VAZ 2107 қара: сипаттамалары, фотосы, сипаттамасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қара ВАЗ-2107 - «жеті», «ресейлік Мерседес» деген атпен де белгілі. Бұл көлік Еділ автомобиль зауытында 1981 жылдан бері шығарылған. Өндірістің соңы 2012 жылы аяқталды - сол кезде барлық автокөлік иелері Оны осы көлік шығарып салды. Сонымен қатар классиктерді құрметтейтіндер және кеңестік автомобиль өнеркәсібі тарихының жетістіктері мен жетістіктерін құрметтейтіндер.

Қара VAZ-2107 - ең көп таралған артқы жетекті седан. Қазір олар көлік жүргізуді автомектептерде үйренеді. Сондай-ақ қолма-қол ақшаның шектеулі мөлшері болса, бұл көлікті сатып алыңыз. Бұл көлік өткен дәуір. Бүгінде мұндай «Лада» жоқ. Және бұл ұқсастықта емес, сапада. Бұл көлікті шығарған инженерлер енді жоқ.

Бұл мақалада осы кеңестік машина талқыланады. Біз көліктің салонында қандай болғанын, онда ыңғайлы жүруге болатынын анықтаймыз. Немесе қара ВАЗ-2107 жұмысы тым қорқынышты және ыңғайсыз. Жалпы, біз бұл машинаның барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін білеміз. Мақалада ақпарат өте пайдалы болады деп үміттенемізпайдалы.

Тарих

Идея сонау 1965 жылы Кеңес Одағының басшылығы өте маңызды шешім қабылдаған кезде пайда болды: өзіміздің отандық автокөліктерді шығаратын кеңестік автомобиль зауытын салу. Қала тез таңдалды. Олар Тольятти болды.

1966 жылдың өзінде автомобиль зауытының құрылысына қажетті материалдар жеткізіле бастады. Үш жылдан кейін ол тұрғызылып, жаңа көлік шығарыла бастады. Олар «Жигулиге» айналды.

Тестілеуге арналған эксперименттік үлгілер, былайша айтқанда, конвейерден бірнеше бөліктер ғана шықты. Көлік итальяндық Fiat брендінің негізінде жасалған, атап айтқанда 124 моделі. Дегенмен, жақсартулар мен өзгерістер, әрине, болды. Модельдер бірден сатылды. Мұның бәрі жаңалық болды: оған дейін кеңестік көліктерді ешкім айдап көрмеген. Мұның бәрі олар болмағандықтан.

Айта кететін жайт, тіпті кейінгі автомобильдер де Fiat-124 негізінде және прототипінде шығарылды, өйткені итальяндық бренд біздің кеңестік брендпен ынтымақтасады. Осылайша, олардың бірлескен жұмысы осы мақаланың материалында талқыланатын көлікті жасауға әкелді. Дәл 1981 жылы қара түсті ВАЗ-2107 конвейерден шығып кетті. Содан кейін олар басқа түсті көліктер шығаруды бастады.

Дене

Көліктің корпусы тек седан болды. Басқа түрлері ешқашан болған емес. Дегенмен, тюнингтің арқасында сіз автомобильдің купеге ұқсайтынына қол жеткізе аласыз. ВАЗ-2107 техникалық паспорты бойынша кабинаның сыйымдылығы бес адамға тең. Иә, мүмкінсонша адам сыяды, бірақ артқы жолаушылар өте ыңғайсыз болады. Бәрібір, бұл S-класты көлік емес, мұнда көп орын жоқ. Оның ішінде төрт есік бар, өйткені ол тек седан болды. Әрине, бұл жерде кең сандық бар. Оның өз есігі бар.

ВАЗ-2107-нің жалпы бос салмағы 1500 келі. Магистральдың көлемі, айта кету керек, өте үлкен - 400 литр. Онда қажетті тұрмыстық заттар, сондай-ақ жұмысқа арналған құралдар оңай орналасады. Қара ВАЗ-2107 фотосуретін, оның дизайны мен корпусын жоғарыда мақаланың материалынан көруге болады.

