УАЗ «Патриот» патшасы: сипаттамасы және ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Ульяновскіде жасалған автомобильдердің алдыңғы осінде (атап айтқанда, Патриотта) айналмалы тораптар және олардың кез келген күйінде дөңгелектерге айналу моментін беруді қамтамасыз ететін тұрақты жылдамдық қосылыстары бар. Құрастыру дұрыс жұмыс істеуі үшін сіз корольдік тетікке қалай күтім жасау және өзгерту керектігін білуіңіз керек. УАЗ «Патриот» (мақаладағы түйіннің суретін қараңыз) сонымен бірге онымен жабдықталған. Ендеше, бұл элемент не үшін және оны қалай дұрыс ауыстыру керектігін қарастырайық.

Сипаттамасы

Корольдік түйреуіш дегеніміз не? «Патриот» УАЗ бұл механизммен зауыттан жабдықталған.

Корольдік түйреуіш – рульдік түйіспе мен шарикті түйіспеден тұратын өзек. Элемент көліктің алдында орналасқан. Корольдік тетік айналу моментін үзбестен дөңгелектерді басқару мүмкіндігін береді.

Функциялар

Бұл механизм келесідей әрекет етедірульдік түйін айналатын ось. Сондай-ақ, корольдік түйреуіш допты және рульдік түйінді бір бірлікке біріктіретін байланыстырушы компонент болып табылады. Корольдік түйреуіш қажетті қаттылықты қамтамасыз етеді және руль түйінінен күш моменттерін қабылдайды.

Сұрттар

Бұл механизмдердің бірнеше түрі бар:

• Зауыттық король УАЗ «Патриот». Элементтің құрылғысы сфералық тірегі бар пластикалық төсеніштердің болуын болжайды. Өндіруші саңылауды реттеуді қажет ететін жеңіл құрамдастарды шығарады. UAZ Patriot үшін бұрғыларды өз қолыңызбен ауыстыру лайнерлердің тозуы кезінде жүзеге асырылады. Зауыттық элементтердің құны бір жиынтықта 5-тен 8 мың рубльге дейін. Ресурс 50 мың километрге дейін.
• Күшейтілген. Бұл жаңа УАЗ «Патриот» корольдік түйреуіш. Қола кірістірулермен бірге келеді. Көбінесе жол талғамайтын әуесқойлар пайдаланады. Механизм жөндеу жинағы түрінде шығарылады. Мұндай корольді кім шығарады? «Патриот» УАЗ «Соллерс», «Ваксойл» және «Автогидравлика» компанияларының элементтерімен жабдықталуы мүмкін. Механизм «ерекше ауыр жүктер үшін» деп белгіленген. Зауыттық пластмассадан айырмашылығы, қола - бұл әлдеқайда берік король. Осындай элементі бар UAZ «Patriot» соққыға және айналмалы жүктемелерге тамаша төтеп береді. Пікірлер элементтің 100 мың шақырымдық ресурсы бар екенін айтады. Бұл жағдайда әрбір 20 мыңды майлау керек. Күшейтілген корольдік түйреуіштерді 8,5 мың рубльге сатып алуға болады (бір жиынтық бағасы).
• Подшипник. Бұл зауыттың жақсы аналогы. Мойынтіректерде УАЗ «Патриот» патшасы жоқтұрақты реттеуді талап етеді және ұзақ қызмет мерзіміне ие. Мұндай механизмнің құны бір бірлік үшін 2 мың рубльді құрайды.

Нені таңдау керек?

Қосалқы бөлшектердің бір немесе басқа түрін таңдағанда, әр түрі әртүрлі жұмыс жағдайларына сәйкес келетінін есте ұстаған жөн. Мысалы, егер сіз негізінен қалада жүрсеңіз, сізге подшипникті сатып алу керек. Осындай механизммен (пластикалық кірістірумен) жабдықталған УАЗ «Патриот» басқаруға өте оңай. Егер сіз жиі жолсыз жағдайда жүрсеңіз, қола төсеніштері бар элементтерді пайдаланыңыз. Дегенмен, руль дөңгелегі алғашқы 2 мың километрде өте тығыз болатынын есте сақтаңыз. Осы кезеңнен кейін механизм ең соңында іске қосылады және толық жұмыс істеуге дайын болады. Асфальтты және қара жолдардағы мойынтіректердің тіректері орташа сипаттамаларға ие. Пікірлер алтайлық Vaxoil компаниясының өнімдерін сатып алуға кеңес береді. Ол кастор бұрышы +8 болатын корольдік винттерді ұсынады. Бұл көлік жүргізуді әлдеқайда жеңілдетеді.

Неге ол сәтсіз болады?

Бұл механизм допты жабатын шыныаяқтардың жиегінің бұзылуына байланысты істен шығады. Бір сәтте бұл бөлшек жай бөлінеді. Бөлшек пішіні мен күшін жоғалтқаннан кейін ойын пайда болады.

