Ақаулы VAZ-2110: ұшқын жоқ. 8 клапан инжекторы: ақаулықтың ықтимал себептері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

ВАЗ-2110 автокөліктерінің барлық ықтимал бұзылулары шартты түрде үш түрге бөлінеді. Бұл отынмен қамтамасыз ету жүйесіндегі проблемалар, электроника мен электрдегі әртүрлі ақаулар, сонымен қатар жаһандық проблемалар (ICE, беріліс қорабы). Егер машинада тұтану жүйесінде проблемалар болса, олар дереу диагноз қояды - ұшқын жоғалып кетті. Неліктен VAZ-2110 (инжектор, 8 клапан) ұшқыны жоқ екенін қарастырайық. Сонымен, мұндай ақаулықтың себептері қандай?

Қатыспаудың ықтимал себептері

Қазіргі көліктердің көпшілігі көптеген сенсорлармен жабдықталған. Олар көлік иесінің өмірін жеңілдетіп, жөндеу жұмыстарын қиындатады. Инжекциялық қозғалтқыштың жұмысына жауап беретін электроникада ұшқын шығару процесіне жауапты бірнеше сенсорлар бар. Бірақ ұшқынның болмауының себептері (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапан) басқа түйіндерде болуы мүмкін. Мүмкін болатын бұзылулардың бірнеше түрі бар. Біріншісі автомобильдің отын жүйесіндегі әртүрлі проблемаларға жатқызылуы мүмкін. Бұған жанармай цилиндрлерге түсе алмайтын немесе қоректендіру дұрыс жұмыс істемейтін ақаулар кіреді.

Егер ұшқын болмаса (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапан), онда бұл жанармай жүйесіне байланысты болуы мүмкін. Сорғы релесі немесе суасты элементінің өзі жиі істен шығады. Тексеру "құлақпен" орындалады.

Келесі электр ақаулары. Бұл ең көп кездесетін ақаулардың бірі. Мұндай бұзылулармен электр разряды шамға келмейді. Әрине, қоспа тұтанбайды. Жаһандық проблемалардың қатарында қозғалтқыштың толық істен шығуы, уақыт белдігінің сынуы бар. Бұл ақауларға тоқталудың қажеті жоқ.

Диагностикалық әдістер

Ұшқын неліктен жоғалып кетті (ВАЗ-2110, инжектор, 8 клапан)? Мәселе мүмкіндігінше ойластырылған және бірнеше кезеңмен анықталуы керек. Себепті іздеу сәтті болуы үшін сізге мультиметр, сондай-ақ ұшқын саңылауы қажет.

Бірінші кезең

Әдетте, мәселенің белгілері келесідей: стартер стандартты режимде дұрыс айналады, бірақ қозғалтқыш іске қосқысы келмейді. Ең ықтимал себептердің бірі - жанармай сорғысы іске қосылмайды. Айтпақшы, «ондықтар» инжекторында ол суға батырылады және тікелей резервуарға орналастырылады.

Элементті жұмыс дыбысының болуы арқылы тексеруге болады. Отты қосыңыз - артқы орындықтардың аймағында шу болуы керек. Кейде ол жетіспейді. Бұл жағдайда сақтандырғыштарды тексеріңіз. ВАЗ-2110 - инжекторлық машина және сақтандырғыш қорабымұнда жолаушылар жағындағы орталық консоль жағында орналасқан. Бекіткіштерді бұрап алу керек, содан кейін қақпақты алыңыз, сақтандырғыштардың жұмысқа қабілеттілігін тексеріңіз және қажет болған жағдайда оларды ауыстырыңыз. Егер элементтер толығымен жұмыс істейтін болса, реле негізгі және жанармай сорғысының қосылатынын тексеру керек. Қосылу сәтін саусақпен сезінуге болады. Сондай-ақ ерекше басу естіледі.

Егер жанармай сорғысы жұмыс істеп тұрса, онда отынның бар-жоғын тексеру үшін манометрді пайдаланыңыз. Егер манометр жоқ болса, онда жанармай жолының соңындағы катушканы басыңыз. Бұл элемент қорғаныс қалпақшасында болуы мүмкін. Қысым айтарлықтай байқалады, бірақ оның қуатын анықтау мүмкін емес. Жұмыс істеп тұрған сорғы және қысымның болмауы жанармай құбырындағы кедергіні көрсетуі мүмкін. Бұл жанармай сүзгісінің бітелуінен болуы мүмкін.

Екінші кезең

Егер ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапан) ұшқыны болмаса, көбінесе оталдыру шамдары себеп болады. Әрине, олар жанармай сорғысының жұмыс істеп тұрғаны тексеріледі. Тестілеу үшін ұшқын аралығын қолданған дұрыс. Егер ток екі шамға таратылса, онда әрқашан "жерге" бұзылу болады.

