2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Автокөлік жарықтандыруы сирек өзгеретін қатаң белгіленген бағыттар бойынша дамиды. Бүгінгі таңда жарықдиодты оптика көптеген драйверлерді ерекше қызықтырады. Оның көптеген артықшылықтары бар, олар балама шешімдерге осы сегментке жақындауға мүмкіндік бермейді. Дегенмен, технологиялық әзірлемелер бір орында тұрмайды, жарық берудің мүлдем басқа тұжырымдамасы бірте-бірте танымал болуда. Бұл заманауи автомобильдің оптикалық қолдауын ұйымдастыруға түбегейлі жаңа қасиеттер әкелген лазерлік фаралар.
Лазерлік оптиканың жұмыс істеу принципі
Қыздыру шамдары мен стандартты жарық диодтары сияқты автомобильдің дәстүрлі жарық көздері біршама динамикалық сәулеленуді қамтамасыз еткенімен, лазер монохромды және когерентті шашырауды жасайды. Бұл көбінесе технологияның артықшылықтарына байланысты. Осыған қарамастан, дизайн диодтарға негізделген, соның арқасында лазерлік фаралар жұмыс істейді. Мұндай оптиканың жұмыс істеу принципі лазердің жарықтандыру көзі емес, энергиямен қамтамасыз ету элементі екендігіне негізделген. Құрамында фосфоры бар заты бар үш жарықдиодты шам әлі де жарыққа жауап береді. Дәл осы топ лазермен қолдау көрсетіп, қажетті параметрлері бар жарық сәулесін құрайды.
Кез келген фаралар жұмыс істеген кезде белсенді зат атомдары шығыста фотондарды бөліп, энергияны тұтынады. Атап айтқанда, классикалық қыздыру шамы электр тогы арқылы қыздырылған кезде жарық шығаратын вольфрам жіпінен тұрады. Энергияны тұтыну конфигурациясын өзгерту лазерлік фаралар ксенон шамдарының әлеуетінен ондаған есе жоғары қуат бере алатындығына әкелді.
Лазерлік фаралар туралы оң пікір
Жаңа технология автомобиль оптикасына бірнеше артықшылықтар береді. Жоғарыда айтылғандай, тіпті заманауи ксенон болса да, мұндай фара қуаттан пайда көреді. Ал тұтынушы мұны растайды. Сонымен, қолдану тәжірибесі лазерлік жүйенің қуаты дәстүрлі галогендер мен жарықдиодты шамдардан бірнеше есе жоғары екенін көрсетеді. Дәлірек есептеулер лазерлік фаралар 600 м алға жұмыс істей алатынын көрсетеді. Салыстыратын болсақ, тұрақты ұзақ сәуленің максималды әлеуеті ең жақсы жағдайда 400 м жетеді.
Бірақ тіпті негізгі жұмыс қасиеттері де лазер сәулесінің басты артықшылығы емес. Мұндай көз арнайы жұмыс принципінің арқасында жарық сәулесін басқару процестерін жеңілдетті. Ең соңғы динамикалық лазерлік интеллектуалды басқару жүйесін сынап көру мүмкіндігі аз пайдаланушылар болды. Дегенмен, сарапшылардың пікірінше, оптиканың бұл даму бағыты көптеген жаңа мүмкіндіктерді уәде етеді. Неміс автомобильдерінің соңғы үлгілерінде лазерлік фаралар нүктелік сәуленің мүмкіндігіне бағытталғанын айту жеткілікті. СоныменОсылайша, жүйе қауіпті аймақтарды автоматты түрде бақылап, жүргізушінің назарын соларға аударады.
Жағымсыз пікірлер
Айқын артықшылықтар әлі де лазерлік фаралар жұмысының жағымсыз жақтарын жоққа шығармайды. Кемшіліктер жарықдиодты шамдармен бірдей мүмкіндіктерге байланысты. Сонымен, пайдаланушылар кейбір жағдайларда жарықтың қарсы келе жатқан жүргізушілерді шамадан тыс перделететінін және әдетте әдеттен тыс екенін атап өтеді, бұл басқа автокөлік жүргізушілерінің назарын аударуы мүмкін. Бұған қоса, қолданыстағы модификацияларда лазерлік фаралар өте қымбат және бұл олардың артықшылықтары әрқашан маңызды емес екенін ескере отырып, маңызды сәт.
Продюсерлер
Лазерлік фараларды өндірушілердің екі санаты бар. Бір жағынан, мұндай технологияларды автомобиль өндірушілері табиғи түрде игереді. Сегменттегі ең сәтті әзірлемелерді Audi және BMW көрсетті. Рас, лазерлік оптика әзірге жаппай модельдерде сирек кездеседі - мұндай жабдық қосымша шешім ретінде жиі сатып алынады. Ал екінші жағынан, лазерлік фараларды LED технологиясының озық әзірлеушілері шығарады. Соңғы жарықтандыру жүйелерін жобалауда жетекші орын алатын Philips, Osram және Hella компанияларын атап өтуге болады. Ең қызығы, екі санаттағы компаниялар бірегей технологиялық шешімдерді алға жылжытатын жоғары мамандандырылған тауашаларды алады.
