Көлік неге бірінші рет іске қосылмайды: ықтимал себептер мен шешімдер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кейде тіпті ең сенімді көлік те жұмыс істей бастайды және иесіне қиындықтар туғызады. Сонымен, жиі кездесетін мәселелердің бірі - машина бірінші рет іске қосылмайды. Гранта ма, жапондық Тойота ма бәрібір, мұндай жағдай кез келген адамның басына түсуі мүмкін. Бірақ не істеу керек? Әрине, қозғалтқышты іске қосудың тағы бір әрекетінде ешкім стартерді «майлауды» қаламайды. Мұндай құбылыстың себебі неде? Бүгін біз көліктің неге бірінші рет іске қосылмайтынын қарастырамыз.

Батарея

Ең алдымен батареяға назар аудару керек. Оның арқасында машина бірінші рет автоматты іске қосудан немесе жай ғана кілттен іске қосылмайды. Егер машина екінші немесе үшінші әрекетте ғана «ұстап алса», аккумулятордағы кернеудің жеткіліксіздігін анықтауға болады. Бұл әсіресе қыста жиі болады. Сондай-ақ ұқсас мәселеқысқа қашықтыққа (3-5 шақырым) көлікті күнделікті пайдаланатын иелерінде кездеседі. Осы уақыт ішінде генератор қалыпты зарядты бере алмайды, батарея үнемі зарядсызданған күйде болады.

Сонымен қатар, егер батарея бір жылдан асқан болса, электролиттің деңгейі мен тығыздығын тексерген жөн. Бұл қызмет көрсетілетін батареяларға қатысты, бұл үшін корпуста бұрап шығарылған арнайы штепсельдер бар. Идеал тығыздық 1,27. Ол ареометрмен өлшенеді. Бұл мәселені шешудің қандай жолдары бар? Тығыздығы жеткіліксіз болған жағдайда, аккумуляторға электролит қосып, төмен ток күшімен зарядтау арқылы аккумуляторды «жүргізу» керек. Осындай техникалық қызмет көрсетуден кейін аккумулятор ұзақ уақыт бойы қалыпты кернеу деңгейін сақтайды және жүргізуші көлік неге бірінші рет іске қосылмайтынына таң қалмайды.

Қысқа сапарлар үшін кернеуді қалай арттыруға болады?

Егер машина сирек пайдаланылса, батареяны зарядтау құрылғысымен жарты жылда бір рет профилактикалық зарядтау ұсынылады. Осылайша, біз аккумулятордың зарядсыздануына және сыйымдылығының 20 пайызын жоғалтуына мүмкіндік бермейміз. Сарапшылар көлікті жиі басқаратын иелеріне бірдей профилактикалық зарядтауды ұсынады. Бұл әсіресе суық ауа райына қатысты.

Терминалдар

Көлік бірінші рет іске қосылмаса, оның себептері қарапайым болуы мүмкін. Бұл батарея терминалдары. Олар жақсы сәйкес келмеуі мүмкін. Осыған байланысты стартерге берілетін қуат үзіліс болып табылады. Сондай-ақ, терминалдардың тотығуын жоққа шығармаңыз. Бұл мүмкінсырттай тексеру кезінде бірден байқалады. Тотығуға байланысты машина бірінші рет іске қосылмайды. Оксидтерді тегістеуішпен алып тастауға болады. Арнайы өткізгіш маймен олардың одан әрі пайда болуын болдырмауға болады.

Бастау

Көлік бірінші рет іске қосылмаса, оның себебі неде? Терминалдар таза болса және батарея 12,5 вольттан жоғары кернеуді шығарса, сіз стартерді кінәлай аласыз. Бұл жағдайда іске қосу тән басу дыбысымен бірге жүреді. Бұл сымдар мен реледегі ақауларды көрсетеді.

Сондай-ақ, уақыт өте стартердің кірленетінін және щеткалардың іші тозатынын ескеріңіз. Сондықтан, ең алдымен, нашар іске қосудың себебі осы элементте немесе тұтану қосқышынан стартерге өтетін сымда болуы мүмкін.

Оту жүйесі

Ескі көліктер туралы айтатын болсақ, дистрибьютордың қақпағы сынған болуы әбден мүмкін. Нәтижесінде, «сыртқы» сымдармен дұрыс әрекеттесе алмайды, ұшқын жай ғана бір немесе бірнеше цилиндрге берілмейді.

