УАЗ дизель: баптау, пайдалану және жөндеу. УАЗ автокөліктеріне шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Пайдалануы және жөндеуі қарапайым және бағасы қолжетімді УАЗ автокөлігі (дизель) әртүрлі модификацияда шығарылады. Екі танымал модификацияның мысалында нұсқалардың ерекшеліктерін қарастырыңыз: 469 және «Патриот», сондай-ақ Ульянов автомобиль зауытындағы автокөліктің басқа нұсқаларына қысқаша шолу.

УАЗ-469-да дизельді қондырғыны орнату ерекшеліктері

Қозғалтқыштың дизельдік нұсқасын 469 сериясының дәстүрлі бензин нұсқасына орнату кезінде шетелдік автомобильдердің қолайлы аналогтары (Nissan, Toyota жол талғамайтын көліктер) жиі пайдаланылады. Қуат блогының артықшылықтарының арасында:

• жүк тасымалдауға ең жақсы бейімділік;
• бензинмен салыстырғанда меншікті тұтыну төмен;
• экологиялық тазалық, жоғары сапалы дизель отынындағы қорғасынның аз болуына байланысты;
• жоғары сенімділік және техникалық қызмет көрсету.

Негізгі кемшіліктердің қатарында дизельді қозғалтқыштың төмен температурада, әсіресе Қиыр Солтүстік аймақтарының жағдайында нашар өнімділігі бар. Мұндай қозғалтқышты жөндеу де көптеген тұтынушыларды қуантпайды, өйткенібағасы бензинге қарағанда қымбат.

УАЗ (дизель) көлігін пайдалану, баптау және жөндеу кезінде атмосфераға қара немесе көк түтіктердің шығарылуы жиі байқалады. Бұл иеленушінің эстетикалық қалауына байланысты минус пен плюс деп санауға болады, бірақ бұл автомобильге қауіп төндірмейді. Қалай болғанда да, таңдау сіздікі!

УАЗ «Батонға» қандай дизельді қоюға болады?

Бензинді қозғалтқышты дизельдік аналогына ауыстырмас бұрын, бұл үлгіде артықшылықтар мен кемшіліктерді мұқият өлшеп алу керек. Егер сізде дұрыс жабдық және дұрыс қызмет көрсету мүмкіндігі болса, жалғастырыңыз және тәжірибе жасаңыз!

Бұл мәселеде ескеру қажет екінші нәзіктік - УАЗ дизельді орнату, баптау, пайдалану және жөндеуге кім жауапты болады? Жақын жерде қозғалтқыштарды сапалы түрлендіруге кепілдік беретін компания бар екеніне көз жеткізген жөн. Бұл процедураны өз бетіңізше жасауға болады, бірақ оны орындау өте қиын. Көмекшісіз орналастыру қиын механизмдерді алып тастау және орнату үшін сізге арнайы құралдар қажет болады. Ең жақсы нұсқа - мамандар қысқа уақыт ішінде барлық элементтерді дұрыс және сенімді түрде бекітетін мамандандырылған қызмет көрсету станциясына хабарласу.

Ұсыныстар

Ең алдымен дизельді UAZ моделінің конфигурациясын шешу керек. Ол өлшемдерді, техникалық параметрлерді және қондырғының құнын ескереді. Шетелдік жоғары сапалы қондырғылардың көпшілігі жоғары бағаға ие, 40 мың рубльден және одан да көп. Бірақ отандық иелері анықталдыбұл факт жол талғамайтын көліктерді тоқтатпайды.

Көптеген шеберлер «C-T» («Toyota») атмосфералық салқындату түрі бар қарапайым екі литрлік қозғалтқышты таңдайды. Бұл модификация өте төмен қуат рейтингін (88 ат күші), сондай-ақ төмен жылдамдық параметрін тудырады. Nissan TD-27-ETI дизельдік қозғалтқышының нұсқасы өзекті болады. Бұл нұсқада 130 «жылқы» жүктер мен жолаушыларды тасымалдаудың нақты міндеттерін шешуге мүмкіндік береді.

Сонымен қатар, Mercedes (OM-616) қондырғылары Loaf үшін танымал дизельдік қозғалтқыштар болып саналады. Олар өте жақсы екенін көрсетті, арнайы күтімді қажет етпейді, сенімді және практикалық. Жалғыз теріс - динамикаға қатысты мәселелер.

