Тежегіштер жылдамдықта істен шыққан жағдайда не істеу керек: ықтимал себептер мен шешімдер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автомектептерде оқу кезінде болашақ жүргізушілерге туындауы мүмкін қиын және төтенше жағдайлар туралы аз айтылады. Сондықтан қайғылы салдары бар апаттардың көп саны болды, оларды болдырмауға болатын еді. Көлікте тежегіштер істен шыққанда не істеу керектігін көрейік. Аздап жаттығу арқылы тіпті жаңадан бастағандар да төтенше жағдайда көлікті тоқтата алады.

Тежеу жүйесінің ақауының себептері

Негізгі себеп - жұмыс тежегіш сұйықтығы айналатын желінің үзілуі. Мұндай жартастар тастармен қатты соқтығысудан, жиектермен соқтығысудан, қатты тозудан пайда болады. Көріп отырғаныңыздай, бұл мәселенің көптеген себептері болуы мүмкін, бірақ нәтиже бірдей - тежегіштер істен шықты. Сынған құбырдың салдарынан жұмыс сұйықтығы жүйеден ағып кетеді, ал цилиндр жастықшаларды қыса алмайды.

Сонымен қатар тежегіштің негізгі цилиндрі жиі істен шығады. Қандай себеп болмасын, мұндай жағдайда ең бастысы - үрейленбеу және ашуланбау. Төтенше жағдайда көлікті тоқтатудың тиімді жолдары баржағдайлар.

Жалпы ұсыныстар

Тежегіштер жылдамдықта істен шыққан жағдайда не істеу керектігін қарастырайық. Бұл қажетті және маңызды ақпарат. Тұрақ тежегішті пайдаланбай жылдамдықты азайтудың бірнеше нұсқасы бар. Мұндай жағдайда көпшілігі қол тежегішін ұстайды, бірақ дүрбелеңде бұл сырғанауға немесе тіпті аударылып қалуға әкелуі мүмкін деп санайды.

Төтенше тежеу әрекетін бастамас бұрын педальды бірнеше рет қатты және күрт басу ұсынылады. Егер автомобильде стандартты ABS болмаса, онда бұл әрекеттер жүйеде қажетті қысым жасайды. Бұл сынған құбырдан басқа нәрсеге байланысты тежегіштер істен шыққанда көмектеседі. Жүйеге ауа кірген шығар. Сондай-ақ тежегіш педальдың астына заттың түсуі сирек емес - ол басуға кедергі келтіруі мүмкін.

Сарапшылар мұндай жағдайларда қозғалтқышты өшірмеуге кеңес береді. Егер сізге дереу тоқтау қажет болса және жол бөлігі кішкентай болса, онда сіз көлікті шұңқырға шұңқырға шығуға немесе кедергіге соғуға болады. Көліктің алдында жаяу жүргіншілер немесе әртүрлі қауіпті заттар тұрғанда мұны ақтауға болады.

Қозғалтқышты іске қосу

Көліктің тежегіштері істен шықса, оны трансмиссия жүйесін пайдаланып тоқтатуға болады. Бұл жылдамдықты азайтудың ең танымал және қауіпсіз әдістерінің бірі. Бұл процедура төменгі берілістерді қосу арқылы орындалады. Қозғалтқышты тежеу барлық жол жағдайында мүмкіндігінше қауіпсіз болып қана қоймайды, бірақ дұрыс орындалғанда олай емесдрейфті тудырады. Бұл әрекетті орындау кезінде сіз бірнеше негізгі нюанстарды есте сақтауыңыз керек.

Айнымалыны қатты төмендетпеңіз. Бұл жетек доңғалақтарының айналуына және сырғанау қаупін арттыруға әкелуі мүмкін. Беріліс неғұрлым төмен болса, көліктің суға түсуі соғұрлым өткір болады.

