ВАЗ-21112 қозғалтқышы: сипаттамасы, сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Өндірістің барлық кезеңінде АвтоВАЗ көліктер мен қуат блоктарының жеткілікті санын шығарды. Солардың бірі ВАЗ-21112 вагоны болды. Бұл 1,6 қозғалтқышы бар классикалық 2111 көлігінің жаңартылған нұсқасы.

Спецификациялар мен сипаттамалар

Өзінің әріптестерінен айырмашылығы, ВАЗ-21112 қозғалтқышы 1,6 литр көлемді және 8 клапанды блок басын алды. Шын мәнінде, бұл дизайнерлер дайындаған 083 сериясының бірдей қозғалтқышы. Цилиндр блогы 2,3 мм жоғары болды, бұл поршеньдің жүрісін 75,6 мм-ге дейін арттыруға мүмкіндік берді. Блокты жетілдірудің арқасында дизайнерлер 1,6 литр көлемге қол жеткізді. Экологиялық стандарттар да көтерілді.

Уақыт белдеуі белдікпен қозғалды, бұл үзіліс кезінде майысқан клапандарды жоққа шығармайды. Әр 40 мың шақырым сайын белдік механизмін ауыстыру ұсынылады. Гидравликалық көтергіштердің болмауы да иелерін қатты ренжітеді, бұл автокөлік жүргізушілерін әрбір 40 мың км сайын клапандарды реттеуге мәжбүр етеді. Қалғаны стандартты ICE 2111.

ВАЗ-21112 қозғалтқышының сипаттамалары:

Сипаттамасы	Сипаттамасы
Цилиндрлер саны және конфигурация	L4
Бастағы клапандар	цилиндрге 8 дана
Поршень диаметрі	82, 0 мм
Орын ауыстыру	1,6 литр (1596 см3)
Ұсынылатын отын	AI-92
Зауыт сыйымдылығы	82 HP
Орташа отын шығыны	7, 6 литр
Мотор майы	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Қызмет көрсету

ВАЗ-21112 қозғалтқышына техникалық қызмет көрсету әдетте бүкіл 2111 сериясы үшін жүзеге асырылады. Май мен сүзгіні ауыстыру үшін қызмет көрсету аралығы 15 000 км құрайды. Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, қозғалтқыш ресурсын 250 000 км-ге дейін ұлғайту үшін әр 10 000 км сайын техникалық қызмет көрсетуді жүргізген дұрыс.

Әр техникалық қызмет көрсету кезінде қозғалтқыш майы, сондай-ақ май сүзгісі 3,5 литрге ауыстырылады. Түпнұсқа каталог нөмірі – 21081012005. Түпнұсқа өнімнің аналогтарын осы мақаладан табуға болады.

Негізгі ақаулар

ВАЗ-21112 моторында тұрақты ақауларды тудыратын бірқатар кемшіліктер бар. Бұл АвтоВАЗ шығаратын барлық энергоблоктардың мәселесі. Сонымен, осы мотордың иесін қандай мәселелер күтіп тұрғанын қарастырайық:

• Жүзу жылдамдығы. Бұл жағдайда бос режимді басқару немесе дроссельдік сына кінәлі болады. Сондай-ақ массалық ауа ағынының сенсорын тексеру ұсынылады.
• Үштік. Бұл жерде себебін ұзақ уақыт бойы іздеуге болады, сондықтан алдымен компьютерлік диагностиканы жүргізіп, содан кейін ақауды механикадан іздеу ұсынылады.
• Жиі қызып кету. Бұл дизайнерлердің кінәсі емес, қосалқы бөлшектердің сапасының себебі. Сонымен, қызып кету кептеліп қалған термостаттан туындайды. Элементті ауыстыру мәселені шешуі керек. Жүйедегі салқындату сұйықтығының деңгейіне де назар аудару керек.
• Металл қоңырау және қағу. Гидравликалық көтергіштердің жоқтығы өзін сезінеді. Бұл клапандарды реттеу уақыты келді дегенді білдіреді.
• Қозғалтқыш майы ағып жатыр. Бұл тығыздағыштардың бұзылуына байланысты. Бұл әсіресе клапан қақпағының тығыздағышына және блоктың басына қатысты. Элементтерді ауыстыру мәселені шешуге көмектеседі.

Көріп отырғаныңыздай, ақаулар маңызды емес, бірақ олар VAZ-21112 иелеріне көп қиындық тудырады, әсіресе олар тұрақты болса.

Реттеу

ВАЗ-21112 қозғалтқышын өзгертудің ең сапалы және сенімді әдісі - сегіз клапанның басын 16 В-қа өзгерту. Бірақ бұл әдіс қымбат, сондықтан автокөлік жүргізушілері ең қарапайым нұсқаны таңдайды. Біз «Нуждин» 10, 93 өндіруге арналған стандартты таратқышты ауыстырамыз, бөлінген берілістерді бекітеміз. Содан кейін диаметрі 54 мм қабылдағыш пен амортизаторды орнатыңыз. Кейбір автокөлік әуесқойлары бас биіктігін төмендетіп, клапандарды ауыстыруды ұсынады. Мұның бәрі береді115 а.к. дейін дамыту мүмкіндігі

Қосымша қозғалтқыш қуатын алудың екінші жолы - компрессорды орнату. Ол үшін Nuzhdin таратқыш білігі 10, 63 орнатылған. Қолайлы компрессорлардың нұсқалары жеткілікті, сатушылармен кеңескен дұрыс.