Неліктен көлік іске қосылмайды: себептері, ықтимал бұзылулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Көбінесе жүргізушілер көлікті іске қосудан бас тартады. Бұл мәселе жұмыс алдында да, жұмыстан кейін де болуы мүмкін. Әдетте, бәрі ең сәтсіз сәтте болады. Бірақ сіз алдын ала үрейленбеуіңіз керек, өйткені мәселені жиі сол жерде шешуге болады. Көлік іске қосылмаса не істеу керек? Бұл туралы осы мақалада айтатын боламыз.

Сынуды қалай болдырмауға болады?

Ең алдымен мен тұрақты техникалық қызмет көрсету туралы айтқым келеді. Көбінесе бұзылулар көптеген бөлшектер мен жинақтардың шекті деңгейде жұмыс істеуіне байланысты. Иесі оны мүмкіндігінше елемеуге тырысады. Нәтижесінде «темір тұлпар» иесін жұмысқа немесе демалысқа апарудан бас тартады. Бұған қоса, белсенді қауіпсіздік немесе басқару жүйелерінің ақаулары өлімге әкелуі мүмкін.

Осы қарапайым себепке байланысты көлігіңізге уақытында техникалық қызмет көрсету ұсынылады. Мысалы, әрбір 20 000 километр сайын тежеу жүйесінің күйін тексеріңіз, сенсорларды ауыстырыңыз және қозғалтқыштың бөлшектерін уақытында тоздырыңыз. Бұзылуды толығымен жою мүмкін емес, бірақ оның пайда болу ықтималдығын барынша азайтуға болады.алады. Жоғары сапалы және тұрақты техникалық қызмет көрсету - көлікті ұзақ және ақаусыз пайдаланудың дұрыс жолы.

Көлік іске қосылмайды: стартер айналмайды

Бұл мәселе ең жиі кездесетін мәселелердің бірі. Көптеген жүргізушілер тұтанудағы кілтті бұрған кезде ештеңе болмайтын жағдайға тап болды. Стартердің электромагниттік релесінен шерту сигналы жоқ. 90% жағдайда батарея кінәлі. Стартерді іске қосу үшін оның заряды жеткіліксіз. Симптомдары келесідей:

• көлік шамдарының күңгірт жарқырауы;
• іштен жану қозғалтқышының тұтану құлпындағы кілтті бұруға реакциясының болмауы;
• көліктің бақылау тақтасында шамдар жоқ;
• батарея терминалдары босап қалды.

Көріп отырғаныңыздай, ақаулықтың себебін анықтау өте қарапайым, сондықтан егер көлік іске қосылмаса (стартерді бұрмаса), онда сіз алаңдамауыңыз керек. Мәселе маңызды емес. Оны жою үшін әдетте терминалдарды тазалап, күшті контакт орнату немесе батареяны зарядтау жеткілікті.

Тағы бір ықтимал себеп - иммобилизатордың болуы. Ұрлыққа қарсы жұмыс принципі стартерге дейінгі тізбектерді үзу болып табылады. Әдетте көліктерде ақау 2008 жылы шыққаннан кейін болады.

Суық ауа райында көлік іске қосылмайды

Бірақ бұл мәселе өте жиі кездеседі. Және көптеген жағдайларда іс жүзінде ештеңе автомобильдің техникалық жағдайына байланысты емес. Мысалы, тұрақты -20-30 градус қазірдің өзінде дизельді қозғалтқыш үшін күрделі мәселе болып табылады. Таңертең жұмысқа шығу үшін орнату керекдизельдік отынды, аккумуляторларды және қозғалтқыш майын жылытатын жүйелер.

Бензиндік қуат блогы жұмыс істеуден бас тартқанда әлдеқайда нашар. Бірақ кінәлі болып табылатын екі негізгі себеп бар. Біріншіден, инжекторларға отын берілмейді. Екіншіден, ол тұтанбайды.

Олай болса, көптеген факторлар бар, олардың әрқайсысы белгілі бір рөл атқарады. Мұның бәрі сапасыз жанармайдан басталып, ақаулы сенсорлармен және жанармай сорғысының сүзгілерінің бітелуімен аяқталады. Себепті орнында анықтау өте қиын, бірақ көп нәрсе жүргізушінің тәжірибесі мен кәсібилігіне байланысты. Көліктің мінез-құлқы бойынша сіз кем дегенде неден бастау керектігін түсінуге болады. Мысалы, егер бензин жанбаса, онда мәселе шамдарда, сымдарда, MAP сенсорында, MAF, MAF.

