Шығыры жоқ қысқы шиналар: шолулар мен өндірушілер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Жаңа қар маусымының келуімен көлік иелері көліктері үшін қысқы шиналарды таңдау мәселесіне тағы да тап болды. Жүргізудің сапасы мен қауіпсіздігі олардың көлікті жолдың жолымен қаншалықты жақсы ұстайтынына байланысты. Бұл мәселені шешуге барлық жауапкершілікпен қараған жөн. Ал осы мақалада біз соңғы жылдарда қандай қысқы шиналар ең оңды болғаны туралы сауалнама нәтижелерін ұсынамыз. Сондай-ақ біз осы қысқы маусымға арналған жаңа заттардың қандай мүмкіндіктері бар екенін қарастырамыз. Оларды таңдағанда нені ескеру керектігін, протектор үлгісінің қаншалықты маңызды екенін, оның жұмыс жағдайларын ескере отырып, көлігіңізге сәйкес келетін шпилькасыз ең жақсы қысқы шиналарды қалай таңдау керектігін айтамыз.

Өнім түрлері

Қазіргі уақытта шиналардың екі түрі арнайы қысқы маусымға арналған: шпилькалары бар резеңке және онсыз. Осы шолудың бір бөлігі ретінде біз тек резеңке емес резеңкелерді немесе оны үйкеліс деп те атаймыз. Дегенмен, көліктеріңізге киюге арналған қысқы доңғалақтардың шілтерлі немесе шілтерсіз болуына байланысты таңдаудың не екенін түсіндіргім келеді.

Көбісібұл түрлердің арасындағы айырмашылық айқын - металл шыбықтың болуы. Бірінші типтегі шиналарда олар шинаның бетіне тікелей бекітіледі. Автокөліктің салмағы астында резеңке сығылады, шыбықтар шығып тұрады. Осылайша, барлық дерлік қысым оларға түседі. Уақыт өте келе олардың негізі босап, ұшып кетуі мүмкін. Сондай-ақ ол шиналары бар көліктің таза асфальтта неліктен ұзақ тежеу қашықтығы бар екенін түсіндіреді. Қыс келгенше оларды абайлап пайдаланыңыз.

Сатылымда сіз кристалды шыбық деп аталатын үйкеліс шиналарды таба аласыз. Мұндай қысқы шиналар туралы пікірлер оң. Бірақ іс жүзінде біріктірілген шыбықтар жоқ, тек бұл атау арнайы қоспаны қолдануды білдіреді, соның арқасында жолға адгезиясы артады. Бұл шиналарды күзде сенімді түрде киюге болады.

Velcro шиналары таза асфальтта, дымқыл жолдарда, қардың жұқа қабатында жүруге жақсы. Олар аяздан немесе қардың үйіп кетуінен қорықпайды. Жалғыз теріс - мұз қыртысы немесе қалың қар бар жолда көлік жүргізу әлдеқайда қиын болады. Үйкеліс шиналары пайдаланылған реагенттерге байланысты асфальт таза болып қалатын қалалық жағдайларға жақсы, ал қар табылса, ол тез еріп кетеді немесе коммуналдық қызметтер дереу алып тастайды.

Фрикциялық резеңке қалай жұмыс істейді

Шпилькалы шиналардың жұмысының мәнін көрсететін басқа да атаулары бар. Көбінесе мұндай өнімдер Velcro деп аталады. Мұның бәрі принципке байланысты, соның арқасында олар керемет көрінедіұстау сипаттамалары.

Бұл шиналар қоршаған ортаның теріс температурасында икемділігі мен серпімділігін сақтайтын арнайы резеңкеден жасалған. Осының арқасында олар асфальтқа тигеннен кейін бастапқы пішініне тез оралады.

Әр өндірушінің резеңке қоспасын жасаудың өзіндік технологиялық рецепті бар, ол нөлден төмен температурада шиналардың әрекетін жақсартатын қоспалардың оңтайлы мөлшерін анықтайды. Ең танымал қоспалар - қара көміртек, күкірт және кремний органикалық қышқылының туындысы.

Ең жақсы шлифтері жоқ қысқы шиналар жоғары сапалы материалдан жасалған. Оны келесідей анықтауға болады: шинаның шетіне жақын жерде резеңке құрғақ және қатты болмауы керек. Оның беті саусақтардың астында жеткілікті икемді болуы мүмкін және аздап басылады, бірақ сонымен бірге қолды серпімді түрде қайтарады. Сондай-ақ ол баланың шламды ойыншығын еске түсіретін визуалды түрде ылғалдырақ көрінеді.

