«УАЗ Патриот» түйіні: құрылғысы, сипаттамалары және мақсаты

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

«Патриот» УАЗ-дағы руль түйінінің бөлігі болып табылатын блок шарикті түйреуіш деп аталады. Көліктің бұл қосалқы бөлігі автомобильдің аспасына түсетін барлық жүктемені алады. Бұған қоса, бұл джипті өрескел жолдарда және жол талғамайтын жерлерде жүргізген кезде барлық соққыларды жұтып қоятын король.

Жұмыс кезінде көптеген автокөлік жүргізушілері жол талғамайтын көліктің бұл бөлігі мұқият жұмыс істегенде және тек тегіс асфальтта жүрсе де тез істен шығатынын байқайды. Алдыңғы суспензиядағы ақаудың нәтижесінде бос орындар мен дөңгелектердің ойнауы пайда болады. Бұл жағдайды UAZ Patriot рульінің түйінін күрделі жөндеу арқылы түзетуге болады.

УАЗ алдыңғы ось құрылғысы

УАЗ «Патриот» көліктерінде жол талғамайтын көліктің модификациясына байланысты 1,6 метрлік калибрлі және беріліс коэффициенті 4,111 немесе 4,625 болатын «Спайсер» типті біріктірілген алдыңғы ось бар. Мүлдем бірдей құрылғы машиналарда орнатылғанУльянов автомобиль зауыты "Жүк" маркасы мен пикаптар.

Алдыңғы ось қозғалысты да, рульді де басқарады. Мұндай құрылғы ішіне екі құрылғы ықшам орналастырылған қуыс сәуледен тұрады:

1. Дифференциалды.
2. Негізгі гипоидты беріліс.

Сонымен қатар, алдыңғы осьте екі рульдік түйін (оң және сол) орнатылған, олар жүргізу ыңғайлылығы үшін қызмет етеді.

Рульдік тетіктің нашар болуының белгілері

УАЗ Patriot көліктерінде рульдік түйін сияқты алдыңғы суспензияның маңызды элементі жиі істен шығады. Уақыт өте келе ол деформацияға ұшырайды, шарикті қосылыс істен шығады.

УАЗ «Патриот» рульінің түйінін жөндеу, егер:

1. Осы жинақтың май тығыздағыштары мен төсемдері ауыстырылды.
2. Патша тозған.

Жөндеу кезінде орнатылған құрамдас бөліктердің сапасыз таңдалуының нәтижесінде руль түйіні жиі істен шығады. Мысалы:

• тірек диаметрі оған енгізілген жарты шардан үлкен;
• салғыштың қалыңдығы оны басуға арналған орыннан аз;
• Втулкалар механизмді тығыздау үшін жеткілікті қалың емес, нәтижесінде жолдың кірі мен шаң руль түйініне түседі.

Алдыңғы аспаның алдын алу және жөндеу

УАЗ Patriot рульінің түйінін шұңқырмен немесе автокөлік көтергішімен жабдықталған жылы гаражда өз бетінше ауыстыруға болады. Бола тұрақосалқы бөлшектердің құны автодүкенде қандай қосалқы бөлшектер сатып алынғанына байланысты болады - Ульянов автомобиль зауытында жасалған түпнұсқалар немесе Қытайда жасалған бюджеттік бөлшектер.

Егер жол талғамайтын көлік иесінің көлік жөндеуде тәжірибесі аз болса және құралдардың ең аз жинағы болса, онда UAZ Patriot автокөлігін пайдалану жөніндегі нұсқаулықты оқып шығып, ол өз көлігіндегі рульдік түйінді өз бетінше жөндей алады. Бұл оған үлкен ақшаны үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар жол талғамайтын көлігінің алдыңғы аспасының дизайны қалай жұмыс істейтінін түсінуге мүмкіндік береді.

Автокөлігіңізді жұмыс күйінде ұстау үшін автокөлік иесі үнемі профилактикалық іс-шараларды жүргізіп отыруы керек, оған УАЗ Патриоттың сол және оң жақ руль түйіндерінің втулкаларын сыртқы тексеру, сондай-ақ оның бар-жоғын анықтау кіреді. джиптің алдыңғы осіндегі доңғалақ ойысы.

