2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Әр көлікте 4 жүйе бар: майлау жүйесі, тежеу жүйесі, жанармай жүйесі және тұтану жүйесі. Әрине, егер бір қозғалтқыш істен шықса, ол жұмыс істемейді, яғни автомобиль жай ғана қажет болмайды. Бұған жол бермеу үшін, жұмысы қанағаттанарлық болмаса да, оларды үнемі бақылап, күйін бақылап отыру керек.
Бұл мақалада біз тұтану жүйесін егжей-тегжейлі қарастырамыз. Кез келген жағдайда мамандарға жүгіну қиын емес және ауыр бұзылған жағдайда мұны жасамайтындай оңай емес. Оның негізгі құрамдас бөліктері - тұтану таратқышы және тұтану катушкасы. Олардың жағдайын мұқият бақылау керек. Ең алдымен, оларда қандай да бір зақымдар мен жарықтар бар-жоғын қарастырған жөн. Мұнда тұтану дистрибьюторының қақпағы сияқты бөлшектерге ерекше назар аудару керек. Егер оның үстінде жарықтар болса, оны дереу өзгерту керек, өйткені «жерге» бұзылулар пайда болады, бұл дұрыс емес атуды білдіреді.
Тұтану дистрибьюторында контактілер жинағы немесе Холл сенсоры бар,екеуі де тұтану катушкасының бастапқы орамасының ток үзгіші ретінде әрекет етеді. Контактілерді ашу сәтінде ток ағыны тоқтап, кернеуі 20 кВ-қа дейінгі тұтану катушкасының қайталама орамында индукциялық ток пайда болады. Өйткені, оның жиілігі төмен, сондықтан жоғары кернеулі сымдар ерімейді. Содан кейін орталық жоғары вольтты сым арқылы ток оталдыру дистрибьюторына беріледі, содан кейін сырғытпа арқылы цилиндрлерге, дәлірек айтқанда, бастиекке бұрандалы шамдарға таратылады.
Бұл дизайн салыстырмалы сенімділігі, қарапайымдылығы және ұзақ мерзімділігі арқасында кеңінен қолданылды. Әрине, көптеген брендтер мен модельдерде кейбір айырмашылықтар бар, бірақ олар негізгі емес.
Әрине, тұтану жүйесін жөндеу қажет болатын кездер болады. Мұны жасамас бұрын, батареяны ажыратуды ұмытпаңыз, өйткені тұтану жүйесіндегі қысқа тұйықталу әсіресе автомобиль электроникасына ауыр тиеді. Егер қозғалтқыш мүлде іске қосылмаса, алдымен ақаулықтың сипатын анықтау керек. Тұтану катушкасы кәдімгі сынақ құралының көмегімен тексеріледі. Сондай-ақ жерге тұйықталудың жоқтығына көз жеткізген жөн, әсіресе тұтану катушкаларының бірінен шыққан сым тұтану дистрибьюторына апарады. Егер бәрі көрсетілген мәліметтерге сәйкес болса, онда бар болса, коммутатордың жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу керек. Бұл сирек сәтсіздікке ұшырайды, бірақ қысқа тұйықталу салдарынан орын алады және орын алады. Оны ауыстырмас бұрын тізбекте ұқсас зат бар-жоғын тексеру керек.
Ал егерсодан кейін көлік демалуды жалғастырады, тұтану дистрибьюторының қақпағының астына қарау керек. Егер контактілі жинақ болса, онда сіз аралықты тексеруіңіз керек, сонымен қатар снарядтардың болуын тексеруіңіз керек. Егер ол жоқ болса, онда бір ақау болуы мүмкін: жүгірткіде орналасқан резистор жанып кетті. Тек оны ауыстыру керек. Көбісі оны сымның бір бөлігімен ауыстырады, мұны істеудің қажеті жоқ.
Қорытындылай келе, тұтану жүйесіне күтім жасау ұшқындарды уақтылы ауыстыруға байланысты екенін айта кеткен жөн, сонымен қатар жоғары вольтты сымдардың зақымдалмағанына көз жеткізу керек. Егер сіз осы қарапайым ережелерді сақтасаңыз, шамдарда тұрақты ұшқын пайда болады, олар айтқандай, «пілді өлтіреді»
Ұсынылған:
Алдыңғы әйнекке тас түсті: не істеу керек? Алдыңғы шыны чиптері мен жарықтарын жөндеу
Жолда болмашы немесе ірі апаттан бастап, әйнекке соқтығысқан тасқа дейін кез келген нәрсе болуы мүмкін. Бұл бүгінгі күннің өзекті мәселелерінің бірі. Алдыңғы әйнекке тас соғылса, мұндай жағдайда не істеуім керек? Қандай жағдайларда ақауларды жөндеу маңызды? Алдыңғы әйнекті қашан толығымен ауыстыру керек?
ВАЗ-2114 стартерін құрастыру және жөндеу ерекшеліктері
Осы қысқа мақалада біз ВАЗ-2114-де стартердің қалай жөнделетінін мүмкіндігінше егжей-тегжейлі түсінуге тырысамыз. Бұл қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндік беретін құрылғы. Стартер - қозғалтқыштың иінді білігін айналдыратын электр қозғалтқышы
Айнымалы геометриялық турбина: жұмыс принципі, құрылғы, жөндеу
Айнымалы геометриялық турбокомпрессорлар іштен жанатын қозғалтқыштар үшін сериялық турбиналардың дамуының ең жоғарғы сатысын білдіреді. Олардың кіріс бөлігінде оның конфигурациясын реттеу арқылы турбинаның қозғалтқыштың жұмыс режиміне бейімделуін қамтамасыз ететін қосымша механизм бар. Бұл өнімділікті, жауап беруді және тиімділікті жақсартады. Олардың жұмыс істеу ерекшеліктеріне байланысты мұндай турбокомпрессорлар негізінен коммерциялық көліктердің дизельдік қозғалтқыштарында қолданылады
Доңғалақ торын жөндеу: ақаулық белгілері, себептері, жөндеу қадамдары
Әрбір көлік жүргізушісі жолдағы басты ереже қауіпсіздік екенін біледі, ол тек өзінің және жолаушыларының ғана емес, басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуі керек. Бұл жол қозғалысы ережелерін сақтауға ғана емес, автокөліктің техникалық жағдайына да қатысты
Өздігінен жөндеу амортизаторы. Амортизатордың тірегін өз қолыңызбен жөндеу
Амортизаторлар әртүрлі тербелістерді сөндіреді, саңылаулардағы соққыларды жұмсартады және т.б. Бұл үшін тұтқыр зат арқылы жоғары-төмен өтетін ішінде сұйықтығы бар арнайы поршень бар
