2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
1936 жылдың көктемінде Мәскеу Кремлінің ауласына екі көлік кірді, олардың сыртқы түрі бір бөтелкедегі американдық Буик пен Пакардты еске түсірді. Бұл бірінші кеңестік ZiS-101 автокөлігінің өндіріске дейінгі көшірмелері болды. Отандық дизайнерлердің осы сыныптағы машиналарды жасау тәжірибесі болмағандықтан, шетелдегі тектіктерге ұқсастық тек сыртқы ғана емес: макет, сондай-ақ көптеген компоненттер мен жинақтар Buick-тен көшірілген. Бұл модельмен Сталин атындағы Мәскеу автомобиль зауытында жүк көліктерінен басқа, жетекші автомобильдер шығарыла бастады. Айтпақшы, алғашқы кеңестік лимузин халыққа тегін сатылмаса да (60-жылдардың басына дейін автокөліктер жеке меншікке сатылмаған), оны сыйлық ретінде алуға немесе лотереядан ұтып алуға болатын.
Сталиннен Брежневке
Ұлы Отан соғысының басталуыменZiS-те жеңіл автокөліктер өндірісі тоқтатылды және тек жеңіске жеткен 1945 жылы, ZiS-110 моделі шығарыла бастағанда ғана қайта басталды. Сталин қайтыс болып, билікке Н. С. Хрущев келгеннен кейін зауыт 1956 жылы И. А. Лихачев есімімен аталды, сәйкесінше машиналардың атауы ЗИЛ-110 болып өзгерді. 1958 жылы жаңа үлгідегі ЗИЛ-111 шығарыла бастады. Бұл КОКП Орталық Комитетінің әрбір жаңа Бас хатшысының жеке лимузин алатын дәстүрі болатын. Леонид Брежневтің билігі 18 жылға созылды және ол бірден үш үлгіні алды: ЗИЛ-114, 117 және 115, соңғысы көп ұзамай жаңа ГОСТ-қа сәйкес индексін ЗИЛ-4104-ке өзгертті.
ЗИЛ-41045 дүниеге келді
Л. И. Брежнев қайтыс болғаннан кейін және 1982 жылы қарашада жоғары мемлекеттік қызметке сайланғаннан кейін Ю. моделі - ЗИЛ-4104. Сондықтан қазірдің өзінде шығарылған көлікті жаңғырту туралы шешім қабылданды. Көлік ЗИЛ-41045 деп аталды.
Орналастыру және құрастыру
Құрылымдық жағынан ZIL-41045 өзінің алдындағы нұсқасын қайталады. Шассидің негізі қорапты секциялы штангалары бар дәнекерленген жақтаудан тұрды. Руль механизмінде гидравликалық күшейткіш болды. Алдыңғы суспензия - көлденең тұтқалардағы тәуелсіз бұралу жолағы, артқы - асимметриялық жартылай эллипстік бойлық серіппелерге байланысты. Автокөліктің бүйірлік тұрақтылығын тұрақтандырғыштар қамтамасыз етті. Тежеу жүйесі – қос контурлы, вакуумды және екі гидравликалық вакуумдыкүшейткіштер.
Сегіз цилиндрлі V-тәрізді қозғалтқыш, камбар бұрышы 90o. Жанармай ретінде А-95 бензині пайдаланылды. Тұтану жүйесі оның сенімділігін арттыратын артық авариялық тізбекпен болды, сонымен қатар автомобильде екі қуатты батарея болды. Артқы жетекті беріліс қорабы крутящий түрлендіргіші бар автоматты үш жылдамдықты беріліс қорабынан тұрды. Дөңгелектер он алты дюймдік дөңгелектермен және тесілген дөңгелекпен қозғалуға мүмкіндік беретін арнайы шиналармен жабдықталған. Корпус классикалық, төрт есікті, «лимузин» түрі, әртүрлі сәндік элементтердің ең аз саны. Салон кіріктірілген аудиожүйемен және кондиционермен жабдықталған. Алдыңғы қатардағы орындықтар жолаушылар салонынан үстіңгі әйнек жартысы құлаған қалқа арқылы бөлінген. ZIL-41045 боялған түс қара.
