Мопед «Қарпаты»: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Посткеңестік кеңістікте Карпаты мопеді екі доңғалақты ең танымал шағын көліктердің бірі болып табылады. Ұқсас қондырғылардың фонында қарастырылып отырған құрылғы сапалы, практикалық және түпнұсқа дизайнға ие болды. Ерекшеліктер арасында үш блокты түрдегі ілінісуді атап өту керек. Беріліс қорабы екі жылдамдықты, ол жеткілікті жақсы бірқалыпты іске қосуды және максималды жылдамдықтар жинағын (45-50 км/сағ) қамтамасыз етті.

Мүмкіндіктер

Қондырғыны қандай да бір жолмен баптау мүмкін болмағанына қарамастан, оған техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы және мүлдем барлық қондырғыларды өздігінен жөндеу мүмкіндігі, әрине, оның танымал болуында шешуші рөл атқарды. «Карпаты» мопедінің түпнұсқа қосалқы бөлшектері жоғары сапалы металдан жасалған, дегенмен ол кездегі жабдық дизайн мен техникалық ақауларға байланысты жиі істен шығатын.

Қарастырылып отырған көліктің жүк салоны бір центнерден астам жүкті көтере алды. Шиналар жоғары протекторға ие болды, бұл жабдықты қыста пайдалануға мүмкіндік берді. Барабан түріндегі тежегіштер массасы мен үшін жеткілікті болдышағын мотоцикл динамиктері. Қуат блогының өзі әдеттегі екі тактілі қозғалтқыш болып табылады. Мотоциклдердің осы өкілінің әрбір дерлік иесі сақиналарды немесе поршеньді ауыстыра алады.

Бәсекелестер

Сипаттамалары бойынша ең жақын бәсекелесті «Верховина» көлігінің «бетіндегі» бөлімше алды. Карпаты мопедінің тұтануы, ілініс жинағы, дизайны және басқа да көрсеткіштері бәсекелесінен айтарлықтай жоғары болды. Сонымен қатар, Delta, Verkhovyna-7 аталған машинамен бәсекелесті. Бұл вариацияларда, барлық қондырғылар жаңартылғанымен, Карпатыға артықшылық берілді.

Мұның бірнеше себебі бар. Біріншіден, Delta бағасы жоғары болды және ол Ригада шығарылды. Екіншіден, жетілдірілген Верховинаның кепілдендірілген жүгірісі 6 000 шақырым болды, күрделі жөндеуге дейінгі ресурс - 15 000. «Карпаты» мопедінде бір уақытта сәйкесінше сегіз және он сегіз мың болды.

Бірден көп ұрпақ, әсіресе ауылдық жерлерде, осы бөлімшедегі әрбір тісті зерттеген. Негізгі элементтердің орналасуы туралы қысқаша түсінік:

• Ауа сүзгісі тікелей карбюратордың артында орналасқан.
• Ауыстыру тұтқасы сол жақта, тежегіштер оң жақта.
• Сонымен қатар рульде ілініс тұтқасы, газ, алдыңғы тежегіш бар.

Айта кетейік, электр стартері жоқ, сондықтан қозғалтқышты іске қосудың танымал тәсілі оны «басу» немесе «аяқпен» қосу болды.

Жөндеу жұмыстарының нюанстары

Әр дерлік иесі Карпаты мопедін өз бетімен жөндей алатын. Көбінесе мен қозғалтқышты сұрыптауға тура келді. Бұл жұмыс қаншалықты қиын болып көрінсе де, қарастырылып отырған қондырғының моторының қарапайым дизайнының арқасында барлығын тез және тиімді орындауға болатын.

Егер бұзылудың себебі мойынтіректердің, иінді біліктің, сақиналардың істен шығуы болса, қозғалтқышты бөлу қажет болады. Бұл салыстырмалы түрде қарапайым процедура, бәрін дұрыс біріктіру әлдеқайда қиын. Нұсқаулардағы процесті және ұсыныстарды мұқият қарастырсаңыз, бәрі өте шынайы.

Глушительге арналған тығыздағыштарды қалың картоннан кесіп алып, май жағып алуға болады. Маңызды: гайкаларды қатайтқанда, жіптің жеткіліксіз бекітілуіне немесе жұлынуына жол бермей, оңтайлы күшті сақтау керек. «Карпаты» мопеді бензин мен май қоспасында жүреді, арнайы май қабылдағыш жоқ. Оңтайлы отын – АИ-80.

Спецификациялар

Карпаты мопедінің қандай техникалық параметрлері бар? Негізгі түйіндердің сипаттамалары төменде берілген:

• Толық салмақ - 55 кг.
• Ең көп жүктеме - 100 кг.
• Негізі - 1, 2 м.
• Ұзындығы/биіктігі/ені - 1, 8/1, 1/0, 7 м.
• Тазалық - 10 см.
• Төлқұжат бойынша максималды жылдамдық шегі 45 км/сағ дейін.
• Жүзге отын шығыны - 2, 1 л.
• Жақтау түрі - құбырлы дәнекерлеу дизайны.
• Алдыңғы аспа блогы - телескопиялық шанышқы, серіппелі амортизаторлар.
• Аспалы артқы - демпферлік серіппелері бармаятник.
• 30 км/сағ кезінде жалпы тежеу қашықтығы - 7,6 м.
• Шина категориялары 2,50-16 немесе 2,75-16 дюйм.
• Қуат - V-50 карбюратор, екі тактілі, ауа салқындатылған.
• Көлемі - 49, 9 текше.қараңыз
• Цилиндр өлшемі - 3,8 см.
• Поршеньдік жүріс - 4,4 см.
• Сығу коэффициенті - 7-ден 8-ге дейін, 5.
• Мотор қуаты - 1,5 HP. с.
• Крутящий момент максимум - 5200 айн/мин.
• Беріліс қорабы - екі сатылы, қолмен немесе аяқты ауыстырумен ұқсас.

