Қозғалтқыш іске қосылғанда радио өшеді: ықтимал себептер мен шешімдер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Автомобильшілер қозғалтқышты іске қосу, дәлірек айтсақ, стартерді қосу кезінде автокөлік радиосы өшетінін бірнеше рет байқады. Құрылғы бірнеше секунд үнсіз күйде болады, содан кейін қосылады. Көбінесе бұл жағдайды стандартты емес құрылғылармен байқауға болады. Қозғалтқышты іске қосқан кезде радио өшкенде не істеу керектігін білейік.

Радиомагнитофондардың жұмыс істеу принципі

Автокөлік радиосы бұрыннан кез келген көліктің ажырамас бөлігі болды. Тіпті УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114 сияқты нұсқалар да ерекшелік емес. Кез келген автомобиль радиосының жұмыс принципі дерлік бірдей және модельге байланысты емес. Жүргізуші көлігіне отырып, оталдыруды қосқанда, барлық жүйелер, соның ішінде мультимедиа да автоматты түрде іске қосылады. Содан кейін қозғалтқышты іске қосу үшін стартер іске қосылады. Бұл кезде аспаптың жарығы күңгірттенеді, ал қозғалтқыш іске қосылғанда радио өшеді. Мотор іске қосылғанда,мультимедиа жүйесі қайтадан қалыпты жұмыс істей бастайды.

Радионың бұл әрекетінің себептерінің бірі қозғалтқыштың іске қосылғаннан кейін әлі суық болуы деп саналады. Қозғалтқыш қызған кезде, қайта іске қосу кезінде радио өшпейді. Стартер машинаны іске қосу процесіне қатысады. Бұл электр энергиясының үлкен көлемін тұтынушы - суық қозғалтқышты іске қосу кезінде автомобильдің борттық желісіндегі кернеу күрт төмендейді және радиомагнитофон жай ғана жеткіліксіз.

Радиоқорғаныс жүйесі

Жүргізуші үшін негізгі мақсат - қозғалтқыштарды іске қосу. Кез келген басқа құрылғыларды қолдау фонға ауыстырылады. Батареядағы барлық қуат стартерді басқаруға жұмсалады. Радионың қуаты жеткіліксіз, ол өшеді. Көптеген автокөлік жүргізушілері бұл туралы өте қобалжыды, бірақ бұл минус емес, плюс. Қозғалтқышты қосқан кезде радио өшіп қалса, онда кернеу төмен және ондағы құрылғы, әсіресе қытайлық «шығу» дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін. Схемалардағы немесе бағдарламалық құралдағы елеулі ақаулардың алдын алу үшін жүйе автоматты түрде өшеді - қорғаныс механизмдері осылай жұмыс істейді.

Көлік белгілі бір қашықтықты жүріп өткенде және қозғалтқыш өшірілгенде, радионы қайта қосуға әрекеттенгенде, радио өшпейді. Батареяны генератормен қайта зарядтау арқылы қуат мөлшері артты.

Өндірушілер мына тармақтарды ескерді: радиомагнитофондардың көпшілігінде қорғаныс функцияларының жұмыс істеу шегі деп аталатын шек бар. Сіз мемлекетті ескеруіңіз керекбатарея.

Радионы қосу

Қозғалтқыш іске қосылғанда радионың өшетін себептерінің бірі қосылым болуы мүмкін, дәлірек айтсақ, оны қалай дұрыс орындау керектігінің диаграммасы.

Өндіруші ұсынған схемаға сәйкес мультимедиалық құрылғыны тізбектей жалғасаңыз, қозғалтқыш іске қосылғанда, кілт «Қосу» күйінен «Іске қосу» күйіне ауысқанда, тұтану қосқышында қуат үзілуі орын алады.

Мультимедиялық құрылғыны батареядан тікелей қуаттандырсаңыз, бұл мәселені шешуге болады. Дегенмен, мұндай қосылымның кемшіліктері бар: радиомагнитофон батареяны зарядтайды. Қыстың суық түнінде радио батареяны толығымен зарядтау үшін жеткілікті болуы мүмкін.

Борттық желідегі ағымдағы ағып кету

Көлікті іске қосу кезінде радио өшіп қалса, ақаулар токтың ағуы деп аталатын жерде болуы мүмкін. Яғни, тұтану өшірілген кезде батареяны зарядсыздандыратын тұтынушылар бар. Түнде осы ағып кетулерге байланысты батарея толығымен «отыруы» мүмкін. Мәселені шешу үшін ағып кетуді тауып, оның кінәсін табу керек. Ол сондай-ақ радио, дабыл, орталық құлып және басқа жүйелер болуы мүмкін.