Ақаулықты көліктің алдыңғы жағындағы механизмнің тән соғуы мен сықырлауы арқылы анықтауға болады. Сондай-ақ, бөлік табиғи металдың шаршауына байланысты істен шығады.

Қалай ауыстыруға болады? Құралдар

UAZ Patriot көлігіндегі корольдік түйреуішті ауыстыру үшін сізге қажеткелесі құралдар:

• Резетка жинағы.
• Ашық кілттер жинағы.
• Мылтықты маймен немесе литолмен майлаңыз.
• Балға.
• Тартқыш.
• Жаңа бұрылыстар жинағы.

Маңызды сәт - көрші элемент жақсы жағдайда болса да механизм жұппен өзгереді.

Нұсқаулар

Сонымен, бұл механизмді өзіңіз қалай ауыстыруға болады? Біріншіден, автомобиль қарау тесігіне немесе көтергішке орнатылады. Әрі қарай, ақаулы корольдік түйреуішпен алдыңғы дөңгелекті іліп қою керек. Содан кейін сіз шыбықтың биподына жетуіңіз керек. Жаңғақтарды 24 кілтпен бұрап алу керек. Бұрылыс жинағының майлау болты да шешілді.

УАЗ «Патриот» автокөліктерінде ол ортасында (түйінді болттардың арасында) орналасқан. Енді біз жоғарғы kingpin қақпағын алып тастауымыз керек. Оны шығару үшін тартқышты пайдалану керек. Біз құрал болтты майлау тесігіне бұраймыз. Содан кейін тартқыш гайка жіп бойымен төмен қарай жылжиды, осылайша корольдік қақпақты тартады. Сондықтан біз оны жұдырықтың денесінен алып тастаймыз. Біз элементтің төменгі бөлігін де дәл осылай басамыз. Әрі қарай, біз допты алып тастаймыз және рульдік түйінді кір мен шаңнан мұқият тазалаймыз. Жаңа бұрылыс жинағын орнату. Маңызды сәт - орнату алдында механизмді маймен мол өңдеу керек. Бұл Litol-24 немесе май. Әрі қарай, төменгі қақпақ орнына орнатылады. Ол байлау штангасының екі жақты болттарына орнатылады. Соңғысы да орнына бекітіліп, оның гайкалары тартылып, қақпақты корпусқа мықтап басып тұрады.

Одан кейін үстіңгі қақпақ орнатылады. Ол денеде толық отырмайды. Сондықтан оны балғамен ақырын түрту керек. Әрі қарай, бұрылыс жинағы арнайы бөлінген тесік арқылы «шприцке» енгізіледі. Содан кейін оған болт тығыны бұрандалы. Байланыстыру штангасын орнатқаннан кейін дөңгелек орнына орнатылады. Көлік домкраттан шығарылады. Ұқсас операция UAZ Patriot автокөлігінің көршілес айналмалы механизмімен орындалады.

Қосымша ұсыныстар

Бұл механизмді ауыстырған кезде, оны орнатқан кезде үстіңгі қақпақты қисайтпауға тырысыңыз. Мұны істеу үшін оны 4 болтты пайдаланып, денеге тартып, көлденеңінен бұраған дұрыс.

Алайда, дұрыс орнату технологиясының өзінде, қақпақтың жанында әлі де кішкене бос орын қалады. Бұл жерге су кірсе, құрастыру тез істен шығады. Сондықтан қосылымның тығыздығын қамтамасыз ету өте маңызды. Мұны істеу үшін сізге бірнеше резеңке тығыздағыштарды орнату керек. Оларды велосипедтен немесе автокөлік камерасынан дербес жасауға болады. Жұмыс кезінде элемент «ұнтақталып», тығыздағыштарға деген қажеттілік жоғалады - 500 шақырымнан кейін біз саңылауды тексереміз, резеңке элементтерді алып тастаймыз және болттарды толығымен қатайтамыз. Қақпақ саңылаусыз, тығыз орналасуы керек.

Неліктен жаңа бөлікті бірден қатты қатайта алмайсыз? Бұл өте қарапайым - ол жарылып кетуі мүмкін.

Сондықтан біз дәл сол тығыздағыштарды қолданып, бөлік толығымен кіргенше күтеміз. Тағы бір нүкте - егер сіз қола төсеніштері бар күшейтілген бұрылыстарды орнатсаңыз, оларды мың шақырымнан кейін реттеуді ұмытпаңыз. Жүгіру жұмсақ режимде жасалуы керек. Дұрыс орнату кезінде элемент жүз мың километрге жетеді.

Қорытынды

Сонымен біз түйреуіштердің не екенін және оларды UAZ Patriot автокөлігінде өз бетінше қалай ауыстыруға болатынын білдік. Көріп отырғаныңыздай, процедураны қолмен жасауға болады. Дегенмен, бұл үшін арнайы тартқыш қажет. Саңылаулар туралы ұмытпаңыз (біз оларды тығыздағыштармен тығыздаймыз), олар кейіннен енгізіледі.