КАМАЗ-53215: сипаттамасы, фотосы, техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кама автомобиль зауыты - Ресейдегі ең ірі жүк көліктерін өндірушілердің бірі. Оның өнімдері жоғары кросс қабілетімен және жақсы техникалық параметрлерімен танымал. Автомобильдер шетелдік бәсекелестерден дизайн мен жайлылық жағынан төмен болса да, қолайлы бағасы мен техникалық қызмет көрсету қабілетімен ерекшеленеді. Набережные Челныде шығарылған көліктердің кең желісінде лайықты орын алған КамАЗ-53215 жүк көлігінің сипаттамалары мен ерекшеліктерін қарастырайық.

Сипаттамасы

Модель 260 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған, жүк көтергіштігі 11 тоннаға дейін ұлғайтылды. КамАЗ-53215 жүк көлігі бірнеше әрлеу деңгейінде қол жетімді және тентпен жабдықталуы мүмкін. Инновациялар арасында (аналогтармен салыстырғанда) сарапшылар қуатты турбиналық электр станциясын, шинаның өлшемін (300 / 508R20) атап өтеді. Көліктің максималды жылдамдығы 110 км/сағ.

Трансмиссия блогы өзгеріссіз қалды. Оның құрамына көпірлері бар бес жылдамдықты беріліс қорабы мен ескі үлгідегі кардан кіреді. Қозғалтқыштың максималды қуаты 2200 айн / мин. Шасси мен тежегіштердің дизайны іс жүзінде рестайлингке ұшыраған жоқ.

Каюта да қалдыбұрын, бірақ қазір айлақпен жабдықталған. Айта кету керек, оны бір адамның көтеруі мүмкін емес. Тәжірибе көрсеткендей, бұл өте қарапайым емес процесте кем дегенде екі қатысушы қажет. Бұл бұл қондырғыны гидравликалық жетекпен жабдықтаудың жөн екенін көрсетеді. Зауыт инженерлерінің айтуынша, бұл мәселе бойынша қазірдің өзінде бетон жұмыстары жүріп жатыр.

Спецификациялар КАМАЗ-53215

Төменде жүк көлігінің негізгі параметрлері берілген:

• Ұзындығы/ені/биіктігі – 8, 53/2, 5/3, 99 м.
• Есіктердің саны – 2.
• Бос/брутто салмақ – 8, 5/19, 6 т.
• Орындар саны - 3.
• Қуат - 240 ат күші.
• Орын ауыстыру - 10850 текше сантиметр.
• Отын түрі - дизель.
• Трансмиссия жүйесі - құрғақ фрикционды ілінісу және жұп дискілері бар 10 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы.
• Жүргізу - артқы.
• Аспензия бөлігі - серіппелі түрі.
• Тежегіштер - барабандар.
• Бұрылу радиусы - 19,6 м.
• Негізгі жанармай багының сыйымдылығы - 500 л.

Қуат жинағы

КАМАЗ-53215 бортында турбиналық зарядтауы бар қуатты дизельдік қозғалтқыш (таңбасы - 740,31 240O) жабдықталған.

Қозғалтқыш өнімділігі:

• Қуат - 240 "жылқы".
• Айну моменті - 909 Нм.
• Жұмыс цилиндрлерінің саны - 8 дана
• Сығу – 17.
• Жану камерасының жұмыс көлемі 10850 "текше".
• Жылжытупоршень - 120 мм.

Қайта сәнделген үлгі

КамАЗ-53215-тің жаңартылған нұсқасында негізгі қуат блогы өзгерістерге ұшырады. Қуат көрсеткіші 320 ат күшіне дейін өсті. Айта кету керек, бұл серия шектеулі шығарылыммен шығарылады және жолдарда онша көп емес. Дегенмен, оның акция нұсқасына қарағанда бірқатар артықшылықтары бар.

Аналогтан айырмашылығы - рұқсат етілген орамдағы айырмашылық, ол бойлық бөлігінде 20 градус, ал көлденең жазықтықта - 10. Мұндай мүмкіндіктер автомобильге жолдың проблемалық учаскелерін оңай жеңуге мүмкіндік береді. гетерогенділік және жер бедерінің ерекшеліктері.