Қауіпсіздік ережелері және жөндеуге дайындық

Алдыңғы аспаны жөндеуден бұрын шебер отандық жол талғамайтын көлікті жөндеудің барлық мүмкіндіктерін білуі керек, сонымен қатар жұмыс кезінде қауіпсіздік шараларын қатаң сақтауы керек. UAZ Patriot рульінің тұтқасын бөлшектемес бұрын мынаны есте сақтаңыз:

1. Егер жетек білігі хабқа бекітілмеген болса, көлікті алдыңғы дөңгелектерге қоюға болмайды. Әйтпесе, доңғалақ мойынтіректері зақымдалуы мүмкін. Егер машинаны басқа жерге қысқа қашықтыққа ауыстыру қажет болса, онда білікті хабқа орнату қажет, содан кейін оны гайкамен бекіту керек.
2. Рульдік түйінді жөндеуді бастамас бұрын«Патриот» УАЗ көлігінде қол тежегішінің тұтқасын максималды жоғарғы күйге көтеру керек.
3. Дөңгелегі еденге тиіп кетпес үшін джиптің алдыңғы жағы көтерілгеннен кейін, көліктің корпусын тоқтаулармен бекіту керек. Осыдан кейін тірек сенімді орнатылғанына көз жеткізіңіз, көлікті жылжыту және бұзу мүмкіндігі жоқ.
4. Суспензия машинада Nyloc гайкаларымен бекітілген жағдайда, оларды жаңадан сатып алынғандармен ауыстыру керек. Мұны істеу керек, өйткені бұл жабдықта оларды бөлшектеуге жол бермейтін арнайы жабын бар. Алынғаннан кейін жаңғақтар қайта пайдалануға жарамсыз болады.
5. Артқы доңғалақтардың астына аялдамалар қою керек, бұл көліктің еркін еңіске түсуіне жол бермейді.
6. УАЗ «Патриот» автокөлігінің үлгісіне және оның модификациясына байланысты айналмалы механизмнің жұдырығы екі түрлі болуы мүмкін. Қосалқы бөлшектердің бірінші түрі қатты түйіндерге ие, ал екіншісінде қуыс болады. Соңғысының денесінде кішкене тесіктер бар.

Дөңгелектер мен тежегіштерді алу

Рульдік түйінді тікелей жөндеуді жалғастырмас бұрын механик дөңгелекті алып тастауы керек, содан кейін жол талғамайтын көліктің тежегіш механизмін бөлшектеу керек. УАЗ-дан дөңгелекті дұрыс бұрап алу үшін мақалада жарияланған қадамдық нұсқауларды орындау керек:

1. Дөңгелектен сәндік қалпақ алынады, содан кейін R әрпі түріндегі кронштейн алынады. Одан кейін басын шығаруға болады.құрылғыны блоктау.
2. Жетек білігінде хабтың шпилькаларына бұрандалы барлық гайкаларды бұрап алу керек. Содан кейін дөңгелекті көліктен оңай алуға болады.
3. Егер көлік тежеу кезінде дөңгелектердің толық құлыпталуына (ABS) жол бермейтін жүйемен жабдықталған болса, сенсор контактісін ажыратыңыз. Ол дөңгелекте орналасқан.
4. Одан кейін жетек білігін бекітетін гайкаларды бұрап, осы механизмді алып тастау керек.
5. Одан кейін екі болтпен айналмалы түйінге тікелей бекітілген тежегіш суппортын алып тастау керек. Оларды бұрап, содан кейін машинаның тежегіш дискісінен ажырату керек.
6. Алдыңғы суспензияны бөлшектеу кезіндегі келесі қадам тежегіш дискіні алу болып табылады, бірақ руль түйінін сәтті жөндеуден кейін құрастыру кезінде оны дұрыс орнату үшін оған дейін оны бормен немесе бояумен белгілеу керек.
7. Автомобильдің алдыңғы осінен жұдырықты абайлап алу үшін арнайы құралды пайдаланып, осы операция үшін арнайы әзірленген кабельдер арқылы аспа серіппелерін қысып, бекіту керек.

Серіппелерді қысу және бекіту процесі келесідей:

1. Кабель тұрақтандырғыш жолағының жоғарғы жағындағы тесікке салынуы керек.
2. Одан кейін руль дөңгелегін бүйірге бұру керек, сонда шеберге сөренің екінші тесігіне басқа кабельді салуға ыңғайлы болады.
3. Кабельдердің екі бос ұшы шыныаяқтың төменгі жиегіне ілулі болуы керек.
4. Кабельдердің үстіңгі ұштарын болт саңылауларына бұрау арқылы мықтап бекіту керекөлшемі M6.

Рульдік түйінді қалай бөлшектеуге болады?

Руль түйіні көру аймағында пайда болғаннан кейін, айналуға қарсы жолақты бөлшектеу қажет. Ол тек бір болтпен аспа иініне бекітіледі. Әрі қарай, бір кішкентай гайкамен тікелей түйінге орнатылған байлау штангасын алып тастау керек. Бұл жабдықты бұрап алғаннан кейін, руль түйіндерінен буындарды алу үшін қызмет ететін арнайы құралды пайдаланып, шарикті түйісті мұқият тартып алу керек.