От алу жүйесінің ақаулығы

Бастау үшін ВАЗ отбасының көліктерінің ең көп кездесетін мәселесін қарастырайық. Көлік іске қосылмайды ма? Бұл жағдайда бірінші кезекте от жағуға назар аудару керек. Егер машина инъекция түрі болса, онда іздеуді катушкаларды, сымдарды және шамдарды тексеруден бастау керек. Соңғыларын бұрап алып, олардың жағдайын қарау ұсынылады. Егер олар бензин сияқты иіс болса және дымқыл болса, бұл жанармайдың толық жанып кетпейтінін және шығатын құбырға ұшатынын көрсетеді. Бірнеше себеп болуы мүмкін:

• Батареяның іске қосу тогы жеткіліксіз.
• Дистрибьютор ақаулығы. Стартер айналады, бірақ қозғалтқыш ұстамайды.
• Жоғары вольтты сымдардың оқшаулауының зақымдануы. АшуМәселе түнде, қозғалтқыштың басына түсетін ұшқын іске қосылғанда көрінгенде оңай.
• Уақыт сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі. Бұл жағдайда машинаны іске қосу мүмкін болуы екіталай және даладағы мәселені шешуге жұмыс істемейді. Жалғыз опция - сенсорды көміртек тазалағышпен немесе WD-40 арқылы тазалау.

Басқа себептер

Тағы не нәрсеге назар аударған жөн? Мысалы, қозғалтқышты жуғаннан кейін машина іске қосылмайды. Бұл жағдайда мәселені міндетті түрде сорғыштың астынан іздеу керек. Көбінесе су жалаңаш сымдарға түсіп, ақаулық тудырады. Ең алдымен, барлық сымдарды тексеру керек. Бронды сымдар мен ұшқын шамдарынан бастаған жөн. Батарея терминалдарындағы ылғал да себеп болуы мүмкін. Сондықтан оларды тексеріп, сүрткен дұрыс.

Егер сіз терминалдарды сүртпесеңіз, уақыт өте келе жанасу орнында бляшка пайда болып, қарсылықты арттырады және контакт нашарлайды. Бірте-бірте жағдай тек нашарлайды. Сондай-ақ шамдар мен ұңғымаларды кептірген жөн, өйткені бұл элементтердегі ылғал іштен жанатын қозғалтқышты қиын немесе тіпті мүмкін емес іске қосуға әкеледі. Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, біз тұтану жүйесі ең көп зардап шегетіні туралы белгілі бір қорытынды жасай аламыз, өйткені ылғалдың түсуі контактіге теріс әсер етеді.

Іштен жану қозғалтқышын ыстық күйде іске қосу мүмкін емес

Электрондық инъекция сенімдірек деп саналғанына қарамастан, жүйе мұқият және тұрақты техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, өйткені компоненттердің бірінің істен шығуы.белгілі бір мәселелерге әкеледі. Мысалы, сенсорлармен проблемалар жиі кездеседі. Бұл жағдайда диагностикалық жабдықтың көмегімен бұзылуды анықтауға болады. Мәселені сол жерде анықтау және жою қиын. Сенсорларды алып тастауға, тазалауға және қайта орнатуға болады. Кейбір жағдайларда бұл мәселені шешуге көмектеседі. Егер сізде мультиметр болса, оны сенсорлардың кедергісін өлшеу үшін пайдалануға болады және алынған деректер негізінде белгілі бір қорытындылар жасауға болады. Бірақ тағы да белгілі бір көлік маркасы үшін рұқсат етілген максималды параметрлерді білу қажет.

Мысалы, салқындату сұйықтығының температура сенсорының істен шығуы электрондық басқару блогының (ECU) қате деректерді қабылдауына себеп болады. Ыстық қозғалтқыш үшін қоспаның қалыптасуы суықтан өзгеше болғандықтан, іске қосу, мүмкін болса да, қиын болады. Басқа себептер де болуы мүмкін. Көлік іске қосылмайды ма? Жанармай инжекторлары ағып кетуі мүмкін. Олар тіпті жабық күйде отын ағып кетеді, сондықтан қоспасы тым бай. Нәтижесінде - су басқан шамдар және сәтсіз бастама.

Бензин сорғысы және электронды басқару блогы

Жанармай беру жүйесіндегі тұрақты қысым қоршаған орта температурасына қарамастан сақталуы керек. Егер сорғы, мысалы, 6 атмосфераны жасай алмаса, бірақ оның орнына 3-4 атмосфера берсе, онда проблемалар бірден іске қосумен ғана емес, сонымен қатар жоғары жылдамдықпен жүру кезінде де пайда болады. Жанармай сорғысы жұмысқа жарамды болуы мүмкін, бірақ жұқа және дөрекі сүзгілер лас. Бұл жағдайда жанармайдың қажетті мөлшері тас жолдар арқылы өтпейді, демек, автокөлік өтеді«ақымақ». Бұл іске қосу сәтіне де қатысты.

