Бұрылу кезінде рульді тістеу: себептері мен емдеу жолдары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Әрбір жүргізуші ерте ме, кеш пе көлік жүргізу мәселесіне тап болады. Көлік жүргізу кезінде жиі кездесетін мәселелердің бірі - бұрылу кезінде рульді тістеу. Көбінесе мәселе бұрылыс кезінде пайда болады және руль дөңгелегі бұрылған кезде пайда болатын кішкене шерту арқылы көрінеді. Неліктен руль дөңгелегі кептеледі және бұл мәселені шешу мүмкін бе? Оны анықтауға тырысайық.

Негізгі нюанстар

Көлік жүргізуде әрбір бөлшек өз рөлін атқарады, ол қызмет көрсетуге жарамды және сенімді болуы керек. Бұл ең алдымен көлік жүргізу қауіпсіздігі үшін маңызды. Бірақ көптеген жүргізушілер ерте ме, кеш пе, солға немесе оңға жылжытқанда, руль дөңгелегі көлікті бұрғанда тістеп қалады деп шағымданады. Біреу таңертең көлікті іске қосуға тырысқанда бұл мәселені байқайды, біреу әдетте тұрақтан шыға алмайды, ал руль дөңгелегі әртүрлі бағытта сыналуы мүмкін. Мәселе шын мәнінде өте күрделі, өйткені ол маневрдің, өңдеудің нашарлауына әсер етеді және қайғылы салдарға әкелуі мүмкін.

Руль дөңгелегі тістегенде отандық және шетелдік көліктердің иелері әртүрлі құбылыстарды білдіреді:

• руль дөңгелегін солға немесе оңға бұра алмау;
• бұрылу үшін күш қажет;
• руль дөңгелегін бұруға тырысқанда шудың, қағудың, ызылдың пайда болуы;
• руль дөңгелегі қаттылығы және кенет тежеу, солға немесе оңға бұрылу кезінде оны бұрудың мүмкін еместігі.

Айтпақшы, бұл сәттердің барлығы көбінесе бұрылыс жасауға тырысқанда, руль дөңгелегі басқарылмайтын болып қалғанда байқалады. Симптомдар түсінікті және байқалатын сияқты, бірақ олардың неліктен пайда болғанын және ақаулардың қайда жатқанын өз бетінше анықтау әрқашан мүмкін емес. Көп жағдайда мәселе рульдік рульде, рульдік сөреде және кардан білігінде болуы мүмкін - дәлірек көлік сервисінің шебері ғана анықтай алады.

Руль дөңгелегі - назар аударыңыз

Көбінесе көліктердің жұмысындағы ақаулар рульді басқаруға қатысты болатынын ескеріңіз. Руль дөңгелегі ойнайды, гидравликалық күшейткіште ақаулар бар, руль дөңгелегі жабысып қалады немесе тым қатты айналады, оның кейбір бөліктері тозады - мұның бәрі көліктің жағдайына мұқият назар аударуға негіз болады, өйткені жүргізу кезінде ол айналады. қиын ғана емес, сонымен қатар қауіпті.

Қауіпті болдырмау үшін көлігіңізді жүйелі түрде диагностикалау қажет. Рульдік басқару тетіктері мен бөлшектеріне ерекше назар аудару керек - оның күрделі дизайны бар, ақауларды жоюды тәжірибелі мамандар ғана шеше алады.

Ол қашан және қалай көрсетіледі?

Руль дөңгелегі бұрылғанда тістегенде, сипатты дыбыс естіледі, ол кездеруль жақсы жағдайда болмауы керек. Мұндай ақаудың пайда болу себептері рульдік жүйенің өзінде кез келген ақау болуы мүмкін. Көп жағдайда мәселе келесі ақауларды көрсетеді:

• Жабысқақ сорғы айналма клапаны;
• сұйықтықтың қызып кетуі немесе сапасыз;
• қате рульдік руль;
• оталдыру қосқышында ақаулар;
• күшейткіш руль сорғысының кейбір бөліктері тозған.

Мұның бәрі руль дөңгелегін шағуға әкелуі мүмкін, бірақ нақты мәселені анықтау үшін көлік қызметіне қоңырау шалу қажет. Мұнда олар ақаудың сауатты диагностикасын жасайды және оны түзету жолдарын табуға көмектеседі.