Үйкеліс күшін арттыру үшін жолда тиімдірек домаланып, оның бетінен итеріп кету үшін шиналар арнайы рельефтік үлгіні – протекторды пайдаланады. Көлік доңғалақтарының қарда, асфальтта немесе мұзда қаншалықты жақсы айналатыны оған байланысты.

Тілсіз қысқы шиналар саңылаулар деп аталатын шағын саңылаулары бар тән протектор ерекшелігіне ие. Олардың арасындағы қашықтық шинаның автомобиль салмағының астында деформацияланған кезде артады. Осылайша, белгілі бір вакуум пайда болады, ал ламеллалар Velcro сорғыштары сияқты жұмыс істейді. Бірақ олардың жай қатысуы жеткіліксіз, жәнеӨндірушілер протектордың үлгісімен тәжірибе жасап, шинаның бетінде әртүрлі тереңдіктегі жолдар мен ойықтарды жасайды. Олар тартуға кедергі келтіретін қар мен суды бұрады. Ең көп таралған сызбалар шырша, дойбы немесе олардың комбинациясы принципі бойынша жасалады.

Шиналардың бұл түрі үйкелісті арттыратын механикалық құралдарды, яғни металл шыбықтарын пайдаланбайды. Бірақ өндірушілер оларға балама тапты. Қоспалардың бірі ретінде резеңке қоспаға шыны талшық қосылады, ал бұл қоспасы бар шиналар кристалды ұшты өнімдер деп аталады. Бірақ бұл технологияны пайдалану фрикционды шиналарды Velcro деп атауға мүмкіндік бермейді, өйткені олар қаттырақ, ал шұңқырлар тиімді жұмыс істемейді.

Тілсіз шиналардың түрлері

Шетелдік және отандық өндірушілер әртүрлі шиналарды шығарады. Олар әртүрлі жұмыс жағдайларына, моторист жүргізу түріне, жоғары жылдамдық режиміне арналған. Олар өлшемін айтпағанда, көліктің класына байланысты. Әр маусымға жаңа заттар шығарылады, көбінесе бұл протектор үлгісінің өзгеруіне емес, резеңке қосылыстардың жаңа химиялық құрамын пайдалануына байланысты. Егер ол өзгертілсе, алдыңғы жолға тән сипаттамалық белгілерді сақтай отырып, оны сәл ғана өзгерту керек. Әсіресе, пайдаланушының қысқы пікірлері былтырғы шиналарға қатысты оң болса.

Сонымен қатар, шығарылған елге байланысты шиналар тән протектор үлгісіне ие, оның негізінде өнімдерді шартты түрде еуропалық және еуропалық деп бөлуге болады. Скандинав.

Еуропалық шиналар тазартылған жолдарға арналған, шұңқырлар жолды сенімді ұстауды қамтамасыз етеді. Және олардың агрессивті протекторы суспензия күйіне дейін дөңгелектермен ұнтақталған ылғалды борпылдақ қардың көптігімен жақсы күреседі. Олар шинаның резеңке бетінде жасалған қиғаш және бойлық жолдардың арқасында қар мен суды тиімді жояды. Еуропалық өндірушілерден Velcro таза жолдарда жылдам жүруге арналған. Жұмсақтығы бойынша олардың резеңкелері жазғы жаңбыр шиналарын жасауға арналған материалға өте ұқсас. Бірақ тегіс беттерде, мейлі ол мұз немесе қапталған қар болсын, бұл өте тиімсіз және көлік иесі көлік жүргізу кезінде барынша сақтық танытуы керек. Сондай-ақ, бұл шиналар қатты аязда жақсы әрекет етпейді және қаттырақ болады.

Скандинавиялық шиналардың протекторы соншалықты бедерлі емес, бірақ оның өрнегі күрделірек және элементтері бір-біріне жақынырақ орналасқан. Мұндай өнімдер бір қарағанда тегіс көрінеді, бірақ бұл мүлдем дұрыс емес: олардың протекторының тереңдігі еуропалық өнімдерден кем емес. Бірақ контактілі патч - шина мен жолдың жанасу нүктесіндегі шина бетінің ауданы - үлкенірек. Бұл дөңгелектердің астындағы қар жамылғысын тегістеуге мүмкіндік береді. Ал ламельдер мұзда да көлікті басқару мүмкіндігін қамтамасыз етеді. «Еуропалықтармен» салыстырғанда олардың шиналары жұмсақ және қатты суспензиясы бар автомобильдерге жарамды. Яғни, жол талғамайтын көліктерге арналған қысқы шиналар скандинавиялық үлгіде болуы мүмкін.

