Мопед «Альфа» (72 текше метр): техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Мопед «Альфа» (72 текше метр) жеңіл мотоциклдерді ұнататындар арасында ең кең тараған көлік құралы. Бұл осы техниканың бағасына, оның функционалдығына және техникалық қызмет көрсету қабілетіне байланысты. Бұл көлікті жүргізу үшін қажетті кросс мүмкіндігі, жылдамдығы және жанармайдың аз мөлшері Альфа мопедін (72 текше метр) танымал жапондық брендтермен қатар қояды. Бұл кездейсоқ емес, өйткені бұл жеңіл мотоциклдердегі қозғалтқыш сенімділігі бойынша АК-47-мен салыстыруға болатын «Honda» компаниясының жапондық «Cube» дәл көшірмесі болып табылады. Бір цилиндрлі қозғалтқыш 139 FMB, көлемі 72 см3. см барлық ауа-райында жұмыс істейді және жиі жөндеуді және қосалқы бөлшектерді ауыстыруды қажет етпейді. Техникалық деректер бұл көлікті ең экстремалды жағдайларда, соның ішінде суықта, құмда және кез келген жол талғамайтын жерде жүргізуге мүмкіндік береді. Бұл Ресей үшін ең жақсы жеңіл мотоцикл. Ауылдық жерлерде 72 текше метр Альфа мопедін жиі кездестіруге болады. Бұл модельдің фотосуретін оңай тануға болады. Қарапайым және қысқа дизайн, төмен баға,жақсы жылдамдық, еларалық мүмкіндік, техникалық қызмет көрсету, тиімділік және басқа да бірқатар артықшылықтар – бұл көлік түрінің беделінің негізінде жатыр.

Бірегей кросс мүмкіндігі

Жеңіл мотоциклдер арасында кросс бойынша рекордшы Альфа мопеді (72 текше метр). Оның қозғалтқышының сипаттамалары, өлшемдері мен салмағы өте маңызды артықшылықтар болып табылады. Альфада кез келген жол талғамайтын жолды еңсеру мүмкіндігі оның жеңіл салмағына байланысты – 81 кг. Құм мен балшықта сенімді қозғалысты қамтамасыз ету үшін мұндай жеңіл жабдыққа қуатты және ауыр қозғалтқыш қажет емес. Егер терең және тұтқыр балшықты жеңу, құмға тік көтерілу немесе таяз бұлақты немесе өзенді өту қажет болса, сіз әрқашан мопедтен түсіп, оған жолдың қиын бөлігін жеңуге көмектесе аласыз., оны велосипед сияқты алға итеріңіз.

«Альфаның» дөңгелегі жұқа болғандықтан, шабандоздың салмағынан дымқыл құмға батып қалуы мүмкін. Бірақ соңғысы болмаса, бұл мопедті кез келген жолсыз жолда сүйреп апаруға болады, бұл қозғалтқышты төмен айналымда бірінші берілісте ұстауға көмектеседі. Қала жағдайында, қажет болған жағдайда, баспалдақтарды немесе биік жолдарды кесіп өту үшін Альфаны кәдімгі велосипед сияқты көтеруге болады. Сондықтан орманның ең шалғай түкпірлеріне, өзен жағасына велосипедпен ғана жететін жерлерге осы жеңіл мотоциклмен жетуге болады. Аңшылықты, балық аулауды және саңырауқұлақ теруді ұнататындардың көбісі жеңіл салмағына байланысты осы мопедті жақсы көреді. Ауыр және күшті көліктер үшін құлаған ағашпен жабылған жолмен жүріңізОрманда мүмкін емес тапсырма болар еді, бірақ Альфа үшін бұл мәселе жоқ.

