"Сабльдегі" пневматикалық суспензия: сипаттамасы, фотосы, техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Сабль - Ресейде кең таралған көлік. Негізі бұл «ГАЗельдің» «інісі». Бұл машина 90-жылдардың аяғынан бері шығарылады. «Сабльдің» тоқтауы ГАЗелевскаяға ұқсас. Алдыңғы жағы серіппелер немесе катушкалар болуы мүмкін. Бірақ Соболдың артында таза серіппелі, тәуелді суспензия орнатылған. Ол шұңқырларда өзін қатал ұстайды. Сонымен қатар, толық жүктелген кезде машина қатты салбырап қалады. Бұл мәселені қалай шешуге болады? Көптеген адамдар ауа суспензиясын орнатуды шешеді. Собол 4x4, оның кросс сипаттамалары джиппен салыстыруға болады, сондай-ақ осындай тюнингке ұшырайды. Енді осы кулонның мүмкіндіктерін қарастырып, оның қалай орнатылғанын білейік.

Сипаттамасы

Ауалы суспензия классикалық суспензияға балама болып табылады, мұнда серіппелер немесе жапырақты серіппелер серпімді элементтер ретінде әрекет етеді. Кейбір машиналарда ол зауытта орнатылады. Бірақ ГАЗ көліктері бұған кірмейдітізім.

Сондықтан жүйе қалыпты емес орнатылуы керек. Соболға орнатылған пневматикалық суспензия (оның фотосуретін біздің мақалада көре аласыз) микроавтобустың техникалық сипаттамаларын кеңейтіп қана қоймай, сонымен қатар жолдағы саңылауларды реттеуге мүмкіндік береді. Мұндай жүйе кабинадан басқарылады.

Бұл не істейді?

Неліктен Sobol 4x4-де пневматикалық суспензия орнатылған? Бұл көліктің техникалық сипаттамалары бортқа 770 келіден артық салмақ түсіруге мүмкіндік бермейді. Егер сіз нормадан артық жүк салсаңыз, суспензия бамперлерге тіреледі - шұңқырлардан соққылар тікелей жақтауға беріледі. Бұл қауіпсіз емес. Бірақ жапырақты серіппелер санының классикалық өсуінсіз жүктеме қабілеттілігін қалай арттыруға болады? Енді мұны ауа серіппелерінің көмегімен жасауға болады.

Бұл суспензияның тағы бір артықшылығы - жүрудің жұмсақтығы. Серіппелермен ауа цистерналары сияқты тегіс жүруді қамтамасыз ету мүмкін болмайды. Автокөлік бұдырларда өте «ешкі» болып табылады, бұл, әрине, басқарудың ыңғайлылығында және тасымалданатын жүктің күйінде көрінеді. Егер Sobol жүксіз жүрсе, цилиндрлерді төмендетуге болады (бірақ ең төменгі мөлшерлемеден төмен емес - бұл туралы мақаланың соңында айтатын боламыз). Суспензия жұмсақ болады. Классикалық серіппелермен мұндай «маневр» жұмыс істемейді.

Түрлері

Пневматикалық суспензияның бірнеше түрі бар:

• Бір цикл. Ең арзан және ең танымал түрі. Бір оське орнатылады (әдетте артқы). Әдеттежеңіл жүк көліктерінде қолданылады.
• Екі тізбекті. Бұл жағдайда әрбір дөңгелек үшін төрт цилиндр орнатылады. Мұндай жүйе алдыңғы және артқы осьтердегі жастықтардың саңылауы мен қаттылығының деңгейін тәуелсіз реттеуді қамтиды.
• Төрт тізбекті. Алдыңғы жағдайдағыдай, көлік төрт қауіпсіздік жастықшасымен жабдықталған. Дегенмен, қосымша клапандар мен желілердің болуына байланысты қысымды әр жастықта жеке реттеуге болады. Әдетте, мұндай жүйе коммерциялық көліктерге қойылмайды. GAZelle Sobol-да төрт тізбекті пневматикалық суспензия 80 мың рубльден асады. Бұл өте қымбат. Дегенмен, мұндай жүйе көптеген премиум көліктерде бар - Audi, BMW және Mercedes.

Sable-да не таңдау керек?

ГАЗ Соболға қандай пневматикалық суспензияны орнатқан дұрыс? Иелердің пікірлері ең жақсы нұсқа бір тізбекті жүйені орнату екенін айтады. Соболға арналған осындай пневматикалық суспензия жиынтығының құны 15 мың рубльді құрайды. Егер шағын автобуста және алдыңғы жағында серіппелер болса, оларды ауа цилиндрлерімен де толықтыруға болады. Бұл жағдайда Sobol алдыңғы пневматикалық суспензиясы үшін 10 мың рубль төлеуге тура келеді. Бұл екі тізбекті жүйе болады.

Бір қызығы, бұл өнімдердің қаптамасы бірдей. Ол тек кронштейндер мен пневматикалық элементтердің санымен ерекшеленеді. Бұларға қосымша, жинақ мыналарды қамтиды:

• Компрессор.
• Қабылдағыш (орташа сыйымдылығы шамамен бес литр).
• Фитингтер, фитингтер.
• Әуе желілері. Әдетте мұндай түтіктердің диаметрі 6 миллиметрді құрайды.
• Қорғаныс гофрленген жең.
• Инфляциялық емізік.
• Соленоидты клапандар.
• Басқару блогы (метрмен жабдықталған болуы мүмкін).
• Қысатын элементтер.
• Аппараттық құрал (болттар, гайкалар, шайбалар).