Егер мәселе рельсте болса

Солға немесе оңға бұрылу кезінде руль тістеп қалса, сорғыны немесе сұйықтықты ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бірақ бұл әрқашан мәселені шешпейді және ақаулықтың негізгі себебі - жақсартуды қажет ететін рельс болып табылады. Ол үшін бірқатар әрекеттер орындалады:

• рельсті алып тастаңыз және төменгі жағындағы алюминий дыбыс өшіргішті бұрап алыңыз;
• бекіту гайкасын бұраңыз;
• руль білігінің бүйіріндегі тығындық сақинаны тауып, оны шешіп алыңыз;
• білікті тірек корпусынан алыңыз.

Жіпті мұқият тексеру маңызды - оның қатты көлік жүгірісі кезінде пайда болатын кесектері, масштабтары болмауы керек. Бірақ руль дөңгелегі бұрылу кезінде неліктен тістейтінін анықтау үшін, бұл тек қызметте жең арқылы және камераларды қалпына келтіру арқылы мүмкін болады. Тірек механизміне өзіңіз араласпауыңыз керек.

Егер мәселе рульдік рульде болса

Кез келген автокөліктің маңызды механизмі – рульдік рульдің электр қуаты. Оның міндеті - автокөлікті жақсы басқаруды, оның маневрлік қабілетін қамтамасыз ету. Бірақ өте жиі бұл компонентте бірқатар проблемалар туындайды: көлік жүргізу кезінде гуіл мен қағу пайда болады, солға немесе оңға бұрылу кезінде руль тістеп қалады. Мұның бәрі мамандарға хабарласуға және мұндай ақаулардың себептерін анықтауға себеп:

• Руль дөңгелегін айналдырған кезде, құрт жұбы немесе штангасы денеге соғылған кезде пайда болатын қағу және гуілдер пайда болуы мүмкін. Көбінесе бұл құбылыс нашар беттермен жүру, бордюрлермен жүру және руль дөңгелегін шеткі күйге жылжытқанда күрт үдеу кезінде байқалады.
• Оңға бұрылу кезінде руль тістеп қалса, нашар жолдарда жоғары жылдамдықпен жүруден аулақ болу керек, рульді төтенше жағдайда 5 секундтан артық ұстамаңыз, резервуардағы сұйықтық деңгейін және оның жағдай.

Бірақ көліктің мінез-құлқында мұндай қиындықтар туындаған кезде, мамандарға хабарласқан жөн - тек олар мәселені дұрыс анықтай алады. Оның үстіне рульдегі ақаулар отандық көліктерде де, шетелдік көліктерде де пайда болуы мүмкін.

Рульдік басқару жүйесіндегі мәселені қалай шешуге болады?

Жалпы, рульдік жетектер сенімді және тұрақты. Тіпті олар сәтсіз болса да, көлікті жүргізуге әбден болады, дегенмен, көп күш жұмсау керек. Ақаулар белдіктің сынуы немесе бүкіл жүйенің тығыздығының бұзылуы салдарынан туындайды. Сондай-ақ олар руль дөңгелегін бұру кезінде кептелістерге әкелуі мүмкін. Мұндай құбылыстарды жою үшін сұйықтықтың қажетті деңгейінің сақталуын қадағалау керек, ол үшін жоғары сапалы майлау материалдарын қолдана отырып, белдіктің жағдайын бақылауда ұстау керек.

Отандық көліктерге қатысты мәселелер: Калина

Кез келген көлік – отандық немесе шетелдік – істен шығуы мүмкін. Бірақ оның механизмдерінің жағдайына уақтылы назар аударсаңыз, қымбат жөндеуден аулақ бола аласыз. Мысалы, Калина автокөліктерінің әлсіз жері - руль. Көптеген жүргізушілер рульдік тірек тірегінің мойынтіректері мен тірек жеңінің тез зақымдалғанына, рульдік штангалардың шарикті қосылыстарының істен шығуына және электр күшейткішінде ақаулар пайда болуына шағымданады. Көбінесе жүргізушілер Калинада бұрылу кезінде рульді тістейтінін айтады, ал негізгі проблемалар автомобильдің ұзақ уақыт бос тұрғаннан кейін пайда болады. Сарапшылардың пікірінше, олардың пайда болу себептері келесідей:

• Ауыстыру қажет шарикті буынның тозуы. Егер ол сынса, доңғалақ қозғала алмайды, себебі ол айналады немесе сыртқа шығады.
• Гранаттың дұрыс жұмыс істемеуі, соның салдарынан жүк оң жақ гранатаға, содан кейін солға жылжиды, осыған байланысты руль бір бағытта, содан кейін екінші жаққа тістейді.
• Рульдік сөредегі ақаулар: кері соққының пайда болуына байланысты руль дөңгелегі тістеп қалады.

Көбінесе рульдік ақаулар тозған төлкелерге байланыстыамортизаторлар - көлік жүріп келе жатқанда шуды болдырмау үшін оларды жақсы майлау керек.

