Рульдік трапеция: құрылғы, мақсат. Көлікті басқару

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Жеті» рульдік трапеция ұштардан және орталық күштен тұрады. Бұл механизм екі алдыңғы дөңгелектің тегіс және синхронды бұрылуын қамтамасыз етеді. Жүргізушінің рульдік доңғалағына түсіретін күштері колонка арқылы беріліс қорабына беріледі. Соңғысы қозғалысты червякты беріліспен түрлендіруге мүмкіндік береді және рульдік түйіндерді рульдік штангалар арқылы айналдырады.

Рульдік трапецияның ұштары мен өзектері бұзылса, қауіпсіздік төмендейді, бұл апатқа әкелуі мүмкін. Сондықтан жүргізуші бұл элементтерді уақытында ауыстырып, жағдайды тексеріп, бақылауы керек. Барлық жұмыстарды дербес орындауға немесе қызмет көрсету станциясына хабарласуға болады.

Рульдік трапеция орналасқан жерде

Ұштар мен штангалар қозғалтқыш бөлігінің ең төменгі жағында орналасқан. Олар қозғалтқыштың арасында орналасқан бөлімнің жанында дерлік орналасқанкупе және автомобиль салоны. Бұл элементтерді мұқият қарастыру үшін руль дөңгелегін шеткі күйге бұру керек.

Бұл позицияда сіз ұштардың, сондай-ақ олардағы антерлердің жағдайын бағалай аласыз. Антерлер - механикалық кернеу кезінде сәтсіздікке ұшырайтын ең осал буындар. Егер руль бағанасында кептеліс болса, онда бұрылыс буындарында ақау болуы мүмкін. Автокөлікте рульдік басқару жүйесі орнатылған болса да, жабысу сезіледі.

Сынған трапецияны қалай анықтауға болады

Байлау ұштарының ақауын анықтау үшін келесі белгілерді мұқият іздеу керек:

1. Шиналардың шамадан тыс немесе біркелкі емес тозуы.
2. Руль дөңгелегін бұру кезінде бөгде дыбыстардың пайда болуы.
3. Руль дөңгелегі еркін айналуын ұлғайту.

Байланыс штангалары майысып қалса, шиналар біркелкі тозбайды. Бұл ретте көлікті жүргізу өте ыңғайсыз болады, өйткені ол тіпті тегіс жолда жүргенде де үнемі бүйірге шығып кетеді.

Дөңгелекті қалыпты туралау кезінде де мұндай ақаулық орын алатынын ескеріңіз. Сондықтан жөндеуді бастамас бұрын, ВАЗ-2107 рульдік трапецияның барлық элементтерінің жағдайын бағалау қажет, ол үшін көлікті қарау тесігіне орнатыңыз.

Резеңке етік жарылып кетпеуі керек. Барлық топсалардың еркін ойығы 1,5 мм-ден аспауы керек. Жағдайда егерруль штангасына түскенде, қағу пайда болады, бұл жинақты жаңасымен ауыстыру керек.

Көбінесе ауыстыру бойынша кеңестер қажет. Ортаңғы сілтеме әдетте сәтсіздікке ұшырамайды, ол екі жағдайда ғана үзіледі:

• көлік апатқа ұшырағанда;
• суспензияға өте күшті әсер етеді.

Ескі, тозған тартқышты түзетуге және орнатуға қатаң тыйым салынады. Бұл аяқтың саусағы мен камерасын реттеу мүмкін емес, сондай-ақ апатқа ұшырау қаупін арттырады.

Жөндеу құралы

Бір байлау штангасын немесе бүкіл трапеция жинағын ауыстыру үшін келесі құралдарды алу керек:

• ашық және қорап кілттерінің, розеткалардың жинағы;
• тар мұрынды тістеуікпен;
• Штанганың тартқышы.

Соңғы нүктеге ерекше назар аудару керек. Бұл құрылғысыз кеңестерді алып тастау мүмкін емес.

Шындығында, ұштардың топсалары конустық тесіктерге орнатылады. Осыған байланысты байланысты үзу өте қиын. Штанганың ұштарын бөлшектеуге болатын тартқыштардың көптеген түрлері бар. Әмбебапты сатып алған дұрыс, оның көмегімен рульдік ұштарды ғана емес, шарикті түйіспелерді де алып тастауға болады.

Байланыстырғыштар мен кеңестерді алу

Егер барлық байлау ұштарын толығымен ауыстыру қажет болса, онда VAZ-2107 рульдік байланысын сатып алу әлдеқайда оңай болады. Бүкіл құрастыру құрастыру әлдеқайда оңайорнату, ең бастысы - бұл әр бөлікті бөлек сатып алудан әлдеқайда арзан. Барлық жұмыстарды қарау шұңқырында немесе эстакада орнатылған автокөлікпен жүргізу керек. Сол және оң жақ тарту күші бірдей дерлік өзгереді.

Ауыстыру процедурасы келесідей:

1. Рульдік ұштардағы гайкалардың бұралып кетуіне жол бермейтін ілмектерді түзетіп, тартыңыз.
2. Барлық бұрандалы қосылымдарға көп мөлшерде енетін майлаушы жағыңыз.
3. "22" розеткасын пайдаланып, штангаларды бекітетін гайкаларды бұрап алу керек.
4. Тартқышты өзек ұшына орнату керек.
5. Соңында байлау штангасының ұшын тесіктен толығымен сығу үшін тартқыштағы болтты немесе гайканы бұраңыз.

Трапеция жинағы қалай өзгереді

Егер арнайы тартқыш жоқ болса, түйреуішті балғамен алуға болады. Ол үшін тұтқаның осі бойымен соғу керек. Барлық элементтерді енетін майлаумен алдын ала өңдеген жөн. Бұл жұмысты біршама жеңілдетеді.

Сол сияқты екінші гайка бұралып, түйреуіш сыртқа шығарылады. Сонда ғана руль ұшын немесе орталық сілтемені толығымен алып тастауға болады.

Рульдік тетікті ауыстырған кезде ажырату керек:

1. Дөңгелектің түйіршіктерінде орналасқан руль түйіндерінен тартқыш.
2. Рульдік беріліс қорабындағы иінтіректің топсалары.

Уақыт бойынша ол барлығын алмастырғаннан әлдеқайда аз шығадыкеңестер өз кезегінде. Көлік құралына орнатылған болса, рульдік рульді алып тастау қажет емес.

Саусақты реттеу

Рульдік ұштарда металл төлкелер бар, олардың көмегімен олардың ұзындығы реттеледі. Сондықтан, олардың көмегімен дөңгелектерді туралауды орнатуға болады. Егер трапецияны немесе тартқышты өзгертсеңіз, конвергенция міндетті түрде бұзылады. Сондықтан жаңа элементтерді орнатқан кезде олардың ұзындығы жойылғандармен бірдей екеніне көз жеткізу керек. Ол үшін рулетка көмегімен алып тастамас бұрын өлшем алу керек.

Бұл сізге қызмет көрсету станциясына еш қиындықсыз жетуге мүмкіндік беріп, аяқтың саусақтарын бұзуды азайтады. Камберді және алдыңғы дөңгелектердің конвергенциясын өз бетінше реттеу ұсынылмайды. Бұл қызметтің құны өте жоғары емес, бірақ компьютерлік стендтердің көмегімен сіз ең дәл конвергенцияны қамтамасыз ете аласыз, бұл жүргізуді басқаруды жақсартады.