УАЗ - жолсыз баптау: жабдыққа шолу және орнату бойынша кеңестер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

УАЗ жол талғамайтын баптау – бұл көліктің мүмкіндіктерін жақсарту үшін қажет жұмыстардың кешені. Көлікпен не істеу керек? Жұмысты қандай ретпен жүргізу керек? Мақалада біз кәсіби мамандардың дұрыс баптау тәжірибесімен бөлісеміз.

Бастау

УАЗ жол талғамайтын жолды баптау осы әрекеттердің барлығы жалпы орындалатын мақсатты анықтаудан басталуы керек. Көлік жарыс үшін пайдаланылатын болса, ескі УАЗ 69-ны алып, оған максималды дөңгелектерді және максималды көтеруді киген дұрыс.

Егер автомобиль қалалық магистральдарда жүруге арналған болса, бұл көп жағдайда қолданылады, УАЗ-ды жолсыз баптау әртүрлі ауа-райында жолда жүру ыңғайлылығын қамтамасыз ету үшін болады. Көлікті одан да қатал етіп көрсету үшін бамперді қатты салмақтау іс жүзінде мүмкін емес.

Вебедканы қалай және не үшін қойды

Жаңа UAZ стандартты үлгісіне жүкшығырды орнату алдымен жасалуы керек. Тәжірибелі автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, бұл өте керемет және пайдалы. Мұндай көлікті табиғатқа айдап, кептеліп қалудан қорықпауға болады.

УАЗ жол талғамайтын баптауы бұл жағдайда 10 000 белгіленген жүкшығырдың таңдалуынан тұрады. Бұл артық маржасыз жеткілікті, бірақ мұндай жүйе созылуда жұмыс істей алады. УАЗ жол талғамайтын көлігі тіктік пен пайдалылық көрсеткіштерін алады. Жалпы, мұндай жүкшығыр жеткілікті, қуат жүйесі ақаусыз жұмыс істейді, аккумуляторды тартады, оның массасын тарту процесінде машина тоқтап қалмайды.

Біз жүкшығырды орнатуды талқыладық. Енді қандай кабель қажет екенін білейік. Синтетиканы қолдану тәжірибеде. Бұл материалдың артықшылығы зақымдану кезіндегі қауіпсіздік болып табылады. Мұндай синтетикалық кабель ешкімді өлтірмейді. Синтетикамен қолғапсыз да жұмыс істей аласыз. Оны алып тастау керек, қабығынан қорғайтын итарқа арқылы ағашқа байлап, пайдалану керек. Металл кабельде көптеген қауіпсіздік мәселелері туындайды.

Дегенмен, синтетиканы айына бір рет шешіп, кептіру керек. Қытайда жасалған жүкшығырлар тұрмыстық қажеттіліктерге жеткілікті. Егер сіз жауынгерлік стильде мінуді жоспарласаңыз, 10 секунд ішінде ағаштың басынан ұстап алып, тігінен жоғары созуға мүмкіндік беретін жүкшығырды таңдаған дұрыс.

Резеңке

Содан кейін көлік лас жолда сенімді жүруі үшін оған жақсы шиналарды орнатқан дұрыс. MT және XT орта сегменті үшін балшық шиналарды таңдаған жөн. Шынында да, резеңкемен қаланы айналып өту мүмкін емес. Бірақ өрескел жерлерде қозғалыс жағдайында мұндай шиналар ең көпақылды шешім.

Дөңгелектер көліктің сыртқы түріне әсер етпеуі және дизайндағы өзгерістерге жол бермейтіндей өлшемін таңдау маңызды. Алдыңғы осьті алға жылжыту жеткілікті. Үлкенірек дөңгелектерді орнатқан кезде оны көтеруге тура келеді. Бұл басқару мүмкіндігін жоғалтады және көліктің тұрақтылығын төмендетеді.

Бұл тұрақтылық тұрғысынан анықтамалық көліктен алыс. Ал мен мұндай көлікті қалада жүру үшін пайдаланғым келмейді.

Құлыптар

Жол талғамайтын көлікке жаңа УАЗ "Hunter" сияқты құлыпты орнату ең соңғысы. Тұтастай алғанда, бұл класстағы автомобиль тек қана алдыңғы блоктың 50-80% сенімді кроссқа қабілеттілігі үшін, өрескел жерлерде әйгілі жүру үшін жеткілікті. Артында тек төмен берілісте жұмыс істейтін электр қондырғысы бар. Бұл кейде жеткіліксіз, ал тікелей беру құрылғы өшірілген кезде жүзеге асырылады. Артқы қатты блокты бұғаттаусыз және онымен бірге автомобильдің өтімділігі шамамен бірдей екені белгілі болды. Ешқандай құлып орнатылмаған кейбір шарттар жол талғамайтын УАЗ көлігінде резеңке тазалау арқылы одан да жақсырақ.

