Поршеньдік сақиналар

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37:31

Поршеньдік сақиналар - жабық емес, кішкене саңылаулары бар сақиналар. Олар поршеньді қозғалтқыштардың барлық түрлерінде (мысалы, бу қозғалтқыштары немесе іштен жанатын қозғалтқыштар) поршеньдердің сыртқы қабырғаларындағы ойықтарда кездеседі.

Поршеньдік сақиналар не үшін қажет?

1. Жану камерасын тығыздау үшін. Сығымдау сақиналары қысуды айтарлықтай арттырады. Бекітілген, сынған немесе тозған сақиналар қозғалтқыштың іске қосылмауына немесе қуатын жоғалтуына әкелуі мүмкін.

2. Цилиндр қабырғалары арқылы жылу беруді жақсарту үшін. Сақиналар іштен жану қозғалтқышы жұмыс істеген кезде поршеньдегі жылуды кетіруге көмектеседі, осылайша қызып кетудің алдын алады.

3. Қозғалтқыш майының шығынын азайту үшін (екі тактілі дизельдік қозғалтқыштарда және барлық төрт тактілі ICE құрылғыларында).

Поршеньдік сақиналар қалай орналастырылған?

Түйін (блокировка) поршеньдік сақинаның ұштары арасында орналасқан. Поршень цилиндрде болғанда, құлып сәл қысылады - миллиметрдің бірнеше фракциясына дейін. Ол қиғаш (төрт тактілі іштен жану қозғалтқыштары үшін) және түзу болады. Ойықтардағы сақиналар буындар арасындағы бұрыш тең болатындай етіп орналастырылған (2 сақина - 180 градус, 3 сақина - 120 градус). Нәтиже - серпінді азайтатын лабиринтгаздар. Сақиналар май қырғыш және сығымдау болып табылады. Майлы қырғыштар жану камерасын картерден майдың түсуінен қорғайды. Олар цилиндрден артық қозғалтқыш майын алып тастайды. Майды қырғыш сақиналар қысу сақиналарының астына орнатылады. Олардың саңылаулары бар. Екі тактілі бензинді ICE-де май қырғыштар пайдаланылмайды, өйткені қозғалтқыш майы отынмен бірге жанып кетеді. Енді серіппелер түріндегі кеңейткіштері бар шойын немесе композициялық болат сақиналар шығарылады. Қосылыстар жасау оңайырақ және арзанырақ, сондықтан олар құйылғанға қарағанда әлдеқайда кең таралған.

Сығылған поршеньдік сақиналар қозғалтқыштың картерін жану камерасынан шығатын газ екпінінен қорғайды. Сақинаның бос күйінде сыртқы диаметрі ішкіден үлкен болады. Осы себепті өнімнің бір бөлігі кесіледі. Кесу орны құлып деп аталады. Әдетте, бір поршеньге үш сақинадан артық орнатылмайды, себебі поршеньді тығыздау дәрежесі аздап артады, ал үйкеліс шығындары артады. Екі тактілі ішкі жану қозғалтқыштарында, әдетте, екі сақина орнатылады. Көптеген қысу сақиналарының көлденең қимасы тікбұрышты. Шетінде тарылтатын фака немесе цилиндрлік профиль бар. ICE жұмысы кезінде сақиналар белгілі бір дәрежеде бұралып қалады (бұл ойықтағы бос орындарды қамтамасыз етеді), бұл олардың кіруін жеңілдетеді.

Поршеньдік сақиналарды өндіру Өндіріс технологиялары мен әдістері өнімнің пішінін қамтамасыз етуі керек, ол еркін күйде қысымның қажетті деңгейін тудыратын оның жұмысыжағдай. Поршеньдік сақина әдетте беріктігі жоғары сұр шойыннан жасалады, өйткені ол жақсы тұрақты серпімділік пен беріктікке, жоғары тозуға төзімділікке және тамаша үйкеліске қарсы қасиеттерге ие. Сондай-ақ өнімдердің термиялық тұрақтылығын айтарлықтай арттыруға ықпал ететін легирлеуші қоспалар (арнайы кеуекті хром жабыны, молибден жабыны, плазмалық ағынмен бүрку, керамикалық жабын, алмас бөлшектері) қолданылады.