Электрондық басқару блогы көліктің ми орталығы болып табылады. Дәл осы блок отын беру ұзақтығын, жану камерасына берілетін ауа мен бензин мөлшерін белгілейді. Кез келген электронды ақаулар автомобильдің іске қосылмауына әкелетінін болжау оңай. Бірақ ECU барлық бастапқы деректерді сенсорлардан алатындықтан, олар бірінші кезекте тексерілуі керек, бұл көптеген жылдар бойы тотығу немесе кәрілік салдарынан ішінара істен шығуы мүмкін сымдарға да қатысты. Әдетте, ECU оған ылғал түспесе, еш қиындықсыз жұмыс істейді, бірақ ол қолайсыз жерде болса, оны пластикалық қаптаманы орнату арқылы одан әрі қорғаған дұрыс.

Қозғалыстағы дүңгіршектер - не істеу керек?

Егер сіз жұмысқа тыныш бара жатқан болсаңыз және кенеттен көлік тоқтап қалса, бұрылып, бірақ ұсталмаса, техникалық қызмет көрсету станциясына хабарласқан дұрыс. Өйткені, мәселе көбінесе қозғалтқышта немесе газ тарату механизмінде болады. Мысалы, цилиндрлердегі қысудың жеткіліксіздігі, бұл әсіресе төмен температурада байқалады. Көлікті далада жөндеу мүмкін болмайды. Көлікті мәселе шешілетін техникалық орталыққа сүйреп апару керек. Ақаулық көбінесе қуат блогының табиғи тозуына байланысты және 150 000 километр немесе одан да көп жол жүрген іштен жанатын қозғалтқыштарға тән.

Егер мәселе күрделі жөндеуден кейін пайда болса, онда тек екі нұсқа бар - термиялық саңылаулар дұрыс орнатылмаған немесе белгілерге сәйкес уақыт орнатылмаған. Қалай болғанда да, көмексізмамандар таптырмас.

Біраз жақсы кеңес

Егер көлік іске қосылып, тоқтап қалса, онда жанармай сорғы сүзгілерінің күйін тексерген жөн. Әсіресе сыртта суық болса. Мысалы, кір мен су қатып қалады - автомобиль жолдары арқылы отынның өткізгіштігі төмендейді. Бұл жағдайда бензинді айдай отырып, тұтануды бірнеше рет қосу және өшіру ұсынылады. Көбінесе мұндай нәрсе көмектеседі. Дегенмен, мұндай ақаулықпен ұзақ уақыт бойы көлік жүргізу ұсынылмайды. Сондай-ақ, аязда көлікті іске қоспас бұрын, 3-5 секундқа ұзақ жарық шамдарын қосқан жөн. Бұл батареяны біркелкі іске қосу үшін жылытуға мүмкіндік береді.

Бірліктер мен жинақтар ресурсы

Автомобильдердің құрылысында қолданылатын барлық бөлшектердің белгілі бір ресурсы бар екенін түсіну керек, олар таусылғаннан кейін одан әрі үздіксіз жұмыс істеуге кепілдік жоқ. Мысалы, егер машина іске қосылмаса, ол айналады, бірақ ұстамайды және сонымен бірге сіз дистрибьюторды немесе шамдарды ешқашан өзгертпеген болсаңыз, онда сіз осы нақты түйіндерге назар аударуыңыз керек. Бұл басқалардың бәріне де қатысты. Жарқын мысал - MAP сенсоры, ол жану камерасындағы вакуумды анықтаудағы негізгі сенсор болып табылады, сондықтан жоғары сапалы қоспаның пайда болуына жауап береді. Сондай-ақ, жанармай сорғы тұрақты қысым шығаруы керек, таза дөрекі және жұқа сүзгілері болуы керек. Жоғары вольтты сымдар мен ұшқындарды ауыстыру қажеттілігі туралы айтудың мағынасы жоқ. Техникалық құралдың паспортында тексеру және ауыстыру шарттары көрсетілген, оларды сақтау керек.

Қорытынды

Дұрыс техникалық қызмет көрсету кезінде кез келген көлік ауа-райының жағдайына қарамастан иесін ақаусыз жұмысымен қуантады. Бірақ әрбір машина күтімді және компоненттер мен тораптарды уақтылы ауыстыруды қажет етеді. Сондай-ақ сенсорларды үнемдемеу ұсынылады. Мысалы, қытайлық арзан алмастырғыштар бастапқыда ақаулы болуы мүмкін және тек иесіне қиындық тудырады. Екі рет төлемеу үшін дәлелденген брендті бірден сатып алған дұрыс.

Егер көлік қозғалыста тоқтап қалса немесе таңертең іске қосылмаса, үрейленудің қажеті жоқ. Жаман ештеңе болған жоқ. Сіз жұмысқа автобуспен немесе таксимен бара аласыз және көлікті жақын маңдағы техникалық қызмет көрсету станциясына сүйреп апара аласыз. Егер сіз мәселені өзіңіз шеше алсаңыз, бәрі жақсы. Бірақ бәрі бізге байланысты бола бермейді, сондықтан кейде күрделі техникалық жұмыстарды арнайы дайындалған адамдарға сеніп тапсырған жөн.