Қосымша қорғанысты орнату

Ереже бойынша, ұзақ сапарда көп қорғаныс қажет. Жаңа УАЗ «Аңшы» олардың қазіргі уақытта бар барлық түрлерін орнатуды қажет етпейді. Егер сіз осындай реттеуді шешсеңіз, мәліметтерді бұрмалай алмайтыныңызды есте ұстаған жөн.

Көлікке жүйені жасау үшін қосымша фунт металл қажет емескерек сияқты жұмыс істеді. Сонымен қатар, таяқшалар мен жапырақтар түріндегі қоқыс көптеген қорғаныстарға түседі. Бұл, әрине, өнімділікті төмендетеді.

УАЗ «Патриот» денені қорғаныш пленкамен қорғайды. Сонда көлікті әр уақытта жуу қажет болмайды.

Дене көтеру

2008 жылғы УАЗ автокөлігін шанақ көтеруден бастап жақсартуға болады - ені 5 см болатын рамка мен корпус арасына кірістірулерді орнату Жастықтарды сақтау керек. Содан кейін көтергіш кішірейіп, корпус жақтауға қатты бекітіледі.

Көтергеннен кейін 33-ші өлшемдегі 285-тен 75-ке 16-ға дейінгі дөңгелектерді қоюға болады. Олар керемет болады. Жалғыз кемшілігі - «Аңшы» кері соққы береді. Мәселені төрт жапырақты күшейтілген серіппелермен шешуге болады. Олар:

• Төзімді.
• Төзімді.
• Жұмсақ.
• Ақшаға жақсы баға.

Нөлдік асып түсуі бар дискілер оңтайлы болып саналады, бірақ дөңгелектің айналу бұрышын болтпен аздап шектеңіз. Дәл осы болтты бұрап, бұрап алуға болады, бірақ айналу бұрышын айтарлықтай шектеу қажет емес.

Фаралар

Фаралардың басты ерекшелігі - қалың шынының беріктігі және ылғалға төзімділігі. Қараңғылық бар. Көлік Раптормен боялған. Бұл кейбір нюанстары бар берік әрлеу.

Көктемдер

УАЗ-дағы серіппелерді орнату өте оңай. Бірақ кейбір нәзіктіктер туралы білу маңызды. Алдымен бұл механизмді бөлшектеп, тот баспайтын етіп тазалау керек. Барлығын мұқият тазалағаннан кейінолардың ұштарындағы парақтар көктемге ыңғайлы болу үшін дөңгелектенеді.

Содан кейін қаттылық қасиеттерін қамтамасыз ету үшін механизмге қажетті пішін беріледі. Ол үшін балғамен механикалық тегістеу әдісі қолданылады. Ол үшін арнайы стенд қолданылады. Ұстаның серіппені қосымша өңдегені жөн, өйткені оны пішінін сақтай алатындай етіп жасау маңызды.

Қалған 6 парақтың барлығын өңдегеннен кейін оларды барлық радиустар сәйкес келетіндей етіп реттеу керек. Содан кейін серіппелер үшін аралықтарды - көпір жасауды бастау керек. Бұл биіктікті сәл арттыруға және гимбаль бұрышын өзгертуге көмектеседі.

Осыдан кейін барлық бөлшектерді кері ретпен жинау керек. Жұмыс кезінде болт пайдаланылады, серіппе импровизацияланған құралдардың көмегімен (вице, қысқыш, газман) алдын ала қысылады. Содан кейін парақтар бір-біріне тартылады. Сарапшылар сонымен қатар парақтар арасындағы бос жерлерді графит майымен майлауды ұсынады. Бірақ шамадан тыс жұмсақтық алмас үшін оны аздап қабылдау керек.

Қабылданған әрекеттерден кейін серіппе жұмысқа дайын деп санауға болады. Қолданар алдында құрылғыны алдын ала бояған жөн.

Мұндай ұсыныстар артқы серіппелерге де қатысты.