Басқа опциялар

Карпаты мопедінің басқа сипаттамалары келесідей:

• Электр жабдығы - генераторы бар контактісіз электронды тұтану жүйесі.
• Трансмиссия - көп пластиналы муфта.
• Отын сыйымдылығы - 7 л.
• Қозғалтқыштың беріліс коэффициенті - 4, 75.
• Беріліс қорабы мен артқы доңғалақ арасындағы ұқсас қатынас - 2, 2.
• Карбюратор түрі - K60B.
• Қуат беруші - 6В 45 Вт генератор.
• Сүзгі элементі - қағаз сүзгісі бар ауа түрі.
• Шығару - шығаруды тежеуге арналған қалқалары бар дыбысты өшіргіш.
• Отын қоспасы - майы бар бензин А-76-80 (пропорция - 100:4).

Карпаты мопедінің муфтасы сол кездегі инновациялық шешім болып табылады. Бұл үш блокты немесе көп дискілі жинақ. Қуаты аз екі доңғалақты көліктер үшін бұл дизайн қызық болды.

Модификациялар мен жылдаршығарылым

Мопед «Карпаты» алғаш рет 1981 жылы Львов мотор зауытында пайда болды. Бес жылдан кейін «Қарпаты-2» деп аталатын модель шықты. Мопедтің екінші нұсқасы 0,2 литр болды. бірге. бұрынғыға қарағанда әлсіз және бір жарым килограмм жеңіл. Әйтпесе, екі модификация да бірдей болды. Сипаттамалары бойынша ең жақын ұқсас мопед Рига Дельтасы болды.

1988-1989 жылдар аралығында 260 мыңнан астам «Карпаты» мопедтері шығарылды. Соңғы нұсқаларда әзірлеушілер 18 мың шақырымдық кепілдік жөндеуге дейінгі жүгірісті анықтады. Тағы бірнеше өзгертулер болды, атап айтқанда:

• "Карпаты-Спорт" (алдыңғы дөңгелегі үлкенірек диаметрі, аяқпен басқарылатын беріліс ауыстырғышы, дыбыс өшіргіш көтерілген).
• Алдыңғы әйнегімен "Қарпаты-Турист".
• Бағыт индикаторлары бар Karpaty Lux.

Қарастырылған қондырғылар соңғы бірнеше жылда шығарылмаған. Қытайда жасалған бірнеше ұқсас нұсқалар бар.

Иелердің пікірлері

Бұл мопедтің көптеген қызу жақтастары мен қарсыластары. Біріншісі - техниканы өз қолдарымен зерттеп, белгілі бір нәтижелерге жетуді ұнататындар. Пікірлердің көпшілігін талдасаңыз, пайдаланушылардың нені ұнататынын және олардың не үшін тұрақты теріс пікірлері бар екенін біле аласыз.

Мопед «Карпаты» келесі артықшылықтарға ие:

• Экономика.
• Практикалық.
• Жөндеу оңай.
• Жақсы өңдеу.
• Әдепті дизайн.

Пайдаланушылар минустарға төмендегілерді жатқыздыаспектілері:

• Баяу жылдамдық.
• Бүгін нарықта түпнұсқа бөлшектер жоқ.
• Ыстық ауа райында жылдам қызып кету.
• Сапасыз амортизаторлар және әлсіз бүйірлік қорғаныстар.

Айта кетейік, кейбір екі доңғалақты көліктерді ұнататындар кеңестік мопедтердің бүкіл топтамаларын жинап, оларды қалпына келтіреді. Қарастырылып отырған көліктің құны оның жағдайы мен модификациясына байланысты. Бағасы 100-ден 500 долларға дейін өзгеретін «Карпаты» мопедін тек қайталама нарықта сатып алуға болады. Сатып алу және сатумен айналысатын онлайн ресурстардан лайықты үлгіні табу оңай.

Қорытынды

Кеңестік мотоцикл өнеркәсібінің аңызы Карпаты мопеді әлі де жеңіл көліктің нағыз білгірлері арасында танымал. Оның ерекшеліктері жөндеу мен пайдаланудың қарапайымдылығын қамтиды. Бәсекелестерінің арасында ол қозғалтқыш көлемі елу "текшеге" дейінгі мотоциклдердің ең жақсы өкілі болды.

Барлық кемшіліктеріне қарамастан (төмен жылдамдық, кейбір элементтердің сенімсіздігі) қарастырылып отырған мопед бірнеше модификацияда шығарылды. Өздеріңіз білетіндей, сұраныс ұсынысты тудырады. Небәрі үш белсенді жыл ішінде 300 мыңнан астам дана шығарылғанын ескерсек, Қарпаты бірнеше ұрпақтың сүйіктісі деп айтуға болады.