УАЗ клапанын реттеу: процестер

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 05:37:31

УАЗ клапандарын реттеу - барлық автокөлік жүргізушілерінің қолынан келе бермейтін күрделі процесс. Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, операцияны бір рет түсінсеңіз, кейінірек уақыт пен ақшаны үнемдеуге болады. Клапанның дұрыс реттелуі қуат блогының қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін анықтайды.

Оқиғаның мәні

Сенімділік пен қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі клапанның реттелуіне байланысты. УАЗ зауытының жұмысы айтарлықтай сенімді болғанына қарамастан, УАЗ клапандарын реттеу әрбір 5 мың км-ден кейін немесе клапанның соғуында, азаюында көрінетін рокерлер мен клапандар арасындағы саңылаулар өзгерген кезде жүргізілуі керек. қуат блогының жұмысында, дыбыс өшіргіштегі «түсіру» және т.б.

Техникалық нюанстар және реттеу процедурасы

Ульянов автомобиль зауыты берген техникалық құжаттамаға сәйкес саңылаулар: No 1 және No 4 цилиндрлердің шығару клапандары үшін - 0,3-0,35 мм, қалғандары үшін - 0,35-0,40 мм болуы керек..

УАЗ клапандарын реттеу тәртібін атап өткен жөнцилиндрлердің жұмысына сәйкес шығарылады, атап айтқанда 1-2-4-3. Инъекция немесе карбюратор реттелетіні маңызды емес - операциялар ұқсас. Әрекеттің өзі қозғалтқыш суық кезде орындалады.

Қажетті құралдар: зондтар жинағы, драйвердің стандартты құралдар жинағы. Операция аяқталғаннан кейін клапанның қақпағы тығыздағыш ауыстырылады.

Бос орындарды реттеу әдістері

Көптеген автокөлік жөндеушілер таныған екі әдіс бар.

№1 әдіс: шкивтегі белгі бойынша УАЗ қозғалтқышының клапандарын реттеу.

Негізінен әртүрлі жақсартулардан кейін "қисық стартер" немесе иінді орнатылған кезде қолданылады. Процедура келесідей:

1. Дистрибьютордан №1 цилиндрдің ұшқын шамына өтетін сымды анықтау. Ұшқын пайда болған сырғытпаның орнын визуалды түрде бекітіңіз.
2. Клапан қақпағын алу.
3. КВ шкивін тексеру. Техникалық құжаттамаға сәйкес оның үш белгісі болуы керек. Егер олардың саны аз болса, соңғысына нұсқаулық жасаңыз - ол блоктағы түйреуішпен біріктірілуі керек.
4. Белгілер тураланғанша HF тетігін иінді арқылы айналдыру.
5. Дистрибьютор сырғытпасын тексеру. Ол No 1 цилиндрде орналасқан кезде, поршень ТДК-да орналастырылған, клапандардың өздері жабылған және оларды реттеуге болатындығы туралы қорытынды жасауға болады. Егер жүгірткі басқаша орналасқаны белгілі болса, бұл клапанды реттеуді №4 цилиндрден бастауға болатынын білдіреді.операция 4-3-1-2 болады.
6. 0,35 мм саңылау орнату үшін өлшеуішті пайдаланыңыз. Зонд айтарлықтай қатты кіруі керек.
7. Цилиндрді реттегеннен кейін шкивті 180° бұрап, келесіге өтіңіз.
8. Реттеу аяқталғаннан кейін клапанның қақпағын орнатып, қозғалтқышты іске қосыңыз.

2-әдіс: дистрибьютордағы УАЗ клапандарын реттеу.

Бұл әдісті негізінен білікті шеберлер қолданатынын атап өткен жөн, бірақ біраз жаттығулардан кейін сіз де жасай аласыз.

1. Дистрибьютордағы шкала бойынша ағымдағы тұтану уақытын визуалды бекіту. Болтты шкала бойынша 10-ға босатыңыз және меңзерді 0 күйімен туралаңыз.
2. Бірінші әдісте көрсетілген барлық келесі әрекеттерді қайталаңыз. Айырмашылық шкивке емес, сырғытпаның орнына баса назар аударуда. Бұл сырғытпа дистрибьютордағы сым контактісіне тураланған кезде, поршень жоғарғы өлі нүктеде болғанда цилиндрге ұшқын беретінімен түсіндіріледі. Бұл клапандардың жабылғанын және саңылаулардың реттеуге дайын екенін көрсетеді.
3. Шығырды бұру арқылы клапандарды реттеу және сырғытпа қажетті цилиндр сымының контактісін жабу сәтін көзбен бекіту.
4. Реттеудің соңында жетекші бұрыш бастапқы орнына қайтарылады.

Клапандарды шамадан тыс қатайтпай, аз тартқан жөн. Бірінші жағдайда тек қағу немесе қоңырау шалу мүмкін, ал екінші жағдайда клапан күйіп кетеді, басы да зақымдалады.блоктау.

Қорытынды

Кез келген үлгідегі УАЗ клапандарын реттеу жаңадан бастағандар үшін де, автомобиль бизнесіндегі мамандар үшін де қиын емес, сондықтан оны тіпті үй гаражында да жасауға болады.