдей Hyundai Accent немесе Daewoo Nexia), микроавтобус (Mercedes Vito), микроавтобус (Форд Транзит) және тіпті жүк көлігі (барлық ер-тұрман, 5 және 10 тонна) болуы мүмкін. Оның арқасындаалдыңғы май тіректерінің (соның ішінде 2110-шы ВАЗ) таралуы газ толтырылған және газ-майлылармен салыстырғанда ең қолжетімді ғана емес, сонымен қатар ең арзан болып табылады. Екінші түрі спорттық көліктерде жиі қолданылады. Олардың қаттылығы мен бағасының 30 пайызға қымбаттауы оларды қарапайым көліктерде, әсіресе жолдарындағы шұңқырлар мен шұңқырлар бар Ресейде пайдаланудың ең жақсы факторы емес.
Алдыңғы тіректер: Ресей нарығындағы баға
Бұл қосалқы бөлшектің бүгінде Ресейдегі құны 900 рубльден 4 мыңға дейін немесе одан да көп болуы мүмкін.
Ұсынылған:
Алдыңғы әйнекке тас түсті: не істеу керек? Алдыңғы шыны чиптері мен жарықтарын жөндеу
Жолда болмашы немесе ірі апаттан бастап, әйнекке соқтығысқан тасқа дейін кез келген нәрсе болуы мүмкін. Бұл бүгінгі күннің өзекті мәселелерінің бірі. Алдыңғы әйнекке тас соғылса, мұндай жағдайда не істеуім керек? Қандай жағдайларда ақауларды жөндеу маңызды? Алдыңғы әйнекті қашан толығымен ауыстыру керек?
Алдыңғы жетек пен артқы жетектің айырмашылығы неде: әрқайсысының айырмашылығы, артықшылықтары мен кемшіліктері
Көлік иелері арасында не жақсы және алдыңғы жетегі артқы жетектен қалай ерекшеленетіні туралы даулар бүгінгі күні де азаймайды. Әрқайсысы өз дәлелдерін келтіреді, бірақ басқа көлік жүргізушілерінің дәлелдерін мойындамайды. Ал шын мәнінде, екі қол жетімді нұсқаның ішінде дискінің ең жақсы түрін анықтау оңай емес
Көліктегі бас тірек: шолу, таңдау. Көлік жастықтары мен бас тіректері
Көліктегі бас сүйегі жүргізушіні қорғау құралы болып табылады. Оның ішінде көптеген пайдалы мүмкіндіктер бар. Бұл құрылғылар белсенді немесе пассивті болып табылады
Алдыңғы тіректердің тірек мойынтіректері: фото, ақаулық белгілері. Алдыңғы тірек подшипникті қалай ауыстыруға болады?
Алдыңғы тіректердің тірек мойынтіректерін құрайтыны туралы ақпарат. Дизайн, жұмыс принципі, сондай-ақ осы суспензия элементтерін ауыстыру нұсқаулары сипатталған
Амортизатордың алдыңғы тірегі: сипаттамасы, ақаулары
Жаңадан келе жатқан автокөлік әуесқойларында көлік суспензиясының құрылымы туралы жиі сұрақ туындайды. Ішкі жолдардың сапасын ескерсек, машина механизмінің бұл бөлігі бірінші кезекте зардап шегеді. Суспензияның функциялары барлығына дерлік белгілі. Бірақ жеке элементтердің құрылғысын толығырақ қарастырған жөн. Мысалы, алдыңғы амортизатор тірегінің жұмыс принципі. Төменде біз функцияларды және оның автомобильдің тоқтата тұруына қалай әсер ететінін қарастырамыз
