2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Заманауи қозғалтқыштың маңызды бөлігі бос жүріс клапаны болып табылады. Көптеген автокөлік жүргізушілері білмегендіктен оны бос жүріс жылдамдығының сенсоры деп атайды. Отандық ВАЗ автомобильдерінде бұл құрылғы бос жүріс жылдамдығын реттегіш, ГАЗ-да - қосымша ауа реттегіші, ал карбюраторлы қозғалтқыштарда - электропневматикалық клапан деп аталады.
Бос ауа клапаны келесі функцияны орындайды: ол дроссель клапанын айналып өтіп, сору коллекторына қосымша ауа береді, бұл қозғалтқыштың жұмыс істемеу жылдамдығын өндіруші жобада көрсетілген шектерде ұстауға көмектеседі. Бос жүріс клапандары қозғалтқыштың түріне және автомобиль маркасына байланысты дизайны мен орындалуында әртүрлі болуы мүмкін, бірақ олардың атқаратын қызметі өзгермейді. Мысалы, әртүрлі сенсор көрсеткіштеріне негізделген бос электромагниттік клапан электрондық басқару блогы арқылы іске қосылады.
Автокөлік иесі оңтайлы өнімділік үшін оны сақтамауы керек екенін білуі керектек автокөліктің ішкі бөлігі мен корпусының тазалығы, сонымен қатар белгілі бір механизмдерді мезгіл-мезгіл тазалап, шайыңыз. Мысалы, тұрақты бос жүріске қол жеткізу үшін, сондай-ақ жеңіл және одан кем емес, көлікті біркелкі іске қосу, тіпті қысқы аязда да, бос тұрған клапанды мезгіл-мезгіл шаю қажет.
Процедураның жағымды әсері бірден болады. Әрине, бұл жұмысты мамандармен бірге жасаған дұрыс. Бірақ егер сіз көлігіңіздің құрылғысын жақсы зерттеген болсаңыз және бос клапанның қай жерде орналасқанын өз қолыңызбен білсеңіз, бұл процедураны өзіңіз орындай аласыз, осылайша ақша үнемдей аласыз. Әсіресе бұл жұмыс үшін сізге тек бұрағыштар жинағы, герметик, WD-40 және бос уақыт қажет.
Бос вентильді дұрыс орналастырғаннан кейін ауа құбырын және одан басқа қосқыштарды ажыратыңыз. Содан кейін бекіту болттарын бұрап алыңыз. Қабылдау коллекторы мен клапанның арасында тығыздауыш бар, оны болттар сияқты жоғалтып алмас үшін қауіпсіз жерге қойыңыз.
Одан кейін бос клапанды бөлшектеуге өтіңіз.
Бірақ мұны өте мұқият орындау керек, өйткені дизайнда бос тұрған клапанның өзінен басқа, көбінесе кішкентай және серіппелі болып табылатын «қосалқы» клапандар болуы мүмкін және құлаған шағын іздейді. бір жерде көктем - кәсіп ұнамайды. Жалпы, бүкіл құрылымда көп нәрсе баршағын бөлшектер, бұл кішкентай мыс шайбалар және резеңке тығыздағыш және т.б. Сондықтан маңызды және қажетті мәліметтерді қажетсіз жоғалтпау үшін бүкіл процедураны өте мұқият орындау керек.
«Қосалқы бөлшектер үшін» талдауынан кейін барлығын «VDshka» немесе ұқсас қасиеттері бар кез келген басқа сұйықтықпен мұқият шаю керек. Сіз механизмді жинауға кірісе аласыз. Автокөлік жүргізушілері клапан мен металл тығыздағыштың (корпустың) түйіскен жерін екі жағынан тығыздағышпен жағуға кеңес береді. Тек фанатизмсіз, өйткені олқылықтар өте аз. Содан кейін бос клапанды орнына бұрап, барлық қосқыштарды қосыңыз, қажет болса, бос жүріс жылдамдығын реттеуді ұмытпаңыз.
Ұсынылған:
Бос режимде май қысымының шамы қосулы: ақаулықтарды жою және ақауларды жою
Жүргізуші құралдар тақтасындағы бос тұрған май қысымының шамын көргенде не істеуі керек? Жаңадан бастағандар ұқсас сұраққа қызығушылық танытуы мүмкін, ал тәжірибелі иелері алдымен қозғалтқышты өшіреді. Бұл қуат блогының одан әрі жұмысы ол үшін өте нашар аяқталуы мүмкін екеніне байланысты
Май қысымының шамы бос тұрғанда жанады: ақауларды жою және ақауларды жою
Көлік жүргізушілерін терлететін ақаулардың бірнеше түрі бар. Олардың бірі - майлау жүйесіндегі төмен қысымды сигнализация. Бірден сұрақ туындайды: көлікті жалғастыруға бола ма, әлде эвакуатор керек пе? Май қысымының шамының жұмыссыз күйде жануының бірнеше себептері бар. Олар әрдайым ауыр бұзылу туралы айта бермейді
Қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығын қалай және не үшін реттеу керек
Мақалада автомобиль қозғалтқышының бос жүріс кезінде жұмыс істемеуінің негізгі себептері талқыланады. Кейбір жағдайларда өз қолыңызбен түзетуге болатын қарапайым шешімдер беріледі
Клапан бағаналы тығыздағыштар дегеніміз не және олар қалай жұмыс істейді
Әрине, майлау қозғалтқыш пен оның бөлшектерінің қалыпты жұмыс істеуі үшін қажет. Бір қызығы, жану камерасына майдың өзі түсуі бүкіл ішкі жану қозғалтқышының күрделі жөндеуіне әкелуі мүмкін. Бірақ оның таратқыш білігінің қабырғаларында болуы бүкіл автомобильдің тегіс және үзіліссіз жұмыс істеуіне ықпал етеді
Кілем дегеніміз не - пайдалы ма, әлде бос ақша ма?
Кілем - ең жақсы қаптау материалдарының бірі. Ол ұзақ уақыт бойы қарқынды пайдалану үшін кабинаның керемет көрінісін сақтауға мүмкіндік береді. Бай түстер, әртүрлі тығыздықтар автомобиль интерьерінің барлық элементтеріне сәйкес келуге мүмкіндік береді
