Ford C-Max көлігі: мүмкіндіктер, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

2003 жылы шығарылған Ford Focus C-MAX екінші буындағы Focus және бірінші буын Mazda 5 сияқты Фордтың C1 платформасында жасалған. Дизайнерлер жан-жақтылықты, ыңғайлылықты, жылдам дизайнды және тамаша жүргізу қасиеттерін біріктіретін көлік жасауды мақсат етіп қойды.

Тарихқа саяхат

Компания әкімшілігі C-Max-ті автомобильдің түбегейлі жаңа түрі - Multi Activity Vehicle (MAV) ретінде орналастырады. C-MAX өлшемдері бойынша Focus-тен әлдеқайда озып кетті, ол ұзағырақ, кеңірек және биік. Доңғалақ базасы 25 миллиметрге және жол 40 миллиметрге ұлғайды.

Дизайнерлердің уәделеріне сәйкес, C-Max - бұл New Edge-тің жұмсақ әрі тегіс модификациясы. Жылдам, бірақ тегіс сорғышты көтеру, еңіс алдыңғы терезе, спойлермен аяқталатын тік шатыр, дөңес артқы есік, артқы тіректердегі үлкен мөлдір шамдар - мұның бәрі өте үйлесімді үйлеседі. Аэродинамикалық қарсылық индексі Cd=0,31 Опция ретінде Ford Grand C-Max спорттық пакетпен келеді - ауа сіңіргіш пен радиатор торының арнайы дизайны, бүйірлердегі қалыптау, төмен профилі бар 18 дюймдік легирленген дөңгелектер.резеңке.

Модельдің мүмкіндіктері

Ford C-Max техникалық сипаттамалары оның қарапайымдылығын, сондай-ақ жаңа әрлеу деңгейін жоққа шығаратын стандартты мүмкіндіктері мен опциялары бар ескі стильдегі «үнемді көліктен» алыс.

Фордтың стандартты және гибридті нұсқалары алдыңғы жылдардағыдай екі әрлеу нұсқаларында келеді. Бірақ базалық SE өзгеріссіз қалғанымен, жоғарғы деңгейлі SEL Титанға жаңартылды.

Нарықта бес жыл өтсе де, кәдімгі гибрид те, Energi нұсқасы да жақсы жабдықталған және премиум-ықшам ұсыныс деңгейіне жақындай бастады. Олар Toyota Prius-тен соншалықты алда емес, бірақ C-Max SE бәсекеге қабілетті бағаға жақсы мүмкіндік болып табылады.

Толық тартылған ет

Әрбір C-Max 17 дюймдік легирленген доңғалақтармен, екі аймақты автоматты климаттық бақылаумен, USB порттары мен қосалқы кірістері бар алты динамикті AM/FM/CD/MP3 аудио жүйесімен, кілтсіз тұтанумен, жылытылатын артқы орындықтармен келеді. Ford C-Max-тың тағы бір ерекшелігі: Барлық модельдерде InfoGuide экрандары бар Ford SmartGauge сандық дисплей жүйесі, жүргізушіге тек қалаған көлік өнімділігі мен тұтыну ақпаратын көрсету мүмкіндігін ұсынатын бақылау тақталары бар.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Sync 3 дауыстық басқаруы SE үлгісінде міндетті емес, бірақ Titanium нұсқасында стандартты болып табылады. Ол бұрынғысын ауыстырадыMyFord Touch жүйесі және бұл ұнамсыз және кейде жұмыс істемейтін бағдарламалық жасақтамаға қарағанда жақсарту екені анық. Бірақ Sync 3-тің кемшіліктері де жоқ емес. Интерфейс айқынырақ және тегіс болғанымен, аппараттық құрал әлі де мезгіл-мезгіл бұзылады және таң атқанда және ымыртта күндізгі/түнгі дисплей режимдерін ауыстырған кезде шатасуы мүмкін. Негізгі артықшылығы Ford C-Max магистральдық деп атауға болады. Ол өте кең және тасымалдауға ең ыңғайлы.

Қосымша опциялар

C-Max титан нұсқасы тек Sync 3 емес, сонымен қатар әртүрлі 17 дюймдік алюминий легірленген дөңгелектерді, механикалық беріліс қорабын, былғарыдан жасалған алдыңғы орындықтарды, бел тірегі бар реттелетін алдыңғы жолаушы отырғышы бар 10 жақты орындықты, қашықтан тұтану, жаңбырды сезетін шыны тазалағыштар, тұраққа көмек көрсету туралы ескерту және ішкі жарықдиодты жарықтандыру.

Қолжетімді опциялар жеке мүмкіндіктерді де, жиі қолданылатын бумаларды да қамтиды. «Қысқы» жинаққа бүйірлік индикаторлары мен линзалары бар жылытылатын айналар кіреді, ал Power Liftgate жүйесі Assist артқы тұрақ сенсорлары жүйесімен топтастырылған. Сондай-ақ Sync қызметтерін, дауыстық басқару жүйесін және Sirius XM спутниктік радиосын біріктіретін пакет бар. Жоғары технологиялық «Hands-Free» технологиясы пакеті көтергіш қақпаның дыбыссыз жұмысын қамтиды, ал Паркинг пакеті C-Max көлігін параллель тұрақ орнына автоматты түрде бағыттайды.

