ВАЗ-2114 стартерін құрастыру және жөндеу ерекшеліктері

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Осы қысқа мақалада біз ВАЗ-2114-де стартердің қалай жөнделетінін мүмкіндігінше егжей-тегжейлі түсінуге тырысамыз. Бұл қозғалтқышты іске қосуға мүмкіндік беретін құрылғы. Стартер - қозғалтқыштың иінді білігін айналдыратын электр қозғалтқышы. Дизайнына байланысты ол оталдыру кілті бұрылған кезде ғана иінді біліктің берілісіне қосылады. Бірақ кілтті бұрған кезде кенеттен ештеңе болмаса ше? Біз осыны қарастырамыз.

Дизайн

Стартер ВАЗ-2114-ке орнатылған жерде тағы бірнеше элементтер бар - ауа сүзгісі, термостат және т.б. Сондықтан ұшыру жүйесінің барлық түйіндеріне еркін қол жеткізу үшін кейбір мәліметтерді алып тастау керек. Стартердің дизайны келесі компоненттерден тұрады:

1. Артқы қақпақ.
2. Қола төлкелер.
3. Мыс графит щеткалар.
4. Орамы бар якорь (ротор).
5. Орамдары бар статор.
6. Bendix - еркін доңғалақ, шанышқы және пинион.
7. Тісті іске қосу құрылғыларында планетарлық беріліс бар.
8. Алдыңғы қақпақ.
9. Соленоидты реле.

Келесі, механизмнің жұмысын сипаттауды бастайық.

Стартер қозғалтқышы қалай жұмыс істейді?

VAZ-2114 автомобильдерінде планетарлық берілістері бар стартерлер жиі орнатылады. Олар маховик тәжіне қолданылатын қуатты айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді. Ең бастысы, бұл дизайн төмен қуатты электр қозғалтқышын пайдалануға мүмкіндік береді. Жұмыс келесі алгоритм бойынша орындалады:

1. Оталдыру кілтін бұру релеге қуат береді.
2. Контактілер жабылып, электромагниттік релеге кернеу беріледі.
3. Магнит өрісінің әсерінен өзек ішке тартылып, қуат контактілері жабылады.
4. Бір уақытта бендикстегі беріліс осі бойымен қозғалады және маховиктің тәжімен қосылады.
5. Мотор орамдарына кернеу беріледі, ротор айнала бастайды.
6. Ал егер ақаулар болмаса, көлік қозғалтқышы іске қосылады.

Бірақ ВАЗ-2114 іске қосылмайды, бірақ стартер айналады. Бұл жағдайда ақауды тұтану жүйесінде, уақыт жетегінде, жанармаймен жабдықтауда іздеу керек.

Типтік бұзылулар

Егер стартер ВАЗ-2114-ті қоспаса, онда мұндай ақаулардың болуы мүмкін:

1. Щеткалар тозған.
2. Батарея заряды аз.
3. Ашық якорь немесе статор орамасы.
4. Соленоидтық реленің істен шығуы - орамалардың бұзылуы.

Егер иілу және еркін доңғалақ үзілсе, стартер бұрыла беретінін, бірақ тәжбен ешқандай байланыс болмайтынын ескеріңіз.

Стартер қозғалтқышының нашар жерге немесе батарея қуатының төмен болуына байланысты нашар айналуы сирек емес. Бұл жағдайда қола втулкаларды және беріліс қорабын және теріс батарея терминалын қосатын сымды ауыстыру қажет. Стартер орамасының қоректендіру тізбегі сақтандырғышпен қорғалмағанын ескеріңіз. Сондықтан щеткаларды ауыстыру және ламелаларды уақтылы тазалау өте маңызды. Бұл стартердің сөзсіз зақымдалуына әкелетін қысқа тұйықталудың алдын алады.

Құрылғыны қалай шығаруға болады?

ВАЗ-2114 стартерін жөндеу үшін оны бөлшектеу керек. Мұны істеу үшін келесі манипуляцияларды орындаңыз:

1. Теріс батарея терминалынан сымды ажыратыңыз. Бұл жасалмаса, қысқа тұйықталу болуы мүмкін.
2. Стартерге қол жеткізуді босатыңыз - ауа сүзгісінің корпусын алыңыз.
3. Енді «13» пернесін пайдаланып, электр сымын электромагниттік релеге бекітетін гайканы бұрап алу керек.
4. Жіңішке сымды да алып тастау керек.
5. Корпусты ілініс корпусына бірдей кілтпен бекітетін үш гайканы бұрап алыңыз.
6. Құрылғыны алыңыз.

Енді VAZ-2114 стартерін жөндеуге кірісуге болады. Оны сапалы орындау үшін механизмді толығымен бөлшектеуге тура келеді.

Нені өзгерту керек?

Жөндеу үшін қосалқы бөлшектер жинағын сатып алу керек. Атап айтқанда, сізге келесі компоненттер қажет болады:

1. Щеткалар.
2. Жеңдер.
3. Bendix.

Ереже бойынша, бұл элементтер жиі істен шығады. Орамдар немесе корпустың бір бөлігі үзілсе, жаңа стартерді немесе пайдаланылған, бірақ жұмыс істейтінін орнату әлдеқайда оңай (және тиімдірек) болады.

Қалай жөндеуге болады?

Роторды немесе стартерді өзіңіз артқа айналдыра аласыз, бірақ бұл қиындық тудырады. Сонымен қатар, ротордағы ламелалар тозған болуы мүмкін - тіпті жаңа щеткаларды орнату көмектеспейді. ВАЗ-2114 стартерін жөндеу тәртібі:

1. Бұрауышпен 2 немесе 3 болтты бұрап алу арқылы тартқышты алыңыз.
2. Екі болтты бұрап, артқы қақпақты алыңыз.
3. Одан кейін дененің үш бөлігін бөлу үшін екі гайканы «10» кілтімен бұрап алыңыз.



4. Щеткаларды алыңыз, оларды орамдардан ажыратыңыз.
5. Ротордың артқы жағындағы ілмекті шешіп, қақпақты алыңыз.
6. Тақта сақинасын ротордың алдыңғы жағынан да алып тастау керек. Сонда ғана якорьді толығымен алып тастауға болады.

Барлық іске қосу элементтері бөлшектелді, тек ақаулықтарды жою ғана қалды. Барлық ақаулы бөлшектер жаңаларымен ауыстырылуы керек. Ламелаларға назар аударыңыз - егер олар өшірілсе, оларды қалпына келтіру пайдасыз. Жаңа роторды сатып алу оңайырақ болады. Жөндеуден кейін барлық бөлшектерді кері ретпен жинау керек.