"Рига-16" (мопед): техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

«Рига-16» - өткен ғасырдың жетпісінші жылдары «Саркана Звайгзне» зауытында шығарыла бастаған кеңестік дәуірдегі мопед. Қондырғы мотоцикл түріндегі дыбыс өшіргішін, екі жылдамдықты беріліс қорабын, жаңартылған стартерді және артқы тежегіш тұтқасын алды. Сонымен қатар, тежегіш шамы, руль дөңгелегі жетілдіріліп, өнімнің бояуы бірнеше вариацияда ұсынылды. Бастапқы нұсқалар Ш-57 қуат блогымен жабдықталған, осы серияның одан әрі модификациялары Sh-58 қозғалтқышымен жабдықталған. Массасы 115 келі болатын мокик бір центнерден астам қосымша жүк тасымалдауға қабілетті.

Тарихи фактілер

Саркана Звайгзне Рига зауыты сонау 1958 жылы шағын сыйымдылықтағы екі доңғалақты автокөліктер шығара бастады. Алғашқы модельдер Java зауытының лицензиясы бойынша шығарылған Spiriditis мопедтері болды. Басталуы толығымен сәтті болмады және чех әріптестерімен кеңескеннен кейін әзірлеушілер Рига сериясының жеке өндірісін игерді. Бастапқы модификация елу текше сантиметрлік қуат блогымен жабдықталған.

Қырық жыл бойы ригалық дизайнерлер бір және бірнеше модификацияларды шығарды.екі жылдамдықты мокиктер, «26» индексі бойынша миниатюралық скутер және әйгілі «Дельта», «Стелла» жеңіл мотоциклдері. «Рига-16» шығарылымы 1977 жылы басталып, бес жылға созылды. Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін зауыт тоқтап, бөлшектеп сатылды.

Мүмкіндіктер мен инновациялар

«Рига-16» - алдыңғылармен салыстырғанда көптеген инновациялар мен дизайн өзгерістерін алған мопед. Бұл инновациялар тізіміндегі ең бастысы қондырғының стартермен жабдықталуы болды. Бұған дейін осы сыныптағы мотоциклдердің басым көпшілігі педаль жетегімен шығарылған.

Модифицирленген қозғалтқышты іске қосумен қатар дизайнерлер қозғалтқыштың өзін жетілдірді, ол өзінің қарапайымдылығы мен сенімділігі арқасында пайдаланушылар үшін іс жүзінде өз уақытының стандартына айналды. Мопед «Рига-16» түсті дизайнды екі негізгі нұсқада алды. Жаңадан жасалған артқы жарық, жүксалғыштың жаңа пішіні, табан тіреуіш пен тежеу тетігі де осы модельді әзірлеудегі ең сәтті инновацияларға жатқызылуы мүмкін.

Мопед "Рига-16": техникалық сипаттамалар

Төменде кеңестік мокиктің негізгі параметрлері берілген:

• электр станциясы - Ш-57/Ш58 қуаты 2,2 ат күші және көлемі 49,8 текше сантиметр;
• жоғары жылдамдық - сағатына 50 километр;
• үн өшіргіш - мотоцикл түрі;
• салмағы - 75 кг;
• жақсартылған руль;
• өндіріс жылдары - 1978 жылдан 1982 жылға дейін;
• ұзындығы x ені x биіктігі - 1,97 x 0,74 x 1,16 метр;
• шиналар өлшемі – 2, 15/(он алты дюймдік шиналар);
• қаңқа түрі - дәнекерленген магистральдық конструкция.

Салмағымен суреті төменде берілген Рига-16 мопеді 110 килограмнан астам жүкті көтере алады. Жүргізушіден басқа, тіпті үлкен жолаушы да ыңғайлы орындыққа сыяды.

Мотор және негізгі бөлшектер туралы толығырақ

Төменде қуат блогы мен отын жүйесінің параметрлері берілген:

• қозғалтқыш түрі - Ш-57, Ш-57s, Ш-58;
• қуат - екі ат күші немесе бір жарым киловатт;
• беріліс қорабы - екі сатылы механикалық беріліс қорабы;
• ілінісу блогы - май ваннасындағы екі пластиналы нұсқасы;
• қуат блогының іске қосылуы - Ш-57 (педальдар), Ш-58 (қосқыш);
• отын - АИ-76 бензині;
• жүз километрге отын шығыны - 1,6 литр;
• беріліс қатынасы - 3, 08.

Рига-16 мопедінің сипаттамаларын зерделей отырып, оның К-35В (К-60) бензиндік карбюраторымен жабдықталғанын, магнитті контактілі тұтану жүйесі бар және құрғақ қозғалтқышпен жабдықталғанын атап өтуге болады. ауа түріндегі торлы сүзгі.