Нұсқа тұтану катушкасында сым үзілгенде немесе оның орамында үзілістер пайда болған кезде мүмкін болады. Егер ВАЗ-2110 автокөлігінде екі сымда ұшқын (инжектор, 8 клапан) болмаса, онда себептер жұмыс істемейтін тұтану катушкасында немесе контроллерде болуы мүмкін. Екі жағдайда жарылып кету мүмкіндігі баржоғары вольтты сымдар. Бұл опцияны алдымен тексеру керек. Қарсылық деңгейін қараңыз. Қалыпты көрсеткіштер 200 кОм-ға дейін.

Оту модулі және катушка

Осы жерден көлік жадындағы қате кодтарын тексеруге болады. ECU диагностикалық функциясы болмаса, белгілі жақсы модульді орнату керек.

VAZ-2110 автокөлігінде (инжектор, 8 клапан) неліктен ұшқынның жоқтығын ақаулы контроллер арқылы білуге болады. Сондай-ақ контроллерден тұтану катушкасына дейінгі сымдарды бұзуға болады. Егер катушкалардың әрқайсысында ұшқын болмаса, қуат бар екеніне көз жеткізген жөн. Егер қандай да бір себептермен электр разряды болмаса, онда элементті ауыстыру керек. Жүйеде тұтану модулі жұмыс істейді. Сондықтан "минусты" тексеру пайдалы болар еді.

VAZ инжекторларының мүмкін қателері

Кодтар көліктегі кез келген бөлшектер мен жинақтардың ақаулары туралы сигнал бере алады. Көбінесе бұл сенсорларға байланысты. Температура сенсорлары әсіресе әсер етеді - олар қызып кетеді. Сондай-ақ, жүргізушілер форсункаларға шағымданады. Проблемалар тізбектегі үзілістерге байланысты пайда болады. Соның салдарынан олар уақытында жұмыс істей алмайды. Бұл сонымен қатар ВАЗ-2110-дағы танымал бұзылуды қамтиды - ұшқын жоқ. Осыған байланысты 8 клапан инжекторы дұрыс іске қосыла алмайды.

Енді қозғалтқыш қателері туралы. Олардың ең көп таралғаны - қызып кету. Шамдар да қызып кетеді, сондықтан ұшқын жоғалады. Нәтижесінде қозғалтқыш ештеңе бермейдіөмір белгілері. Келесі қарастырылатын нәрсе - клапандар. Бұл бөліктер тым лас болуы мүмкін, нәтижесінде олардың толық жабылуы мүмкін. Олар ауа мен отынның қажетті қоспасын өткізбейді. Соңында, желдеткіштер - егер олар жұмыс істемесе, қуат блогы үнемі қызып кетеді.

Басқа ақаулар

Егер стартер айналмаса, ұшқын тұтану қосқышы мен осы элемент арасында жоғалады. Көбінесе бұл зарядсызданған немесе ақаулы батареямен болады. Қалыпты аккумулятор сынақтан өткен кезде кем дегенде 11,8 В көрсетеді. Жүргізуші кілтті салып, бұрған кезде ақаулы тұтану цилиндрі бірден пайда болады. Кілтті бұру тым оңай немесе тым қиын болса, құлыпты ауыстыру керек. Стартер релесі немесе тұтану жүйесі де ұшқынның болмауының мүмкін себептерінің бірі болып табылады. Бірақ сіз бұл түйіндерді өзіңіз тексере алмайсыз. «Трактор» құрылғысы стартерде кептеліп қалуы мүмкін. Бұл жағдайда ұшқын жол бойында жоғалады. Тәжірибелі автокөлік әуесқойлары ұшқынды қайтару үшін стартерді кілтпен немесе балғамен соқты. Бірақ бұл тек далада ғана дұрыс.

ВАЗ-2110 автокөлігінде ұшқын жоғалып кетсе не істеу керек? Гараждағы стартерді батареямен тексеріңіз. Құрылғының корпусын батареяның «минусына» басып, «плюс» сымын «тартқышқа» созсаңыз, құрылғы өмірге келеді. Көбінесе ұшқын стартерге қуат берілген жерде жоғалып кетуі мүмкін. Бұл схема мультиметрмен жақсы тексеріледі. Мұнда ешкім жеңе алмайды - көмекші орындау кезінде кілт ретінде жұмыс істейдіөлшемдер.

Қорытынды

ВАЗ-2110-да (инжектор) ұшқын жоғалған кезде, оның себебін бірден анықтау қиын. Мүмкін, мәселе тотыққан контактілерде болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда терминалдарды оксидтерден тазалау арқылы жағдайды түзетуге болады. Әсіресе батареяға түсетін жерден сымға назар аударған жөн. Жағдайлардың 80 пайызында қиын іске қосу мәселесі осылай шешіледі.