Бұл бөлім өте шартты, тіпті жапондық өндірушілер екі түрдегі қысқы шиналарды шығарады, бірақ қандайнемістер немесе финдер туралы сөйлесейік.

Шиналарды таңдау көлік брендіне, климаттық аймаққа, жүргізу стиліне және басқа нәрселерге байланысты екенін ескеріңіз. Еліміздегі ең танымал брендтердің ішінде мен Continental, Nokian, Dunlop және Bridgestone брендтерін ерекше атап өткім келеді.

Автокөлік шиналары

Жоғарыда аталған өндірушілердің барлығы қысқы шиналары жоқ қысқы шиналар шығарады. Тұтынушылардың пікірлері осындай резеңкеден жасалған машинаның әртүрлі мінез-құлқында көрінетін ерекшеліктерді анықтауға көмектеседі. Олардың кейбіреулері минус он деңгейінде жақсы басқарылады, ал басқалары мұндай көрсеткіштерде тым қатал болады. Бірақ сізде толық жетекті жол талғамайтын көлік бар ма, жоқ па, қарамастан, сіз шиналардың толық жинағын өзгертуіңіз керек. Бірақ көп жағдайда R16 шлифтері жоқ қысқы шиналар жолаушылар вагондарын кроссоверлерден бөлетін қатарды ашады.

Шығыры жоқ қысқы шиналар сияқты өнім үшін рейтингті анықтау өте қиын. Барлық бағалаулар ауа райы жағдайына байланысты өте субъективті. Бірақ барлық деректерді ортақ бөлгішке келтіру үшін біз жұмыс жағдайларымен байланысты ерекшеліктерге назар аудара отырып, өндірушінің сипаттамасы мен бағасынан өз бағалауларымызды жалғастырамыз. Германиядан әкелінген «Continental» қысқы шиналарын қарап шығу басталады.

Continental

Жақсы дәлелденген бесінші нұсқаны ауыстырған ContiVikingContact 6 маусымының жаңалығымен бастайық. Бұл шиналар жұмсақ резеңкеден жасалған, бұл оларды скандинавиялық типке жатқызуға мүмкіндік береді. Асимметриялық үлгіРесми түрде үш бөлікке бөлінген протектор бұрылу кезінде автомобильді сенімді басқаруды қамтамасыз етеді. Ал ламельдері шахмат тақтасы бойынша аймақтарға бөлінген орталық бөлігі мұз басқан жолда сенімді ұстауды қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, қарды ұстайтын, осылайша үйкеліс күшін арттыратын бойлық ойықтары бар аймақ бар. Бұл модель R15 - R20 өлшемдері бар.

Өндіруші осы Continental қысқы шпилькасыз шиналар бесінші нұсқадан асып түседі деп міндет қойды, сондықтан алдыңғы модельдің пікірлеріне сенімді түрде сене аласыз, жаңа нұсқасы сөзсіз нашарлаған жоқ.

Тәуекелге барғысы келмейтін және тексерілмеген өнімді алғысы келмейтіндер 2012 жылы шыққан ContiWinterContact TS 850-ге назар аудара алады. Бұл шиналар еуропалық. Оларда еріген қарды тиімді жоюға мүмкіндік беретін симметриялы бағытталған протектор үлгісі бар. Бұл шиналар жоғары жылдамдықты жүргізу және белсенді жүргізу стилі үшін қолайлы. Олардың орталық бөлігі автокөлікті мұзда сенімді ұстайды, ал бүйір қабырғалары үйкелісті арттырады, бұрылыс кезінде автокөлікті басқаруға және тежеу қашықтығын азайтуға мүмкіндік береді. Шинаның қаңқасының конструкциялық ерекшелігі жылжымалы кедергіні азайтуға мүмкіндік берді, бұл бензин шығынын барынша азайтады.