Ford C-Max өнімділігі

2 литрлік және қос қозғалтқышты гибридті жүйе 195 ат күшін қамтиды. Бұл жаңа Prius-тің 121 ат күшінен күштірек, бірақ Ford C-Max бірнеше жүз фунтқа ауыр. Дегенмен, қосымша қуат әрқашан таң қалдыратын тамаша жүргізу тәжірибесін береді. C-Max Energi нұсқасы үлкен 7,6 кВт/сағ аккумулятордың және стандартты C-Max гибридіндегі 1,4 кВт/сағ арқасында 32 км-ге дейінгі қашықтыққа жететін толық электрлі көлікті ұсынады.

C-Max жанармай үнемдеу бойынша аздап лас беделге ие. Кәдімгі C-Max гибриді 100 литрге 57 км және тас жолда 60 км үшін есептелген. C-Max Energi де жетілдірілді; ол енді электр қозғалтқыштағы 32 км және 100 литрде 61 км деп бағаланды.

Energi гибридті моделі үлкенірек аккумулятор жинағы үшін айтарлықтай жүк орнын жоғалтады.

C-Max салонда ыңғайлы және кең, төрт ересек адам мен олардың багажын тасымалдауға жеткілікті ішкі кеңістікті ұсынады. Артқы орындықтар төмен орналасқанымен, ұзын аяқты ересектерді тізе бүккен күйде қалдырғанымен, алдыңғы және артқы жағында бас пен аяққа арналған орын көп. Жүріс сапасы қатал, бірақ жеткілікті жағымды, шуды азайтудың белсенді жүйесі және дыбысты сөндіретін көптеген шаралар жүруді ыңғайлы етуге көмектеседі.

Гибрид

Бұл модель гибридті жүргізу сапасы бойынша орташадан басқа ештеңе емес; кәдімгі көліктермен салыстырғанда ол ауыр және біршама баяу.

Energi 2017 стандартының гибридті және қосылатын гибридті нұсқаларыFord C-Max төмен жылдамдықта тек электр қуатымен жұмыс істей алады. Әйтпесе, электр қозғалтқышы ысырап болған және қозғалтқышқа көмек қажет болғанда пайдалану үшін батареяда сақталған энергияны қайтаратын генератор ретінде қызмет етеді. Бұл C-Max-қа ұқсас өлшемдегі Ford Focus-қа қарағанда жақсырақ жылдамдық моментін береді, ол жеңілірек және төменірек.

Пікірлер

Пікірлерден кейін 2017 Ford C-Max өнімділік шкаласы бойынша тұтынушылар 10-нан 4-ке бағалады. C-Max және C-Max Energi 2013 жылы шығарылған кезде орташа диапазондағы гибридтерге қарағанда біршама жақсы жүріске ие болды, бірақ олар содан бері айтарлықтай өзгеріссіз қалды, ал автомобиль сегментіндегі қалған брендтер жүру сапасын және басқа. Тұтынушылар сонымен қатар Toyota Prius C-Max-қа қарағанда әлдеқайда жеңіл және әлдеқайда кең ауқымды қамтамасыз ететінін атап өтеді.

Форд оны растамағанымен, компания C-Max-ті Fusion Hybrid және Energi үлгілерінде орнатылған сәл жаңартылған қуат блогымен осы жылы орнатады деп күтілуде. Бұл екі көлік әрқашан бірдей қуат берілістерін пайдаланған.

Оның 2 литрлік кірістірілген қозғалтқышы және жұп электр қозғалтқышы C-Max-ті тек электр режимінде 99 км/сағ жылдамдыққа дейін оңай жылжытады. Бензин қозғалтқышы жанған кезде ол электр энергиясымен оңай араласады, өйткені жүргізуші жылдамдатады және көлік жылдамдығын арттырады. C-Max тежеу немесе көлік жүргізу кезінде қуатты қалпына келтіреді және оны 1,4 кВт литий-ионды батареяда сақтайды.

C-Max-ты электрлік түрде жеделдетуге боладытіпті орташа және ауыр жүктердің астында және ол жүргізушілерге тайғақ жолдармен жүруге көмектесетін төбеден түсуді басқаруды қамтиды. Сондай-ақ шабандоздарға күшті регенеративті тежеуді қамтамасыз ететін L режимі бар.

Алдыңғы буынмен салыстырғанда қымбат емес жабдықтың тізімі айтарлықтай кеңейді. Ағымдағы электрондық көмекшілер тізіміндегі соңғы нұсқадан жүргізуші өзгертілген механикалық тұрақ жүйесін, сондай-ақ соқтығысты болдырмау жүйесі бар ақылды круиздік бақылауды ерекшелеуі керек. Қосымша ақы үшін C-Max-ты City Stop апаттық тежеу жүйелерімен, сондай-ақ би-ксенонды фаралармен жабдықтауға болады. Сонымен қатар, параметрлердің ішінен MyKey жүйесі пайда болды, бұл иесіне максималды жылдамдықты шектеу үшін басқа кілтті бағдарламалауға мүмкіндік береді (мысалы, егер жаңадан келген драйвер ықшам фургонды да жүргізеді деп түсінілсе).