«Лада-Веста» мен «Киа-Рио» салыстыру: сипаттамасы, жабдықтары, сипаттамалары, сынақ дискісі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Lada Vesta мен Kia Rio-ны салыстыру мұндай даулы эксперимент емес. Өйткені, корей бренді жетекші орынға ие және сипаттамалары бойынша ол көптеген еуропалық әріптестерді қуып жетеді. Сонымен қатар, оның өнімдерінің құны әлдеқайда төмен. ВАЗ-ның жаңа өкілі лайықты автокөліктердің Ресейде де шығарылатынын дәлелдеу үшін жасалған. Kia әлі де жалпы артықшылыққа ие болғанымен.

Дене өлшемдері

«Лада-Веста» мен «Киа-Рио»-ны салыстыру шанақтың ерекшеліктері мен өлшемдерінен бастайық. Отандық өндіруші өз үлгісін әзірге тек седанның дизайнында ұсынады. Корейлер де хэтчбек шығарады. Жақын арада ресейліктер желіні кеңейтуді жоспарлап отыр, сондықтан сәл күту керек.

Төменде Lada Vesta / Kia Rio өлшемдері берілген:

• ұзындығы (м) – 4, 41 / 4, 37;
• биіктігі (м) – 1, 49 / 1, 47;
• ені – 1, 76 / 1, 7;
• жол тазарту (см) - 17, 8 / 16, 0;
• жүк бөлімінің сыйымдылығы (л) – 480 / 470;
• салмақ (т) – 1,23 / 1,055;
• доңғалақ базасы (м) – 2, 63 / 2, 57.

Сыртқы түрі

Қайсысы жақсы - «Лада Веста» немесе «Киа Рио» сыртқы түрі бойынша, оны анықтау оңай емес. Екі көліктің де сыртқы түрі стильді, бірақ оны құрудың тұжырымдамалық тәсілдері басқаша болып шықты. Корей көлігі жас аудиторияға баса назар аудара отырып жасалған, бұл дизайнға әкелді. Ол ағып жатқан сызықтардың массасын қадағалайды, радиатор торы жолбарыстың мұрынына ұқсайды. Қосымша тартымдылықты тар ұзартылған оптика, хром кірістірулері бар ауа сорғыш және түпнұсқа тұманға қарсы шамдар береді.

Kia профилі сәл алға қарай, бүйір қабырғалары керемет штампталған элементтермен жабдықталған, терезе саңылауларының хромды әрлеуі суретті толықтырады. Үлкен жеңіл элементтері бар артқы жағы сәл үйілген шатырға үйлесімді түрде араласады. Жалпы, бәрі талғампаз және айтарлықтай серпінді, бұл жастарды тартады.

Vesta бәсекелесінен кем түспейді, дегенмен мұндағы нақтылау агрессивтілікке ауыстырылды. Фаралар классикалық конфигурацияға ие, радиатор торы мен ауа сорғышы бірге жиналған. Хром желілері седанға заманауилық қосады. Сыртқы түрі жастарға да, егде жастағы жүргізушілерге де ұнайды.

Профильдің тиімділігі панельдер мен түпнұсқа жиектердің X-тәрізді мүмкіндіктерінің болуына байланысты. Артқы бөлігі де жоғары деңгейде жасалған, фарлардың тегіс сызықтары хром LADA логотипінің фонында керемет көрінеді.

Стандартты қуат блоктары

Жаңа «Киа-Рио» немесе «Лада-Вестаны» қозғалтқыштары жағынан салыстыратын болсақ, бұл жерде жеңіс міндетті түрде корейліктердің еншісінде. Автокөлік желісі бірнеше модификациядағы жоғары сапалы қозғалтқыштарды қамтиды. Kia сатып алушылары 16 клапанның екі нұсқасын ұсынады. Олардың біріншісінің көлемі 1,4 литр, айналу моменті 135 Нм болатын 107 «жылқы» шығарады. Көлік 11,5 секундта жүздеген жылдамдыққа жетеді, ал жылдамдық шегі 190 км/сағ.

106 а.к. қозғалтқыш отандық көлікке орнатылған. бірге. Жеделдету жылдамдығы бәсекелеске қарағанда сәл жоғары (11,8 секунд). Басқа параметрлер де отын шығынын қоспағанда, дерлік бірдей. Қаладағы корей көлігі үшін бұл көрсеткіш 100 км-ге шамамен 7,8 литр болса, ресейлік әріптесі үшін бұл көрсеткіш 9,3 литрге жетеді.