Тұтынушылар пікірлері

Қарастырылып отырған модификация шыққаннан бері он жылдан астам уақыт өткеніне қарамастан, сирек кездесетін құрылғыны әлі де жұмыс күйінде таба аласыз. Әрине, оған түпнұсқа бөлшектерді таңдау мүмкін емес. Бірақ техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің қарапайымдылығының арқасында моторды ең аз дағдылармен өзіңіз жөндеуге әбден болады.

Құрылғы иелері ескертедіРига мопедінің бірқатар жағымды жақтары:

• жаңа және ыңғайлырақ руль дизайны;
• жақсартылған орын;
• бірлік салмағы мен жүк көтергіштігінің оңтайлы үйлесімі;
• алдыңғылармен салыстырғанда тұрақты дөңгелектер;
• қозғалтқышты стартермен іске қосу;
• мықты және сенімді жақтау.

Бұл модельді пайдаланушылардың кемшіліктеріне қозғалтқыштың құрамдас бөліктеріне қатысты проблемалар, осы сыныптағы кеңестік көліктерге тән мінсіз беріліс қорабы және өте мінсіз тежегіш жүйесі бар.

Мүмкіндіктер

«Рига-16» - он үшінші модификацияны алмастырған мопед. Негізгі айырмашылық мотоцикл түріндегі дыбыс өшіргіштің, жаңа іске қосу жүйесінің болуы, руль дөңгелегінің неғұрлым мінсіз және ыңғайлы пішіні болды. Он алтыншы серия 1981 жылы жаңартылды. Жаңа модель Sh-62 қозғалтқышымен жабдықталған «22» индексін алды. Электр станциясы бұрынғылардан түбегейлі ерекшеленді.

Мотор контактісіз электронды тұтануды алды. Сонымен қатар, жаңа мокик басқа беріліс қорабымен жабдықталған. Осыған қарамастан, беріліс жинағы қарастырылып отырған аппараттың әлсіз буыны болып қала берді (оны жасау сапасы сәтсіз болды). Болашақта Рига зауыты жеңіл мотоциклдерге ұқсас және «Мини», «Дельта» және «Стелла» атауларымен белгілі мүлде басқа мопед түрлерін шығаруға ден қойды.

Қызықты фактілер

Айта кетейік, «Рига-16» мопед,дүкен және класс тұрғысынан ең жақын бәсекелестерімен көп ұқсастықтары бар. Бұл әсіресе он екінші, он бірінші және он үшінші үлгілердің пайда болуына қатысты. Бірақ егер сіз егжей-тегжейлі қарасаңыз, қарастырылып жатқан нұсқаның ыңғайлы пішіні мен тұтқасы бар екенін, тежегіш пен ілінісу рычагында доп түріндегі резеңке ұшы барын, артқы жарық ыңғайлырақ орналасқанын және бар екенін көруге болады. тартымдырақ пішін.

Он алтыншы нұсқаның қозғалтқышы дерлік «Рига-12» қозғалтқышымен бірдей, тек стартері бар. Мокика седласы ұзартылған және серпімді, ол тіпті ұзақ сапарларда да ыңғайлы. Бірнеше түс опциялары құрылғыны жеке қалауыңыз бойынша таңдауға мүмкіндік береді. Сондай-ақ құрылғының танымал болуына бағасының қолжетімділігі, пайдаланудың қарапайымдылығы, техникалық қызмет көрсету және жөндеу әсер етті.

Пайдаланушы нұсқаулығы

«Рига-16» - пайдалану нұсқаулығы стандартты ережелерді қамтитын мопед өзінің түпнұсқа дизайнымен және қарапайымдылығымен ерекшеленеді. Нұсқаулықтың негізгі бөлімдері:

1. Құрылғының дизайны мен жабдығы.
2. Жанар-жағармайларды пайдалану бойынша кеңес.
3. Алдын алу және күрделі жөндеу уақыты.
4. Жеке бөлшектер мен бөлшектерді жөндеуге арналған ұсыныстар.
5. Техникалық параметрлер.

Нұсқауларды зерттегеннен кейін кез келген дерлік пайдаланушы тығыздағыштарды, шамдарды, бекітуді, жарық элементтерін және басқа жиналмалы блоктарды ауыстыра алады.

Қорытынды

«Рига-16» бірнеше ондаған жылдар бұрын шығарылған мопед екеніне қарамастан, көптегенотандастарымыз есте сақтайды, тіпті пайдаланады. Кейбір иелер әртүрлі түзетулер енгізе отырып, өздігінен жөндеуге және өзгертуге болатын қарапайым қондырғыларға ностальгиямен қарайды.

Рига құрастырушыларының кеңестік мокиктері педальды емес типті стартермен жабдықталғанымен есте қалды, әдемі дизайны және жүк көтергіштігінің, салмағының, бағасы мен жылдамдығының жақсы үйлесімі болды. Мопед қала көшелерінде де, ауылдық жерлерде де танымал болды.