Отын шығыны, жерді тазарту

Көліктің клиренсі небәрі 120 миллиметр. Әрине, мен одан да көп нәрсені қалаймын. Жанармай багы 42 литрді құрайды, бұл мұндай шығыны бар автомобиль үшін жеткілікті, қалада 100 шақырымға орташа тіркелген максималды көрсеткіш 9,5 литрді құрайды. Әрине, сіз қалыпты және тыныш сапармен қаланың айналасында жүз километрге шамамен 6-7 литр жұмсай аласыз. Магистральдар мен соқпақтарда ол бұрынғысынша жақсырақ – шамамен 5 литр.

ВАЗ-2107 шиналары - он үшінші радиус. Бұл кеңестік машинада сағатына максималды жылдамдық сағатына 150 шақырымға жетеді. Әрине, егер сіз чип тюнингпен айналыссаңыз, сондай-ақ автомобильдің корпусын мүмкіндігінше жеңілдетсеңіз, сіз екі жүздің бәріне бара аласыз. Дегенмен, машина жасаушылар мұны істеуден бас тартады. Дегенмен, бұл көліктің қауіпсіздігі соншалықты жылдам үдеу үшін жеткіліксіз.

Салон

Интерьеравтомобиль өзінің стиліне, жалпы идеясына және сыртқы түріне толығымен сәйкес келеді. Бақылау тақтасы спидометрмен ғана емес, сонымен қатар тахометрмен, сондай-ақ басқа да маңызды сенсорлармен жабдықталған: резервуарда қанша литр бар, өлшемдер енгізілген бе және т.б. Ал ең үлкен жаңалық мұздатуға қарсы температура көрсеткіші болды.

Көліктің ортасында орталық консоль орналасқан, онда ең маңызды функциялар орналасқан. Оның төменгі бөлігінде механикалық беріліс қорабы, машинаны қыздыруды қосуға арналған түймелер бар. Сондай-ақ оның сағаты мен радиосы бар, бұл осы сыныптағы көліктер үшін ерекше.

Қара ВАЗ-2107 рульі үш жақты болды, жиегі орташа өлшемді болды, ал бүкіл рульдің диаметрі шамамен 520 миллиметр болды. Оның ортасында, күткендей, үлкен түйме панелі бар, оны басқан кезде дыбыстық сигнал шығады.

Спецификациялар

Қара VAZ-2107-нің негізгі сипаттамаларына бес сатылы механикалық беріліс қорабы кіреді. Ол жалғыз беріліс қорабы болды, сондықтан ол әрқашан осы машинаның қозғалтқыштарының барлық модификацияларымен тандемде болды. Бұл кәдімгі үш білікті дизайн екенін атап өткен жөн.

Қара «ВАЗ-2107» сипаттамасын жалғастырайық. Автокөліктің муфтасы құрғақ, бір тақтайшалы, бірақ мұндай көлікке жеткілікті қуатты болды. Бұл көлік жүргізу кезінде сенімділікті арттырды, өйткені жүргізуші өте тоқтай алады. қажетті уақытта тез және тиімді.

Жалпы, ерекшеБұл көліктің кемшіліктері болған жоқ. Дегенмен, ВАЗ-2107-нің жалғыз кемшілігі болды - шығатын құбырдан қара түтін. Мұның себептері әлі анықталған жоқ. Иелері бұл мәселені әрқайсысы өз әдістерімен шешті.

Қызықты фактілер

Кез келген басқа көлік сияқты оның да өз тарихы бар. Оның арқасында қара түсті ВАЗ-2107 өз түріндегі ең жақсы көлік болды.

Кеңес машинасын жасау кезінде оны пайдалану бір мақсатта - КОКП Бас хатшысы Брежнев үшін бір өлшемде қарастырылғаны. Сондықтан көлік ең жақсы болуы керек еді. Сондықтан Lada брендінің өндірушілері бар күш-жігерін салып, инженерлер мен дизайнерлерді осы көлікті беделді және өз түрінің ең жақсысы ету үшін тартты.

Кейінірек КСРО-ның қарапайым азаматтары үшін конвейерден жаңа қара ВАЗ-2107 шығарыла бастады, ал дизайны жартысы ВАЗ-21065 өндірістік үлгісінен алынды.