УАЗ "Патриот" дизель (ZMZ)

Бұл машинаның бензинмен немесе дизельмен жүретін модификацияларында ерекше айырмашылықтар жоқ. Екінші нұсқаның қуаты төменірек (128 а.к.), бірақ кемшілігі жақсартылған моментпен өтеледі (270-ге қарсы 217 Нм). Айырмашылық әсіресе жол талғамайтын жерде байқалады.

Айта кетейік, бензин қозғалтқышы 100 километрге шамамен 12 литр «жейді», ал УАЗ дизельінің отын шығыны 2-3 литрге аз. Жүргізу ерекшеліктерін және жанармай құнын ескере отырып. Дизельдік отындағы автомобильдің жоғары жылдамдық шегі 135 км / сағ. Бұл бензин аналогынан 15 шақырымға аз. Қозғалтқыштардың екі түрлі типі арасындағы дизайн айырмашылықтарына байланысты әр вариацияның қозғалтқыш бөлімі басқаша жасалған.

Қолдану нюанстары

Дизельді пайдалануқозғалтқыштар белгілі бір ережелерді сақтауды талап етеді. Бұл отынның бұл түрінің термиялық параметрлерге жоғары сезімталдығына байланысты. Сарапшылар мына кеңестерді орындауды ұсынады:

1. Қозғалтқышты нөлден төмен температурада дереу іске қоспаңыз. Тұтану кілтін бірінші күйге қойып, содан кейін 2-3 минут күткен жөн. Осыдан кейін қозғалтқышты іске қосуға болады, өйткені жанармай сүзгісі қажетті күйге дейін қызады.
2. Көлік жұмыс істеп тұрған болуы керек. Алғашқы 2,5 мың километрде көлікті ең аз жүктемемен жұмсақ режимде пайдаланыңыз.
3. Отын багына Евро-3 стандартына сәйкес келетін және одан жоғары дизель отынын құйыңыз.

УАЗ-дизельді баптау, пайдалану және жөндеу бензин аналогтарына қарағанда қымбатқа түсетін болды. Дегенмен, үнемдеу көліктің жүк көтергіштігі мен жұмысының артуы арқылы көрінеді. Дегенмен, қиын жүргізу жағдайында кенет қызып кету салдарынан қуат блогының қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады.

Қызмет көрсету

Кез келген қуат блогына уақытылы техникалық қызмет көрсету қажет. Бұл процедура әрбір сегіз мың шақырым сайын майды ауыстыруды қамтиды. Бұл тәсіл ішкі үйкеліс бөліктерінің жұмыс істеу мерзімін ұзартуды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Процедураны оңтайландыру үшін бір маркалы майлау материалын пайдалану ұсынылады.

Тағы бір нюанс - уақыт белдеуін уақтылы ауыстыру. Ол әр 60 мың километрден кейін орындалуы керек. ATәйтпесе, элементтің күтпеген сыну қаупі артады, бұл цилиндрлердің басы мен олардың байланысты бөліктерінің зақымдалуына әкеледі. Сондай-ақ 8 мың көлік жұмыс істегеннен кейін отын сүзгісінің элементін өзгерту қажет. Пікірлер көрсеткендей, дизельді «қозғалтқышы» бар «Патриот» УАЗ отын цистерналарын екі жыл сайын шаюды қажет етеді, өйткені резервуарларда шөгінділер мен оған қатысты қоқыс жиналады.

Моторды баптау

УАЗ-да қай қозғалтқыш орнатылғанына қарамастан өнімділікті төмендегідей жақсартуға болады:

1. Қуат блогын басқару бағдарламасын жаңғыртуда көрсетілген чипті баптауды жүргізу. Процедура «қозғалтқыштың» жалпы қуатын арттыруға, суық іске қосу кезінде бос режимде іске қосуға және қозғалтқыштың өнімділігін арттыруға мүмкіндік береді.
2. Қуат блогының өнімділігін арттыратын қосымша турбинаны орнатыңыз. Бұл бағытта қосымша бағдарламалық қамтамасыз етуді әзірлеу тәжірибеде.
3. УАЗ «Патриотты» одан әрі баптау (шолулар мұны растайды) автомобильдің қалған элементтерімен іс-шаралар өткізуден тұрады. Бұл санат шуды, жылу оқшаулауын және интерьерді жақсартуды қамтиды.

