KTM Adventure 990 мотоциклінің мүмкіндіктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

KTM 990 Adventure көмегімен Париж-Дакар қажырлы жарысы кезінде шабандозға шабандоз сезімін беру ниеті болды. Австриялық компания көптеген жылдар бойы көшелер мен шөлді раллилерде жеңіске жету арқылы өзінің құндылығын дәлелдеді, сондықтан оның мотоцикл әуесқойларының гараждарына кіру мақсаты қиын емес сияқты.

Жаратылу тарихы

Алғаш рет 2003 жылы ұсынылған KTM 950 Adventure S (бастапқыда S, бірақ содан кейін екі нұсқасын параллель шығару арқылы оны тастап кетті) дизайнерлерді оны жасауға шабыттандырған жарыс велосипедтерінің сенімділігін, күші мен стилін біріктіретін керемет болды.. Басынан бастап орнатылған LC8 V-қозғалтқышының көлемі 950 см куб болды. қараңыз Adventure 950 нағыз жол және жолсыз мотоцикл болды, оның қозғалтқышы әсерлі 98 а.к. шығарды. бірге. (71,5 кВт) 8000 айн/мин жылдамдықпен 95 Нм максималды айналдыру моментіжылдамдығы 6000 айн/мин. KTM түсі қызғылт сары болды.

2004 жылғы үлгіде кейінгі жылдары сақталмаған күміс және қара түстер қосылды. Өйткені 2005 жылы S модификациясы Dakar Rally мотоциклінің дәл көшірмесі болды, ал стандартты нұсқасы қара болды.

2007 жылы цилиндр сыйымдылығы 999 текше метрге дейін ұлғайтылды. қараңыз V-twin қозғалтқыш отын бүрку және айнымалы каталитикалық түрлендіргішке ие болды, бұл Еуро 3 талаптарын қанағаттандыруға мүмкіндік берді. ABS осы велосипедпен жүгіруден келетін ләззат сияқты өздігінен пайда болды.

2011 жылы Дакар моделі, 2013 жылы Baja моделі қосылды.

Adventure 990 және Suzuki V-Strom 1000

Әрине, мотоциклдің бәсекелестері аз, бірақ кейде олардың біреуі өндіруші күткеннен кері бағытта жүруі үшін жеткілікті. Тіпті тамаша көңілді, таңғажайып сапар және стиль мен жайлылыққа баса назар аударғанымен, Suzuki V-Strom 1000 KTM Adventure 990-ны құлата алмады. Бұл KTM өз ережелерін жасаған ойында жеңіске жету дегенді білдіреді.

Сюзи керемет жан-жақты және кез келген міну стиліне бейімделеді, сондықтан қаланы аралағанда немесе шөлді аралағанда мотоцикліңізде қиындық болмайды. Бұл тек талғам мен амбиция мәселесі. Қалай болғанда да, төрт тактілі, сұйық салқындатылған, жанармай құйылатын, цилиндрде төрт клапан және 996cc бар 90 градус V-егіз. см осындай тапсырмалар мен жасау үшін өте қолайлыбұл тамаша.

Ол жайлылыққа келгенде KTM-де жақсы, өйткені оның отыратын жері гастрольдік велосипедтен түскендей әсер қалдырады және биіктігі реттелетін алдыңғы әйнек сізді әрқашан жақсы ұстайды. Суспензия мен шасси жеңіл жүруді қамтамасыз етеді. V-Strom және 990 Adventure кір велосипедтерін жиі жолда және одан тыс жерде қатар көруге болады және бұл көп нәрсені айтады.

Агрессивті көрініс

Әдетте, қос мақсатты модельді енгізу бұл жағдайда айқындайтын жеңілдетілген сыртқы дизайнды жіберіп алады. Бірақ ми агрессивті және сәнді көрініс беру үшін арнайы құйылған сияқты көрінетін пластикалық жабынның болуын қабылдаудан бас тартатын сияқты. Бұл тек KTM Adventure 990 және Adventure S құрылғыларында кездесетін өткір дизайн сызықтарын түсіндірудің жалғыз жолы.