Жақсы жылдамдық

Бұл мопедтің жылдамдық шегі - 70 км/сағ, бұл тас жолда жүру үшін жеткілікті. «Альфаның» массасы аз, ал жоғары жылдамдықта басқару мүмкіндігі айтарлықтай жоғалады. Бұл техниканың кейбір жанкүйерлері Альфа мопедін (72 текше метр) өзгертуге, қуатты поршеньді, нөлдік қарсылық сүзгісін, беріліс коэффициенті жоғары жұлдыздарды қоюға, тұтану жүйесін өзгертуге, оны қисық сызықтан жоғары қоюға және қол жеткізуге тырысады. жылдамдықты 90 км / сағ дейін арттыру. Бірақ кептелісте, қала сыртындағы жолдарда, топырақ пен қиыршық тастарда қалада жүру үшін Альфаның жылдамдық мүмкіндіктері барлық осы өзгерістерсіз жеткілікті, сонымен қатар қуат пен жылдамдық мүмкіндіктерінің артуы, көптеген маңызды құрамдас бөліктері мен жинақтары. мопед тез тозады.

Alpha дизайны оған көбірек «қатты» қозғалтқыш опцияларын орнатуға мүмкіндік береді, оның қуатын 8 литрге дейін жеткізеді. бірге. Бірақ мұндай қозғалтқыштары бар Альфалар жиі жөндеуді қажет етеді, жүріс бөлігінің маңызды элементтерінің қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады, сонымен қатар олар қауіпті діріл зақымдануын бастайды. Неғұрлым қуатты қозғалтқыш басқа құрылымдық элементтердің массасын арттыруды қажет етеді. Бұл көптеген артықшылықтардан, әсіресе Альфа мопедінде (72 текше метр) бар кросс-кросс қабілеті мен тиімділігінен айырылады. Бұл мопедтердің жылдамдық сипаттамалары конструкциясы мен шассиінің жеңілдігі мен беріктігімен тамаша үйлеседі.

Қозғалтқыш

Жапон мамандары әзірлеген мінсіз дизайнының арқасында 72 см куб төрт тактілі «Альфа» қозғалтқышының сенімділігі мен қарапайымдылығы. Тіпті біршама жеңілдетілген нұсқада, арзанырақ материалдарды пайдалану және компоненттерге төмен сапа талаптарын ескере отырып, 139 FMB қозғалтқышы таңқаларлық сенімді жұмыс істейді, бұл оның барлық құрылымдық элементтерінің тепе-теңдігін көрсетеді. Бұл қозғалтқыштың қуаты бар болғаны 5 литр. және минутына ең көп айналымдар саны 7500. Дегенмен, төрт беріліспен жақсы ойластырылған беріліс қорабының арқасында Альфа қозғалтқышы өзінің беріліс қорабы мүмкіндіктерінің барлық диапазонындағы стандартты жүктемелерді жақсы жеңеді.

Қозғалтқыш дизайны

Мотордың дизайны өте қарапайым. Цилиндр басындағы екі клапан бар - қабылдау және шығару. Олардың жұмысы бір жерде орналасқан уақыт жұлдызымен қамтамасыз етіледі, оның айналуы магниттік жетек арқылы синхронды түрде жүреді. Қозғалтқыштың сол жағында картердегі екі параллельді білікке орнатылған берілістердің өте қарапайым жүйесін басқаратын аяқты ауыстыру тетігі бар. Май сорғысы уақыт тізбегі арқылы қозғалады және иінді біліктің астында орналасқан. Қозғалтқыштың оң жағында, картер ішінде ілінісу блогы бар, ол сол рульден келетін ілініс кабелін қолданатын рычагпен басқарылады.

Үйде Альфа қозғалтқышының алдын алу және жөндеу

«Альфа» мопедінің қозғалтқышы (72 текше метр), кез келген басқа көлік сияқты, тұрақты техникалық қызмет көрсетуді және жөндеуді қажет етеді. Майдың тұрақты өзгеруі оның қызмет ету мерзімін ұзартудың маңызды шарты болып табылады. Майды ауыстыру процесі өте қарапайым. Қозғалтқыш қызады, содан кейін өшеді және картер астында орналасқан су төгетін саңылау көмегімен пайдаланылған ыстық май картерден арнайы дайындалған ыдысқа оңай шығарылады. Содан кейін жаңа май құйылады. Қозғалтқыштың дұрыс жұмысын баптау карбюраторды реттеуден басталады, оның көмегімен қоспаны байытуға немесе сүйенуге болады. Сондай-ақ 0,5 мм арнайы зонд арқылы қажетті саңылауларды орната отырып, клапандардың жұмысын жүйелі түрде тексеру қажет. Маусымда екі-үш рет уақыт тізбегінің керілуін, сондай-ақ оның керілу механизмінің, резеңке роликтер мен амортизаторлардың күйін тексеру қажет. Альфа қозғалтқышының кез келген бұзылуы оңай жөнделеді. Тарту күшін жоғалтқан жағдайда цилиндр басын алып тастау және клапандардың тұтастығын тексеру қажет. Клапанның күйіп қалуы - бұл қозғалтқыштың ықтимал бұзылуларының бірі. Олардың өнімділігін қалпына келтіру үшін оларды тазалап, пастамен қайта ұнтақтау керек. Бұл процедура ескі Жигули үлгілерінің көптеген иелеріне таныс. Егер уақыт тізбегі үзілсе, генератор роторын алып тастау және газ тарату механизмінің барлық элементтерін ауыстыру қажет, ал қозғалтқышты құрастыру кезінде генератор роторы мен уақыт жұлдызының дұрыс цилиндрмен синхрондалғанына көз жеткізу керек. инсульт.

