Альфа мопедіндегі клапанды реттеу. Мопед «Альфа» - фото, сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Альфа мопедіндегі клапандарды неге реттеуім керек? FMB 139 мопедінің қозғалтқышы цилиндрдің басына орналасқан таратқыш білігі бар газ тарату механизмімен жабдықталған. Клапандар рокер тұтқалары арқылы қозғалады. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде клапандар термиялық кеңеюді бастан кешіреді, сондықтан рокер қолы мен клапан арасында жылу кеңеюін өтейтін шағын алшақтық бар. Жеткіліксіз немесе шамадан тыс саңылау қозғалтқышқа елеулі зақым келтіруі мүмкін.

Қате саңылаулардың жағымсыз әсері бірте-бірте жинақталады және клапандардың күйіп кетуіне, отырғыштың бұзылуына, қысудың төмендеуіне, маңызды уақыт бірліктерінің қызып кетуіне және деформациясына әкелуі мүмкін. Альфа мопедіндегі клапанды реттеу маусымда бірнеше рет орындалуы керек. Егер термиялық саңылаулар дұрыс орнатылмаса, қозғалтқыш жұмысы кезінде тән қағу дыбысы шығуы мүмкін, бұл да клапандарды реттеуге себеп болады.

Альфа мопед қозғалтқышыFMB 139

Төрт тактілі FMB 139 қозғалтқышы Альфа мопедінің басты артықшылықтарының бірі болып табылады. Қозғалтқыштың фотосы жоғарыда берілген. Бұл шағын массаның өте сенімді және үнемді қозғалтқышы. Оның көлемі 49-дан 125 см3-ге дейін өзгеруі мүмкін, ал қуаты 5-тен 8 а.к. Бұл қозғалтқыштың модификациялары басқа цилиндр сыйымдылығына ие болуы мүмкін. Үйде цилиндр-поршеньді топтың көп немесе аз қуатты нұсқасын орнатуға болады. Қозғалтқыш төрт сатылы беріліс қорабымен жабдықталған. Оның үстінде Альфа мопедінің карбюраторы орналасқан.

FMB 139 қозғалтқыштың газ тарату механизмі

FMB 139 қозғалтқышының уақыт механизмі цилиндр қақпағында орналасқан таратқыш білігімен жабдықталған. Клапандар тігінен және V-тәрізді түрде орналастырылған және рокер иінінен басқарылады, ол өз кезегінде таратқыш білігінің лобтарымен қозғалады. Бұл жүйе Москвич 412 уақытына өте ұқсас, тек бір цилиндр және екі клапан ғана бар.

Тарату білігі шынжыр жетегі арқылы қозғалады. Ол, өз кезегінде, иінді біліктің айналу осі болып табылатын генератор роторының осінде орналасқан беріліспен қозғалады.

Уақыттың және оның бұзылуының салдарының алдын алу

FMB 139 қозғалтқышының барлық уақыттық элементтері олардың тозу дәрежесін мерзімді және тұрақты тексеруді қажет етеді. Тізбекті созуОның созылатын элементтерінің уақыты мен тозуы оның сынуына әкелуі мүмкін, бұл генератор роторын алып тастау немесе май сорғысының берілісін ауыстыру үшін бүкіл картерді бөлшектеу қажеттілігімен байланысты өте қиын жөндеуді қажет етеді. Сонымен қатар, ашық уақыт тізбегі клапандардың деформациясын тудыруы мүмкін, бұл оларды ауыстыруды және жаңа клапан пластиналарының отырғыштарына төсеуді қажет етеді. Жеке уақыт элементтерінің істен шығуы бірқатар басқа да күрделі бұзылуларды тудыруы мүмкін.

Клапанның дұрыс реттелмеуінің белгілері

Егер термиялық саңылаулар тым үлкен болса, бұл қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде пайда болатын тән соғуды немесе қоңырауды тудыруы мүмкін. Қысудың жоғалуы клапанның дұрыс емес параметрлерінің жанама салдары болуы мүмкін. Клапанның дұрыс орнатылмауының жанама салдары клапандардың қысымының төмендеуіне байланысты қуаттың төмендеуімен жанармай шығынының артуы, сондай-ақ клапандардың жұмысы поршеньге жетекшілік ете бастаған немесе артта қалған кезде олардың жұмысындағы синхронизмнің жоғалуы болуы мүмкін. циклдар.

