«ЯМЗ-530» дизельдік қозғалтқышы: техникалық сипаттамалар, құрылғы және жұмыс

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автодизель ОАО Ярославль нысандарында 2013 жылдың желтоқсан айынан бастап ЯМЗ-530 отбасының дизельдік қондырғылары шығарыла бастады. Бұған әзірге тек екі қозғалтқыш үлгісі кіреді - бұл төрт және алты цилиндрлі қозғалтқыштар.

Елімізде жүк көліктерін, әртүрлі көлемдегі автобустарды, сондай-ақ құрылыс пен ауыл шаруашылығына арналған арнайы техниканың көптеген нұсқаларын шығаратын көптеген кәсіпорындар бар. Мұның бәрі жұмыс істеуі үшін агрегаттарды қозғалтқыштармен қамтамасыз ету қажет. Сонымен қатар, бұл дизельдік қозғалтқыштардың қызмет ету мерзімі ұзақ болғаны және олар Еуро-5 стандарттарына сай болғаны жөн.

Бұл жобаның мақсаты – шын мәніндегі әмбебап платформа құру, оның негізінде ауыл шаруашылығы және құрылыс секторларындағы алуан түрлі жабдықтар үшін энергоблоктарды шығаруға болады. Өйткені, тракторға арналған қозғалтқыштың арнайы нұсқасын жасау үшін көптеген әртүрлі қосымша тапсырмалар қажет болатыны белгілі. Көбінесе кейбір мәліметтерді қайта өңдеуге тура келеді. Дегенмен, Ярославль зауытының мамандары бұл қозғалтқышты пайдалану үшін қажет емес екеніне кепілдік бередідизайн өзгерістері болмайды.

Тәуекелді, бірақ сәтті қадам

Ярославль мотор зауыты шынымен тәуекелге барды. Өйткені, бірегей сипаттамалары ғана емес, сонымен қатар әлемдік өндірушілердің үздік үлгілері үшін бәсекелестік тудыруы мүмкін YaMZ-530 дизельді қозғалтқышын жасау өте қиын.

Ол үшін 2000 жылдардың ортасында бұл жобаға серіктес ретінде еуропалық инженерлер шақырылды. Бірнеше жылдық әзірлемелер мен тәжірибелерден кейін цилиндрге көлемі 1,1 литр болатын желілік қозғалтқыштар сериясы жасалды.

Дәл осындай көлем, айтпақшы, Cummins, Volvo және Iveco сияқты танымал брендтердің бірліктерінде. YaMZ-530 қозғалтқышы сонымен қатар жетілдірілген өнімділік пен жанармай тұтынумен ерекшеленеді.

Айтпақшы, бұл іштен жанатын қозғалтқыш отандық қозғалтқыш жасау тарихында алғашқылардың бірі болып табылады. Бұл өнім бүкіл ел үшін ғана емес, Avtodizel үшін де жаңалыққа айналды. Өйткені, мұнда тек соңғы дизайн ғана емес, сонымен қатар дизайн мен әзірлеудің басқа әдістері де бар. Нәтижесінде YaMZ-530 деп аталатын қуат блогын жасау мүмкін болды, оның шолулары негізінен ынталы.

Схемалар

Жаңа қозғалтқыштың схемасы төменгісін таңдауды шешті. Отандық және еуропалық сарапшылар бірауыздан бұл жылдамдығы төмен орташа дизельді қозғалтқыштар үшін жақсырақ болатынын айтты.

Қозғалтқыш өте жинақы. Мұның себебі цилиндр басындағы таратқыш біліктердің болмауы. Ал цилиндр басының өзі де ерекшеленбейдібиіктігі және басқа өлшемдері. Сондай-ақ бұл қозғалтқышта сіз ұзақ уақыттық диск таба алмайсыз. Инженерлер қозғалатын және айналатын бөлшектер мен бөлшектердің салмағын айтарлықтай азайта алды. Дизайндың өзі басқа модификациялармен салыстырғанда әлдеқайда сенімді болды. Құрылғының жұмысы айтарлықтай тыныш және беріктігінің жоғарылауымен сипатталады. Барлық маңызды құрамдас бөліктер қозғалысты иінді білікті жетектен алады. Бұл айналу тербелістерін айтарлықтай азайтады.

мейіз

«ЯМЗ-530» дизайнындағы қызықты тұстардың арасында кері әсер ету мүмкіндігі бар салқындату жүйесі бар. Осылайша, салқындатқыш көбіне әдеттегідей емес - төменнен жоғарыға, бірақ жоғарыдан төмен қарай түседі.