Сноркел

Көптеген автокөлік жүргізушілерін «Патриот» УАЗ көлігіне сноркельді қалай орнату керек деген сұрақ қызықтырады. Бұл модель жол талғамайтын көліктер санатына жатады. Сондықтан, ол жол талғамайтын, шағын су объектілері және басқа да кедергілердің әртүрлі түрлерімен жақсы күреседі. Жоғарыда аталған қиындықтар темір тұлпар үшін қиындық тудырмайдыотандық автокөлік зауыты.

Бірақ әрбір көлік иесі судың мотор жұмысы үшін қауіпті екенін біледі, әсіресе ол бөлікке кіргенде. Егер УАЗ-да сноркель болмаса, көлік қатты зақымдалуы мүмкін.

Берілген ұсыныстарды зерделесеңіз, бұл бөлікті орнату процедурасын өзіңіз жасай аласыз.

Алдымен УАЗ үшін ауа сорғыш сатып алу керек. Сарапшылар ресейлік «Стократқа» артықшылық беруге кеңес береді. Моторды кейінірек жөндеуден өткізгеннен гөрі, шұңқырды бірден орнату туралы қамқорлық жасаған дұрыс. Жұмыс кезеңдерін қарастыруды ұсынамыз.

Алдымен мынаны алу керек:

• Тот басуға қарсы агент.
• Металлмен жұмыс істеуге арналған 7 және 33 мм бұрғылар.
• Бұрғыдағы диаметрі 83 мм аспап кескіші негізгі тесікті бұрғылау үшін.
• Бұрауыш.
• Кілт (он саны).

1. Жұмысқа бір сағат бөліңіз.
2. Үлгі дайындамасын оң жақтағы қанатқа бекітіңіз. Бұрғыланатын тесіктерді таңдап, оны айналдырыңыз.
3. Тесік өлшемі 7мм.
4. Тәждің көмегімен диаметрі 83 мм болатын саңылау бұрғыланады, ол үшін олар қанатты да, төсенішті де алады.
5. Бөлшекті киіп көру үшін арнайы бекіту бұрандаларын пайдаланыңыз және дайындаманы су астына қондырыңыз.

Жоғарыда көрсетілген қадамдарды өзіңіз орындап, автокөлік қызметіне бару үшін ақша үнемдей аласыз.

Қосалқы доңғалақ

УАЗ көлігіне қосалқы доңғалақ қою үшін білу маңыздыкелесі мәселелер туындамас үшін осындай жұмыстардың реттілігі:

• Артқы қақпақ салбырап кеткен қауіпті жағдай. Бұл оның топсалары үзілген кезде дененің істен шығуына әкеледі. Мұндай жағдайда проблема туындайды, себебі орнатылған дөңгелектің өлшемдері тым үлкен. Олар стандартты нұсқадан әлдеқайда үлкен және ауыр.
• Екінші және ең өзекті мәселе - орнатылған дөңгелектің артқы бампердегі жалпы өлшемдерден асып кетуі. Егер жолда биік кедергі кездессе, көліктің дәл осы бөлігі бірінші болып соғылады. Бұл әрекет магистральдағы есікке өтіп, оның деформациясын тудырады. Мұндай баптаудан кейін көлікті қымбат жөндеу қажет болады.

Жоғарыда аталған ақаулардың көлікке әсер етпеуі үшін баптауды басқа жолмен орындаудың бірнеше жолы бар:

• Қосалқы шинаны артқы қақпақтан алыс қойыңыз.
• Осы мақсат үшін жүк салғыш қақпағын пайдаланыңыз.
• Арнайы жасалған қақпаны (кронштейн ұстағыш) пайдаланыңыз.

Тізімде көрсетілген опцияларды автокөлік жүргізушілері кеңінен пайдаланады. Олардың әрқайсысы белгілі бір артықшылықтар мен кемшіліктермен сипатталады.

Бампер

УАЗ көлігінен пластмасса алып, бампердегі металл құбырды кесіп тастауға болады. Қажет болса, пластикалық «фангтар» орналастырылады. Бұл заңды және функционалды. Өкінішке орай, пластик тез кетеді.

УАЗ-да күшейтілген бампер алу үшін орындау ретін білу керек.жұмыс істейді. Күшейтілген бампермен автомобиль ерекше сүйкімділікке ие болып, барлығына өзінің күшті екенін көрсетеді. Сондай-ақ мұндай бөлікті орнату төтенше жағдай орын алған жағдайда жолаушыларды жарақаттанудан қорғауды қамтамасыз етеді.