Клапанның орналасуы және тегістелуі

Альфа мопедіндегі клапандар автомобильдегідей жасалған. Оларда қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде термиялық кеңею есебінен ұзартылатын пластина мен өзек бар. Қалыпты саңылау 0,05 мм болуы керек. Клапандар қыздырылған кезде термиялық саңылау толығымен дерлік жоғалады. Клапан дискілері отырғышқа герметикалық түрде тығыздалған және олардың жиектері орындықтың шетіне тамаша тігілген болуы керек. Клапандарды төсеумопед автомобиль қозғалтқыштарына арналған ұқсас операциядан еш айырмашылығы жоқ және сол пастаны қолмен немесе механикалық түрде бұрғылау арқылы жасайды. FMB 139 цилиндр басынан клапандарды алу үшін арнайы құбырлы сорғыш пайдаланылады.

Клапанның қате параметрлеріне байланысты жағымсыз әсерлер

Рокердегі итергіш клапанды басуы керек, бірақ термиялық саңылау ұлғайған сайын ол клапанға соғыла бастайды, бұл қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тән қоңырау соғуын тудырады. Бұл қозғалтқыштың маңызды бөліктерінің жылдам тозуына әкелуі мүмкін. Клапан дискісі орындыққа қатты соғыла бастайды, бұл орындық пен клапанның шетінде ақауларды тудырады. Жоғары температурада кішігірім деформациялардағы шеттердің шеттері күйіп кете бастайды, олар енді бір-біріне тығыз сәйкес келмейді. Тығыздық жоғалады, жанудың ыстық өнімдері клапаннан өтіп, жиектердің бетін одан да көп бұзады. Клапан қызып кетеді, кейбір жағдайларда орындық та, клапанның өзі де ыдырай бастайды, оның кішкене фрагменттері жану камерасына түсіп, поршень мен цилиндр қабырғаларын сызып тастайды.

Термиялық саңылау болмаған жағдайда, алдымен шығатын клапан зардап шегеді. Оның жұмысының циклі созылады, бұл оның шеттерінің қызып кетуіне және балқуына әкеледі. Егер клапан шамадан тыс тартылса, ол жабылуды мүлдем тоқтатуы мүмкін. Жұмыс кезінде термиялық саңылау мөлшері әдетте артады, бұл осы мәнді жүйелі түрде тексеру қажеттілігінің себебі болып табылады.

Альфа мопедіндегі клапанды реттеу

FMB 139 қозғалтқышындағы клапандар цилиндр басының үстінде және астында орналасқан. Оларға жету үшін қақпақтарды бұрап алу керек. Мопедтегі клапандарды реттеу басын толығымен алып тастауды қажет етпейді. Бірақ сіз цилиндрді өлі нүктеге қоюыңыз керек. Мұны істеу үшін генератор роторының қақпағының жоғарғы жағында тесік бар, ол өз кезегінде пластикалық қақпақпен жабылады. Оны бұрап, сіз белгілер қолданылатын генератор корпусын көре аласыз. Стартерді пайдаланып, генератор роторын «T» белгісі пайда болғанша ақырын бұра аласыз. Дәл осындай операцияны дөңгелектің көмегімен жасауға болады. Мопедті ортаңғы тұғырға қойып, төртінші беріліске ауыстырыңыз және көру тесігінде «T» белгісі пайда болғанша дөңгелекті абайлап бұраңыз.

Бұл процесті дәл басқару үшін цилиндр басының сол жағында орналасқан уақыт тізбегі блогынан қақпақты алуға болады. Бұл жұлдызда нүкте түріндегі белгі бар. Егер бұл белгі шеткі сол жақта болса, онда бұл өлі нүктені білдіреді. Цилиндрді өлі орталыққа орнатқаннан кейін Альфа мопедіндегі клапандарды реттеуге болады. Бекіткіш гайканы және итергішті босату қажет. Содан кейін итергіш пен клапан бағанының арасына 0,05 мм зондты енгізу керек, итергішті қолмен қатайтыңыз, бірақ зондты алып тастауға болады. Содан кейін итергіштің орнын бекіту гайкасымен нығайту керек.