Сонымен, алдымен ең ыстық жер - цилиндр басы, содан кейін цилиндрлердің өздері салқындатылады. Бұл инновацияны енгізу арқылы инженерлер максималды дерлік тиімділікке қол жеткізе алды. Сондай-ақ қозғалтқыш бөлшектері мен бөлшектерінің өлшемдерінің термиялық тұрақтылығын атап өткен жөн. Тюнерлер оны бағалайды. Енді сіз YaMZ-530 отбасының кез келген бөлігін еш қиындықсыз дерлік мәжбүрлей аласыз.

Инженерлер бұл электр станциясына дымқыл картридж технологиясын қолданды. Өндіріс үшін бұл аздап ыңғайсыз болып шықты, бірақ тәжірибе көрсеткендей, цилиндрлер біркелкі салқындатылады. Цилиндр-поршеньдік топ ұзағырақ ресурсқа ие. Егер сізге бір нәрсені ауыстыру қажет болса, цилиндрлерді дұрыс өлшемге дейін тесудің қажеті жоқ. Номиналды бөлшектерді дереу орнатуға болады. Ресурс, кепілдіктерге сәйкесәзірлеушілер, миллион километрден астам. Бұл әсерлі сан.

Үздік бөліктер

Жаңа YaMZ-530 дизельдік қозғалтқышын жасау кезінде мамандар ең жақсы компоненттерді пайдаланды. Елестетіп көріңізші, жанармай жабдығына сала көшбасшылары - Bosch тапсырыс берді, поршеньдік топқа арналған бөлшектерді Федералды Могул, цилиндр блогын - Фриц Винтер жеткізді. Клапан крекерлері, сондай-ақ төсемдер - және әйгілі Mahle өндірушісінен әкелінетіндер.

Тиімділік және әмбебаптық

YaMZ-530 дизельдік қуат блогы ең заманауи және жетілдірілген шешімдердің іске асуы болып табылады. Мұнда аккумуляторлық отынмен жабдықтаудың бірегей схемасы жұмыс істейді. Ол электронды басқару жүйесі арқылы басқарылады. Барлық бөлшектер жоғары қысымда жұмыс істеуге арналған.

Майлау жүйесі, сонымен қатар тиімді салқындату 34 кВт-қа дейін литрлік қуат алуға мүмкіндік береді. Маховик жағындағы берілістерге негізделген жетек құрылғының жұмысын дерлік үнсіз етуге мүмкіндік береді. Жабық картер желдету жүйесі цилиндр қақпағына толығымен біріктірілген. Енді техникалық қызмет көрсету қажет емес.

Бұл дизельдік қозғалтқыштың артықшылығының бірі оның жоғары жинақтылығы мен салмағының аздығы. Бұл оны жүк көлігінің қозғалтқыш бөлігіне орнату процесін айтарлықтай жеңілдетеді. Әзірлеушілер әртүрлі нұсқалардың дизайнын жасай алды. Бұл кондиционерге, алдын ала қыздырғышқа және кабинаға жылытқышқа арналған компрессорды орнату мүмкіндігі.

Мотор жаңастандарттар

Құрылғы өте сенімді. Ресурс өте жоғары. Қызмет көрсету аралықтары 50 000 километрге дейін. Бұл техникалық қызмет көрсету шығындарын екі есеге дерлік азайтудың жолы. Бұл қозғалтқыштары бар жабдық жоғары экологиялық тазалығымен, тыныш жұмысымен және жайлылығымен ерекшеленеді.

YaMZ-530 құрылғысы мен жұмысы иелерін ерекше қуантады. Діріл мен шу деңгейі 92 дБ аспайды. Бұл айтарлықтай қымбат қозғалтқыш бөлігінің қаптамасынан біржола бас тартуға мүмкіндік береді, сонымен қатар кабинадағы жүргізуші немесе автобустағы жолаушылар үшін жайлылықты арттырады.

Импортталғандай үнемді

Төмен жанар-жағармай шығыны көптеген сынақтарда толығымен расталды.

Цилиндрге 1,1 литр көлемімен орташа тұтыну 100 км-ге 26 литрге дейін жетеді. Көлік 60 км/сағ жылдамдықпен қозғалады.

Қозғалыс кезінде динамикалық және тиімді

Осы қуат блоктарымен жабдықталған жабдық айтарлықтай артықшылықтар алады. Төмен айналымдарда қол жетімді 1226 Нм-ге дейінгі жоғары айналу моменті автомобильге өте динамикалық қозғалуға мүмкіндік береді. Көлік оңай жылдамдатады және басқару оңай.