Бамперді орнату қадамдары келесідей:

1. Осы мақсаттарға сәйкес келетін қажетті материалды таңдау және сатып алу.
2. Сызба құру және сызу.
3. Құралдар мен материалдарды дайындау.
4. Ескі бөлікті бөлшектеу.

Тізімде көрсетілген қадамдарды нақты орындасаңыз, бамперді өз қолыңызбен сәтті ауыстыруға болады.

Бамперді орнатпас бұрын құрамында спирті бар сұйықтықпен майсыздандырылады және кептіріледі. Содан кейін бөлік өте тез боялып, жылтыратылуы керек. Бұған дейін коррозияға қарсы агентті қолданған жөн. Тот баспайтын болатты таңдасаңыз, бамперді бояу мен жылтыратудың қажеті жоқ.

Бамперді болттар мен бұрандалар немесе дәнекерлеу арқылы орнатыңыз.

Кейбір өзгерістердің салдары

Күнделікті көлік жүргізуге арналған модельдерге қуат бамперін қоймаған дұрыс. Бұл көліктің динамикасын нашарлататын және отын шығынын арттыратын қосымша салмақ. Өйткені, бампердің салмағы шамамен 50 кг. Мынаны ескеру маңызды: егер қауіпсіздік күштері орнатылған болса, сіз осы корпус жинағын өтеу үшін суспензияны күшейту немесе көтеруді жасауыңыз керек. Әйтпесе, көлік салбырап қалады.

Егер біз ресейлік автомобильдер туралы айтатын болсақ, онда олар үшін бамперлер алдыңғы және артқы модельдердің қол жетімді құнымен ерекшеленетінін атап өтуге болады. Автокөлік әуесқойлары бірнеше жыл сайын кеңес бередібамперді ауыстырыңыз. Бұл жерге күзет қызметкерін іліп қойсаңыз, көлік «отырмас» үшін аспаны күшейту керек.

Көлік құралын сатып алғанда, кабель мен сорғының болуын қадағалау керек. Сонда машина өзінің максималды мүмкіндіктерін көрсетеді. Тоғыз метрлік модель жеткілікті.

Егер кабель жақсы жағдайда болса, пайдалану бойынша ұсыныс орындалады, содан кейін ол мүмкіндігінше ұзақ қызмет етеді және қажет болған жағдайда көлікті тарта алады. Бұл арқан қиын жұмыстар үшін тамаша. Оны бұзу өте қиын.

Қорытынды

УАЗ көліктерін ресейлік жол талғамайтын көліктер деп атауға болады. Бұл көліктер арнайы жабдық ретінде пайдаланылады және тюнингке жақсы көмектеседі. Мұндай көліктің кейбір иелері УАЗ жол талғамайтын көлігін баптау қажеттілігі туралы ойлайды. Басқалары мұны істеп үлгерді және үлгілерін жақсартуды жалғастыруда.

Егер ресейлік жол талғамайтын көлігінің иесі трансформация жұмыстарын өз бетімен жүргізуге ынталы болса, онда мұндай әрекеттерді мұқият қарастырған жөн. Өзін-өзі баптау үнемді болады. Бірақ қадамдық әрекеттер тізбегіндегі ешбір элементті елемеу мүмкін емес.

Мамандар баптауды жүкшығырдан бастауды ұсынады. Бұл бөлік міндетті түрде қажет, өйткені жол талғамайтын көлік қиын жағдайларға тап болуы мүмкін, оны шығару қажет болады. Содан кейін жүкшығыр көлік иесіне көмекке келеді.

Сонымен қатар шиналарды ауыстыру туралы сұрақтар жоқ. Әрқайсысы үшін резеңке пайдалану ұсынылады екенін есте ұстаған жөнмаусым.

Бамперді орнатуға қатысты көлік жүргізушілерінің пікірі екіұшты. Кейбір жүргізушілер бұл баптаудың маңызды элементі деп санайды. 50 келі тот баспайтын конструкция жол талғамайтын көлікті аз жеңіл және маневрлі ететінін есте ұстаған жөн. Көлік осы салмақтан салбырап қалады.

Көлік табиғатта қатты байқалмауы үшін көлікті бояу да жаттығады. Мұндай жұмыс автомобильге одан да беріктік беруге көмектеседі. Мұндай мүмкіндіктер аңшыларды қуантады.

Ресейдің УАЗ келешегі зор модель. Тюнинг бұл көлікті одан да керемет етеді!