Мотордың жұмыс ресурсы әбден лайықты. Майды әр 16 мың километр сайын ауыстыру ұсынылады. Жоғары ылғалдылық жағдайында жұмыс істегенде, бұл процедураны жиі орындау керек, ал құрғақ климаттық аймақта майды өзгертпестен жүгіріс 20 мың км-ге дейін артады. Майлау материалдарының көлемі 28 литр. Салқындату күртешесінің шекті жылу шегі - 95 градус. Жанармай багының көлемі 350-ден 500 литрге дейін өзгеруі мүмкін. Бағалау мүмкіндігі - 25 градус.

Шасси және жүріс бөлігі

КАМАЗ-53215 шасси сипаттамалары бүгінгі күнге дейін өзекті болып қала береді. Тірек қаңқасы жоғары берік және коррозияға төзімді болаттан жасалған. Қосымша жабдық пен тасымалданатын жүктің салмағына төтеп беруге арналған.

Жүктелген кездегі вагонның салмағы 19,35 тонна, ал автопоезда бұл көрсеткіш артады33, 35 тонна Алдыңғы/артқы осьтегі жүк - 3, 62 / 4,73 тонна Жүк көлігі алты доңғалақпен жабдықталған, оның төртеуі қозғалады. Бұл элементтер монтаждауға және теңгерімдеуге оңай, беріктігі жоғары металдан жасалған. Шиналар - түтіктері бар пневматикалық түрі.

Тежегіш жүйесі

Бұл КАМАЗ-53215 астық таситын қондырғының өлшемдері өте әсерлі. Бұған қоса, түйін үлкен инерцияның пайда болуына ықпал етеді.

Механизм құрылысы:

• Тежеу барабанының диаметрі 400 мм.
• Слиптер - ені 140 мм.

Мүмкіндіктер

Жүк көлігінің кабинасы қуат блогының үстінде орналасқан, ықшам, іші кең көрінеді, биік шатырмен, қажетті құралдар жинағымен және реттелетін жүргізуші орындығымен жабдықталған.

Қозғалтқышты жөндеу қажет болса, кабинаны өзіңіз көтеруге тура келеді, себебі бұл модель арнайы гидравликалық жетекпен жабдықталмаған.

Жүргізу кезінде біраз діріл сезіледі, аспа үлкен өзгерістерге ұшыраған жоқ. Қозғалтқыш айтарлықтай тыныш, ол кабина ішінде дауысыңызды көтермей сөйлесуге мүмкіндік береді.

Трансмиссия блогы

Фотосуреті төменде берілген КамАЗ-53215 автокөлігі бөлгіші (демультипликаторы) бар механикалық беріліс қорабын пайдаланады. Құрылғы төтенше жағдайларда жұмыс істеуге арналған. Жалпы, жүк көлігінде екі бақылау бекеті бар. Олардың бірі бөлу түрі болып табылады және негізгі жинақ пен ілінісу жүйесінің арасында орналасқан. Оғанжетек екінші айналымда қозғалтқыш жылдамдығы төмен болған жағдайда немесе үшінші позицияда қуат жетіспегенде ғана тасымалданады.

Негізгі беріліс қорабы осьтік қатынасы 7,22 бірлік болатын он режиммен жабдықталған. Сонымен қатар, бөлгіштің қатысуымен қолданылатын қайталанатын көрсеткіштер беріледі. Демультипликатордың болуы қуат блогының тозуын азайтады, сонымен қатар басқару мен динамиканың ыңғайлылығын арттырады. Дискілі ілінісу пневматикалық күшейткішпен жабдықталған гидравликалық жетек арқылы іске қосылады. Кейбір модификацияларда бұл жинақта май ваннасы жоқ екі фрикционды диск бар.

Электр жабдықтары

Тіркемесі бар КамАЗ-53215 сымдары бір-бірімен біріктірілген бірнеше блоктардан тұрады. Оған мыналар кіреді:

• Сүретін және жуғыш жүйесі бар ішкі жылыту жүйесі.
• Реттегіштері бар сыртқы және ішкі жарықтандыруға арналған кабельдер.
• Аспаптарды қосу.
• Қозғалтқыш бөлшектері мен бөлшектеріне арналған электр сымдары.

