Көліктегі EPS дегеніміз не? Жүйенің ерекшеліктері және жұмыс істеу принципі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Бірде-бір көлік жүргізуді жеңілдетуге және әртүрлі бағыттардағы қауіпсіздікті арттыруға арналған жүйелерсіз аяқталмайды. Өндірістік арсеналдағы әрбір әзірлеушіде тұрақтандыру жүйелерін әзірлеудің белгілі бір технологиялық құпиялары бар, олардың бірі EPS (Электрондық қуатты басқару). Сұрақ туындайды, автомобильдегі EPS дегеніміз не және оны пайдалану негізделген бе?

Ежелгі күндерде автомобиль өнеркәсібі бір-бірімен бәсекелесетін кәсіпорындар тұтынушыларға автокөлікті кеңейтетін опциялардың алуан түрлі «палитрасын» ұсынатын қазіргі күндерден айырмашылығы, көлік құралдарының қауіпсіздігін жақсартуды ғана армандады. функционалдық. Жаңа жүйелер көлік қызметкерлерін таң қалдыруды тоқтатпайды. Жасаушылар да өз мақсаттарын көздейді: бәсекелестерді басып озып, тек жүргізушілердің қолында болатын нарыққа өздерінің озық технологияларын шығару. Нәтижесінде екі тарап қауіпсіз және сенімді көліктерді алу арқылы жеңеді. Автокөлік нарығында жаңалық пайда болдыКөліктегі EPS деген не екенін білуге қызығады және көбісі мұны пайдаланып үлгерді.

Біраз тарих

Көлік құралын тұрақтандырудағы EPS жүйесінің рөлін асыра бағалау қиын. Дизайн екі жинақты қамтиды: ASR, ABS. Шын мәнінде, жүйелерді өте жаңа деп атауға болмайды, өйткені олардың пайда болу тарихы автомобиль өнеркәсібінде қолданылатын компьютерлік техникалық мүмкіндіктердің «туылуымен» тығыз байланысты. Неліктен бұл «ноу-хау» бірден бағаланбайды? Мұның бәрі оның құнына байланысты: қазір ол әлдеқайда қолжетімді. Автокөліктегі EPS жүйесін енгізу экспериментіне қатысқан алғашқы автокөлік Mercedes Benz CL600 болды. Бұл тура 20 жыл бұрын болды, бұл жылқы сатып алушыларға басқа жол пайдаланушыларға қарағанда жолда өздерін жайлы әрі қауіпсіз сезінуге мүмкіндік берді.

Болашақта C класының иелері көлікте қандай EPS бар екеніне таң қалмады, өйткені бұл олардың автомобиль конфигурацияларында қарастырылған. Қазіргі үлгілердің көпшілігі осы әзірлемелермен жабдықталған.

Құрылғының негізі және жұмыс істеу негіздері

Көлік тұрақтылығы бағдарламалық құралымен қамтамасыз етілген элементтер жиынтығы. Құрылғыда электрлік руль, сонымен қатар басқару бөліктері бар. Осы уақытқа дейін адамдар рульдік рульмен ғана таныс болды. 1990 жылы автокөлік жүргізушілері Honda көлігіндегі EPS не екенін анықтады. Мұнда ол рөл атқардытежеуге қарсы қосымша фактор. Содан кейін конструкторлық құрылғыны қайта бастағанға дейін әзірлеуге дейін автокорпорациялар үшін осыған байланысты тыныштық болды.

Танымал баға

Автокөлік әуесқойлары руль мен шассиді басқаруды реттеу жүйесін құруға өте ынталы болды. Бірте-бірте тұтынушылар инновацияға үйрене бастады, автокөлік нарығында сатылымдар санын айтарлықтай арттырды. Дизайнерлер жүйені модернизациялауға, пайдалырақ және үнемді нәрсе ойлап табуға тырысып, жұмыс уақытын босқа өткізбеді. Өнім түзетілді. Mercedes EPS жүйелерін осыған байланысты ең тиімді деп санауға болады.