Машинаның дизайны тұтас геометрия және ұқсастықтар. Мысалы, мотоциклдің алдыңғы көрінісінің үйлесімі, әсіресе оның көрерменге қарай жылжып бара жатқандағы қаптаманың пішіні және өлшемдерінің айырмашылығына қарамастан, фаралар пішіні жай ғана назардан тыс қалмайды. Алдыңғы әйнек 90 градус бұрышта дерлік тамаша орналасқан, сондықтан ол тіпті жүргізуші аяғында тұрғанда да желден жақсы қорғайды.

Толығымен реттелген және тамаша көрініс KTM дизайнерлердің өз жұмысын орындағанын дәлелдейді. Түсіне қарамастан (қызғылт сары, қара немесе көк) жәрмеңкенің төменгі бөлігі боялмаған, бірақ көлік жүргізу кезінде сызып кету қиын болатын берік материалдан жасалған.өзендер мен ағаш бұтақтары немесе бояу цехына баруды қажет ететін кез келген нәрсе.

Қалада тіркелу

Жолда және жолсызда өнімділік KTM 990 Adventure-ді тұтынушылар әсерлі деп сипаттайды, өйткені велосипед сезімі шынымен ерекше және мақтануға тұрарлық. Темір тұлпарының сатып алған кездегідей таза, жылтыраған болуын қалайтындар және мүмкіндігінше тас төселген жолмен жүруді жөн көргендер оның қала ішінде пайдаланғанның өзінде айтарлықтай тиімді екенін байқады. LC8 қозғалтқышының 98 ат күші тіпті төмен жылдамдықта тепе-теңдікті сақтай отырып, аз күш жұмсауға мүмкіндік береді. Бірақ маневр жасау кезінде бұл жерде мәселе туындайды, өйткені бұл тұрақтылықтың жоғалуына әкеледі. KTM барлық жағдайларда ауыр пайдалану үшін велосипед жасады, сондықтан биік және талап ету көмектеспейді. Бақытымызға орай, жүргізуші өзіне ыңғайлы көлік жүргізу стилін таңдай алады, мейлі тұрғын ауданда болсын, мейлі шеттегі шөлді жерлерде болсын.

Тас жолдағы мінез-құлық

Баяу маневр жасаудан шаршағандықтан, оның салыстырмалы түрде жоғары жылдамдықта қатты үдеу кезінде қалай орындайтынын сезіну үшін магистральдық сынаққа өтуіңізге болады. Өте жақсы! Қандай беріліс қосылғанына немесе белгілі бір уақытта минутына айналым санына қарамастан, қозғалтқыш қажетті қуатты өндірді, бұл KTM-ге көліктерді ешбір қиындықсыз оңай басып озуға мүмкіндік берді.қиындықтар, 210 км / сағ дейін жеделдету. Жанармай бүрку жүйесі дроссельге көбірек жауап береді және дроссельді әр бұрған сайын велосипед алға қарай жарылады.

Туған жолсыз

Бірақ мұнымен тоқтап қалмаңыз. Жолдың жоқтығы KTM Adventure 990 өзін судағы балық сияқты сезінеді. Онымен мотокросс балалар ойынына айналады, ал шабандоздар мотоциклдің кедергілерді жеңу қабілетінен ешқандай кемшілік таппайды. Велосипед күнді үнемдеу үшін өзінің жарыс сипатына сүйенеді және ол әрқашан сәтті болады.

Жүргізушілердің айтуы бойынша, олар тартқышты жоғалтып, бұрыштардан шыққанды ұнатады, өйткені сіз жақсы фигураны жасай аласыз. Рас, мотоциклді аяғымен теңестіруге тырыспау керек. Сізге жай ғана үйреніп алсаңыз болды, маневр оңай әрі қиындықсыз болады.

Мотоциклдің алдыңғы дөңгелегі арқылы толқынды екіге бөлуді армандайтындар үшін қолайлырақ машинаны табу мүмкін емес. Беріліс қорабы барлық алты жылдамдық диапазонында жеңіл және дәл, ал тегіс ілінісу авантюристтің өмірін айтарлықтай жеңілдетеді. Үлкен плюс - жүргізушіні сенімді түрде қорғайтын алдыңғы әйнек.

