Ресейдің рельефтік көлігі: сипаттамасы, сипаттамалары, фотосы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Бірінші ресейлік жер бетіндегі көлік сонау 1915 жылы пайда болды. Машина қызықты, әрбір модель мен серияның өз мақсаты мен функциясы бар. Егер Витяз туралы айтатын болсақ, онда оның шынжыр табанды жолдармен жабдықталғанын және тіпті қорқынышты климаттық жағдайларда да тамаша жұмыс істейтінін нақтылау керек. Көлік батпақты, биік қар жамылғысын, құмды және т.б. оңай еңсереді. ДТ-30 - тәуелді жылдамдығы бар қуатты және жоғары өтуге қабілетті барлық жер бетіндегі көлік. Бұл ресейлік бүкіл жер бетіндегі көлік адамға суықта да (-50^оС) де, ыстықта да (+40^{о) қызмет көрсетуге дайын. С). Отандық өндірушінің автомобильдері бүкіл Ресейде таратылады, олар 10 жылдан астам жұмыс істейді. Автокөлік кез келген жерге жүре алады, сонымен қатар ол әскери салаға өте ыңғайлы. Техника мүмкіндігінше қауіпсіз.}

Ресей көлігі - жер бетіндегі көлік

Әскерилердің көліктегі барлық қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жер бетіндегі көлік жасалды. Жоба әзірленгеннен кейін сызбалар мен нақты сызбалармен қамтамасыз етілді. Бұның негізгі идеясымашина құмда және басқа да сусымалы материалда (соның ішінде қарда) шынжыр табанды жол арқылы қозғала алатын үлгіні жасау керек болды. Бұрылыс жасау үшін механизм екі доңғалақты басқарды, олардың орналасқан жері жер бетіндегі көліктің тұмсығы болды. Дегенмен, мұндай қозғалыс схемасы тым күрделі, мұндай идеядан бас тарту туралы шешім қабылданды. Сондықтан біз қысқартылған нұсқаны әзірледік - тек бір таспамен. ATV-лар бүгінгі күнге дейін шығарылады, олар бірдей дерлік көрінеді және бастапқы идеядан еш айырмашылығы жоқ.

Ресейдің «Шерп» жер үсті көлігі

Шерпаның басқа көліктерден басты айырмашылығы - бұл жер бетіндегі көлік өте төмен қысымды шиналарды пайдаланады. Бұл көлікті құру идеясы мен жобасы 2012 жылы пайда болды. Үш жылдан кейін Мәскеуде отандық өндірушінің жаңа жер бетіндегі көлігі таныстырылды. Сол уақыттан бастап ол сериялық өндіріске енді. Негізгі зауыт Ресей Федерациясының мәдени астанасы – Санкт-Петербургте орналасқан.

Көлік корпусы болаттан жасалған. Бүкіл жер бетіндегі көлікті басқару үшін өндіруші екі педаль мен бірдей мөлшердегі тұтқаларды, сондай-ақ басқа да құрылғыларды орнатты. Жабдық балшықтан, батпақтан және биіктігі 70 см-ден аспайтын кез келген заттардан өтуге қабілетті. Сонымен қатар ол су кедергілерін жеңе алады, өйткені оның диаметрі 160 см дөңгелектері бар.

Sherpa техникалық сипаттамалары

Осы сериядағы ресейлік барлық жер үсті көлігі ықшам. Оның өлшемдері небәрі 340x252x320 см. Кейбір шешімдердің арқасында,әзірлеушілер қабылдаған, ол 1 метрге дейінгі биіктіктен өте алады. Біз түтіксіз шиналарды, 60 см саңылауды және әдеттен тыс шассиді пайдалану туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар, дөңгелектердің қысым төмендеген кезде ауа автоматты түрде айдалатын материалда «кектелген» ыңғайлы.

Шерпке орнатылған қозғалтқыш 1,5 литр және 4 цилиндрге арналған. Қуаты 44 ат. Құрылғы 5 сатылы механикалық беріліс қорабымен бірге жұмыс істейді.

Құрлықта жүргенде ресейлік барлық жер үсті көлігі 45 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Автокөліктің бұл түрі үшін максималды жеделдету ғана емес, сонымен қатар минималды да маңызды. Ең аз жылдамдық 1,5 км/сағ. Жабдық суда қозғалса, максималды режимде бұл белгі 6 км/сағ жетеді.

Sherpa конфигурациялары

Көлік екі түрлі әрлеу деңгейінде сатылады:

• «Стандарт» деп аталатын негізгі нұсқа. Ол шатырдың болуын, оптиканы, корпустың түсінің арнайы нұсқасын, бірнеше батареяларды, ішкі жылытуды және шуды оқшаулауды қамтиды. Мұндай жер бетіндегі көліктің бағасы 4,8 миллион рубльді құрайды.
• Кунг деген атпен белгілі болған Шерпа жабдығы. Ол алдыңғы нұсқадан іс жүзінде тек құны (4,1 миллион рубль) және сыртқы түрімен ерекшеленеді. Техникалық сипаттамалар өзгеріссіз қалды.