Қолмен беріліс қорабы қозғалтқышымен қалай тежеу керек

Тежегіштер істен шықса, бірақ қолмен беріліс қорабы болса, жеткілікті түрде тиімді тоқтай аласыз. Бірақ қозғалтқышты дұрыс пайдалану керек. Сырғанау қаупін азайту үшін тек бір берілісті төмен ауыстыру қажет. Бірден бесінші берілістен үшінші қосу қажет емес. Бесінші айдау кезінде төртіншісін қосып, машинаның бұралған сәтін күтіңіз, содан кейін үшіншіні қосыңыз. Автокөлік бірінші бұрыла бастағанда, тек содан кейін қозғалтқышты өшіруге болады. Егер жүк көлігінің тежегіші сәтсіз болса, онда бұл тәсіл көмектеспейді. Жүк тиелген көлік қозғалтқышты өте жақсы айналдырады және жылдамдық төмендемейді.

Сондай-ақ «қайта газдандыру» бар - бұл кеңестік автокөліктердің иелерінің есінде болуы керек. Қалыпты жағдайларда, ауысымды төмендету кезінде жүргізуші төменгі беріліске көшу алдында жылдамдықтың төмендеуін күтеді. Бірақ төтенше жағдайларда күтуге уақыт жоқ. Сондықтан редукторды ажыратқаннан кейін жылдамдықты теңестіру үшін газды басу керек, содан кейін берілістерді ауыстыру керек. Сонымен, қозғалтқыш пен беріліс қорабының элементтеріне өте зиян келтіретін «пикті» азайтамыз.

Қозғалтқыш тежеу және автоматты беріліс

Автоматты беріліс қорабымен жабдықталған көліктерде мүмкінбірдей әрекеттерді орындаңыз. Ол үшін автоматты беріліс қорабы қолмен басқару режиміне ауыстырылады. Бұл автоматты беріліс қорабының үлгісінде ол жоқ болса, тұтқа үшінші немесе екінші беріліс күйіне ауыстырылады. Бұл машинаны баяу болса да мәжбүрлеу, бірақ қозғалыс жылдамдығын азайту. Автотұраққа автоматты беріліс қорабын да орнатуға болады. Бірақ тежегіштер істен шыққан жағдайда, бұл әдіс қашықтық қысқа болғанда ғана тиімді болады және сіз кез келген шығынды азайтуыңыз керек.

Бұл жағдайда автоматты беріліс қорабы блокталады. Автокөліктің сырғанауы, ал автоматты беріліс қорабы механизмі бұзылып, оны лақтыруға тура келетін үлкен ықтималдық бар. Бірақ бұл біреудің өмірінен әлдеқайда жақсы әрі арзанырақ.

Кері берілісте қалай тежеу керек

Бұл төтенше жағдайды тоқтатудың тағы бір жолы. Бұл кері берілістерді қосу арқылы тежеу. Нақты өмірде бұл әдісті пайдалану мүмкін емес - әдіс ілінісу жинағын және басқа беріліс қорабының бөліктерін толығымен ауыстыруға толы. Дегенмен, бұл әдіс тежегіштер істен шыққан жағдайда әрқашан қолайлы емес. Тиімділік көбінесе беріліс қорабының күйіне және оның түріне байланысты. Кейбір заманауи беріліс қораптары көлік алға жылжып бара жатқанда кері берілістің қосылуына жол бермейтін арнайы құлыптау механизмдерімен жабдықталған.

Қарапайым редукторларда кері берілістерді қосуға болады. Мұны істеу үшін ілінісуді босатып, газды басыңыз. Тежеудің тиімділігі машинаның жылдамдығына, сондай-ақ қозғалтқыштың қуатына байланысты. Осыдан кейін жиімуфтаны ғана емес, бүкіл қуат блогын - беріліс қорабын және қозғалтқышты өзгерту керек. Сондай-ақ, бұл тежеу апаттарға әкелуі мүмкін. Автокөлік жолдың шетіне немесе жолдың ортасына, қарсы жолаққа шығара алады. Оған қоса, арттан келе жатқан көліктер сіз сияқты тез тоқтай алмайды.

