Toyota Town Ace («Toyota Town Ice»): сипаттамасы, фотосы, техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Toyota Town Ice - бұл жай минивэндер отбасы емес. Бұл «қысқа адамның» өзіндік бай тарихы бар және шын мәнінде, тұтас көлік жүйесі болып табылады. Ол көптеген жағдайларға арналған: жолаушыларды тасымалдаудан және бүкіл отбасымен алыс қашықтыққа саяхаттаудан шағын жүктерді тасымалдауға дейін және т.б. Бірақ шын мәнінде, бұл рамалық құрылымда жасалған және ішкі нарық үшін Жапонияда өткен ғасырдың 70-ші жылдарының аяғынан 90-шы жылдардың ортасына дейін шығарылған толық өлшемді минивэн класындағы автокөлік.

Модельдің пайда болу тарихы

Тойота алғаш рет 1976 жылдың қазан айында «Қала мұзын» көпшілікке көрсетті. Екі жылдан кейін жеті орындық минивэннің заманауи және ыңғайлы нұсқасы шықты. Автокөлік атауындағы «Ace» (ағылшын тілінде Ace) қосымша сөзі өткен ғасырдың 50-60-жылдары шығарылған шағын жүк көлігінен мұраланған. Жүк көлігі ToyoAce деп аталды.

"ToyoIce"-дің айрықша ерекшелігі - жоғары сенімділік пен жақсы кросс мүмкіндігі болды, олар да минивэнге мұра болды.

Алғашқы өзгерістер

«Қала мұзының» алғашқы рестайлингі 1985 жылы жасалған. Содан кейін жарық CR30 корпусының жаңа моделін көрді. Бірақ бұл нұсқада автомобильол рестайлинг қайта жасалған 1993 жылға дейін ғана шығарылды.

Жаңа корпус үлгісі CR31 индексін алды. Бұл вариация одан да аз өмір сүрді - бар болғаны 3 жыл, содан кейін ол тоқтатылды. Ескі жақсы мұзды Toyota Town Ice Noah және Toyota Voxy ауыстырды.

Минивен құрылымының ерекшеліктері

Автокөлік дизайн ерекшеліктерінің көптеген жол талғамайтын көліктердегідей болуымен ерекшеленеді. Автокөліктің негізі тікелей корпусқа біріктірілген жақтау болды. Қолданылатын жақтау түрі - баспалдақ.

Бұл дизайнның көптеген артықшылықтары бар: бұл дененің қатаюы және апат кезіндегі қауіпсіздік деңгейін жоғарылату және төмен ауырлық центрін беру үшін тұтастай құрылымды салмақтау. Соңғы артықшылық елден өту мүмкіндігін арттыруға ғана емес, сонымен қатар бұрылыс кезінде бақылауды жақсартуға мүмкіндік берді. Сондай-ақ, автомобильдің екі нұсқасы болғанын атап өткен жөн - артқы жетекті және толық жетекті.

Қозғалтқыш

Құрылымның тағы бір ерекшелігі қозғалтқыштың орналасуы болды. «Қала мұзы» тек ортаңғы қозғалтқыштың орналасуымен шығарылды, бұл қозғалтқышқа қол жеткізуді біршама қиындатты. Оған қызмет көрсету үшін кабинада алдыңғы жолаушы орындығының астында орналасқан арнайы люкті ашу қажет болды. Кішкентай минус сонымен қатар дененің астындағы шектеулі кеңістікке байланысты үлкен және сәйкесінше қуаттырақ қондырғыны орналастыру мүмкін болмады.

Бірақ бұл мәселені тоқтатқан жоқ, өйткені қозғалтқыштардың бүкіл желісі кез келген тапсырманы орындауға тамаша мүмкіндік берді: жақсы асфальтталған жолдармен өте жылдам сапарлардан кез келген қиын жерді басып өтуге тура келетін сәттерге дейін. «Қала мұзы» көлемі 1,8-ден 2,2 литрге дейінгі қозғалтқыштардың екі желісімен (бензин және дизель) жабдықталған. Дизельдік қозғалтқыштарда тиімділікті арттыру үшін турбокомпрессор болуы мүмкін.

Трансмиссия

Көлік қандай қозғалтқышпен жабдықталғанына қарамастан, бес сатылы механикалық немесе автоматты беріліс қорабын кездестіруге болады. Бұл микроавтобустың толық жетекті нұсқалары әсіресе халық арасында танымал болды, өйткені ондағы моментті осьтер арасында бөлуге мүмкіндік беретін жүйе «нақты» жол талғамайтын көліктерде қолданылатыннан мүлдем ерекшеленбейді. Сузуки Эскудо және Исазу Трупер.