Сондай-ақ, жоғары вольтты сымдардың бұзылуын жоққа шығармаңыз. Мұны анықтау өте оңай. Түнде, сорғыштың астында сымдардағы ақ және көк ұшқындар пайда болмауы керек. Егер бұлай болса, жоғары вольтты сым жинағын ауыстырған жөн. Автокөліктің бірінші рет іске қосылмауының тағы бір себебі - катушкалар. Бұл барлық цилиндрлер үшін бірдей болуы мүмкін, бірақ қазіргі заманғы автомобильдерде әрбір шам үшін бөлек катушкалар орнатылған. Әдетте, катушкалардың бұзылуына байланысты орын аладыылғалдың жоғарылауы. Бұл элемент бөлінбейді және толығымен жаңасына өзгереді.

Қай катушкалар істен шыққанын қалай тексеруге болады? Бұл үшін арнайы сынақшы қажет болады. Бірақ белгілі жаңасын орнатып, ұшыру сапасын тексерген дұрыс. Тәжірибе көрсеткендей, тіпті ақаулы катушкалар болса да, қозғалтқыш іске қосылады, бірақ нашар. Бірақ жаңа қозғалтқышты орнатқаннан кейін ол жарты айналымнан басталады.

Шамдар

Нашар бастауды шамдармен де байланыстыруға болады. Осылайша, қозғалтқышты іске қосу әрекетінен кейін ұстап алып, бірден тоқтап қалуы мүмкін. Бұл құбылыстың себебі - су басқан шамдар. Олардың жай-күйін бөлшектегеннен кейін ғана анықтауға болады. Сонымен, егер элемент бензиннің қатты иісін сезінсе және бетінде қандай да бір бляшка болса, шамды қандай да бір ерітіндіде мұқият жуу керек. Сондай-ақ, оның ұшқын беретінін тексеру керек (бұны тестілеу құралының көмегімен жасауға болады). Төтенше жағдайларда элементтерді жаңасымен ауыстырып, қозғалтқыштың іске қосылу сапасын тексеруге болады. Бірақ автомобильге арналған шамдарды ауыстыру 30 мың шақырымнан кейін қажет емес екенін есте ұстаған жөн. Жалғыз ерекшелік ақаулы өнімдер болуы мүмкін. Иридий шамдарына келетін болсақ, олардың ресурсы шамамен 100 мың километрді құрайды.

Жанармай жүйесі

Қозғалтқыштың нашар іске қосылуы отын сүзгісінің ластануына байланысты болуы мүмкін. Өздеріңіз білетіндей, көлікте мұндай екі элемент бар. Бұл дөрекі және жұқа сүзгі. Әдетте, соңғы элемент балғамен соғылады. Бұл шамамен 60-90 мың шақырым жүгіруде болады. Сүзгінің өзі қағаз.микрокеуектері бар гофрленген элемент. Олар лас бөлшектерді ұстайды. Жылдар өте келе бұл тесіктер бітеліп қалады және сорғы енді сүзгі арқылы бензинді айдай алмайды. Мәселенің шешімі қандай? Шешім анық - отын сүзгісін жаңасына ауыстыру. Бұл қозғалтқыштың кез келген жағдайда жылдам және ақаусыз іске қосылуына кепілдік берудің жалғыз жолы.

Нашар іске қосудың сирек кездесетін себептерінің арасында сарапшылар инжекторлардың (дизельдік қозғалтқыштарға қатысты) және инжекторлардың ластануын атап өтеді. Бұл жағдайда ауыстыру қымбат рахат болады, сондықтан көптеген иелер осы элементтерді ультрадыбыстық тазалауды қалайды. Бірақ бұл тек арнайы қызмет көрсету станцияларында жасалады.

Назар аударыңыз

Қозғалтқыштың нашар іске қосылуының себебі қандай болса да, негізгі ережені ұмытпаңыз. Көлікті іске қосу үшін стартерді тым ұзақ бұрмаңыз. Бұл батареяға теріс әсер етеді. Егер бұл жаңа болмаса, бірнеше әрекеттен кейін оны мүлде "отыруға" болады.

Мұның алдын алу үшін стартерді 4-5 секундтан артық емес айналдырыңыз. Ал ұшырулар арасындағы интервал шамамен 30 секунд болуы керек. Есіңізде болсын, аккумулятор терең зарядсызданған кезде ол өзінің сыйымдылығын айтарлықтай жоғалтады. Ал оны болашақта жалғастыру мүмкін емес.

Қорытынды

Сонымен біз көліктің неге бірінші рет іске қосылмайтынын білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл құбылыстың себептері өте әртүрлі болуы мүмкін. Ең алдымен, сіз батареяға назар аударуыңыз керек жәнетерминалдар. Содан кейін тұтану жүйесі мен стартерді тексеріңіз.