Муфтаны бөлшектеп, маусымына бір рет бензинмен жуу керек, өйткені оның ішінде май мен металл ұнтағының тұтқыр қоспасы жиналады. Қозғалтқышты жүйелі түрде тексеру, дұрыс баптаужәне 139 FMB тозу белгілерін көрсететін бөлшектерді ауыстыру мінсіз жұмыс істейді. Альфа мопедін жөндеу (72 текше метр) күрделі күрделі салымдарды қажет етпейді және оны үйде минималды дағдылар мен дағдылармен сәтті орындауға болады.

Үйде қуатты арттыруға арналған рецепттер 139 FMB

Альфа мопедінің қозғалтқыш қуатын арттырудың ең кең тараған жолы - поршеньдік топты цилиндр көлемі үлкен нұсқамен ауыстыру. Әдетте, мұндай ауыстыру қозғалтқышқа қуат қосады, бірақ мопедтің жылдамдығын арттыруға айтарлықтай әсер етпейді. Басқа жолдар бар. Ең қарапайым - қос тұтану. Генератор роторының корпусында орналасқан шығыңқы жерге оның металл бетінің жартысынан, ротордың жұмыс жүрісі кезінде сенсорға бірінші тиіп тұрған шетінен 0,5 мм қабатты аралау арқылы қадам жасауға болады. Бұл қуатты 5-10%-ға арттыруға мүмкіндік береді. Сіз қабылдау және шығару клапандарының диаметрін ұлғайта аласыз. Бұл әрекетті орындау үшін, үлкен текше сыйымдылығы бар 139 FMB поршеньдік топтан алынған кеңірек клапандар үшін цилиндр басындағы тесіктерді бұрғылаңыз. Бұл әрекет қуатты 15-20%-ға арттырады.

Мопедтің жүріс бөлігіне техникалық қызмет көрсету және жөндеу

«Альфа» мопедін (72 текше метр) күрделі ақаулардан туындаған жөндеуді тозу белгілері бар бөлшектерді жүйелі түрде алдын ала ауыстыру арқылы толығымен жоюға болады. Мопедтегі шынжыр әр маусымнан кейін немесе 2000 км-ден кейін ауыстырылуы керек. Тізбек өте айтарлықтай созылған, бұлекі жұлдыздың да тозуын арттырады. Жоғары жылдамдықта тізбектің үзілуі артқы доңғалақтың кенеттен құлыпталуына әкелуі мүмкін, бұл қауіпті құлауға, жарақатқа және мотоциклдің одан да көп зақымдалуына әкелуі мүмкін. Жолда бұл жағдай артқы доңғалақтың керілу элементтерінің бұзылуына, қатты деформацияға немесе кернеу монтаждау розеткаларының толық бұзылуына әкелуі мүмкін. Тізбектің жасанды қысқаруы екі жұлдыздың тез тозуына ықпал етеді. 7000 км жүгіргеннен кейін шиналар протекторының жеңілдігі мен тартымдылығын толығымен жоғалтады. Оларды 2-3 жұмыс маусымынан кейін өзгерту керек. Муфтаны, жанармайды және алдыңғы доңғалақтың тежегішін басқару кабельдері әр маусымнан кейін созылуына байланысты қысқартылуы керек. Тежегіш барабандардағы резеңке таспалар бірте-бірте деформацияланады, бұл дөңгелектердің ойнауын арттырады. Әр жұмыс маусымынан кейін оларды өзгерткен дұрыс.