Қазіргі заманның техникалық серпілісі

Өндірушіге байланысты EPS әртүрлі функционалды схемалармен жабдықталған. Брендке қарамастан, құрылғыны құрудың мақсаты көлік жүргізу кезінде қауіпсіздік сапасын арттыру болып табылады. Негізінде электроника құрылғылардың жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Жүйе кез келген жол жағдайларына және жүргізу стиліне бейімделе алады - бұл басты артықшылық. Барлығы естіген, бірақ бәрі бірдей тақырыппен таныс емес, көлікте EPS деген не екенін егжей-тегжейлі анықтау керек.

1. Композицияға жол бетінің сенсорлары, басқару блогы, жылдамдық анализаторлары кіреді. Қауіпсіздік бұзылған жағдайда сенсорлар жүргізушіге бұл туралы хабарлайды және шара қолданады.
2. Анализатордың міндеті - қауіп сигналын беру, сәйкес қозғалыстарды түзетуақпарат алынды.
3. Әзірлеушілер жүргізуші туралы да ойлады: тұрақтандыру құрылғысы қозғалтқыш цилиндрлеріне отынның бағытын шектеп, жылдамдықты бәсеңдетеді. Бір немесе барлық дискілер бір уақытта баяулай бастайды.

EPS және оның сипаттамалары

Көлік иелерінің айтарлықтай саны: жетекші доңғалақтың әрекетін күшейтудің қажеті жоқ. Бұл туралы сарапшылар не ойлайды? Иә, мұндай үкім өмір сүруге құқылы, бірақ олар осы қарапайым жабдықпен жабдықталған «болат атты» сатып алуды ұсынады. Машина мойынсұнғыш болып, иесінің барлық әрекеттеріне жауап береді. Келесі тармақтар оң жақ болып саналады.

1. Отын шығыны оңтайландырылған. Бензинді төлеу кезінде ең аз сома - бұл Volkswagen немесе басқа шетелдік автокөлікте EPS бар иелері үшін күтілетін нәтиже. Энергияны тұтыну тек қозғалыс кезінде пайда болады. Бұл дизайн мүмкіндігі жоқ қуат рульі өздігінен жұмыс істейді.
2. Параметрлерді жүргізуші өзі жасай алады. Пакет стандартты параметрлерді қамтиды, бірақ жабдықтың әртүрлі пішімдегі маневрлерге реакциясын арттыруға немесе азайтуға болады. Қаласаңыз, оны толығымен өшіре аласыз.
3. Инженерлер қауіпсіздік қасиеттерінің жоғарылауына және көлік жүргізу жайлылығына кепілдік береді.
4. Жазатайым оқиғаның ықтималдығы ең төменгі мәндерге дейін азаяды. Автомобиль жолының сапасына байланысты апаттар жиі болып тұрады, ал тұрақтандыру бағдарламасы статистикаға сәйкес, апаттар санын 30%-ға азайтты.

Сұраныс бар ма?

Бағдарламалық құралбағдарламалық қамтамасыз ету автомобиль маркаларының кез келген үлгілеріне орнатылған. Ол климаттық аймақтарға қарамастан межелі жерге тиімді төтеп береді. Ресейде айырбас бағамын тұрақтандыру жүйесі жақында енгізілді, ол «өмірдің шыңында». Отандық өндіруші бұл бағдарламаларды сериялық өндіріс үшін әлі пайдалана алмайды: жұмысшылардың білімі, құрал-жабдықтар және ақша қажет. Еуропалық зауыттар авто және электр көліктеріне EPS орнату арқылы мұны пайдаланады.

Жұмыс ережелері туралы

Жабдықтың «миссиясына» сүйене отырып, оның барлық жағдайларда емес, жазатайым оқиғалар санының өсуін азайту міндетін орындайтынын атап өтуге болады. Жазатайым оқиғаны толығымен жоққа шығарып, оған толық үміт арту мүмкін емес. Жұмыс жағдайларына жауапкершілікпен қарау керек. Кез келген электронды құрылғы әлсіз байланыссыз болмайды. Бағдарламалық қамтамасыз ету - ең зиянды салалардың бірі. Сәтсіздіктерге байланысты ол өзінің сипаттамаларын жоғалтуы мүмкін. Осыған байланысты, жолдағы ағымдағы жағдайға дер кезінде жауап бере отырып, көлік панеліндегі EPS индикаторын мұқият бақылау қажет.