Басқа қозғалтқыштар

Lada Vesta мен Kia Rio-ны салыстыруды жалғастыра отырып, 1,6 литрлік Rio Vesta қозғалтқышы әлі ештеңеге қарсы тұра алмайтынын атап өтуге болады. Кореялық инженерлер стандартты атмосфералық қозғалтқышта 123 ат күшін сығып, тамаша нәтижелерге қол жеткізді. Бұл ретте тарту индикаторы 155 Нм дейін өсті, автомобиль динамикасы өсті (10,3 секундтан 100 км-ге дейін), максималды жылдамдық бұрынғы деңгейде қалды.

Отандық дизайнерлер мұндай жетістікпен мақтана алмайды, алайда олар X Ray нұсқасына 122 а.к. болатын 1,8 литрлік қозғалтқышты орнатуды бастады. бірге. Онымен ресейлік автокөлік серпінді болады деп болжануда, Кореяның аналогтары үшін нақты бәсекелестік тудырады. Жоспарлар - 110 литрге дейін төмендетілді. бірге. Француз қозғалтқышы HR16DE жәнесалмағы 87 литр болатын жеңіл сегіз клапанды қондырғы. көліктің құнын төмендетуге арналған.

Трансмиссия блогы

Одан әрі «Киа-Рио» мен «Лада-Вестаны» салыстыру – трансмиссия. Әрбір модельде бірнеше беріліс опциялары бар. Орыс көлігінің қоймасында бірнеше механикалық жинақтар бар. Олардың бірін ВАЗ мамандары жасаған, екіншісі француз өндірушілерінен алынған (JH3-510). Екі қорапта бес режим, көп денелі синхронизаторлар бар. Приораның орысша нұсқасы түбегейлі қайта өңделді. Құрастыруға бірқатар бөгде бөлшектер енгізілді, қосалқы білік күшейтілді, бұл рычагтың жүрісін азайтуға және берілістерді ауыстырудың анықтығына қол жеткізуге мүмкіндік берді.

Kia Rio-да бір жұп механикалық беріліс қорабы бар (5 және 6 диапазон үшін). Екінші жағдайда, отын шығынын азайту арқылы жолда жүру айтарлықтай жақсарады. Бұл ретте берілістер қысқа, қалада олар қозғалтқыш жылдамдығының жоғарылауымен көрінеді.

автоматты беріліс

«Лада-Вестаның» сипаттамасы автоматты беріліс қорабын зерттеумен жалғасады. Бұл бес жұмыс режимі бар роботты AMT конфигурациялау блогы. «Робот» өндірісте «машинаға» қарағанда арзанырақ, бұл оның таңдауының пайдасына шешуші сәт болды. Жалпы алғанда, құрылғы ешқандай шағым тудырмайды, диапазонды ауыстыру классикалық автоматты беріліс қорабына қарағанда әлдеқайда байқалады.

Kia-Rio өндірушілері стандартты автоматты беріліс қорабының екі нұсқасын ұсынады - 4 және 6 қадам. Бірінші модификацияда ерекше қасиеттер болған жоқ, ол қалалық серуендеуге өте қолайлы. Екінші нұсқаАвтоматты беріліс қорабы ауысудың анықтығымен, тиімділігімен, серпілудің болмауымен ерекшеленеді.

Шасси

Бір және басқа машинаның шассиі дизайны бойынша бірдей. Алдыңғы бөлік MacPherson тіректерімен жабдықталған, ал артқы жағында бұралу арқалықтары қарастырылған. Өңдеу сапасы да дерлік бірдей. Ресейлік седан суспензияның энергия сыйымдылығының үлкен параметріне ие. Бұл жерге ұлғайтылған клиренсті қоссаңыз, жүру сенімдірек болады.

Корей моделі 140 км/сағ жоғары жылдамдықта тербелуді қоспағанда, ыңғайлы ұстайды. Бұл мінез-құлық жүргізушіні үнемі рульді басқаруға мәжбүр етеді, бұл ұзақ сапарларда шаршатады. Басқа жағдайларда – тапсырысты аяқтаңыз.

Кабинада не бар?

Интерьер жағынан Lada Vesta (седан) мен Kia Rio-ны салыстыру артық болмас. Екі көліктің де интерьерінің максималды ұқсастығы таң қалдырады. Көпшілік отандық автомобиль зауытының дизайнерлері көптеген элементтерді қабылдай отырып, корей дизайнын жоғары бағалағанын атап өтеді.