Діріл жойылуы

Мопедтің кейбір ақаулары оның жүк көтергіш элементтерінің бұзылуымен байланысты болуы мүмкін. Альфадағы пластикалық алдыңғы қоршау металлға қарағанда ұзағырақ жұмыс істейді, өйткені ол дірілдің теріс әсеріне азырақ сезімтал. Рамадағы қозғалтқыш бекіткіштері де діріл әсерінен құлауы мүмкін. Бұған жол бермеу үшін оларға кең шайбаларды дәнекерлеу қажет. Батарея 2-3 маусымнан кейін сыйымдылығының 50% жоғалтады, сондықтан оны үнемі ауыстырған жөн. Электр ілінісі мен бұрылыс сигналын басқару сенсорлары қалыпты жұмыс істеуі керек. Қозғалыс кезіндегі қауіпсіздік те, берілістерді ауыстыруды дұрыс басқару да соларға байланысты. Белгіленген артқыАльфадағы амортизаторлар тозады, бұл артқы доңғалақ пен артқы қақпақтың ішкі беті арасында қажетсіз үйкеліске әкелуі мүмкін. Альфаға арналған артқы амортизаторлардың люкс нұсқалары бар, олар артқы дөңгелектерге қалың шиналарды қоюға мүмкіндік береді, өйткені олар мотоциклдің артқы жағын сәл көтеру үшін пайдаланылуы мүмкін. Бекіткіштерді абайлап ұстасаңыз, бұл мопедті жөндеуге қатысты күрделі мәселелер болуы екіталай.

Жүгіру

«Альфа» мопедін (72 текше метр) іске қосу көп уақытты қажет етпейді және дұрыс нәтиже алу үшін бірнеше негізгі шарттарды қамтиды. Алғашқы мың километрге дейін жылдамдықты шектеуді қатаң сақтау керек, қозғалтқышты 20 минуттан астам максималды жылдамдықпен жұмыс істеуге мәжбүрлемей, қызып кетпеу керек, сонымен қатар 500, 1000, 2000 және 5000 км-ден кейін майды ауыстыру қажет. жүгіру.

Өзгерістер

Альфа мопедіне шолу 72 куб. оның негізгі модификацияларын тізбестен толық болмайды. Бұл мопед үшін екі жақтау нұсқасы бар. Бұл жоғары, үлкен жанармайға арналған орын бар, ал төмен, онда газ багы кішкентай, ал оның үстінде магистраль орналасқан. Олардың сипаттамаларына сәйкес, газ цистерналарының көлеміндегі айырмашылықты және қону биіктігіндегі шамалы айырмашылықты қоспағанда, мопедтің екі нұсқасы дерлік бірдей болады. Альфаны бірқатар қытайлық өндірушілер жасайды, сондықтан бір модель үшін көптеген параллель атаулар бар. Мысалы, Omax Alpha мопеді 72 текше куб. таза қытай нұсқасы, ал Орион мопеді 72 куб. - Орыс жиналысықытайлық қосалқы бөлшектердің дәл осындай үлгісі Velomotors кәсіпорындарында жасалған.

Параметрлер

Альфаның (72 текше метр) бар модификациялары кейбір дизайн элементтерінде әр түрлі болуы мүмкін. Бұл мопедтің сәнді нұсқалары да бар. Мысалы, Alfa Racer мопеді 72 см3. орындық неғұрлым әсерлі және динамикалық пішіні бар және газ бак «Альфа» тамаша спорт контурларының қалған фонында ерекшеленеді. Шын мәнінде, бұл мопедтің бірдей моделі. Люкс нұсқаларында гидравликалық артқы амортизаторлар, дабылдар, пластикалық қоршаулар, декордың неғұрлым тартымды элементтері, сәл қымбатырақ бұрылыс сигналдары мен фаралар, қымбат гардероб діңі және тіпті былғарыдан жасалған сөмкелер орнатылуы мүмкін. Бірақ ол бұрынғыша 72 cc Alfa мопеді болады, сипаттамалары бірдей, бірақ 30% қымбатырақ.