ABS тежегіштері стандартты болып табылады және олар жұмысты сенімді орындайды. Тежеу кезінде, тіпті тұтқасы өте әлсіз болса да, мотоцикл қайтадан шайқасқа шығу үшін өз орнында тоқтап қалады.

Көшеде жүруден жол талғамайтын серуенге көшу ешқашан 990 сияқты әдемі болған емес және басқа мұндай жол талғамайтын велосипедтер жақын арада пайда болмайды. Дәлелдер қарапайым және түсінікті: басқа өндірушіде жоқшытырман оқиғадан (осы санатта) асып түсу қабілеті немесе тәжірибесі, және ешкім (V-Strom-дан басқа) мұны істеуге тырыспайды. Сондықтан ең жақсысын іздеп әуре болмаңыз. Сізге тек ең жақсысын алу керек – бағасы $14 899 болатын KTM 990 Adventure.

Дизайн мүмкіндіктері

Шытырман оқиғаны ескере отырып құрастырылған KTM 990 тамаша серуендеу серіктесі, өйткені ол кез келген қиындықты жеңе алады. Екі жақты табиғатының арқасында велосипед асфальтта да, өрескел жерде де бірдей ыңғайлы сезінеді.

Оның жоғары дәрежелі жүруінің құпиясы оның жұқа хром молибденді болаттан жасалған берік құбырлы жақтауында, оған 10,5 кг жеңіл легирленген қосалқы жақтау бекітілген. Рамаға оң тұтану, 75 градус V-қос, 999 см, екі цилиндрлі, төрт тактілі қозғалтқыш3 орнатылған. Қозғалтқыш 84,5 кВт (113,3 а.к.) максималды қуат береді, ол алты жылдамдықты беріліс қорабы арқылы шыңдалады.

KTM Adventure 990-ның басқа мүмкіндіктеріне анық құрылымды көп мақсатты кабина, 19,5 литрлік жанармай багы, қозғалтқыш қалқаны, электр қосқышы және жүк сақтау бөлімі кіреді.

Көптеген гастрольдік эндуралар шығарылады. Бірақ асфальт біткен кезде мотоцикл сапары жиі аяқталады. Екінші жағынан, жарыстың шынайы шығу тегі арқасында KTM 990 шөл далада ұзақ сапарлардан аулақ болуы екіталай. V2 қуатымен, тұрақты қорғаныс жақтауларымен және спорттық орындықпен. Тұрақты шассимен, ажыратылатын ABS жүйесімен және рамаға бекітілген қаптамадан құлыпталатын багаж бөліміне дейінгі көптеген экскурсиялық жабдықтармен велосипед әлемдегі ең жолсыз саяхат эндуросы болып табылады.

Рама

KTM Adventure 990-да құбырлы ғарыштық жақтаудың сипаттамалары оның қаттылығымен таң қалдыратын болттармен бекітілген 10,5 кг жеңіл қорытпалы қосалқы жақтауымен жұқа хром-молибденді болаттан жасалғандығына байланысты. Конусты маятник механикалық ұстауды жақсартады.

Кондент

Бірнеше тюнинг опциялары, телескопиялық шанышқы және тікелей қосылған амортизатор шассиді әрбір шабандоздың жеке ерекшеліктеріне сәйкес оңтайлы реттеуге мүмкіндік береді.

Дөңгелектер және тежеу жүйесі

Брембо тежегіштерінің жеткілікті өнімділігі диаметрі 300 мм 2 қалқымалы алдыңғы тежегіш дискілерді қоса алғанда, ең жақсы компоненттерді пайдалану арқылы қамтамасыз етіледі. Тұрақты доңғалақтар тамаша жүруге және жолсызда тамаша мүмкіндіктерге кепілдік береді.

ABS

Өшіруге болатын қос тізбекті ABS жүйесі Bosch компаниясымен бірлесіп әзірленген және толық тиімділікті сақтай отырып және өте сезімтал сенсорлардың арқасында тамаша кері байланысты қамтамасыз ете отырып, барлық спорттық және туристік жағдайларда шамадан тыс тежеуден толық қорғайды. нағыз спорттық тежегішке.