Одан кейін топса түйреуішті бөлшектеу керек, ол үшін слесарь қосалқы бөлікті рычагқа бекітетін топса гайканы бұрап алуы керек.

Рульді алып тастағаннан кейін рульдік тірек тірегіндегі бекіткіштерді бұрап алу керек. Барлық жойылған аппараттық құралдар бұдан әрі пайдалану үшін жарамсыз екенін есте ұстаған жөн, оларды автомобиль суспензиясын кейінгі құрастыру кезінде ауыстыру қажет.

Одан кейін тұтқаны жұдырықтағы ойыққа салу керек. Содан кейін арнайы тартқышты пайдаланып, жұдырықты сөреден қауіпсіз ажыратуға болады. Бөлшекті сәтті алу үшін оны 90 градусқа бұрып, өзіңізге қарай тартыңыз.

УАЗ Патриоттың рульдік түйінін алып тастағаннан кейін оны біліктен ажырату керек. Осыдан кейін білікті джиптің жақтауына сыммен бекіту керек.

Жөндеуден кейінгі жұдырық жинау

«Патриот» УАЗ автокөлігінің руль түйіні жөнделгеннен кейін,оны кері ретпен орнату керек. Барлық аппараттық құралдарды ауыстырған дұрыс, өйткені пайдалану және бөлшектеу кезінде оларда жасырын зақым пайда болуы мүмкін, бұл оларды одан әрі пайдалану кезінде міндетті түрде пайда болады. Барлық үйкеліс бөлшектерін, жіптерді және мойынтіректерді осы мақсатқа арналған химиялық заттармен (майлар мен майлар) майлау керек.

ABS жүйесі бар көліктегі рульдік түйін құрылғысы

ABS жүйесі бар «Патриот» УАЗ рульдік құрылғысы бірнеше бөліктен тұрады:

• хаб;
• тежегіш диск;
• тығыздағыштар;
• трунион;
• тежеу кезінде ABS сенсорын қатты қызудан қорғайтын қалқан;
• тежегіш жүйесін ажырату үшін муфта;
• подшипник түйінге басылған;
• топса;
• доңғалақ болттары;
• трунион;
• жұдырық денесі;
• pin;
• пивоттық қолдау;
• сақиналар;
• ABS сымын бекіту кронштейні;
• kingpin кірістіру;
• шарлы буын;
• жуғыштар;
• жаңғақтар;
• құлыптауға және бекітуге арналған шайба;
• безді қыстырғыш;
• импульстік диск;
• төсемдер;
• манжет.

ABS емес көліктердегі рульдік түйін құрылғысы

ҰАЗ «Патриот» жинағына арналған руль түйінінің схемасы ABS жүйесі жоқ хабы бар:

• хаб;
• тежегіш диск;
• тығыздағыштар;
• трунион;
• тежегішті өшіру үшін ілінісужүйе;
• подшипник түйінге басылған;
• топса;
• доңғалақ болттары;
• жұдырық денесі;
• pin;
• пивоттық қолдау;
• сақиналар;
• kingpin кірістіру;
• шарлы буын;
• жуғыштар;
• жаңғақтар;
• құлыптауға және бекітуге арналған шайба;
• безді қыстырғыш;
• импульстік диск;
• төсемдер;
• манжет.

Жұмыс кезінде рульдік буын қызметі

УАЗ «Патриот» автокөлігінің жұмысы кезінде рульдік түйіннің шарикті түйреуіштерін қатайтуды мезгіл-мезгіл реттеу қажет. Астар мен бұрылыстардың қатты тозуы кезінде механизмді қысу үшін жеңді тарту арқылы оңай жойылатын үлкен бос орын пайда болады. Бұл операцияны автомеханик келесідей орындайды:

• алдымен гайканы бұрап, тығыздағышты алыңыз;
• арнайы құралды пайдаланып, қысқыш жеңді көзге көрінетін саңылау жойылғанша қатайтыңыз; егер бұл орындалмаса, мыс балғамен корольдің бұрандалы бөлігін жеңіл соғу керек;
• онда жеңді кілтпен сағат тілімен 15-20 градусқа бұру керек;
• келесі, тығыздағышты орнатып, гайканы бұрау кілтімен қатайту керек; бұл жұмыс кезінде момент 100 Нм аспауы керек.

Егер бұл манипуляциялардан кейін олқылық жойылмаса, жаңасын орнатуға тура келеді.істен шыққан қосалқы бөлшектің орнына УАЗ "Патриот" рульінің түйіні.