КАМАЗ-53215 жүк көлігінің электр конфигурациясында қуаты 0,8 кВт болатын қуатты генератор қолданылады. Ол 28 вольт кернеу стандартымен, түзеткіш құрылғының болуымен және статор орамаларымен ерекшеленеді. Басқа нұсқалармен салыстырғанда оның бірнеше ерекшелігі бар, атап айтқанда:

• Кернеу стандарты 28 вольт.
• Түзеткіш резервуар бар.
• Статор орамдары сәйкес жиналадыжұлдыз принципі.

Сонымен қатар, генераторға 14 вольтты роторлы жүйе орнатылған, ол жүктеме төмендеген кезде асқын кернеуді айтарлықтай төмендете алады. Көлік жеке жүктелген екі 12 В батареяны пайдаланады.

Сынақ драйвы

Тіркемесі бар сынақтан өткен КамАЗ-53215 астық тасығышының алғашқы ұшырылуы жағымды тосын сый болды. Суық мезгілде бастапқыда айтарлықтай шығатын газдар болған жоқ (май да, қара да). Жүйедегі қысым қалыпты жағдайға келтіріледі, содан кейін КамАЗ сөнеді. Бұл бірнеше минутты алады. Кама жағалауындағы өндірушінің жаңартылған көліктерінің сапасы айтарлықтай жақсарды. Сынақтарда ең жақын жанармай құю станциясына қозғалыс тек бөлгіштің жоғарғы қатарында ғана жүзеге асырылды. Жанармай құю станциясынан шыққан кезде төменгі орынды қосу туралы шешім қабылданды, бірақ бұл жерде ол оңай емес болып шықты.

Муфтаны ұстап, уақытша үзілістен кейін де көлік қозғалғысы келмеді. Бөлгіш реттегішпен және беріліс қорабының педальымен белгілі бір манипуляциялар жасауға тура келді. Осыдан кейін жүк көлігі өмірге келді, бұл қозғалтқыштың жоғары сапасын көрсетеді, бірақ жұмыс блоктарының өте жақсы құрастырылмағанын көрсетеді.

Жүксіз күйде машина өте жақсы екенін көрсетті. Кабинаның жақсы шу оқшаулауы бар, бұл сіздің дауысыңызды көтермей сөйлесуге мүмкіндік береді. Көлік жолдың түзу учаскелерінде де, еңістерде де лайықты динамикасын көрсетті. Діріл тұрғысынан кейбір мәселелер бар, бұл таңқаларлық емес, өйткені бұл бөлікте арнайы жақсартулар жасалмаған. ДегенменКамАЗ-53215 және бірқатар көрсеткіштер бойынша шетелдік бәсекелестерден төмен, қолайлы баға осы кемшіліктерді өтейді. Көліктің құны 1,8 миллион рубльден басталады.

Үстелдеу кезінде бөлгішті іске қосу қажет болды. 1,5 секунд ысырма жылдамдығымен берілістерді ауыстыруда іс жүзінде ешқандай проблемалар болған жоқ. Тәжірибе көрсеткендей, өсу кезінде бұл көрсеткішті біршама азайтқан жөн. Динамометрлік сынақтарда жүк көлігінің ең жоғары жылдамдығы аздап төмендеп, жанармай шығыны артты.

Пікірдің соңында

Қазіргі заманғы КамАЗ көліктері тұтынушы бірнеше жыл бұрын кездестірген кемшіліктерді сақтайтын қойма емес. Десек те, Набережные Челныдегі зауыттың дизайнерлерінің талпынатыны бар. Атап айтқанда, түсініктемелер жайлылық деңгейіне, үлгі диапазонының кеңеюіне және негізгі блоктардың жұмыс мерзімін арттыруға қатысты. Бүгінгі нарықта 53215 моделі ұлттық экономиканың әртүрлі салаларында өз тұтынушысын табатыны сөзсіз.