Спецификациялар

Соболға орнатылған пневматикалық серіппелердің техникалық сипаттамаларын қарастырайық:

• Эластикалық элементтердің құрамы - нейлон сымы бар резеңке қосылыс. Соңғысы үш қабатпен жабылған. Жастықтың өзі үштік сильфон.
• Цилиндр диаметрі - қысымға байланысты 12-ден 13,5 сантиметрге дейін.
• Ең аз жүктелетін биіктік - 9,5 см.
• Ең көп биіктігі – 24,5 сантиметр.
• Жұмыс қысымы - екіден сегіз атмосфераға дейін.
• Ақаулыққа дейін максималды қысым - 25 атмосфера.
• Орнату саңылаулары - шпилька (үш дана) және фитинг.
• Бір пневматикалық элементтің көтеру күші 850 килограммнан асады.

Осылайша, Соболдың жалпы өткізу қабілеті екі есе артады. Бірақ жүктеме тек суспензия элементтерінен жойылатынын есте ұстаған жөн. Көпір, қозғалтқыш және беріліс қорабы ауыр тозуға төзімді болады. Сондықтан шамадан тыс жүктемелерге құлшыныс танытпаңыз.

Соболға орнатылған пневматикалық суспензия келесі өлшемге ие: 140/3. Ең төменгі жұмыс қысымы 0,5 бар. Бұл міндетті шарт, онсыз жастықтың ұзақ мерзімді жұмысына кепілдік беру мүмкін емес. Әйтпесе, қашансоқтығысқан кезде пневматикалық элементтің материалы зақымдалады. Жұмыс температурасының диапазоны минус 30-дан плюс 45 градус Цельсийге дейін. Мұндай жағдайларда серпімді элементтердің сенімді және сапалы жұмысына кепілдік беріледі. Бірақ жұмыс кезінде сақталуы керек кейбір ережелер бар. Біз оларды мақаланың соңында қарастырамыз, бірақ әзірге біз сізге пневматикалық суспензия Sobol-да қалай орнатылғанын айтып береміз.

Орнату технологиясы

Ауа серіппесі арнайы платформада жиналады. Ол әртүрлі бұрыштарда бір-біріне тығыз бекітілген бірнеше металл тақталардан тұрады. Үштік сильфоны артқы ось (шұлық деп аталатын) мен жақтау арасындағы кеңістікте орнатылған. Дизайн келесідей:

Болтты қосылымдар төсемдерді төсемдерге бекіту үшін қолданылады. Жоғарғы бөлікте платформа жақтауға қосылған. Әрі қарай, әр жастыққа ауа түтіктері қосылады. Олар компрессорға қарай, стяжкалардағы жақтауға бекітіледі. Компрессордың өзін кабинаға орнатқан жөн. Шлангтарды кабинаға қалай салу керек? Бұл үшін тесіктерді бұрғылаудың қажеті жоқ. Соболда қазірдің өзінде технологиялық үзінділер бар. Төмендегі фотодағыдай элементтер интерьерге салынған:

Емшек ұшы осы жерде көрсетілген. Олардан біз компрессордың өзіне қосыламыз. Соңғысы қабылдағышпен жабдықталғаны жөн. Бұл электр қозғалтқышын қоспай-ақ жастықтарға ауаны жылдам айдауға мүмкіндік береді. Ресивердің жанында орнатылғанэлектромагниттік клапандар. Олар бір-екі жастыққа бірден ауа жібереді. Компрессор мен клапандар 12 В желіден қоректенеді. Тізбекте қосымша сақтандырғышты қолданған жөн. Бұл кернеу жоғарылаған жағдайда компрессордың істен шығуына жол бермейді.

Алдағы не?

Соңғы кезең - басқару блогын орнату. Оны алдыңғы панельге немесе орындықтың астына орнатуға болады. Оның көрнекті жерде болғаны жөн. Ол үшін орталық консольде орналасқан технологиялық штепсельді пайдалануға болады.

Жұмыс ережелері

Соболдағы пневматикалық суспензия мүмкіндігінше ұзақ жұмыс істеуі үшін кейбір пайдалану ережелерін сақтау керек. Осылайша, өндіруші жастықтардың қысымы 0,5 атмосферадан төмен болған кезде жүйені пайдалануды ұсынбайды. Максималды рұқсат етілген мөлшерлемеден асырмаңыз. Ең дұрысы, жастықтар қысымның бір және сегіз атмосферасы арасында қолданылуы керек.

Жүйені алты ай сайын ағып кетуге тексеріп тұрыңыз. Жастық диагностикасы ескі шина камераларын тексеру сияқты орындалады. Сабын ерітіндісін бетіне шашыратып, көпіршіктердің болуын қадағалау керек. Егер жастықтар «улы» болса, бұл компрессордың ресурсына теріс әсер етуі мүмкін. Ол үнемі жұмыста болады.

Қыста жастықтарды силиконмен өңдеңіз. Температура төмендеген сайын резеңке материал қаттырақ болады. Тіпті кір болмаған кезде де (оның болуы цилиндрде жағымсыз) айтарлықтай үйкеліс бар. Шиеленісті жою үшін бір рет аай аэрозоль түріндегі силиконды қолданыңыз. Бұл жастықшалардың қызмет ету мерзімін едәуір ұзартады және резеңке қабықтың серпімділігін қамтамасыз етеді.

Бұл пневматикалық серіппелерді пайдаланудың негізгі ережелері болды. Оларды ұстану арқылы сіз бүкіл пневматикалық жүйенің ұзақ және сенімді жұмысын қамтамасыз етесіз.

Қорытынды

Сонымен, біз пневматикалық суспензияның не екенін, оның GAZ Sobol көлігіне қалай орнатылғанын және оның қандай түрлері болатынын білдік. Бұл реттеудің өте пайдалы түрі.