2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Ресейдегі ең танымал және ең танымал шағын класты коммерциялық көлік - GAZelle. Көлік 94-ші жылдан бері шығарылады. Осы уақыт ішінде көлік көптеген өзгерістерді бастан өткерді. Қозғалтқыш пен кабина жаңартылды. Бірақ өзгеріссіз қалғаны - тоқтата тұру. Бүгінгі мақалада біз жұмыс істейтін GAZelle қалай диагноз қойылғанын және оның қалай жұмыс істейтінін қарастырамыз.
Дизайн мүмкіндіктері
ГАЗельді жасай отырып, Горький инженерлері дөңгелекті қайта ойлап таппады - дизайн Волгамен біріктірілді. Бірақ тоқтата тұру көбірек жүк болды. Сонымен, егер сол кездегі жаңа Волгада серіппелер қолданылған болса, онда алдыңғы жағында арқалық және артқы жағында тәуелді көпір болды. Ұқсас дизайн GAZ-33073-де байқалды.
Бұл көліктердің шассиінің диагностикасының көптеген ұқсастықтары бар. Алайда, GAZons-тен айырмашылығы, GAZelles «жеңіл», телескопиялық амортизаторларды қолдана бастады. Олар бірден пайда болмағанын ескеріңіз. 1997 жылға дейінгі үлгілерде амортизаторлар болдыГАЗ-53 және 3307 үлгілерімен біріктірілген.
Архаизміне қарамастан, бұл тоқтата тұру схемасы ең сенімділердің бірі болып шықты. Сондықтан «ГАЗель» шассиін жөндеу сирек талап етілді. Оның суспензиясы іс жүзінде бұзылмайды. Шынында да, бұл жерде бұзатын ештеңе жоқ - дизайнда тек серіппелер мен амортизаторлар бар. Шарикті мойынтіректер мен рычагтар жоқ - олардың орнына айналмалы жең (штиф) және арқалық орнатылған.
Алдыңғы
«ГАЗель» жүрісін қалай диагностикалауға болады? Барлық операциялар резеңке буферлердің және рульдік штангалардың күйін тексеруге дейін қысқарады. Ал егер біріншілері іс жүзінде мәңгілік болса, онда 10 жыл бойы жұмыс істейтін тартым тозуы мүмкін. GAZelle шассиін диагностикалау үшін сізге көмекші қажет. Сіздің пәрменіңіз бойынша ол рульді бір жаққа бұрады. Осы уақытта штангалардың қозғалысын қадағалау керек. Олардың ойнауы мүмкін емес. Егер солай болса, онда оларда үнсіз блок тозған. Элементті ауыстыру қажет. Руль штангасы жинақ ретінде ауыстырылуда.
Жүргізушілерге тап болатын тағы бір мәселе - қатаң өңдеу. Өздеріңіз білетіндей, «Бизнес» ұрпаққа дейін барлық дерлік «ГАЗельдер» гидравликалық күшейткішсіз жүрді. Бірақ уақыт өте келе руль барған сайын тарыла бастайды. Күрделі құрылымдар мен гидравликалық күшейткіш болмаса, оның себебі неде? Оның себебі айналу механизмінде жатыр.
Мәселе мынада, майдың ішіндегі механизмдерді айналдыру үшін қолданылады. Бұл басқаруды жеңілдететін нәрсе. Ал егер жұмыс істеп тұрған ГАЗельдің диагностикасы мұны көрсеткен болсаруль әдеттегіден ауырлап кетті, қайта майлау уақыты келді. Бұл процесс пин инъекциясы деп аталады. Осы тапаншамен жасалған:
Ішіне арнайы май толтырылған (ол су өткізбейтін болуы маңызды). Әрі қарай, доңғалақтардың бірі тоқтауға дейін бұралған (техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін) және төменгі шарикті бұранда бұрап шығарылады (кейде ол жоғарыда болады). Оны қолмен немесе «10» ашық кілтпен бұрап алуға болады. Әрі қарай, шприцтен шыққан шланг жіптегі тесікке бұрандалы. Оны толығымен бұрап көріңіз. Әйтпесе, май корольге түспейді. Әрі қарай, тұтқаны басу арқылы композицияны механизмге басамыз. Біз ескі майдың үстіңгі бөлігінен шыққанша процедураны орындаймыз. Бұл жаңа композиция түйіннің ішін толығымен толтырғанын көрсетеді. Әдетте, ескі майдың түсі қою кофе болып табылады және ұстағанда өте құрғақ болып көрінеді.
Кингпиндерді қаншалықты жиі шашырасыз?
Рәсімнің жиілігі жүгіріске байланысты емес. Әдетте, түйреуіштер жылына 1-2 рет енгізіледі. Майлау материалын өзгерту қажеттілігін сипаттама, қатаң бақылау арқылы анықтауға болады.
Артқы аспа
Алдыңғыдан кем емес архаикалық. Ол жартылай эллипстік серіппелердегі тәуелді осьті пайдаланады. Бірақ алдыңғы жағынан айырмашылығы, артқы жағы үлкен жүктемеге арналған. Сондықтан, мұнда негізгі парақтардан басқа, серіппелер бар. Жұмыс істеп тұрған ГАЗельді диагностикалау қалай жүргізіледі? Резеңке буфердің күйіне назар аударған жөн.