Сымдар

Қозғалтқыш іске қосылғанда радионың өшіп қалуының тағы бір себебі осы. Барлығы сымдарда болуы мүмкін. Көбінесе радиостанциялар жұқа сапасыз сымдармен қосылады. Олардың өнімділігі жеткіліксіз және мультимедиа тұрақсыз.

Мәселенің шешімі мүмкінрадионың қуат сымдарын 2,5 мм қимасы бар мыс аналогтарымен ауыстыру керек. Бұл қайта жүктеуді және радионы мүлдем өшіруді ұмытуға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, дыбыс деңгейі жоғарылағанда музыка өшпейді. Бұл әдісті радио іске қосылғанда өшпеуі үшін пайдалануға болады, бірақ ол салыстырмалы түрде жаңа батареямен ғана қалыпты жұмыс істейді.

Бастау

Кейде батарея мүлдем кінәлі болмауы мүмкін және мәселе стартерде жасырылуы мүмкін. Соңғысының жұмысы кезінде оның бөліктері тозуға ұшырайды. Стартердің төлкелері тозған болса, онда білік оларда кептеліп қалуы мүмкін және иіндіру үшін көбірек энергия жұмсалуы керек. Сондықтан көптеген электр тұтынушылары өшірілді.

Бұл мәселені шешу үшін іске қосу құралын қайта қарау қажет. Шөткелерді, коллекторды тексеру, тозған втулкаларды ауыстыру, механизмдерді майлау қажет. Осындай қайта қараудан кейін стартер жаңа сияқты жұмыс істейді, яғни оған аз кернеу қажет болады.

Радионы аяқтау

Автомобильшілер радионы өздері өзгертеді, егер олар осы сәтті ескермесе. Мәселені шешу үшін сізге 2 элемент қажет - бұл кернеуі 25 В болатын 22 000 микрофарадтық конденсатор, сондай-ақ 10 А диод (диодты радиодағы сақтандырғыштардың рейтингтері негізінде таңдау керек). Бұл схемада диод клапан ретінде қызмет етеді - ол конденсаторға автомобильдің борттық жүйесін қуаттандыруға мүмкіндік бермейді, тек радионы қуаттайды.

Схема қарапайым. Радионың қуат сымдары арасында конденсатор дәнекерленген. Оң байланысы бар оң сымда «+»конденсатордың дәнекерленген диоды.

Бұл қалай жұмыс істейді?

Сонымен. Жүргізуші машинаны іске қосқанда, стартер кернеудің көп бөлігін алады, сондықтан қозғалтқыш іске қосылғанда радио өшеді. Мультимедиялық жүйенің өшіп қалмауы үшін диод пен конденсатор пайдаланылады.

Радионың негізгі қуат кернеуі диод арқылы өтіп, конденсаторды зарядтайды. От қосулы кезде кернеу диод арқылы өтіп, қосымша конденсаторды зарядтайды. Стартер жұмыс істеп тұрған кезде борттық желідегі кернеу төмендейді. Диодтар конденсатордағы кернеудің желіге енуіне жол бермейді - қозғалтқыш іске қосылған кезде радио өшпеуі үшін бүкіл заряд радиоға түседі. Соңғысы 5 секунд жұмыс істеуі үшін сыйымдылығы 470 мф конденсатор жеткілікті.

Мәселенің басқа шешімдері

Тәжірибелі жүргізушілер басқа опцияларды ұсынады. Сіз сыйымдылығы жоғары аккумуляторды сатып ала аласыз, содан кейін бұл ақаулықты мәңгілікке ұмыта аласыз. Сіз сондай-ақ арзан мультимедиялық жүйелерді сатып ала аласыз - олар сапа мен кернеудің тұрақтылығына аз талап етеді. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін түзеткіші бар радиостанция өшіп қалса, сымдарды ықтимал қателерге тексерген жөн.

Қорытынды

Осы кеңестердің көмегімен көптеген автокөлік жүргізушілері бұл мәселені жеңді. Конденсатор мен диод көп көмектеседі. Егер диод бар конденсатор көмектеспесе, сымдарды, стартерді, генератордың жұмысын тексеріп, батареяны ауыстыру керек.