2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Поршеньдік топ – поршень және тығыздағыш сақиналар тобы. Ол сондай-ақ поршеньді түйреуіш пен бекіту бөліктерін қамтиды. Бұл механизмнің мақсатын қарастырған жөн.
Оның арқасында газ қысымы қабылданады және шатун арқылы иінді білікке беріледі. Сондай-ақ, поршеньдік топ сияқты механизмнің арқасында цилиндрдің артық поршеньдік қуысы тығыздалған. Осылайша, ол майлау майы мен газдардың картерге шамадан тыс түсуінен қорғалады. Бұл функция қозғалтқыштың жақсы жұмыс істеуі үшін үлкен маңызға ие. Оның техникалық жағдайы оның тығыздау қабілетімен бағаланады. Мысалы, машина қозғалтқыштарында май шығыны отын шығынының үш пайызынан аспайды.
Поршеньдік топ өз жұмысын қиын климаттық жағдайларда да орындайды. Сондықтан бұл механизмнің бөлшектері жоғары термиялық кернеуге ие және бұл олар үшін материал мен дизайнды таңдау кезінде ескеріледі. Олардың элементтерін әдетте қозғалтқыштардың түрін және мақсатын (көлік, стационарлық, дизельді, қалыптасқан және т.б.) ескере отырып, өндірушілер әзірлейді. Дегенмен, жалпы құрылғы бұрынғысынша қалады. Сөйтіп жүредіПоршеньдік топтың неден жасалғанын қарастырыңыз.
Магистральдық бөлік (бағыттаушы) поршеньді юбка деп те аталады. Оның ішінен толқындар бар, оларда поршеньдік түйреуіштерге арналған тесіктер бұрғыланған. Поршеньді өңдеуде технологиялық негіз ретінде юбканың төменгі жиегі жиі қолданылады. Бұл үшін ол скучно иықпен жабдықталған. Сонымен қатар, юбка қабырғалары әлі де бүйірлік қысым күштерін қабылдайды және бұл олардың цилиндр қабырғаларына үйкелісін арттырады және цилиндр мен поршеньдің қызуын арттырады.
Поршень басы поршеньдік сақиналарды тасымалдайды және түбі бар. Төменгі ойықтың дренаждық тесіктері бар, олар арқылы майлау майы жану камерасына кездейсоқ түспеуі үшін ағып кетеді. Оның түбі камера қабырғаларының бірі болып табылады. Ол айтарлықтай газ қысымын қабылдайды. Түбінің өзі тегіс, ойыс, дөңес немесе бұйра болуы мүмкін. Тағы да оның пішіні қозғалтқыш түрін, сондай-ақ жану камерасын ескере отырып таңдалады.
Цилиндр-поршеньдік топ сияқты механизм туралы айтпау мүмкін емес. Цилиндр блоктарының негізгі ақаулары жарықтар, чиптер және тозу болып табылады. Бұл ақаулар цилиндрді мұқият тексеруден, қысымды сынаудан және өлшеуден кейін белгіленеді. Бұл процесте блокқа бас немесе шойын пластина орнатылуы керек (резеңке тығыздағыш қажет). Жалпы, бұл топ негізгі дизельді қозғалтқыштың айналымының жалпы майлау жүйесінің арқасында жүзеге асырылатын ыстыққа төзімді болат пен май салқындатуымен ерекшеленеді. Механизмге жақсы күтім мен жоғары сапалы маймен қамтамасыз етсеңіз, поршеньдер мен цилиндрлердің қызмет ету мерзімін оңай арттыруға болады.
Тағы бір механизм - шатун мен поршеньдік топ. Поршень құйылған және алюминийден жасалған. Сыртқы беті өте күрделі пішінге ие. Поршеньдік штырь қуыс және болат болып табылады, шатун төлкесінде және поршень қалталарында еркін айналады. Ал поршеньдік сақиналар шойыннан жасалған. Және, әрине, шатун соғылған және болат. Оның үстіңгі басында болат/қола қоспасы бар, ол бүкіл топтың жұмысына оң әсер етеді.
Ұсынылған:
"Toyota Rush": иесінің пікірлері, техникалық сипаттамалары, жабдық және отын шығыны
Пікірлері төменде берілген Toyota Rush жол талғамайтын көлігі – бес есікті кроссовер. Модель жапон нарығына 2006 жылдың басында шықты. Жоба Дайатсу филиалымен бірлесіп жасалған. Тиісінше, көлік екі брендпен де сатылады. Модификациялар бір-бірінен тек тақтайшаларында ғана ерекшеленеді, олар екі компанияның сауда кеңселерінде сатылымға шығарылады. Көрсетілген автокөлік екінші буын «Рав-4» ауыстырылды
"Brilliance B5": автокөліктерге шолулар, жабдық, сипаттамалар және отын шығыны
Пікірлері төменде келтірілген "Brilliance B5" модификациясы Қытайдың ішкі нарығына 2011 жылы енді. Оның Германиядағы BMW X1 эквивалентіне сыртқы ұқсастығы бар. Әйтпесе, бұл модельдердің ортақ ештеңесі жоқ. Қытайлық автокөлік үлкенірек, оның дөңгелектері үлкенірек және сапасы мен өнімділігі жағынан басқа мазмұнды толтырумен дизайнының өзі. V5 моделі бастапқыда «Brilliance A3» атауымен шығарылды
"Toyota Corolla": жабдық, сипаттама, опциялар, фотосуреттер және иесінің пікірлері
Тойотаның тарихы сонау 1924 жылы тоқыма станоктарын шығарудан басталды. Бірақ қазір бұл ең ірі өндіруші, әлемде автокөлік сату бойынша бірінші орында! Компанияның бүкіл тарихында көптеген автомобиль үлгілері шығарылды және Toyota Corolla барлығының арасында ең танымал болды. Бұл мақала ол туралы
Поршеньдік сақиналар
Поршеньдік сақиналар - жабық емес, кішкене саңылаулары бар сақиналар. Олар поршеньді қозғалтқыштардың барлық түрлерінде (мысалы, бу қозғалтқыштары немесе іштен жанатын қозғалтқыштар) поршеньдердің сыртқы қабырғаларындағы ойықтарда кездеседі
Поршеньдік сақиналардың жылу тазартуын қалай тексеруге болады: сарапшы кеңесі
Қозғалтқышты күрделі жөндеу кезінде дұрыс жылу саңылауын таңдау туралы сұрақтар жиі туындайды. Құлыпта және ось бойында тым көп саңылаулары бар поршеньді сақиналар дұрыс жұмыс істемейді. Бірақ егер бос орын тым аз болса, одан да жаман. Бұл жағдайда қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс істемейді және бірнеше мың шақырымнан кейін ол қайтадан қоршауды сұрайды