Толық жетекті модификация тасымалдау корпусымен жабдықталған, бұл Town Ice алдыңғы осін толық емес уақыт режимінде қосуға мүмкіндік берді, бұл төменгі беріліс қорабында орталық дифференциалдың жоқтығын білдіреді. Бұл жүйенің арқасында сіз тегіс жолдарда артқы доңғалақты жетегімен жүре аласыз және толық жетекті қозғалыс қиын жерлерде ғана қосып, оны доңғалақтардың сырғып кетуіне мүмкіндік беретін беттерде сағатына 50 км-ден аспайтын жылдамдықпен пайдалана аласыз.. Сондықтан отынды үнемдеу үшін алдыңғы доңғалақтардың түйіндерінде «хабтар» деп аталатындар, яғни муфталар болды.еркін жүгіру. 4WD қосу үшін «концентраторларды» арнайы орынға қолмен айналдырып, содан кейін тасымалдау корпусының сәйкес жұмыс режимін таңдау керек болды.

Көлік жайлылығы

Минивэн жүк және жолаушы конфигурациясында шығарылды. Соңғысы жақсы жабдықталған интерьерге және жолаушыларға қолайлы жағдай жасауға арналған кең нұсқаларға ие болды. «Таун Мұзында» (кейіннен «Мұз Ноа қаласында») үш қатарға орналастырылған орындықтары бар трансформация салоны және екі жылытқышпен жұптастырылған қос тізбекті кондиционер болды, бұл оларды кабина үшін бөлек пайдалануға мүмкіндік берді. және кабина үшін. Әртүрлі конфигурацияларда люктердің бірнеше нұсқалары болды: қатарынан 2 ай шатырынан бастап күрделі SkyRoof жүйесінің 6-сына дейін.

Сонымен қатар микроавтобустың іші қолмен немесе электр жетектері бар перделермен жабдықталған және бұл құрылғының көмегімен жолаушыларға ыңғайлы болу үшін салонның ортаңғы бөлігін артқы жағынан бөлуге болатын. Елеусіз үстеме ақымен салонның алдыңғы жағына көліктің ауа баптау жүйесіне тікелей салынған тоңазытқыш орнатуға болады.

Көлік аспасы

Интерьерден басқа, жалпы жайлылық туралы қамқорлық жасауға болады. Мысалы, электронды түрде реттелетін қаттылығы айнымалы арнайы амортизаторлар тапсырыс бойынша жасалып, орнатылды. Бұл жүйе екі нұсқада болды: арзанырақ модификациямен ол бірқатар параметрлерге негізделген амортизаторлардың қаттылығын автоматты түрде реттеді, бірақ қымбатырақ.конфигурациясында қаттылықты кабинадан қолмен реттеуге болады.

Фотосуреттері әлі де интернетте көп таралатын Town Ice-тің сөзсіз артықшылығы қозғалтқыштың шағын көлеміне және тұтынуды азайтуға мүмкіндік беретін арнайы жүйелерге байланысты салыстырмалы түрде төмен отын шығыны болды. Орташа мәндер тіпті бензин қозғалтқыштары бар нұсқаларда «жүзге» 8-ден 11 литрге дейін болды. Әрине, жоғары динамика туралы айтудың қажеті жоқ, өйткені «баланың» максималды жылдамдығы небәрі 135 км/сағ, бірақ сонымен бірге ол 100-105 км/сағ жолда өзін өте сенімді сезінеді.

Әрине, аздаған кемшіліктер болды: жайлылыққа назар аударылғанына қарамастан, жоғары жылдамдықпен жүргенде кабинада айтарлықтай шу болады. Сондай-ақ, дизельдік қозғалтқышпен вариацияларда артқы осьте жүктеме болмаған кезде, соңғысы дымқыл беттерде ұстауды жоғалтуға және соның салдарынан сырғанап кетуге бейім екенін атап өткен жөн. Көптеген жүргізушілер орындықтардың ыңғайсыздығына және дұрыс емес қалыпқа шағымданды, бұл көліктің бамперінің тікелей алдында көрінуді азайтып, тұраққа қоюды қиындатады. Бірақ бұл кемшіліктердің барлығы Town Ice артықшылықтарының аясында байқалмады. Көліктің жеке көшірмелері әлі де өз иелеріне адал қызмет етуді жалғастыруда.