Dunlop

Жеңіл көліктерге арналған Dunlop қысқы шпилькалары жоқ шиналары іс жүзінде қар мен аяз жоқ оңтүстік аймақтарда жақсырақ жұмыс істейді. Орталық Ресей үшін, тіпті Сібір үшін олар теріс температураға тым нашар әсер етеді. Мұздату, олар тым қатты болып, және, сияқтыНәтижесінде көлік нашар басқарылады. Бірақ біз әлі де ең танымал екі модельді қарастырамыз.

Graspic DS-3 (шытыры жоқ қысқы доңғалақ) Dunlop өнімдері туралы ең жақсы пікірлерге ие. Бұл мұзды бетте жақсырақ жұмыс істеуге мүмкіндік беретін кристалды ұштары бар өнімдер. Бірақ іс жүзінде бұл болмайды және шиналар дымқыл жолдарда сырғып кетуі мүмкін. Бұл резеңке қоспасы туралы емес, протектор туралы. Оның суреті тым күрделі емес, тек ұяшықтар тізілген. Бірақ бойлық ойықтар қарды өте тиімді көтереді, бұл сізге тіпті жоғары көтерілуге оңай шығуға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, протектордың сипатына байланысты бұрылыстар кезінде абай болу керек, ол жерде көлік сырғанап кетуі мүмкін.

SP Winter Sport 4D үлгісі суды және дымқыл қарды эвакуациялайтын бойлық ойықтары бар күрделі протектор үлгісіне ие. Бұл жеңіл қыста автомобильге жолда сенімді тұруға мүмкіндік береді. Бірақ мұндай шиналар мұз қыртысымен, әсіресе бүйірлік сырғумен өте жақсы күреспейді. Бұл олардың негізгі мүмкіндіктері.

Баға-сапаның қолайлы арақатынасын сөзсіз артықшылықтар қатарына жатқызуға болады. Бұл модель жылдамдығы 100 км/сағ сәл асатын мұқият жүргізушілер үшін қолайлы.

Nokian

Финляндиялық қысқы шпилькасыз шиналар Nokian ресейлік нарықтағы танымал көшбасшылардың бірі болып табылады. Өндіруші күрделі химиялық құрамы бар резеңке өндіріп қана қоймайды, сонымен қатар оған қосылған протектор жасушаларын пайдаланадыерекше пішін.

Бұл шпилькалары жоқ қысқы шиналар дегеніміз не? Пікірлер негізінен Hakkapeliitta R2 үлгісін атап өтеді. Бұл ресейлік қыстың ең көрнекті шиналарының бірі, тұрғылықты аймаққа қарамастан, жұмсақ және серпімді резеңкеден жасалған скандинавтық типтегі шиналар. Үйкеліс шиналары жалаңаш асфальтқа қарағанда қарда немесе мұзда жақсы жұмыс істейтін сирек жағдай. Протектордың үлгісі симметриялы, орталық бағыттаушы ұяшықтар сына тәрізді.

Nokian WR G2 еуропалық үлгідегі шиналар арасында аталды. Асимметриялық протектордың дизайны қалалық ортада қолданылатын көліктер үшін арнайы жасалған, бірақ мұз бен қалың қар әдеттегідей нашар өңделген.

Bridgestone

Жапондық Bridgestone шиналары Blizzak Revo GZ үлгілеріне арналған қысқы шиналарды қарастырайық. Өндіруші күрделі ауа-райында тартымдылықты арттыратын арнайы микрокеуекті резеңке пайдаланады. Бұл оларға қысқы шпилькасыз шиналарды қамтитын тізімде бірінші орынға шығуға мүмкіндік береді. Мақалада берілген рейтинг тұтынушылардың пікірлеріне негізделген.

Протектор үлгісі мұз бетін тістеп қана қоймайды. Оның ойықтары суды, сондай-ақ дымқыл қар мен балшықты тиімді түрде эвакуациялайды. Бұл ретте өрнектің дизайны ойықтар бітеліп қалмайтындай етіп жасалған. Бұл модель ауа-райының жағдайына қарамастан, жолда көліктің түзу бағытын сенімді түрде сақтайды. Рас, бүйірлікманевр «жүзуді» бастайды, бірақ бұл шпилькалары жоқ шиналарда жиі кездесетін мәселе.

Blizzak VRX де өте жақсы, бірақ бәрі оған ұзағырақ кіру керек дейді. Осыдан кейін ғана ол өзінің барлық сипаттамаларын толығымен ашады. Оны тіпті оң температурада қойған дұрыс.

Жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлерге арналған шиналар

Қысқы шпилькалары жоқ доңғалақтарға шолу, егер біз елде жүру мүмкіндігін арттыруға арналған толық жетекті көліктерге тоқталмасақ, толық болмас еді. Бірақ осы маусымда шыққан жаңа өнімдерден бастайық.

Bridgestone Blizzak DM-V2 моделімен толықтырылған кроссоверлерге арналған қысқы шпилькасыз шиналар. Микрокеуекті резеңкенің құрамы жақсарды, ол суды сіңіретін сияқты. Бірақ шын мәнінде, капиллярлық әсерге байланысты сұйықтық контактілі патчтан жақсы шығарылады, осылайша тежеу қашықтығын азайтады. Сонымен қатар, бұл мұзда көлік жүргізуді жақсартуға мүмкіндік берді. Алғашқы сынақтар мұны растайды.

Тағы бір жаңалық - Dunlop ұсынған Winter Maxx Sj8 шиналары. Олардың ерекшелігі 4D Nano технологиясы арқылы жасалған бағытты протектор үлгісі болды, бұл суды ағызуды жақсартуға мүмкіндік берді. Жоғары жылдамдықты қасиеттерді жақсарту үшін шина жасалған материал қаттырақ болды. Сонымен қатар, шұңқырлар саны төрттен ұлғайтылды, осылайша көліктің мұзда жүруін өтеді. Т-тәрізді ойықтар қарды жақсы тарту үшін пайдаланылады.

CrossContact Winter – континенталды қысқы шиналар емес. СуретПротектор асимметриялы, бұл жүргізушіге автокөлікті қарда да (қатты сыртқы жиектер бұл үшін жауапты) және ашық асфальтта (протектор үлгісінің ішкі бөлігі жұмыс істейді) сенімді түрде жүргізуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, бұл дизайн шина мен жолдың арасындағы жанасу патчындағы қысымды біркелкі бөлуге мүмкіндік береді.

Nokian Hakkapeliitta R жол талғамайтын көлігі – кейбір брендтік мүмкіндіктері бар жол талғамайтын көліктерге арналған шпилькасыз қысқы шиналар. Арнайы сына тәрізді протектор үлгісі шиналарды бағытты ретінде жіктеуге мүмкіндік береді. Күшейтілген бүйірлік қолдар автомобильдің жоғары салмағымен байланысты жүктемені алады. Тегіс жүру үшін жақтау құрылымының қаттылығы резеңкенің әсіресе серпімді сортымен өтеледі. Төзімділік үшін резеңке қоршаған ортаның төмен температурасында қатып қалмауы үшін шиналарға силикат және рапс майы қосылды.

Көп жағдайда қалалық жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер арнайы шиналарды қажет етпейді. Олар автомобильдерге арналған шпилькасыз резеңке аналогтарына өте ұқсас, тек сәйкес өлшемде.

Қорытынды

Сізді шпилькасы жоқ қысқы доңғалақтарды не сатып алған дұрыс деген сұрақ қызықтырады ма? Оларды белсенді пайдаланған тұтынушылардың пікірлері сәтті сатып алу мүмкіндігін арттырады. Бір шиналар әртүрлі ауа-райында әртүрлі әрекет етеді. Бірақ олардың жақсы немесе жаман екенін айтпайды. Жоқ, шолулар өнімнің белгілі бір адамға жарамдылығын көрсетеді. Әртүрлі ауа райына, көлік жүргізу стиліне және басқа факторларға байланысты нақты жеңімпаздар болуы мүмкін емес.

Барлығыжоғарыда сипатталған үйкеліс шиналары үлгілерінің бірқатар артықшылықтары бар:

• Олар жазғы және жылтырлы шиналармен салыстырғанда дерлік үнсіз.
• Асфальтпен жүргенде баяуырақ киіңіз және жол жамылғысын бұзбаңыз.
• Оң температурада олардың қасиеттерін сақтаңыз, мұндай жағдайларда олардың тежеу қашықтығы қысқа болады.

Қандай қысқы шиналарды алсаңыз да, аптап ыстықпен бірге олар туралы пікір қалдыруға ерінбеңіз. Сіздің пікіріңіз біреуге таңдау жасауға көмектесетін шығар.