Құрылымдық сәттер

Машинаның цилиндр блогы мен мотор басы арнайы дәнекерлеу арқылы алюминий қорытпасынан жасалған. Бұл электр станциясының салмағын айтарлықтай азайтуға мүмкіндік берді. UAZ Hunter қозғалтқышы (дизель ZMZ) үстіңгі түрде орналасқан, кіріс және шығару клапандары бөлек орналасқан.

Газ таратумеханизм аралық біліктің және оған байланысты элементтердің көмегімен жұмыс істейді. Механизмді тұрақтандыру гидравликалық кергіштер және арнайы демалу механизмдері арқылы жүзеге асырылады.

Тіркеме беріліс пойызы басқаратын V белдіктерін іске қосу арқылы іске қосылады. Жылу саңылауды бақылау гидравликалық компенсаторлар арқылы жүзеге асырылады. Әрбір жану камерасында қабылдау және шығару үшін жауапты төрт клапан бар. Құрылғының поршеньдік тобы 1/3/4/2 схемасы бойынша жұмыс істейді.

Жиі ақаулар

Төмендегі кестеде УАЗ дизельді пайдалану, баптау және жөндеу кезінде туындайтын негізгі мәселелер көрсетілген.

Себептер	Шешімдер
Сорғы қондырғысына отын жоқ немесе нашар жеткізілді	Сүзгі элементін тазалау
Нөлден төмен температурада қозғалтқышты іске қосу қиындығы	Шамдарды немесе қыздыру релесін қажет болған жағдайда тексеру және ауыстыру
Мотор көрсетілген қуат көрсеткіштерін нашар дамытады	Отын реттеу керек
Қуаттың азаюы бойынша ұқсас ақаулар	Тығыздаудың бұзылуы, уақыттың немесе турбиналық компрессордың дұрыс жұмыс істемеуі
Түтінге қарсы қуат блогы	Арттымай мөлшері, бітелген сүзгі, жұмыс істейтін баллондарға хладагент ағуы
Мұнайды тұтынудың артуы	Төмен жылдамдықта ұзақ жұмыс, салқындатқыш күй индикаторының бұзылуы, ауа сүзгісінің, термостаттың дұрыс жұмыс істемеуі

Тұтынушы пікірі

UAZ Patriot туралы шолулар растайтындай, дизельдік нұсқада қондырғының дұрыс орнатылуы маңызды рөл атқарады. Сонымен қатар, қозғалтқышты беріліс қорабымен дұрыс сәйкестендіру қажет. Мысалы, «машинада» борттық компьютерді қайта қосу жеткілікті болады, бұл түйіндерді біріктіруді мүмкіндігінше логикалық етуге мүмкіндік береді.

Осыған байланысты механика әлдеқайда күрделі. Арнайы орнатылған дизельдік қозғалтқышқа (ZMZ UAZ «Hunter» немесе аналогтары) өте ыңғайлы осындай қорапты орнату қажет. Қалай болғанда да, егер тиісті дағдылар болмаса және жүз пайыз сенімділік болмаса, жұмысты мамандарға тапсырған дұрыс.

УАЗ көліктеріне қысқаша шолу

Салыстыру үшін төменде Ульяновск өндірушілерінің соңғы буын автомобильдерінің ең танымал модификациялары берілген:

1. Қызық атауы бар модель, 3150 серия.
2. Әскери көшірме 3151.
3. 31512/514/519 үлгілері, тек жабдықта ерекшеленеді.
4. Ұзын төсті, жүк-жолаушы, ерекше нұсқалар.
5. Шағын автобустар.
6. Жедел жәрдем және жедел жәрдем.
7. Кроссоверлер.
8. Изотермиялықнұсқасы.

УАЗ-ға қандай дизельді қозғалтқыш орнату керек, жоғарыда талқыланды. Дегенмен, бұл шешім теңгерімді көзқарас пен сарапшылық кеңесті қажет етеді.