Бұл әдіс жолда апатты жағдайды жасауды қарастырады, қолданғаннан кейін қозғалтқыш пен беріліс қорабы жарамсыз болады. Тежегіштер жылдамдықта істен шыққан жағдайда не істеу керек? Барлық нюанстарды толығырақ қарастырайық.

Қозғалтқышты апаттық тежеу әдісі

Автоматты беріліс қорабы және механикалық беріліс қорабы жағдайында қозғалтқышты беріліс қорабымен бірге өшіруге болады. Дегенмен, бұл әдісті ең қиын жағдайларда ғана қолдану ұсынылады. Егер сіз осылайша тежеуге тырыссаңыз, көлік сырғанап кетуі мүмкін. Бұл әдіс сонымен қатар беріліс тетігін мүмкіндігінше төмен қосуды қамтиды.

Қол тежегішін пайдаланыңыз

Сонымен қатар, жоғарыда сипатталған әдістермен қатар тағы біреуі бар. Ол қол тежегішті пайдалануды қамтиды. Тежегіштердің істен шығу себебі қол тежегішінің істен шығуына әкелмеген болса, оны пайдалануға болады. Бірақ сырғанаудың белгілі бір қаупі бар екенін есте ұстаған жөн.

Мүмкіндігінше жылдам тоқтатуға мүмкіндік беретін ең жақсы нәтиже - қол тежегіші деп аталатын қозғалтқышты пайдалану арқылы тежеу. Автокөлік ауысымының төмендеуіне байланысты баяулай бастағанда, тұрақ тежегішін басып, толық тоқтағанша жүргізіңіз. Бүкіл процедурадан бұрын механизм түймешігін басу маңызды және жасамау керекжібер оны. Дөңгелектер құлыпталатын болса, бұл көліктің сырғанауына жол бермейді.

Кедергілерге қарсы қалай тежеу керек

Тежегіш істен шығып, көлік тоқтағысы келмесе және сіз ағынмен қозғалып жатсаңыз не істеу керек? Егер тежеу үшін орын жеткіліксіз болса, онда сіз қандай да бір кедергіде баяулатуға тырысуыңыз керек. Бұл ең төтенше жағдай.

Кәсіби жүргізушілердің көпшілігі тікелей алдыңғы соққымен емес, осы кедергіге жанама болған кезде тоқтауды ұсынады. Бұл жылдамдықты азайтуға мүмкіндік береді, ал зиян аз болады. Жоғары жылдамдықта бұл әдіс өмірді сақтай алады.

Жанында адамдар тұрған кедергіде жылдамдығын төмендетпе. Жақын арада соқтығысқан кезде, көлік алдыңғы көлікті бампермен соғуға бағытталған. Бұл жылдамдықтан бас тартуға, сондай-ақ екі көліктің зақымдануын азайтуға мүмкіндік береді.

Таулы жолдарда қалай тежеу керек

Тауларда күрт бұрылыстар алдында апатты тоқтату үшін арнайы қалталар бар екенін есте ұстаған жөн. Айта кету керек, мұндай жерлерде жаңадан бастағандар жиі апатқа ұшырайды. Олар төмендеу кезінде тежегіштер істен шықпайды деп ойлайды, бірақ оларды белсенді пайдалану кезінде бүкіл жүйе құлаған кезде істен шығады. Әдетте жаңадан бастағандар беріліс қорабының орнына педальмен тежейді. Нәтижесінде төсемдер осьтердің бірінде кептеліп қалады. Сондықтан, мұндай жағдайларда біз міндетті түрде төменгі редукторды қолданамыз және қажет болса, біз «ұстайтын» қалтаға тоқтаймыз. Бұл ауыртпалықсыз қауіпсіз тоқтатудың жалғыз жолызақым.