Өз қолыңызбен лазерлік фараларды қалай жасауға болады?
Лазерлі фараның толық өндірісі туралысөйлеудің жоғарыда аталған сипаттамалары болуы мүмкін емес, дегенмен, бұл түрдегі диодтарды автомобиль оптикасына ішінара енгізу кейбір оң нәтижелер бере алады. Сонымен, көптеген үй шеберлері DVD-RW дискісінен диодқа негізделген фара үшін лазерлік көрсеткіш жасау техникасын ұсынады. Лазер суық дәнекерлеу арқылы сәулені түзету арқылы тежегіш шамының немесе тұманға қарсы шамның ойығына біріктірілген. Ағынның ұзындығын шектеу үшін қажетті сәуленің пішінін қайталайтын трафаретті қолдануға болады. Сондықтан, тіпті өндірісті бастамас бұрын, лазерлік фаралар қандай сипаттамаларға ие болуы керек екенін шешу керек. Өз қолыңызбен түзету негізін қолайлы өлшемдегі терезе қалдырып, картоннан жасауға болады. Фаралар әдетте 4 метрлік проекция болған жағдайда 1,5 м сәуленің жеткізілуіне негізделген.
Қорытынды
Автомобильдерді технологиялық жетілдірудің әртүрлі бағыттарында интеллектуалды жүйелерді белсенді енгізу процестері жүріп жатыр. Оптикалық конфигурация, тіпті қазіргі ұрпақтарда да, негізгі жарық өнімділігін қамтамасыз етуге үлкен назар аудара отырып жасалған. Оңтайлы сәуле шығару қасиеттері стандартты жарық диодтары арқылы қол жеткізілді. Өз кезегінде, лазерлік фаралар оптиканың өнімділігін арттырумен қатар, әзірлеушілерге жарықты басқарудың жаңа принциптерін меңгеруге мүмкіндік берді. Әлі жаппай өндірісте емес, бірақ концепциялық машиналар мысалдарында жетекші компаниялар лазерлік фараларды автоматтандырудың әсерлі мысалдарын көрсетеді. Сәйкесмамандар, бұл бағыттағы жұмыс жүргізушінің фаралармен әрекеттесуін жақсартып қана қоймай, жалпы алғанда, көлікті басқару эргономикасы мен қауіпсіздік деңгейін жақсартуы керек.
Ұсынылған:
Автокөліктегі қауіпсіздік жастықтары қалай жұмыс істейді: құрылғы және жұмыс принципі
Заманауи көліктер көптеген қорғаныс жүйелерімен, соның ішінде қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған. Олар жүргізуші мен жолаушылар үшін ауыр зардаптарды болдырмауға мүмкіндік береді (конфигурацияға байланысты). Оның үстіне олардың саны 2-ден 7 данаға дейін өзгереді, бірақ олардың 8, 9, тіпті 10 дана болатын үлгілері бар.Бірақ қауіпсіздік жастығы қалай жұмыс істейді? Бұл көптеген автокөлік жүргізушілерін, әсіресе өз көлігін жақсы білгісі келетін ізденімпаз адамдарды қызықтырады
Вариатордың жұмыс істеу принципі. Вариатор: құрылғы және жұмыс принципі
Айнымалы бағдарламаларды құрудың бастамасы өткен ғасырда қаланды. Сол кезде де голландиялық инженер оны көлікке орнатты. Кейін мұндай механизмдер өнеркәсіптік машиналарда қолданыла бастады
Автокөлік: ол қалай жұмыс істейді, жұмыс принципі, сипаттамалары және схемалары. Автокөлік сөндіргіш қалай жұмыс істейді?
Жүз жылдан астам уақыт бұрын болған алғашқы бензинмен жүретін көлік жасалғаннан бері оның негізгі бөліктерінде ештеңе өзгерген жоқ. Дизайн жаңартылды және жетілдірілді. Дегенмен, көлік қалай реттелген болса, сол күйінде қалды. Оның жалпы дизайнын және кейбір жеке компоненттер мен жинақтардың орналасуын қарастырыңыз
Карбюратор және инжектор: айырмашылығы, ұқсастықтары, карбюраторлы және бүрку қозғалтқыштарының артықшылықтары мен кемшіліктері, жұмыс принципі және сараптамалық шолулар
Жүз жылдан астам уақыт бойы көлік біздің өмірімізде берік орын алды. Осы уақыт ішінде үйреншікті, күнделікті көлікке айналды. Карбюратор мен инжектордың айырмашылығы неде, олардың қандай артықшылықтары мен кемшіліктері бар екенін көрейік
Фаралар қосылған кезде жылдамдық төмендейді: жұмыс принципі, себептері мен мәселені шешу әдістері
Көптеген көлік иелері көлікте электр қуатын қосқанда жылдамдықтың төмендеуін байқайды. Біз негізгі ақауларды және оларды жою әдістерін талдаймыз. Біз қысқаша автобілім беру бағдарламасын ұсынамыз: фараларды қосқанда жылдамдық неге төмендейді және не істеу керек