Жалпы мүмкіндіктер арасында:

• бақылау тақтасы;
• үш жақты руль;
• орталық консоль;
• жақсы эргономика және көріну;
• өте жоғары сапалы әрлеу материалдары (өз класы үшін).

Кеңістіктің ұлғайған өлшемдерінің арқасында отандық көлік салонында көбірек орын бар.

Пакеттер мен бағалар

«Киа-Рио», сондай-ақ «Лада-Веста» тұтынушыларға әр түрлі әрлеу деңгейлерін ұсынады (тиісінше 6 және 7). Бұл тұрғыда ресейлік автокөлік жақсырақ, өйткені ол лайықты толтыруды әлдеқайда төмен бағамен орналастыра алады. Бұл әсіресе негізгі жинақтарға қатысты. Бағасы 520-815 мың рубль аралығында.

Kia Rio конфигурациялары мен бағалары өзара байланысты. Дегенмен, ресейлік көлік пен корей көлігінің бір жабдыққа арналған айырмашылығы шамамен 80-200 құрайды, бұл соншалықты аз емес. Айта кету керек, көлемі 1,4 литр болатын кореялық модельде жоғарғы нұсқалар мүлдем жоқ.

Нәтижесінде құндағы айтарлықтай айырмашылық қуатты қозғалтқыштың, автоматты беріліс қорабының және жақсырақ әрлеу элементтерінің болуына байланысты. Конфигурациялар бірдей дерлік болғандықтан, айтарлықтай артық төлем брендтің танымалдылығына байланысты деп қорытынды жасауға болады.

Тест драйвы "Kia-Rio" және "Lada-Vesta"

Рульдік колоннаға кіру және шығу екі көлікке де ыңғайлы. Жалғыз мәселе – «корейлік» есікті тарс жауып алу үшін көбірек күш салуы керек. Жүргізуші орындығындағы ыңғайлы жағдай биіктік пен қол жетуге арналған реттеулермен, сонымен қатар отырғыштың орнын үш позицияда реттеу мүмкіндігімен қамтамасыз етіледі.

Құралдар тақтасын екі өкіл де жақсы оқиды, олардың біреуін бір нәрсемен белгілеу мүмкін емес. Корей көлігінің борттық компьютерінің қалқаны ақпараттылығы жоғары, бірақ ресейлік седанда қолғап бөлімі сыйымдырақ. Оған қоса, ол артқы жарықпен жабдықталған.

Жолға келетін болсақ, Lada-да бұрылыстарды енгізіп, бұрылыстарды жазған дұрыс. Көлік жылдамырақ жәнежолдың қисық учаскелерінде өзін көбірек жинайды. Сонымен қатар, суспензия ресейлік жолдарға тән барлық қиындықтарды сенімді және сенімді түрде орындайды. «Киа» - бұл неғұрлым ұқыпты нұсқа, ол тегіс учаскелерде жақсы әрекет етеді, бұрылыстан қорықпайды және бұрыштарға жақсы кіреді. Бірақ соқпақтарды, шұңқырларды немесе жылдамдықты бұзуды ең аз жылдамдықпен өту керек.

Рио тестілеу кезінде тағы бір маңызды кемшілікке ие болды - шу. Жоғары жылдамдықта салонның дүбірі соншалық, маңайдан қуатты жүк көлігі өтіп кеткенін айтпағанда, төбесі жоқ кабриолетпен жүргендей әсер қалдырады. Екі седанның жүк бөлімдері сыйымдылығы жағынан бірдей, олардың жер астына толық өлшемді қосалқы бөлшектер мен құралдар жинақтары орналастырылған. Артқы орындықтың арқалықтары 60/40 қатынасында бүктеледі, ал жүксалғыштың қақпағын тек жолаушылар салонынан немесе кілтпен ашуға болады.

Нәтиже

Не таңдау керек - «Lada Vesta Cross» немесе «Kia Rio» деген сұраққа біржақты жауап беру үшін бірқатар тармақтарды ескеру қажет. Көптеген техникалық сипаттамалар мен жабдық элементтері екі машина үшін де бірдей. Дегенмен, отандық брендтің бағасы айтарлықтай төмен. Қозғалтқыштың сапасына, тиімділікке және берілістің тегіс ауысуына басымдық берсеңіз, кореялық седан немесе хэтчбектің көптеген конфигурацияларының біріне назар аударыңыз.