Сөйлеу өзін-өзі диагностикалау туралы болмауы керек, оны жасау қиын. Ақауларды жою үшін диагностикалық өлшеуіштер қажет. Мәселелер туындаған жағдайда кәсіби қызмет көрсету орталығына хабарласқан дұрыс. Жағдайды елемеу күрделі бұзылулардың, қымбат жөндеулердің нәтижесі болып табылады. Жабдықтар мен дағдылар - ақауларды жөндеудегі табыстың екі факторы. Бағдарламалық құралды реттеу күштеп кетпейдікөп күту. Қалпына келтіруді мамандар жүргізуі керек.

Сізді не қатты мазалайды? Көлік иелері қозғалтқышты іске қосу кезінде тұрақты құрылғы сигналдарының болуына тап болады, олар алаңдатады, өйткені Hyundai көлігінде немесе басқа брендте EPS не екенін бәрі білмейді. EPS электрондық блогының жұмыс істей бастағанын көрсететін шерту естіледі. Кейбір жағдайларда курсты тұрақтандыру төмен жылдамдықта, бос материалдармен жабылған жолдармен жүру кезінде басқаруды қиындатады. Ең жақсы шешім - оны қазір өшіру. Негізгі конфигурацияларда тақырыпты басқару жүйесі қосымша қамтылған. Бұл инженерлік ойдың осы өнертабысын енгізудің орындылығына байланысты.

EPS KIA жүйесінде қалай жұмыс істейді?

Kia Rio-дағы рульді жақсарту үшін өнертапқыштар электр қозғалтқышына жүгінді. Жаңадан бастаушыларды түсінікті сұрақ қызықтырады, KIA көлігіндегі EPS дегеніміз не, неге бұл жерде. Мұндай орналасу қозғалтқыштың белсенділігіне қарамастан жұмыс істейді. Модульдің мақсаты - әрбір сенсор, CAN контроллерлерінің желісі беретін ақпаратқа сәйкес электр қозғалтқышын басқару. Бұл рульді күшейтуде мотористке дер кезінде жауап беруге және функцияларын қуат блогының жұмысына байланысты стандартты гидравликалық арматурамен жабдықтаумен салыстырғанда оны жоғары дәлдікпен орындауға мүмкіндік береді.

Маңызды кеңес! Зақым келтірмеу үшін рульдік механизмді алып тастағыңыз келсе, қосқыштың ажыратылғанына көз жеткізіңіз.

Компоненттер EPS бөлігінде және руль бағанының ішінде орналасқан. Панельдегі автомобильдегі EPS таңбаларының өрті бойынша ақаулар бағаланады. Жөндеу кезінде құрылғыны тексеру немесе ауыстыру үшін бөлшектеуге болмайтынын ұмытпауымыз керек.

Код түрлері туралы

Қателердің белгіленуі қауіпсіздік жастықшалары, бөлшектерді сүзгі құрылғысы, таратқыш білік немесе иінді білік есептегіштері, айналмалы датчиктермен ақаулардың пайда болуын көрсетеді. Мұндай серияның кодталуы қуат жүйесінің істен шығуын растайды. Тұтануды іске қосу кезінде шам жанып тұрғанда алаңдауға негіз жоқ. Бұл күйде электрондық тұрақтандыру құрылғысы оның жұмыс күйін көрсету үшін іске қосылады. Шамның тұрақты жануы - мұнда сіз «аурулар» туралы еріксіз ойлануыңыз керек. Үздіксіз қосу/өшіру контактінің ақауларын көрсетеді.

Үлгілерде қандай қателер болуы мүмкін?

Нақты үлгі үшін бөлек қателер жоқ. Volkswagen EOS-тегі диагностикалық процедуралар кезінде алынған кодтар Tuareg, Passat көліктеріндегі кодтауға ұқсас болады. Сериялық өндіріс жылы да ешқандай рөл атқармайды. Қазіргі заманғы Volkswagens, соңғы жылдардағы бәсекеге қабілетті шетелдік автомобильдердегі диагностика орнатылған және қателер мыңдықпен есептеледі. Жол саяхатын ұнататын адамға жүйенің проблемаларын өз бетімен анықтау қиын емес. Қолөнершілер тобы электронды ақаудың кез келген нұсқасын жоятын қызмет көрсету станциясына келуіңіз керек.