VAZ-2110

Көптеген отандық көлік иелері рульдегі ақауларға шағымданады. Олар әртүрлі себептермен пайда болады, көбінесе ең жақсы емес жолдарға назар аударады, бұл да жағымсыз салдарға әкеледі. Егер руль дөңгелегі VAZ-2110-ді бұру кезінде тістесе, онда бұл көбінесе жоғары жылдамдықпен жүргенде немесе көлік ұзақ уақыт тұрақта тұрғанда болады. Жүргізушілердің өздері атап өткендей, руль солға да, оңға да сынады. Жүргізушілер руль дөңгелегін тістеуден басқа, рульдік руль белбеуінің ысқырығы, рульдік сөренің соғуы сияқты құбылыстарды атап өтеді. Бұл жағдайда автокөлік қызметі руль сөресін және рульдік басқару компрессорын тексереді, дегенмен кейбір жағдайларда мәселе белдікті қатайту және беріліс қорабындағы гайкаларды босату арқылы да шешіледі.

TOYOTA

Егер кез келген үлгідегі Toyota-ны қосқан кезде руль тістеп қалса, біз бірнеше мәселе туралы айтуға болады:

• кардан білігінің және оның кресттерінің дұрыс жұмыс істемеуі;
• рульдік тірек бөліктерін киіңіз;
• көлік рульін киіңіз.

Жүргізушілер руль дөңгелегі бос тұрғанда және көлікті оталмақ болған кезде жабысып қалатынын айтады. Көптеген TOYOTA үлгілерінде ерте ме, кеш пе, сөре тістерінің немесе уақыт өте келе деформацияланатын басқа бөліктердің тозуын көрсетуі мүмкін проблемалар пайда болады. Мәселе рельсте болса, көбінесе оны қатайту жеткілікті. Кейбір жағдайларда, кардан рульінің кресті тот басқарады,нәтижесінде ол тістейді. Кез келген жағдайда, егер мұндай проблемалар туындаса, қызметке хабарласып, көлікке мұқият диагноз қойған жөн.

Chevrolet Lacetti

Lacetti-ді қосқан кезде руль дөңгелегін тістеп алу - бұл көліктегі ең танымал мәселелердің бірі. Жалпы, бұл машиналардың руль жүйесіндегі ақаулар алғашқы мың шақырымнан бастап пайда бола бастайды. Олар руль дөңгелегін айналдырған кезде қағулар мен гуілдердің пайда болуымен, оны айналдыру үшін үлкен күш салу қажеттілігінен көрінеді. Көбінесе руль дөңгелегін шағу бірнеше себептерге байланысты болады:

• Аралық руль білігінің кресттері тозған, оған етіктің астына судың түсуі әсер етеді. Бұл жағдайда, ең алдымен, бүкіл білікті ауыстыруға тура келеді.
• Етік жыртылған немесе құлап кеткен, ол да кірлеп, ақау тудыруы мүмкін.
• Рульдік тартпаның тозуы, оны толығымен өзгерту керек.

Chevrolet Lacetti-де бұрылу кезінде руль тістеп қалса, рульдік рульдегі сұйықтықты ауыстырудан бастау керек. Кейбір жағдайларда бұл көмектеседі, бірақ әрқашан емес, сонымен қатар сіз оны үнемі өзгерте алмайсыз. Бірақ егер GUR күйіне күмәндансаңыз, дереу мамандарға хабарласыңыз. Тек солар ғана руль дөңгелегі неге тістеп жатқанын түсіне алады.

Қорытынды

Егер руль дөңгелегі көлігіңізде сыналанып тұрса, оны солға немесе оңға бұру кезінде қиындықтар туындайды және шынында да көлік осында.жағдайды басқару қиын, бұл жағдайда өзіңізді және басқаларды қауіптен қорғау үшін міндетті түрде автокөлік қызметіне хабарласуыңыз керек. Әрине, кейбір жағдайларда сіз жай ғана жаңғақтарды қатайтып, сұйықтықты ауыстыра аласыз және біраз уақыт руль дөңгелегі жұмысында қиындықтардан аулақ бола аласыз. Бірақ, тәжірибе көрсеткендей, бұл біраз уақытқа созылады және бірнеше айдан кейін мәселе қайтарылады. Ең бастысы: көлікті абайлап ұстаңыз, тегіс емес жолдардан және түсініксіз беттерден аулақ болуға тырысыңыз, жол жиектері мен басқа да жиектерден өтпеңіз. Бұл сіздің көлігіңіздің жеке механизмдерінің де, жалпы оның да қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.