Дизайн мүмкіндіктері

Экологиялық тазалықтың жоғары деңгейіне жету үшін инженерлер арнайы жүйе – EGR қолданды. ол газдың рециркуляция процесін жақсартуға ықпал етеді. Сондай-ақ дизайнда сүзгілерді ауыстыру мүмкіндігі бар катализатор бар.

Жаңа басқару блогының параметрлерін бақылау. Мотор көптеген құрылғылармен жабдықталғанбарлық негізгі компоненттердің күйін сезімтал бақылайтын сенсорлар.

YaMZ-530 қозғалтқышы: техникалық сипаттамалар

Бұл қозғалтқыштың негізгі нұсқасы не істей алатынын көрейік. Сонымен, бұл төрт цилиндрлі қуат блогы. Оның жұмыс көлемі 4,4 литр. Модификацияға байланысты қуат төрт цилиндрлі нұсқа үшін 136-дан 190 ат күшіне дейін өзгеруі мүмкін.

Негізгі блок үшін иінді біліктің айналу саны 2300 айн/мин. Максималды айналу моменті - 1600 айн / мин кезінде 710 Нм. YaMZ-530 отын шығынына келетін болсақ, сипаттамалары қондырғының тәбетінің сағатына ат күшіне 143 грамм екенін көрсетеді. Бұл өте технологиялық. Негізгі нұсқада қозғалтқыштың салмағы небәрі 480 кг.

Алты цилиндрлі нұсқаның өнімділігі жақсырақ. Құрылғының көлемі 6,6 литр. Жабдық бойынша бұл нұсқа төрт цилиндрдің толық көшірмесі болып табылады. Мұнда бірдей жетек блоктары, сол салқындату жүйесі, турбокомпрессор орнатылған.

Модификацияға байланысты қуат 270-тен 312 ат күшіне дейін болады. Бұл нұсқадағы айналу моменті 1600 айн / мин кезінде 1226 Нм. Ең аз отын шығыны - сағатына 1 ат күшіне 194 грамм.

Euro 5 сертификаты бар

Ярославльдік «Автодизель» зауыты, олар осындай қондырғыларды шығарумен айналысады, сипаттамалары жаңа экологиялық стандартқа толығымен сәйкес келетін YaMZ-530 қозғалтқышына сертификаттарды сәтті алды. Бұл экспорттық мүмкіндіктерді айтарлықтай кеңейтуге мүмкіндік берді. Еуропа елдеріне осындай қондырғылармен жабдықталған көліктер.

Еуро-5 жаңа ассортименті айтарлықтай жақсартылған өнімділік, техникалық және экономикалық көрсеткіштермен ерекшеленеді. Қуат жолағы да кеңейді. Қазір ол 240-тан 330 ат күшіне дейін. Айналым моменті де 900-ден 1370 Нм-ге дейін артты.

Дизайн бойынша Еуро-5 модельдері бұрынғы стандарт бойынша ұқсас «ағаларымен» толығымен дерлік біріктірілген. Ең соңғы қоршаған ортаны қорғау ережелеріне толық сәйкес болу үшін дизайн каталитикалық қалпына келтіру жүйесін пайдаланады.

Алғашқы көшірмелер ГАЗ тобының стратегиялық серіктестеріне сынақтан өткізуге жіберілді. Олар «Урал», «МАЗ» сияқты көптеген көліктерге орнатылып, жұмыс істейді, сонымен қатар LiAZ маркалы қалалық және қала маңындағы автобустар осы қондырғылармен жабдықталады.

Өндіріс жаңа аймақтарға орналастырылды. Барлық бөлшектер ең заманауи машиналарда жасалған. Жаңа өндіріс орны сенімділік пен үнемділікті қамтамасыз ету үшін ең озық технологияны пайдаланады.

Иелері YaMZ-530 дизайны туралы не айтады? Қозғалтқыш тек оң пікірлерді алады. Бұл қозғалтқыштардың көптеген шетелдік өндірушілерде жоқ кейбір артықшылықтары бар. Осылайша, Ярославль қондырғысы крутящий момент пен қуат бойынша айтарлықтай жеңіске жетеді. Бұл ретте отын шығыны айтарлықтай төмен.

Сонымен, біз YaMZ-530 қозғалтқышының қандай техникалық сипаттамалары және шолулары бар екенін білдік. Бұл құрылғыны сатып алу тиімді инвестиция болады. Мұндай қозғалтқыш ұзақ және тиімді жұмыс істейді, бұл мұндай қондырғылардың негізгі міндеті.