Көлік әрлеу
ЗИЛ-41045 жоғары лауазымды кеңестік шенеуніктердің сапарларына арналғандықтан, көліктің ішкі безендірілуіне ерекше көңіл бөлінді. Еденге арнайы «тасбақа» түсті жүн кілем төселіп, шаң мен кірді көрінбейтін етіп қойды. Орындықтар мен есіктердің қаптамасы фотосы мақалада берілген ZIL-41045 сияқты голландиялық темекі түсті мохерден жасалған.
Алайда, белгілі бір тапсырыс берушінің өтініші бойынша басқа да нұсқалар болды: мысалы, КСРО Қорғаныс министрі Д. Ф. Устиновқа қызмет еткен көліктің салоны ақшыл бежевый түсті болды. Алдыңғы орындықтар - былғарыАргентиналық буйвол. Кейбір көліктер мемлекеттік телефонмен және құпия арнайы техникамен жабдықталған. Бірінші ЗИЛ-41045 1983 жылы шығарылды және КОКП ОК Бас хатшысының сапарларына қызмет көрсететін Арнайы мақсаттағы гараждың балансына кірді. Алайда Ю. В. Андропов жаңа көлікті ұзақ пайдаланбады. 1984 жылы ақпанда бұл лауазымды К. У. Черненко, ал 1985 жылы наурызда М. С. Горбачев алды. Константин Устиновичтің биліктегі уақытының қысқа болуына байланысты ол «өзінің» лимузинін алмады, ал келесі модель - ZiL-41047 - тек 1985 жылы пайда болды. Осылайша, ұлы елдің соңғы Бас хатшысы болған М. С. Горбачев Мәскеудегі ЗИЛ автомобиль зауытының соңғы үлгідегі басқару машиналарын мініп алды.
Ұсынылған:
Сенсорсыз жууға арналған ең жақсы белсенді көбік. Контактісіз автокөлік жууға арналған белсенді көбік Grass: шолулар
Көптеген көлік иелері үшін көлік жай ғана көлік құралы емес. Шындығында, бұл да қолдауды, «тамақтандыруды» қажет ететін отбасы мүшесі. Жуу шығындардың ажырамас бөлігі болып табылады. Өйткені, әрбір жүргізуші көлігін таза ұстағысы келеді. Қазір сенсорсыз көлік жуу өте танымал. Бұрын ол тек арнайы орталықтарда ғана қолжетімді болатын
Көлік жууға арналған белсенді көбіктің рейтингі. «Карчер» көлігін жууға арналған көбік: шолулар, нұсқаулар, композиция. Автокөлік жууға арналған көбік
Көлікті ауыр кірден қарапайым сумен тазалау мүмкін емес екені бұрыннан белгілі. Қанша талпынсаң да, қалаған тазалыққа жете алмайсың. Қол жеткізу қиын жерлерден кірді кетіру үшін бетінің белсенділігін төмендететін арнайы химиялық қосылыстар қолданылады. Дегенмен, олар өте кішкентай жарықтар мен бұрыштарға да жете алмайды
Путинге арналған ресейлік лимузин. Автокөліктің сипаттамалары мен сыртқы түрі
Ресейде Кортеж бағдарламасы аясында Путинге арналған лимузин жасалып жатыр. Мемлекеттің бірінші адамға арналған автокөліктің фотосы, автокөліктің құны, оның сыртқы түрі - мұның бәрі мақалада талқыланады
Жаңа ЗИЛ - президентке арналған лимузин
Ресейдің жоғарғы басшылығына арналған өкілдік кластағы концептуалды автомобиль ZIL-4112R жасады. Жаңа ZiL бронды Кремль Мерседесін ауыстырады немесе кем дегенде Ресей президенті мен елдің басқа да жоғары лауазымды тұлғаларын неміс Пуллман лимузиндерімен жылжыту міндетін бөліседі деп болжануда
ZIL 114 - аты аңызға айналған кеңестік лимузин
ZIL 114 - 70-ші жылдары КСРО-да шығарылған сәнді автокөлік. Оның айрықша ерекшелігі ұзартылған денесі болды, ол 7 адамға дейін сыяды. Кезінде ЗИЛ 114 КСРО-ның барлық жоғары шендерін тасымалдап, елдегі ең беделді автокөлік болды