Егер ол жоғарыдағы фотосуреттегідей күйде болса, бұл ақаулықты білдіреді. Бөлшектің құны бір тиын, оны көлікті көтермей-ақ сол жерде ауыстыруға болады.
Сырға
Тағы бір маңызды деталь - серіппелі сырғалардың дыбыссыз блоктары. Бір қызығы, парақтардың өзі бұл резеңке-металл элементтердің сынуына қарағанда тезірек тозады. Бірақ жұмыс істеп тұрған ГАЗ-3302-ні диагностикалау кезінде олардың назарынан айырылмау керек.
Егер сырғаның дыбыссыз блоктары тозса, элемент ойнап, қатты соққылар пайда болады. Әдетте, элемент жоғарғы жағында тозады. Егер деламинация көрінсе, онда бөлік істен шыққан. Бұл жағдайда GAZelle жүріс бөлігі қалай жөнделеді?
Бөлшекті орнында ауыстыруға болады. Дегенмен, жақтауды көтеру керек. Содан кейін ескі дыбыссыз блок балғамен қағылды. Жаңасын басу үшін дыбыс өшіргіш қысқышты пайдаланыңыз. Резеңке-металл элементті тоқтағанша қатайтыңыз және оны сырғаға орнатыңыз, сонымен қатар балғамен жұмсақ соққылар жасаңыз.
ГАЗ-3110 «Волга» жұмысының диагностикасы
ГАЗельмен біріктірілген Волга аспасы. Дегенмен, 3110 алдыңғы арқалықтың орнына тәуелсіз суспензияға ие. Сондықтан диагностика қосалқы жақтаудан шығатын рычагтардың дыбыссыз блоктарын тексеруден тұрады.
Сонымен қатар, үстіңгі және төменгі шарикті қосылыстардың резеңке антерлерінің тұтастығын тексеріңіз. Алдында тұрақтандырғыш жолақ орнатылған. Ол ойын жасай алатын «тұмсықтарға» бекітіледі. Олай болса, элементтерді ауыстыру керек. ATәйтпесе, диагностика GAZelle-ден еш айырмашылығы жоқ.
Сонымен, біз «ГАЗель» көлігіндегі суспензия қалай орналасқанын және оны диагностикалау кезінде қандай элементтерге назар аудару керектігін білдік.
Ұсынылған:
Автокөліктегі қауіпсіздік жастықтары қалай жұмыс істейді: құрылғы және жұмыс принципі
Заманауи көліктер көптеген қорғаныс жүйелерімен, соның ішінде қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған. Олар жүргізуші мен жолаушылар үшін ауыр зардаптарды болдырмауға мүмкіндік береді (конфигурацияға байланысты). Оның үстіне олардың саны 2-ден 7 данаға дейін өзгереді, бірақ олардың 8, 9, тіпті 10 дана болатын үлгілері бар.Бірақ қауіпсіздік жастығы қалай жұмыс істейді? Бұл көптеген автокөлік жүргізушілерін, әсіресе өз көлігін жақсы білгісі келетін ізденімпаз адамдарды қызықтырады
Салқындату желдеткіші үнемі жұмыс істеп тұрса не істеу керек: себептері, шешімдері және ұсыныстары
Көлікте көптеген маңызды бөлшектер бар және тұтастай алғанда автомобильдің сапасы олардың қаншалықты жақсы жұмыс істейтініне байланысты. Солардың бірі салқындату жүйесі. Көбінесе кейбір модельдерде салқындатқыш желдеткіш үнемі жұмыс істейді. Бұл өте жақсы белгі емес. Қозғалтқыштың жеткіліксіз салқындауы қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін - және бұл, өз кезегінде, иесіне күрделі жөндеуге үлкен ақша әкелуі мүмкін
Ауа ағынының сенсорының жұмыс істеп тұрғанын қалай тексеруге болады?
Көп нәрсе ауа ағыны сенсорының қаншалықты жақсы жұмыс істейтініне байланысты, соның ішінде. көліктің қуаты мен отын шығыны. Құрылғының өнімділігін қалай тексеруге болады?
Автокөлік: ол қалай жұмыс істейді, жұмыс принципі, сипаттамалары және схемалары. Автокөлік сөндіргіш қалай жұмыс істейді?
Жүз жылдан астам уақыт бұрын болған алғашқы бензинмен жүретін көлік жасалғаннан бері оның негізгі бөліктерінде ештеңе өзгерген жоқ. Дизайн жаңартылды және жетілдірілді. Дегенмен, көлік қалай реттелген болса, сол күйінде қалды. Оның жалпы дизайнын және кейбір жеке компоненттер мен жинақтардың орналасуын қарастырыңыз
Газель генераторы және оның ақаулары. «Газельге» генераторды орнату. Генераторды Газельге қалай ауыстыруға болады?
Бұл автомобильдің электр жабдығы бір сымды схема бойынша жасалған: аспаптар мен жабдықтардың теріс терминалдары «массаға» - корпусқа және рөл атқаратын автомобильдің басқа механизмдеріне қосылған. екінші жетектің. Газельдің борттық желісі тұрақты ток 12В номиналды кернеуіне тең. Электр тізбегін қосу үшін контактілі жетек пен ұрлыққа қарсы құлыптан тұратын тұтану қосқышы қолданылады