Қозғалтқыш

V-тәрізді сумен салқындатылатын қозғалтқышқуаты 114 а.к. бірге. (85 кВт) - дәл сізге жылдам магистральдарда немесе терең құмдарда қажет нәрсе. Күшті үдеу, тамаша қозғалтқыш өнімділігі және лезде дроссель реакциясы әсерлі.

Цилиндр басы

Оңтайландырылған жану камерасының дизайнына қоса, 75° цилиндрлі бұрышты мотоцикл қозғалтқышының тамаша өнімділігінің негізгі факторлары - әрқайсысы оңтайландырылған саңылаулары бар төрт клапанды бастиектер және қос таратқыш біліктер.

Поршеньдер

Өте жеңіл шатундар мен поршеньдер қозғалтқыштың салмағын азайтуды қамтамасыз етеді, сондықтан оның экстремалды спорттық өнімділігін көрсетеді.

Моторды басқару жүйесі

Кейхиннің электронды қозғалтқышты басқару жүйесі жылдам әрекет етуді және ішінара жүктемемен жұмыс істеуге баса назар аудара отырып, озық отын бүрку жүйесін реттейді. Бұл өндірушінің инженерлеріне шикі қуатты мотоциклдің ең жақсы жүру сапасымен сәйкестендіруге мүмкіндік берді.

Алдыңғы әйнек және резервуар

Жәрмеңке жел мен ауа райы жағдайынан тиімді қорғайды және жүргізушіге барлық қажетті ақпаратты беретін анық құрылымды көп функциялы кабинаны орналастырады. Жалпы көлемі 20 литрге жуық жанармай цистерналары ұзақ пайдалы жұмыс ауқымына кепілдік береді.

Fit ыңғайлылығы

Тамаша реттелген екі деңгейлі ралли стиліндегі орындық жермен берік байланысын қамтамасыз етеді жәнежүргізушіге де, артқы орындықтағы жолаушыға да ыңғайлы ұзақ қашықтыққа мотоциклмен жүру. Сонымен қатар, жылдам қозғалғанда, ол нақты кері байланыс береді. Жанармай багының үлкен беті тұрғанда мінгенде аяқпен жанасу үшін өте қолайлы.

Егжей-тегжейге назар аударыңыз

Велосипедте оны нағыз экскурсиялық эндуро ретінде ерекшелендіретін егжей-тегжейлердің жетіспеушілігі жоқ: практикалық, ұстауға оңай B бағанынан, резервуарлар мен электр розеткасының арасындағы құлыпталатын сақтау бөлімінен бастап, берік қозғалтқышқа дейін. қорғаныш, берік роликтер және қол қорғағыштары.

Қорғаушы садақтар

Стандартты қозғалтқыш қорғанысынан басқа, мотоцикл қызғылт сары ұнтақпен қапталған, өте тұрақты құбыр тәрізді қорғаныстармен жабдықталған, сондықтан корпус оңай зақымдалмайды.

"Жаралар" және проблемалар KTM 990 Adventure

Сатып алу кезінде келесі ақауларға назар аудару керек:

• Су сорғы білігінің тығыздағышының жеткіліксіздігі қозғалтқыш майының салқындатқыш сұйықтықпен ластануына әкеледі. Бұл тек ерте үлгілерде болғанымен, KTM су сорғысының білігінің тығыздағыштарын барлық пайдаланылған газдар жылдарында жоспарланған техникалық қызмет көрсетудің бөлігі ретінде ауыстыруды ұсынды. Ластанған май сүттей ақ болады немесе түсі өзгереді.
• 2003 және 2004 үлгілеріндегі тығыздағыштардың ағып кетуі. Цилиндрдің түбінде май дақтарын іздеңіз. Ақаулық бас гайкаларды ауыстыру арқылы жойылады.
• 950 жанармай багындағы көпіршікті жапсырма.
• Мүлдем ілініс цилиндрі ақаулымотоциклдер.
• 2006 және 2007 үлгілеріндегі нашар тартылған ілініс қысым тақтасының болттары. Ілініс қақпағын бұзуы мүмкін.
• Жанармай сорғысы 2003 жылдан 2006 жылға дейінгі карбюраторлы нұсқаларда жұмыс істемеуі мүмкін
• 2007-2009 жылдар аралығындағы жанармай құйылатын модельдердегі дроссельге біркелкі емес жауап беру.